எஸ்-125 "நேவா": வடிவமைப்பு, செயல்திறன் சிறப்பியல்புகளை, மாற்றங்களும்

எஸ்-125 "நேவா" - விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு (ADMS), குறுகிய தொலைவிலான, சோவியத் ஒன்றியம் முறையில் தயாரிக்கப்பட்டது. சிக்கலான ஏற்றுமதி பதிப்பு "Pechora" என்று அழைத்தார். நேட்டோ வகைப்பாடு, அது எஸ்ஏ 3 கோவா அழைக்கப்படுகிறது. சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஆயுத சிக்கலான 1961 இல் நிறைவேற்றப்பட்டது. சாம் முக்கிய டெவலப்பர் Raspletina என்ற NPO "அல்மாஸ் செய்தார்". இன்று நாம் சாம் "நேவா" மற்றும் அதன் குறிப்புகள் வரலாற்றில் பார்க்க வேண்டும்.

கதை

வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணை அமைப்பு சோவியத் பாதுகாப்பு பங்கேற்றதுடன், நடுத்தர மற்றும் குறைந்த உயரத்தில் பறக்கும், ஏர் தாக்குதல் சாதனங்களின் எந்த வகை தாக்கங்கள் இருந்து தொழில்துறை மற்றும் இராணுவ கட்டமைப்புகளைக் பாதுகாப்பு திட்டமிடப்பட்டது. அது க்கும் மேற்பட்ட 0.2 மீ ² சிதறல் திறனுடன் குண்டு, போராளிகள், பல்நோக்கு விமானம் மற்றும் கப்பல் ஏவுகணைகள் ^{பாதிக்கும்.}

அபிவிருத்தி திறம்பட குறைந்த உயரத்தில் இயங்கும், விமானம் உருவாக பதில் 1956 இல் சாம் அரசு சாரா "டயமண்ட்" ட்விட்டர் ஆரம்பமானது. 6 முதல் 10 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் இருந்து 1500 km / h ஒரு வேகத்தில் தூரத்தில் உள்ள ஒரு சிக்கலான மறைமுகமாக சாத்தியம் வடிவமைக்கும் தொழில்நுட்ப பணி 0.2 5 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் பறக்கும் இலக்குகளை, நடுநிலையான. சோதனைகள் முதல் தொகுப்பை நான் ஒரு ராக்கெட் 5V24 கொண்டு இருக்கிறார். இந்த இணைந்து போதுமான பயனுள்ள, எனவே வேலை கூடுதல் கட்டாயமற்றதாக்கியது உள்ளது - புதிய ஏவுகணை 5V27 வளாகத்தின் கடல் "அலை போது ஒருங்கிணைக்கப்படுவதற்கு அதை சரிசெய்ய. இந்த தீர்வு கணிசமாக அமைப்பின் செயல்திறன் சிறப்பியல்புகளை (செயல்திறன் பண்புகள்) மேம்பட்டுள்ளது. 1961 ஆம் ஆண்டில், சிக்கலான பதவி எஸ்-125 "நேவா" கீழ், மேற்கொண்டதன்.

எதிர்காலத்தில், அமைப்பு முறை மாற்றப்பட்டுள்ளது இல்லை. அதன் உறுப்பினர்கள் குறுக்கீடு GSHM, பார்வை இலக்குகளை திசை திருப்ப PRR, அடையாள, ஒலி கட்டுப்பாடு, அதே போன்று நீட்டிப்புச் அறிகுறி எஸ்ஆர்பி நிறுவல் சமாளிக்க உபகரணங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. வடிவமைப்பு மேம்பாடுகள் காரணமாக, SAM- 17 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் வரை இருக்கும் என்று இலக்குகளை நடுநிலையான முடிந்தது.

