உலகின் அடுத்த பெரிய பயணிகள் விமானம் எது?

உலகப் போக்குவரத்துத் துறை அதன் வரலாற்றில் பல்வேறு நாகரீக போக்குகளை அனுபவித்துள்ளது. கடந்த நூற்றாண்டின் இருபது, முப்பது மற்றும் நாற்பதுகளின் வடிவமைப்பாளர்கள் வேக, உச்சவரம்பு, வரம்பு மற்றும் அவர்களின் சந்ததிகளின் அளவு ஆகியவற்றில் போட்டியிட்டனர்.

பெரிய ஆண்டி -20, மாபெரும் பாட்டாளி வர்க்க எழுத்தாளரான மாக்சிம் கோர்க்கி என்ற பெயரைப் பெற்றது, 1934 இல் அதன் நேரத்தின் மிகப்பெரிய விமானமாக மாறியது (வழக்கமான சக்கர சேஸ்). விமான பயணத்திற்கு அதன் முக்கியத்துவம் மிகக் குறைவாக இருந்தது, விமானம் இன்னும் தீவிரமான செயல்பாட்டை நிகழ்த்தியது, சோவியத் ஸ்ராலின் விமானநிலையத்தில் பெருமை உணர்வை ஏற்படுத்தியது.

இருப்பினும், விரைவில் கௌரவத்தின் கேள்விகளும் நடைமுறைக்கேற்ற கருத்துக்களுக்கு வழிவகுத்தன. முன்னணி விமான நிறுவனங்கள், அதிகமான மக்கள் ஒரு பறக்கும் வாகனம், ஒவ்வொரு பயணிகள் பயணிக்கும் மலிவான போக்குவரத்தையும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியும் என்று உறுதியாக நம்புகின்றனர்.

ஏ. என். டூபோலேவ் தலைமையிலான டிசைன் பீரோவின் வல்லுநர்கள் 1960 களின் முற்பகுதியில் சென்றனர், இது உலகின் மிகப்பெரிய பயணிகள் விமானத்தை உருவாக்கியது, இது டர்போ-ப்ரொல்பெல்லர் ஆலை ஆலை Tu-114 உடன் சோவியத் வானூர்தி பள்ளிக்கூட்டிற்கு பொதுவானது. இந்த மூலோபாய Tu-95 குண்டுதாரினால் எடுக்கப்பட்டது: ஃபுஸிலேஜ் விரிவுபடுத்தப்பட்டு மூன்று வசதியான அறைகள் கொண்டது. இந்த வடிவமைப்பு தேர்வு காரணமாக அனைத்து வடிவமைப்பு குறைபாடுகளும் காரணமாக இருந்தன, இராணுவ உபகரணங்களின் தேவைகள் கணக்கில் சத்தம் மற்றும் ஏணியில் தூக்கும் வசதிக்காக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை.

ஆரம்ப எழுபதுகளில், அமெரிக்க நிறுவனம் போயிங் உலகின் மிகப்பெரிய பயணிகள் விமானத்தை அறிமுகப்படுத்தியது, இது இரண்டு-அடுக்கு "ஜாம்ஃபோ ஜெட் 747". இது ஒரு உண்மையான தலைசிறந்த வகையாகும், எடுத்துக் கொள்ளும் எடை 400 டன்களுக்கும் குறைவாகவும், ஐநூறுக்கும் அதிகமான பயணிகளைக் கொண்டுவருவதற்கான சில மாற்றங்களை வழங்கியது.

எனினும், பயணிகள் போக்குவரத்து மட்டும் விமான வாடிக்கையாளர்களுக்கு வட்டி இருந்தது. சோவியத் ஒன்றியத்திலும், ஐக்கிய மாகாணங்களிலும், பாதுகாப்பு அமைச்சகங்கள், கோட்பாடுகளை வளர்த்ததுடன், அதிக எண்ணிக்கையிலான சரக்குகளை விரைவாக மாற்றுவதற்கான வாய்ப்பு கடைசி இடத்தைப் பெறவில்லை. உலகில் மிகப்பெரிய விமானம் ரஷ்யன் அன்-124 ஏவுகணை முறைகளை வழங்குவதற்காக ஆரம்பத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் இது வணிக மற்றும் மனிதாபிமான நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் பரிமாணங்களும் தொழில்நுட்ப பண்புகளும், பயோடை எடை மற்றும் விமானம் வரம்பு போன்றவை, இதுவரை வரை இருந்ததில்லை.

அதன் அனைத்து தகுதிகளோடும், ருஸானுக்கு ஒரு விசேஷம் உண்டு - அது மக்களைச் சென்றடையவில்லை. ஏர்பஸ் A380 மிகப்பெரிய பயணிகள் விமானம் இந்த நோக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எட்டு மற்றும் ஒரு அரை நூறு பயணிகள், இரண்டு அடுக்குகள் மீது முன்னோடியில்லாத ஆறுதல், 15 ஆயிரம் கி.மீ. வரை ஒரு இடைவிடாத வீச்சு மற்றும் பயணிகள் ஒன்றுக்கு 100 கிமீ பயணம் ஒன்றுக்கு மூன்று லிட்டர் மண்ணெண்ணெய் நுகர்வு அதன் வசந்த விமானம் முன் இந்த பரம்பரை டைட்டன் இந்த ஒப்பிடமுடியாத போட்டி நன்மைகளை உருவாக்க, பிஸி டிராக்குகள்.

வரும் தசாப்தங்களில் உலகின் மிகப்பெரிய பயணிகள் விமானம் எது? அது எப்படி இருக்கும்? உலகளாவிய விமானத் துறைகளின் பொதுவான போக்குகளின் அடிப்படையில், நாம் ஆயிரம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இடங்களுக்கான திறன்களை இன்னும் அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கலாம், ஆனால் கிளாசிக் வடிவமைப்பு திட்டங்களின் சாத்தியக்கூறுகள் வரம்பற்றவை அல்ல, எனவே இது 1500 ஐ விட அதிகமாக இருக்காது. வடிவமைப்பு வெளிப்படையாக அதிகரித்து கலப்பு பொருட்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக். இந்த முடிவை பாலிமர் தொழில்நுட்பத்தின் விரைவான வளர்ச்சியின் தரவரிசைகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கலாம், அதிக எடையில் அதிக எடையுடன் இணைந்து அதிக வலிமையை வழங்கும்.

ஆனால், உலகின் அடுத்த பெரிய பயணிகள் விமானத்தை யார் உருவாக்கும் என்பதில் கேள்வி உள்ளது. ஐரோப்பா அதன் வார்த்தை, அதன் திருப்பம் இப்பொழுது? ஒருவேளை அமெரிக்கர்கள் அல்லது ரஷ்யர்கள்? அடுத்த பெரிய சீனர்கள் சீனர்களாக இருக்க முடியுமா? மத்திய அரசின் விமான தொழில் சமீப ஆண்டுகளில் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது ...