இரயில் உக்ரைன் தவிர்ப்பதற்கான. ரஷியன் ரயில்வே வரைபடம். ரயில்வே கட்டுமான

வரைபடம் ரஷியன் இரயில்வே உலகின் மிகப்பெரிய மற்றும் மிக விரிவான ஒன்றாகும். போக்குவரத்து இந்த வகை அமைப்பு மற்றும் மாநில பொருட்கள் சந்தையில் சுமூகமான செயல்பாடு தலையாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. இரண்டாவதாக, ஆனால் குறைவான முக்கியமான சந்திப்புகள் இரயில் தடங்கள் இயக்கங்கள் எண்ணிக்கை சுமார் 40% மான பயணிகள் போக்குவரத்து, உள்ளன. மேலும் பிற நாடுகளுடன் ரயில் தகவல்தொடர்பு இணைப்புகளில் அமைப்பை நிறுவுவதற்கு ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, மற்றும் சுதந்திர நாடுகளின் காமன்வெல்த் உறுப்பினர்கள் குறிப்பாக. ஆனால் உக்ரைன் கொண்டு சமீபத்தில் உள்ள உறவில் விரிசல் அண்டை நாட்டின் கடந்து பாதையை உருவாக்க ஒரு திட்டம் வழிவகுத்தது.

வரலாற்று தகவல்களை

தொலைதூர சோவியத் காலங்களில் மிகவும் ஈடுபட மாற்று வழிகளை கட்டுமான. இந்த நெடுஞ்சாலை மாஸ்கோ அட்லர் (இந்த இரயில் உக்ரைன் தவிர்ப்பதற்கான) டிராஃபிக் ஒரு பகுதி உள்ளது. உண்மையில் அவர்கள் ஒரு ஒற்றை நாட்டின் இருந்தனர் பின்னர் குடியரசின் எல்லைகளை கடந்து எந்த பிரச்சனையும், எழவில்லை. சோவியத் ஒன்றியம் சிதறிய பின்னர் நாட்டின் நல்ல நிலையிலேயே இருந்ததாக மற்றும் போக்குவரத்து இரயில்கள் எல்லை ஆய்வு உட்பட்டது அல்ல என்று ஒரு ஒப்பந்தம் ஏற்றுக்கொண்டுள்ளன ஏனெனில், மிகவும் சிரமம் இல்லை. அதாவது, கலவை ரஷியன் தலைநகர் இருந்து, மற்றும் இறுதி இலக்கு தாமதம் இல்லாமல் பின்பற்ற வேண்டிய தரங்களை - அட்லர்.

ஆனால் அந்த நாட்களில் தளத்தில் அதிவேக போக்குவரத்து மேம்படுத்த எப்படி எண்ணங்கள் இருந்தன. இந்த ரயில் பாதை எந்த பிரச்சனை எழும் கூடுதல் சிரமங்களை காரணமாக இருந்தது. அனைத்து பிறகு, இந்த நெடுஞ்சாலை மூடப்படும் என்றால், அருகில் உள்ள பாதை வோல்கோகிராட் மூலம் இயங்கும். கலவை ஒரு நாள் கிட்டத்தட்ட ஒன்றரை ஒரு தாமதம் அதன் சேருமிடத்தை.

இரண்டாவது பிரச்சினை பகுதி முழுவதும் தரமான சேவையை இயலாமல் போய்விடுகிறது. இது மிகவும் கடினமான எல்லை நான்கு நேரங்களிலும் அதிவேக ஓட்ட கட்டுப்பாட்டு இருக்கிறாள்.இனிமையாகவா.

ரஷியன் ரயில்வே முழுமையாக இந்த கிளை இல்லாமல் அதனைத் தொடர்ந்து 2008 இல் உருவாக்க முடியவில்லை என அது ரவுட் மாற்று திட்டத்தின் நிபுணர்களால் உருவாக்கப்பட்டது. அது கட்டுமானப் 2018 இல் தொடங்கும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆனால் 2014 இல் உக்ரைன் நிகழ்வுகள் எல்லா நிபந்தனைகளும் முடிந்தவரை குறைத்து, நகர்த்தப்பட்டன என்று உண்மையில் வழிவகுத்தது. இப்போது மற்றொரு பிரச்சனை சேர்க்கிறது ஏனெனில் - இது எல்லை மற்றும் சுங்க கட்டுப்பாடு தான். இத்தகைய சூழ்நிலையில், சாத்தியமற்றது ஒரு வழியில் ஆறுதல் மற்றும் பயணிகள் பாதுகாப்பு வழங்கும். எனவே, இது மட்டுமே ரஷியன் கூட்டமைப்பு பிரதேசத்திலான ஒரு நிலைப்பாட்டையே நிமிர்ந்த முடிவு செய்யப்பட்டது.