1964 ல், SAM- நவீனமயமான பதிப்பு எஸ்-125 என்ற பெயரில் "நேவா-எம்" கீழ் ஏற்கப்பட்டது. "Pechora" என்று நிறுவல் ஏற்றுமதி பதிப்பு. 1969 ஆம் ஆண்டிலிருந்து வார்சா ஒப்பந்த நாடுகளில் சிக்கலான வழங்க தொடங்கியது. ஒரு வருடம் கழித்து, எஸ்-125 போன்ற ஆப்கானிஸ்தான், அங்கோலா, அல்ஜீரியா, ஹங்கேரி, பல்கேரியா, இந்தியா, கொரியா, கியூபா, யூகோஸ்லாவியா, எத்தியோப்பியா, பெரு, சிரியா, மற்றும் பலர் போன்ற சில நாடுகளில் தொடங்கியது வழங்க. ஆயுத அதே 1964 ல் 5V27 ஏவுகணை வளர்ந்த ஐசிடி "டார்ச் ஏற்கப்பட்டது.

1980 ஆம் ஆண்டில், இரண்டாவது மற்றும் கடைசி முயற்சியாக சிக்கலான புதுமையாக. வழங்கப்படும் வடிவமைப்பாளர்கள் நவீனமயமாக்கல் ஒரு பகுதியாக:

1. ஒரு அடிப்படை டிஜிட்டல் டேட்டாபேஸ் ஏவுகணைகள் வழிகாட்டல் நிலையம் மொழிபெயர்.
2. இரண்டு கட்டுப்பாடு நிலையங்கள் நிர்வகிக்கவும் ஏவுகணை மற்றும் இலக்கு சேனல்கள் இணைப்புநீக்கத்தைக் செயல்படுத்தவும். இது சாத்தியம் தோல்வியை ராக்கெட்டுகள் என்ற அதிகபட்ச வரம்பில் முறை பயன்படுத்தி, 42 கிலோமீட்டர் அதிகரிக்க செய்யப்பட்ட "முழுமையான முன்னொதுக்கல்."
3. சேனல் மனைப்படுத்தல் ஏவுகணைகள் செயல்படுத்தவும்.

வெளியீடு "நேவா" மேலாய்வு தடுக்க என்ற கவலையின் காரணமாக புதிய எஸ்-300p உற்பத்தி பரிந்துரைகள் நிராகரிக்கப்பட்டன விவரித்தார். தற்போது, பதவி சி 125-2, அல்லது "Pechora -2" பெற்ற வளாகமாகும், அதன் பதிப்பு.

அமைப்பு

அமைப்பு வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணை அமைப்பு கொண்டுள்ளது மற்றும் சர்ஃபேஸ்-டு-ஏர் ஏவுகணை தொழில்நுட்ப பதவி அர்த்தம்.

சாம் வருகிறது முகவர்கள் அடங்கும்:

1. அதை ஏவுகணைகள் இலக்கு கண்காணிப்பு மற்றும் வழிகாட்டியாக ரேடார் (RLS) SNR125M. ராடார் இரண்டு டிரெய்லர்கள் அமைந்துள்ளது. ஆண்டெனா பதவியை - ஒரு UNK அறையில் மேலாண்மை மற்றும் இதர உள்ளது. SNR125M ரேடார் மற்றும் கையேடு அல்லது தானியங்கி முறைகளில் தொலைக்காட்சி சேனல்கள் ஆதரவு செயல்படுகிறது. நிலையம் ஏவுகணைகள் பாதிக்கப்பட்ட பகுதியில் எல்லைகளை, அத்துடன் கூட்டம் நோக்கத்துடன் ராக்கெட்டின் ஆய வரையறுக்கிறது தானியங்கி ஆரம்ப சாதனம் ஏபிபி-125, கொண்டிருக்கிறது. மேலும், அவர் பணி தொடங்க முடிவு.
2. ஏவுகணை பேட்டரி, 4 ஏவுகணைகள் கொண்டிருக்கிறது இவை ஒவ்வொன்றும் நான்கு ஏவுகணை 5P73 மாதிரிகள், செயல்பாடுகளும் இருக்கின்றன.
3. விநியோகம் மற்றும் அறையில் டீசல் மின்சார நிலையங்கள் கொண்ட சக்தி வழங்கல் அமைப்பு.

