ஓபல் செனட்டர்: குறிப்புகள் மற்றும் விளக்கம்

ஜெர்மன் நிறுவனம் "ஓபல்" கடந்த நூற்றாண்டின் இறுதியில் சிறந்த மாதிரிகளில் ஒன்று ஓபல் செனட்டர் உள்ளது. இந்த மேற்கு ஜெர்மனியில் உயர் இறுதியில் வாகனமாக இருக்கலாம். அவர் 15 ஆண்டுகள் வெளிச்சத்தில் வெளியே வந்து - 1978 முதல் 1993-வது ஆண்டு. கார் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் பெயரில் ஒரு ஐரோப்பிய தலைமை மாநகராட்சி இருந்தது. மற்றும் மாதிரி "ஓபல் Rekord" விட ஒரு படி அதிகமாக இருந்தது. அதனைத் தொடர்ந்து, அது "ஒமேகா. அமைத்திடு" மேலும் அது வாகனத்தின் கட்டப்பட்ட காப்பானது "மோன்சா" அடிப்படையில் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

"ஏ" தலைமுறை

இந்த கடிதம் "A" என்ற குறிக்கப்படும் இது முதல் மாடல் தலைமுறை ஆகும். 1978 முதல் 1987-வது முதல் - இந்த மாதிரிகள் 9 ஆண்டுகள் தயாரிக்கப்பட்டன. அனைத்து நேரம் தயாரிப்பு உருவாக்கப்பட்டு, அதில் 130 000 விற்றது.

உண்மையில், கார் ஓபல் செனட்டர் முதல் தலைமுறை - "ஓபல் பதிவு மின்" ஆகும். அதன் வேறுபாடு - நீண்ட சக்கரத். மேலும் இந்த மாதிரி ஆறு சிலிண்டர் எந்திரங்களில் புதிய நேரம் அமைக்க. ஆனால் முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால் - ஒரு ஆறு பக்க ஜன்னல்கள். முன்னதாக, நான்கு இருந்தன. "ஓபல் மோன்சா" என்று அதே மேடையில் மாதிரி உருவாக்கிய மற்றொரு சுவாரசியமான குறிப்பு.

இங்கிலாந்தில், ஓபல் செனட்டர் வாக்ஸ்ஹால் ராயல் அறியப்பட்டது. கூட தென் ஆப்ரிக்கா கார் வழங்கினார். "செவ்ரோலெட் செனட்டர்" என்று ஒரு மாதிரி உள்ளது. 1982 பிறகுதான் அது "ஓபல்" பெயர் மாற்றம் செய்யப்பட்டது. தென் கொரியாவில், அது "dao இம்பீரியல்" இருந்தது. பவர்டிரைன் கம்மாடோர் என்று இயந்திர மாதிரி ஒரு மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும். அது ஒரு சிலிண்டருக்கு இரு வால்வுகளைக் கொண்டிருக்கிறது verhnevalnye யார் 6 சிலிண்டர் இன்லைன் இயந்திரங்கள் இருந்தது. மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பு 3-லிட்டர் அலகு உள்ளது. அவள் நூறு 215 கி.மீ / ம மற்றும் துரிதப்படுத்தும் - வெறும் 8.5 வினாடிகளில்.

நவீனமயமாக்கல்

1982 ஆம் ஆண்டில், ஓபல் செனட்டர் மாற்றியது. பெரும்பாலும், இந்த மாதிரி "A2 ஆகியவை" நிற்க. வெளி மாற்றங்களை (மற்றொரு வடிவம், பிளஸ் ஒரு பெரிய அளவு), மற்றும் ஒரு மேட் கருப்பு பூச்சு புதிய ஒளியியல் அனுசரிக்கப்பட்டது முடியும் மத்தியில் (குரோம் வேண்டும் பயன்படுத்தப்படுகிறது). ஆயினும் மாற்றிக்கொண்டு நிலையம்.

மேலும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் கார்கள் ஹூட்கள் கீழ் 2.2 மற்றும் இரண்டு லிட்டர் 4 சிலிண்டர் இயந்திரங்கள் தோன்றத் தொடங்கின என்று குறிப்பிட்டார் முடியும். முன்னதாக, அவர்கள் "செனட்டர்" மாதிரி இல்லை. 6 சிலிண்டர் சற்று மேம்படுத்தலாம் - பாஷ்சிடமிருந்து அதன் எரிபொருள் ஏற்றியமைப்பு பெற்றிருக்கும். கூட 2.8-லிட்டர் எஞ்சின் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது.