தேர்வு

ரயில்வே கட்டுமான - இந்த விஷயம் மிகவும் மென்மையானது விலை உயர்ந்தவையாகும். இந்த நிலையில் அந்த புராஜெக்ட்டை முதலில் நானூறு மற்றும் எண்பது பில்லியன் ரூபிள் ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டன. இந்த நிதி அண்டை நாட்டின் பிரதேசத்தில் மட்டும் தளத்தில் சுற்றி வெளியே செல்ல பயன்படுத்தினார்கள். முப்பத்தி ஏழு கிலோமீட்டர் தொலைவில் இந்த இடைவெளியில் சீக்கரமாய்க் வேண்டிய Zorinovka நிலையம் ஆகும்.

முதலாவது போட்டி மிகவும் போலி உடற்பகுதியில் இணைக்கும் Prokhorovka, Zhuravko, Chertkovo மற்றும் Bataiysk இருந்தது. இந்த பகுதியை மொத்த நீளம் 750 கிலோமீட்டர்கள் சமம். இந்த கணிசமாக தெற்கு நாட்டின் மையத்தில் இருந்து திசையில் நெட்வொர்க் அலைவரிசையை அதிகரிக்கும். இத்திட்டத்தின் மேம்பாடு ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைப்பின் வளர்ச்சி ஆன் ஆகவும் வழங்கப்பட்டது. 2018 முதல் 2020 - இந்த பிரிவில் கட்டுமான இரண்டு வருடங்கள் எடுக்கும் இருந்தது.

ஆனால் குறுகிய காலத்தில் கட்டுமான திட்டம் மறுஆய்வு செய்யப்பட்டது. பல வடிவமைப்பு விருப்பங்கள் நிபுணத்துவம் வாய்ந்தவர்களாக உருவாக்கப்பட்டன:

• முதல் - மற்றும் Zhuravko Sheptuhovku, வரி நீளம் இணைக்கும் - 149 கிலோமீட்டர்கள்;
• இரண்டாவது - மற்றும் Kantemirovka Sheptuhovku வழியாக, வரி நீளம் 146 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது;
• மூன்றாவது - 122 கிலோமீட்டர் - மற்றும் Zhuravko Millerovo வரி நீளம் வெட்டுகிறது.

மூன்று திட்டங்கள் மத்தியில் ரயில் போக்குவரத்தின் சிறந்த சிறு பகுதியை வென்றார். இந்த முடிவு செய்வதில் தீர்மானிக்கும் காரணியாக இருந்தது. அனைத்து பிறகு, குறிக்கோள் பாதுகாப்புக்கு அல்ல, ஆனால் பயணிகள் மிகவும் உணர்வு இல்லாமல் மாற்றங்களைச் செய்யவும். மக்கள் முடிந்தவரை தலமாக வசதியாக பெற வேண்டும், மற்றும் இந்த பாதை நீளத்தையும் மூலம் அடைய முடியாது.

நன்மைகள் கட்டுமான

உக்ரைன் தவிர்ப்பதற்கான இரயில் புதிய நிலையங்கள் நிறைய உருவாக்கும். இதையொட்டி இந்த வேலை உருவாக்கத்தில் மற்றும் அருகிலுள்ள குடியேற்றங்கள் புத்துயிரூட்ட ஏற்படுத்தும். ஆயினும் வரலாற்றுரீதியாக என்று அங்கு இரயில் தீட்டப்பட்டது அந்த இடங்களில், நிச்சயமாக ஒரு வளர்ச்சி பகுதியாகும்.

அந்த ஒரு நேர்மறையான விளைவாக விரைவில் நன்கு Zaitsivka Sergeyevka மற்றும் Voronezh பகுதியில், மற்றும் Sokhranovka, Kuteykovo, Vinogradovka, Bochonkovo நிகழ்ச்சியில் காணப்படுவார்,, மற்றும் ராஸ்டாவ் பிராந்தியம். அது நதியில் Belaya Kalitva முழுவதும் பாலம் கட்டுமான திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

கட்டிடத்தின் குறைபாடுகளும்

ஆரம்பத்தில் என்றாலும் அது உக்ரைன் தவிர்ப்பதற்கான இரயில் பிரச்சினைக்கு நல்ல முடிவாகும் என்று கருதப்பட்டது, எனினும், மிகவும் மென்மையான உள்ளது. ஒரு புறம், சில இடங்களில் வளர்ச்சியில் ஒரு ஊக்கத்தை பெறும், ஆனால் மற்றவர்கள், மாறாக, தனிமை விழுகின்றனர்.