வழிகாட்டல்

இலக்கு இரண்டு சேனல் சிக்கலான மற்றும் ஒற்றை சேனல் ஏவுகணை. எதிரி பொருள் இரண்டு ஏவுகணைகள் வரை செலவழிக்கலாம். கூடுதலாக, சாம்ஸ் கொண்டு இயக்கப்படும் கண்டறிதல் மற்றும் இலக்கு, மாதிரி பி 12 அல்லது P-15 ரேடார்கள் முடியும். காம்ப்ளக்ஸ் நிதி அரை முன்னோட்டங்கள் மற்றும் டிரெய்லர்கள் வைக்கப்படுகின்றன, மற்றும் அவர்களுக்கு இடையே உறவு கேபிள்கள் மூலம் நிகழ்த்தப்படுகிறது.

குறைந்த உயரத்தில் ஏவுகணை அமைப்பின் உருவாக்கம் இந்த பிரச்சனை தீர்வு, அசாதாரண தீர்வுகளை வடிவமைப்பாளர்கள் நிர்ப்பந்திக்கின்றன. இந்த ஆண்டெனா நிறுவல் இந்த அசாதாரண தோற்றத்திற்கான காரணம் இருந்தது.

200 மீ உயரத்தில் 10 கி.மீ. தொலைவில் உள்ளது மற்றும் 420 மீ / வி என்ற வேகத்தில் பறக்கிறது இது, ஒரு இலக்கு, அடிக்க, அது இலக்கு 17 கி.மீ. தொலைவில் அமைந்துள்ள போது நேரத்தில் ஒரு ஏவுகணை நடத்த அவசியம். ஒரு பிடிப்பு மற்றும் இலக்குகளை கண்காணிப்பு 24 கி.மீ. தொலைவில் அனைத்து தொடங்க. இந்த வழக்கில், இது போன்ற ஒரு குறைந்த உயரத்தில் இலக்குகளைக் கண்டறிய வரம்பில் நேரம் dopoisk தேவையான பார்வையில் 32 முதல் 35 கி.மீ. இருந்து இருக்க வேண்டும். பற்றி 0,5 ° - இந்த சூழ்நிலையில், கண்டறிதல் நேரத்தில் இலக்கு இடத்தை கோணம் மட்டுமே 0,3 °, மற்றும் autofollow மீது எடுத்து உள்ளது. போன்ற சிறிய கோணங்களில் தரையில் வழிகாட்டல் நிலையத்தில் இருந்து பிரதிபலித்தது ரேடார் சிக்னல் இலக்கிலிருந்து பட்டெறி சமிக்கை மீறுகிறது. இந்த பாதிப்பை குறைப்பதற்காக, சி-125 இரண்டு ஆண்டெனா அமைப்புகள் outfitted. அவர்களில் முதல் - ஸ்கேன் அல்ல, அது பெறும் மற்றும் கடத்தும் பொறுப்பு. இரண்டாம் - ஸ்கேன் - மட்டுமே வரவேற்பு செய்கிறது.

குறைந்த உயரத்தில் பணிபுரியும் போது 1 ° மணிக்கு ஆண்டெனா தொகுப்பு கடத்துகின்றன. டிரான்ஸ்மிட்டர் இதனால் பூமியில் ஆண்டெனா வரைபடம் மட்டும் பக்க நுரையீரலில் மேற்பரப்பில் irradiates. இந்த முறை பூமி டஜன் கணக்கான இருந்து பட்டெறி சமிக்கை குறைக்கிறது. "கண்ணாடி சார்ந்த பிரதிபலிப்பு" நிகழ்வு தொடர்புடைய இலக்கு கண்காணிப்பு பிழை குறைக்க, இரண்டு விமானங்கள் கிடைமட்ட 45 ° மூலம் சுழற்றப்படுகின்றன ஆண்டெனாக்கள் பெற (தரையில் இலக்கிலிருந்து நேரடி பலவழி சிக்னல்களை இடையேயான குறுக்கீட்டை குறிப்பது). இதன் காரணமாக ஆண்டெனா பதவியின் சாம் மற்றும் அதன் பண்பு தோற்றம் பெறுகிறது.

மற்றொரு சிக்கல் குறைந்த உயரத்தில் பறக்கும் எதிரி இலக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, - MTI எனப்படும் (இலக்கு காட்டி நகரும்) கட்டுமானம், திறம்பட தரையில் இருந்து சக்திவாய்ந்த பிரதிபலிப்புகள் மத்தியில், இலக்கின் சமிக்கை தனிமைப்படுத்த மற்றும் இரைச்சலுடன் ஒவ்வொரு வகையான குறிப்பால் உணர்த்துவது இது. இந்த அதை திட UDL (மீயொலி தாமதம் கோடுகள்) இயக்குகின்ற சாதனமாகப் மூலம் பிழைதிருத்தம் cherezperiodnoe உருவாக்கப்பட்டது.

குறிப்பிட்ட MTI எனப்படும் அளவுருக்கள் பெரும்பாலும் துடிப்பு கதிர்வீச்சு வேலை அனைத்து முன் இருக்கும் ரேடார் அளவுருக்கள் க்கு அதிகமாக இருக்கும். செயலற்ற பொருட்களை எழும் இரைச்சல் அடக்கல் 33-36 டெசிபல் அடையும். ஆய்வுசெய்வதாகக் பருப்பு திரும்ப காலங்களில் ஸ்திரப்படுத்தும் பொருட்டு, சிங்க்ரோனைசர் தாமத வரிசை தகவமைத்துக் கொள்கிறது. பின்னர் அது அது சாத்தியமற்றது மீண்டும் அதிர்வெண் உந்துவிசை சத்தம் விலகி இசைக்கு மாற்ற செய்கிறது இந்தத் தீர்மானத்தை, நிலையத்தின் தீமைகளில் ஒன்று என்று மாறியது. நெருக்குதல் அமைப்பு ஜம்ப் டிரான்ஸ்மிட்டர் அதிர்வெண் குறுக்கீடு முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட புள்ளியைக் கடக்கும் அந்த நிகழ்வில் ஏற்படுகின்ற, வழங்கப்பட்டுள்ளது குறைக்க.

ஏவுகணை சாதனம்

மேற்பரப்பு இருந்து காற்று மிசைல் (SAM) 5V27, ஐசிடி "டார்ச்" வளர்ந்த இரண்டு படியில் மற்றும் ஏரோடைனமிக் அமைவடிவாக்கத்தினைக் "வாத்து" அமைக்கப்பட்டது. ராக்கெட்டின் முதல் நிலை ஒரு திட ராக்கெட் அதிகரிப்பதாக கொண்டுள்ளது; நான்கு நிலைப்படுத்தி தொடங்கிய பின்னர் வரும்; மற்றும் காற்றிதழ்கள் ஒரு ஜோடி இணைக்கும் பிரிவில் உள்ள ஏற்பாடு மற்றும் முடுக்கி பிரிவில் நிலைகளில் பிறகு விமான வேகம் குறைத்து தேவையான. இத்தகைய பரப்புகளில் கீழ் படிகள் கடும் சுழற்சியில் அதன்படி, வளர்ந்த செய்யப்பட்ட புகைப்படங்களை உடனடியாக, இடைவெளி முனையங்கள் நிலையான மற்றும் இறுதியாக அதன் அடுத்தடுத்த ஒழுங்கற்ற வீழ்ந்ததும் முடுக்கி நிறுத்த.

சாம் இரண்டாம் கட்டம் ஒரு திட ஓட்டு மோட்டார் உள்ளது. கட்டுப்பாடு அலகுகள், பீஸ், கப்பலில் உபகரணங்கள், மோட்டார் மற்றும் ரிசீவர் கட்டுப்பாட்டு கட்டளைகள் உயர் வெடிக்கும் துண்டாக்கும் எதிர்த்தல் அதன் வடிவமைப்பு அமைந்துள்ளன விஷயங்களுக்கும், ஒரு தொடர் கொண்டுள்ளது.