என்று வாழ்க்கையில் இருந்து வெட்டு ஆஃப் ராஸ்டாவ் மற்றும் லுஹன்ஸ்க் ஆகிய பிராந்தியங்களில் பகுதிகளில் ஒரு ஜோடி இருக்கும் ரயில் வரைபடம் ஏற்பாடு செய்யப்படும். குறிப்பாக அதை பற்றி Chertkov குடியிருப்பாளர்கள் வர்களுக்காக. சில சேவைப் பகுதி Chertkovo பொறுத்தவரை, Millerovo வருமானம் மட்டுமே ஆதாரமாக இருந்தது. அது இந்த உணவு நிலையம் முழு நகரமாகும். மற்றும் மக்கள் தொகையில் ஒரு பாதி ரயில் நேரடியாக வேலை என்றால், மற்றவர்கள் - காரணமாக இரயில் நிறுத்தத்திற்கு போது விற்பனை உயிர் வாழ்ந்தது. இப்போது பல மக்கள் ஒரு கூடுதல் இல்லாமல் விட்டு, மற்றும் அடிப்படை சம்பளம் இல்லாமல் யாரோ உள்ளன. இந்த திசையில் ரஷியன் ரயில்வே சிறப்பு இலாப கோடை கொடுக்கப்பட்டது. உதாரணமாக, நாளில் இந்தச் கட்டத்தில் எண்பது ரயில் விடுமுறை காலத்தை கடந்து செல்கிறது முன். இந்த பிரச்சினைக்கு ஒரே தீர்வு ரயில் Chertkovo, Millerovo விட்டு சரக்கு ரயிலுக்கும் இந்த வரிசையைப் பயன்படுத்துவது திறன் உள்ளது.

உக்ரேனியர்களுக்கு கான்ஸ்

இயற்கையாகவே, ரயில், கட்டுவித்து, உக்ரைன் தவிர்ப்பதற்கான அதில் வசித்தவர்கள் எதிர்மறை விளைவுகளை வழிவகுக்கும். அடிக்கடி ரஷியன் இரயில்கள் அங்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன வாழும் மக்கள் குறிப்பாக பாதிக்கப்பட்ட மக்களின் Markovski, Belovodsk மற்றும் Melovskogo பகுதிகளில். ஒரு குறுகிய காலத்தில் நீங்கள் எல்லை கடக்க முடியும் ஏனெனில் இது, மிகவும் வசதியான இருந்தது.

உக்ரைனியர்களில் Chertkovo பெற வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்கின்றனர். பகுதியில் வசிப்பவர்கள் Melovskogo - அது முன்னெப்போதையும் விட எளிதாக உள்ளது, அது மட்டுமே பாலம் கடக்க அவசியம். மற்றவர்கள் டாக்சி டிரைவர்கள், இலக்கு dovezut ஒரு நூறு ஐம்பது ரூபிள் யார் சேவைகளை அனுபவிக்க. எனினும், தற்போதைக்கு இது உள்ளது. நிலையம் கட்டுமான செயல்பாட்டில் இருபத்தைந்து கிலோமீட்டர் எல்லையில் இருந்து நகர்த்தப்படும். ரயில் வரைபடம் தீர்வு Kuteynikovo அருகே அது வரையறுக்கப்பட்ட. ஆனால் பிரச்சனை அது மட்டும் போக்குவரத்து வேண்டும். அந்த, ரயில் இங்கே நிறுத்த மாட்டேன் உள்ளது. அருகில் உள்ள நிலையங்கள் Kuteykovo இருந்து ஒரு நூறு கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது அமைந்துள்ளன. கிராமத்தில் இருந்து ஒன்று Millerovo ராஸ்டாவ் பகுதியில், அல்லது Kantemirovka Voronezh பகுதியில் உள்ள பயணிக்க வேண்டும். நீங்கள் டாக்சி நடத்தப்படும் தொலைதூரக் கடக்க என்றால், அது அனைவருக்கும் கொடுக்க கூடிய ஒரு ஆயிரம் ரூபிள், செலவாகும்.

மேடை 2015

2015 தொடங்கியது அது இருந்தது ரயில்வே கட்டுமான உக்ரைன் தவிர்ப்பதற்கான. பின்னர் அது குடியேற்றங்கள் Zhuravlevka மற்றும் Millerovo இணைக்கும் வகையில் முதல் பிரிவில், கட்டப்பட்டது. வேலை ரயில் படைகள் மேற்கொண்டனர். Zaitsivka மற்றும் Sergeevka - இரண்டு ரயில் நிலையங்கள் அடித்தளத்தை தயாராக.

மேடை 2016

முதல் இணைப்பை பாதையில் பேனல்கள் கட்டுமான அடுத்த கட்டத்தில் ஒருங்கிணைந்துள்ளது. ரஷியன் ரயில்வே இரண்டு புதிய நிலையங்கள் இணைக்கும். அகழ்வாராய்ச்சி படைப்புகள் கிட்டத்தட்ட நேரத்தில் நிறைவடைந்தன. வாரந்ஸ் ல் பாதைகள் மீது முட்டை.

மேடை 2017

அமைப்பு "ரஷியன் ரயில்வே" ஜனவரி 2017 மூலம் திட்டம் சதவீதம் ஐம்பது செயல்படுத்த கட்டுமான பணி இறுதி கட்டத்தில் மீது மாநிலங்களில் Kantemirovsky மற்றும் Bogucharsky பகுதிகளில் வந்தது. செய்தியாளர் மையம் வழியாக பாதுகாப்பு அமைச்சர் இந்த ஆண்டு செப்டம்பர் மூலம் ரஷ்யாவின் ரயில்வே வரைபடம், ஒரு புதிய வரி சேர்க்கப்பட்டது என்று கூறினார்.