ஏவுகணை மற்றும் இலக்கு அதன் வழிகாட்டுதலின் விமான பாதை கட்டுப்பாடு ரேடியோ கட்டுப்படுத்தல் வகையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, தரையில் ரேடார் வழிகாட்டல் பரிமாறப்படுகிறது. போராயுதம் வலுவிழக்கச் வானொலி கட்டுப்பாட்டில் உருகிகளை அணி ஒரு பொருத்தமான தொலைவில் எதிரி இலக்கை ஏவுகணை நெருங்கும் போது ஏற்படுகிறது. இது வழிகாட்டல் நிலையம் அணியைக் சாத்தியமான குறைத்து மதிப்பிடுவதாகவும் உள்ளது.

20 வினாடிகள் வரை - ukoritel தொடங்கி இரண்டு முதல் நான்கு விநாடிகள் அணிவகுப்பு இயங்கும், மற்றும். நேரம் ஏவுகணை சுய அழிவு தேவையான - 49. ஓவர்லோடு ஸுர் மாற்றம் 6 அலகுகள் கொண்டதாக இருக்கிறது. லிருந்து + 50 ° சி 40 ° - ஏவுகணை ஒரு பரவலான வெப்பநிலை வரம்பில் இயக்கிவருகிறது - இருந்து

ஏவுகணைகளுடன்-601P எடுக்கப்பட்டிருக்கின்றன போது, வடிவமைப்பாளர்கள் அதிகாரமளித்தல் எதிர்ப்பு விமானம் ஏவுகணை அமைப்பு முறை பணியாற்றினர். இந்த பிரச்சினைகள் பின்வரும் மாற்றங்களை சேர்க்கப்பட்டுள்ளது: ஷெல் இலக்குகளை 2500 கிமீ / மணி வரை வேகத்தில் நகரும், 18 கி.மீ. உயரத்தில், அதேப் போல அதிகரிக்கும் சத்தம் நோய் எதிர்ப்பு சக்தி மற்றும் ஹிட் நிகழ்தகவு உள்ள இலக்குகளைக் செய்ய ஒலிவேக (ஒலியின் வேகத்திற்கு அருகில் ஒரு வேகத்தில் நகரும்) தோற்கடித்தார்.

ஏவுகணை மாற்றங்களை

அந்த மாற்றங்களுக்கும் ஏவுகணைகள் வளர்ச்சியில் தொழில்நுட்பம் மூலம் உருவாக்கப்பட்டனர்:

1. 5V27G. குறியீட்டு "டி" "சீல்" குறிக்கிறது.
2. 5V27GP. "பி" குறியீட்டு 2.7 கிமீ எல்லையின் அருகே தோல்வியில் குறைவு குறிக்கிறது.
3. 5V27GPS. குறியீட்டு எண் "சி" தானியங்கி நடவடிக்கை சாத்தியக்கூறுகள் குறைக்கின்றது தேர்ந்தெடுத்தல் அலகு காணப்படுவதை குறிப்பிடுகிறது போது சுற்றியுள்ள கிராமப்புறங்களில் இருந்து பீஸ் சமிக்ஞை பிரதிபலிப்பு.
4. 5V27GPU. "Y" என்ற குறியீட்டு விரைவுபடுத்துவதில் prelaunch உள்ளது என்று அர்த்தம். தயாரிப்பு நேரம் குறைப்பு உயர் மின்னழுத்த மின்சாரம் இருந்து உள் உபகரணங்கள், வெப்பமூட்டும் அமைப்பின் prelaunch முறையில் போது பயன்படுத்துவதன் மூலம் பெறப்படுகின்றது. UNK அறையில் அமைந்துள்ள உபகரணம் prelaunch, மேலும் ஒரு தொடர்புடைய திருத்தம் பெற்றார்.

ஆலை உற்பத்தி பரிமாணங்களை மற்றும் எடை, பிளவு மற்றும் ஏவுகணைகள் கல்வி மாதிரிகள் பணியாளர்களுக்கு கீரோவ் தொழிற்சாலை எண் 32. சிறப்பு பயிற்சி இதை தயாரித்தது ஏவுகணைகள் அனைத்து மாற்றங்களும்.

ஏவுகணைகள் தொடக்கம்

வெளியீட்டு உயரத்தில் மற்றும் திசைக்கோணக் தூண்டப்படுகிறது என்ற தத்துவத்தின் அடிப்படையில் இது ஒரு தொடக்கம் (Pu) மாதிரி 5P73 இருந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது. Chetyrehbalochnaya செல்லப்படுகிறது தொடக்கம் பிஎஸ் தலைமையின் கீழ் கே.பி. SM ஆகியவற்றில் வடிவமைக்கப்பட்டது Korobov. சேஸ் இல்லாமல் மற்றும் அது கார் YAZ-214 சென்றடைகிறது முடியும் gazootrazhateley.

9 ° வரை தாழ்வாகப் பறக்கும் இலக்குகளை மணிக்கு ஏவுகணை குறைந்தபட்ச ஆரம்ப கோணம் படப்பிடிப்பு போது. தொடக்கம் பல பிரிவுகளின் வட்ட எளிமையான ரப்பர்-உலோக பூச்சு சுற்றி மண் அரிப்பு தடுக்க. PU, இரண்டு போக்குவரத்து-சார்ஜ் இயந்திரங்கள் தொடரில் விதிக்கப்படும் மேம்பட்ட மாற்றம் கொண்டு Zil -131 அடிப்படை மற்றும் Zil-157 இல் கட்டமைக்கப்பட்டது.

மின் உற்பத்தி நிலையத் ஒரு மொபைல் பயன்படுத்தி நடத்தப்பட்டது மின்மாற்றி மின்நிலையத்தில், ஒரு முன்னோட்டம் பின்னால் ஏற்றப்பட்ட. நிலையங்கள் உளவுத்துறை மற்றும் பி வகை மற்றும் பி 12 என்எம் 15 மனிதர்கள் தன்னாட்சி மின்சார மூலங்களை இரத்த அழுத்தம்-10-T230 இலக்கு.

விமானம் குடியுரிமை ரேடார் விசாரணை தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

நவீனமயமாக்கல்

1970 களின் தொடக்கத்தில், விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை சிக்கலான "நேவா" நவீனமாக்கப்பட்டது. ரேடார் உபகரணங்கள் ஒரு ராக்கெட்டின் நோக்கங்கள் மற்றும் மேலாண்மை பார்வையில் சத்தம் நோய் எதிர்ப்பு சக்தி அதிகரித்துக் கொள்ள அனுமதி மேம்படுத்துதல். உபகரணங்கள் அறிமுகம் நன்றி, "காரத் -2" தொலைக்காட்சி-ஆப்டிகல் பார்வை மற்றும் ஆதரவு, உடன் மற்றும் சுற்றியுள்ள விண்வெளிக்கு ரேடார் கதிர்வீச்சு இல்லாமல் எதிரி இலக்குகளை குண்டு வாய்ப்பு நோக்கமாக. ஆண்டெனா பதவியை மீது நடத்தப்பட்ட இலக்கு சேனல் டிரான்ஸ்மிட்டர் மாறுகிறது. விமானம் வேலை கணிசமாக காட்சி தோற்றங்கள் வழங்கப்படும் மட்டுப்படுத்தப்படுகிறது இருந்தது குறுக்கிட்டு.

அதே நேரத்தில் இது ஆப்டிகல் உருவகம் சேனல் மற்றும் பலவீனங்களை இருந்தது. மேகமூட்டமான நிலையில், சூரியன் அல்லது எதிரி விமானத்தில் ஏற்றப்பட்ட ஒரு செயற்கை ஒளி மூலம் முன்னிலையில் திசையில் பார்த்தபோது, சேனல் திறன் வியத்தகு குறைகிறது. கூடுதலாக, தொலைக்காட்சி-ஆப்டிகல் முறை பார்வை தரவு வரம்பைத் நோக்கம் பற்றி ஆலை ஆபரேட்டர் வழங்க முடியவில்லை. இந்த தேர்வு முறைகள் சாத்தியக்கூறுகள் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் வழிகாட்டல் தாக்குதல் வேகம் நோக்கங்களுக்காக திறன் குறைக்கப்பட்டது.

70 எஸ்-125 இரண்டாவது பாதியில் அதே தரையில் மற்றும் மேற்பரப்பு இலக்குகளாக, இலக்குகளை மீது துப்பாக்கிப் பிரயோகம் செய்து, எப்போது குறைவான உயரத்தில் நகரும் அதன் பயன்பாடு திறன் அதிகரித்து, உபகரணங்கள் பெற்றார். மேலும், மாற்றம் ஏவுகணை 4V27D உருவாக்கப்பட்டது, "நோக்கத்தில் வைத்து" இலக்குகள் குண்டு அனுமதி ஏர்ஸ்பீட் அதிகரிக்கச் செய்தது. ஏவுகணை நீளம் அதிகரித்தது, வெகுஜன 0.98 டன் அதிகரித்தது. ஹெவி சாம் தொடக்கம் 3 துண்டுகளாக விதிக்கப்படும். மே 3, வெளியீட்டு பதிப்பு 5V27D கொண்டு எஸ்-125M1 1978 தொகுப்பு ஏற்றுக்கொண்டுள்ளன.

பதிப்புகள்

சிக்கலான மாற்றங்களை போது பின்வரும் மாற்றங்களை செய்யப்பட்டன.

சோவியத் ஒன்றியம் பகுதிகளின் பாதுகாப்புக்காக:

1. எஸ்-125 "நேவா". ஒரு ஏவுகணை 5V24 அடிப்படை பதிப்பு 16 கி மீ வரை.
2. எஸ்-125M "நேவா-மா". சிக்கலான 5V27 ஏவுகணைகள் பெற்று 22 கி.மீ. தூரத்தில் அதிகரித்தது.
3. சி 125M1 "நேவா-எம் 1." பதிப்பு "M" மாறுபட்ட நோக்கத்தில் தாக்குதல் சாத்தியம் சத்தம் நோய் எதிர்ப்பு சக்தி மற்றும் புதிய ஏவுகணைகள் 5V27D அதிகரித்துள்ளது.

சோவியத் கடற்படைக்காக:

1. எம் 1 "அலை". சி 125 கப்பல் அனலாக் பதிப்பு.
2. எம் 1M "அலை-எம்." சி 125M பற்றிய கப்பல் அனலாக் பதிப்பு.
3. எம் -1 பியாக "பி அலை". Telesystems 9SH33 கூடுதலாக சி 152M1 பற்றிய கப்பல் அனலாக் பதிப்பைக் கொண்டிருந்தது.
4. எம் 1 ஹெர்ட்ஸ். "அலை-ஹெச்". சிக்கலான தாழ்வாகப் பறக்கும் ஆர்.சி.சி எதிர்த்து முயற்சிக்கிறது.

ஏற்றுமதி:

1. "Pechora". சாம் "நேவா" ஏற்றுமதி பதிப்பு.
2. "Pechora-எம்." வடிவமாகும் சாம் "நேவா-எம்" எக்ஸ்போர்ட்டின்.
3. "Pechora-2 மெ". சாம் ஏற்றுமதி பதிப்பு "நேவா-எம் 1."

எஸ்-125 "Pechora-2 மெ" இன்னும் சில நாடுகளில் மட்டுமே கிடைக்கிறது.

பண்புகள்

சாம் "நேவா" அடிப்படை தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள்:

1. ரேஞ்ச் தோல்வியை உயரத்துக்கு - 0,02-18 கி.மீ..
2. தோல்விகளை என்ற அதிகபட்ச வரம்பில் - 11-18 கி.மீ., உயரம் பொறுத்து.
3. 0.25 - இலக்கு ஒரு ராக்கெட் தாக்கியதால் நிகழ்தகவு.
4. இலக்குகளை Autolock நேரம் கண்காணிப்பு - 8.
5. இயக்க முறையைத் தொடங்குவதில் சாதனம் - அரை தானியங்கி.
6. உருவாக்கும் நேரம் தரவு - 7.
7. துல்லியம் சந்திக்கும் இடமாக வானிலை முன்னறிவிப்புகளை - 1.5-3 கி.மீ..
8. 20 மீ - மைய நிலையிலிருந்து மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அறையில் உள்ள தூரம் ஆகும்.
9. 70 மீ - அறையில் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு ஸ்டார்டர் உள்ள தூரம் ஆகும்.
10. ஏவுகணை நீளம் - 5948 மிமீ.
11. 552 மிமீ - ராக்கெட்டின் 1st நிலை விட்டம்.
12. ராக்கெட்டின் 2 வது கட்டத்தின் விட்டம் - 379mm.
13. எடை ஏவுகணைகள் தொடங்கி - 980 கிலோ.
14. விமான வேகம் ஏவுகணைகள் - 730 மீ / s வரை.
15. இலக்கு அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் - 700 மீ / வி.
16. ஒரு ஏவுகணை எடை - 72 கிலோ.

சுரண்டல்

சாம்-125 குறைந்த வரம்பில் பல்வேறு இராணுவ மோதல்கள் உள்ளூர் வகை பயன்படுத்தப்படும். 1970 ஆம் ஆண்டு, சோவியத் பணியாளர்கள் உடன் "நேவா" 40 பட்டாலியன்கள் எகிப்து சென்றார். அங்கு, அவர்கள் விரைவில் பயனுள்ளதாக இருப்பதாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சோவியத் சாமின் 16 வேலையை விட்டு நீக்குவது நாக் மற்றும் 9 3 இஸ்ரேலிய விமானம் சேதமடைந்தன. அதன் பிறகு, சூயஸ் சமாதான.

1999 இல் யூகோஸ்லாவியா எதிராக நேட்டோ ஆக்கிரமிப்பு போது, எஸ்-125 கடந்த போர்க்களத்தில் பயன்பட்டு வருகிறது. போர் தொடக்கத்தின் போது யூகோஸ்லாவியா 14 எஸ்-125 பேட்டரிகள் மற்றும் 60 ஏவுகணை உள்ளது. அவர்களில் சிலர் தொலைக்காட்சி கேமராக்கள் மற்றும் லேசர் ரேஞ்ஜ்ஃபைண்டர்ஸ், இலக்கு இல்லாமல் ஏவுகணைகளை அனுமதித்தது பொருத்தப்பட்டன. இருப்பினும், யூகோஸ்லாவியா பயன்படுத்தப்படும் முறைகளின் திறனையும் காரணமாக அவர்கள் நேரம் ஆர்டர் காலாவதியாகி விட்டது மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்பு தேவை மூலம் என்று உண்மையை கீழறுக்கப்பட்டிருக்கிறது. எஸ்-125 கலவை பயன்படுத்தப்படும் ஏவுகணைகள் பெரும்பாலான, எஞ்சிய வாழ்க்கை பூஜ்யம்தான்.

மின்னணு எதிர் நடவடிக்கைகள் வழிகளில் இதில் நேட்டோ படைகள் ரஷியன் ஏவுகணை அமைப்புகள் மோதலில் மிகவும் பயனுள்ளதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. காம்பாட் தயார் மோதல் இறுதிக்குள் அங்கு பெல்க்ரேடின் அருகிலுள்ள செயல் படவில்லை, இரண்டு எஸ்-125 எட்டு பட்டாலியன்கள் மட்டுமே இருந்தன. இழப்புகளைக் குறைப்பதற்கு பொருட்டு, "நேவா" பிரிவுகளில் 23-25 வினாடிகள் தங்கள் ரேடார் பயன்படுத்தப்படும். நேட்டோ எதிர்ப்பு ரேடார்-ஏவுகணைகள் தீங்கு எதிர்நோக்கும் போது இந்த நேர இடைவெளி முதல் இழப்பு ஊழியர்கள் கணிக்கப் பட்டது. ஏவுகணை அமைப்புகளின் கணக்கீடுகள் இருப்பிட நிலைகளை நிலையான மாற்றம் மற்றும் படப்பிடிப்பு அனுமானித்து, ஒரு மறைந்த மாற்றம் மாஸ்டர் வேண்டியிருந்தது "பதுங்கியிருந்து." இதன் விளைவாக, அது எஸ்-125, TTC நாம் மதிப்பாய்வு, அமெரிக்க போர் எஃப்-117 கீழே சுட நாளிதழ் நிர்வகிக்கப்பட்டு வருகிறது.