அது அந்த பெயரை மோன்சா GSE கீழ் வெளியிடப்பட்டது விளையாட்டு பதிப்பு தலைமுறை அடிப்படையில் சிறப்பாக உள்ளது. அவள் ஒரு பெட்டி ஸ்பாய்லர், Recaro இடங்களை, டிஜிட்டல் கருவிகள் மற்றும் ஒரு நேர்த்தியான உள்துறை, கருப்பு, கொன்று போட்டார்கள்.

தலைமுறை "பி"

தாமதமாக எண்பதுகள், ஒரு புதிய ஓபல் செனட்டர். 1988 பிரச்சினை 1987 ஆம் ஆண்டு துவங்கிய என்றாலும், கார் பிரபலமானது போது ஒரு ஆண்டாக அமைந்தது. வெளிப்படையாய், "ஒமேகா", மட்டுமே பின்புற மாற்றங்களை ஏற்படுத்தியதால் இந்த மாதிரி இருந்தது. அது ஆஸ்திரேலியாவின் இந்த இயந்திரம் அடிப்படையில் பெயர் ஹோல்டன் கொமடோர் வி என் கீழ் வாகனங்களைத் தயாரிக்கும் என்று சிறப்பாக உள்ளது.

மோட்டார்கள் முதலில் அதன் முன்னோடி அதே விலையில் இருந்தன. ஆனால் பின்னர் 24-வால்வு 3 லிட்டர் 204-hp இயந்திரத்தை வந்தது. கார் "ஓபல்", இந்த அலகு தோற்றத்தை பிறகு, வாங்குபவர்களை கண்களில் முறை வளர்ந்தது. அது இந்த மாதிரி அடிக்கடி பிரிட்டிஷ் போலீஸ் வாங்கியது என்று சிறப்பாக உள்ளது.

ஆனால், 1987 இலிருந்து தொடங்கி ஒரு குறுவட்டு உபகரணங்கள் ஒளி வெளியீடு இல். அத்தகைய ஒரு மாதிரியில் 3-லிட்டர் எஞ்சின், ஏர் கண்டிஷனிங், குரூஸ் கட்டுப்பாடு, டிரிப் கணினி மற்றும் இருந்தது பின்பகுதி சஸ்பென்சன், தானியங்கி அனுமதி ஆதரவு பெற்றிருக்கும். கூட ஒரு நிரப்பியாக வழங்கப்படும் தோல் உள்துறை போன்ற.

பண்புகள்

என்ன கார் ஓபல் செனட்டர் ஒரு யோசனை குறிப்புகள், மேலும் சொல்ல வேண்டும். முதல் தலைமுறை "இயந்திரம்" அனைத்து மாதிரிகள் மீது அந்த உண்மையை வகைப்படுத்தப்படும். ஒரு "மெக்கானிக்" - உத்தரவின் கீழ். பலவீனமான 2.5 லிட்டர் என்ஜினாக அறிவிக்கப்பட்டது. மூன்று லிட்டர் மற்ற இரண்டு புகழ்பெற்ற தொகுதி. முன்னணி தனித்த சஸ்பென்ஷன் தொகுப்பு "மெக்பெர்சன்". பின்னால் இது சாய்ந்த நெம்புகோல்களை மீது தன்னிச்சையாக இருந்தது. ஆயினும் இந்த மாதிரிகள் ஒரு பெருக்கியின் பெற்றிருக்கும் டிஸ்க் பிரேக்குகள் வேண்டும். காற்றோட்டமான டிஸ்க்குகளை முன் தொகுப்பு. தற்செயலாக, அலாய் மற்றும் அலாய். பின்புற எனினும், அது காற்றோட்டம் இல்லாத அறைகளில் இருந்தது. எனினும், ப்ரேக் அமைப்பு, மூலம், மிகவும் பயனுள்ளதாக, ஏபிஎஸ் ஒரு பகுதியாகக் நன்றி ஆகும்.

இரண்டாம் தலைமுறை நல்ல செயல்திறன் பெருமை வேண்டும். இந்த மாதிரிகள் மேலும் விசாலமான உள்துறை மற்றும் போதிய வசதியாக அமர்ந்துள்ள இருந்தன. மூலம், நாற்காலி எதிர்கொள்ளும் விதத்தில் இது இருக்கை குஷன், பின்தாங்கிக்கும் உயரம் மற்றும் சாய்வுப் இறங்கும் இடம் மாற்ற சாத்தியமாக இருந்தது காரணமாக, பல்வேறு கட்டுப்பாட்டாளர்கள் அமலாக்க முடிவு. பக்கவாட்டு இடுப்புப் ஆதரவு கோணம் கூட மாற்றி அமைத்தன.

தேர்வு 5-ஸ்பீட் "இயக்கவியல்" என வழங்கப்படும், மற்றும் 4-பேண்ட் "ஆட்டோமேடிக்" இருந்தது. இரண்டாம் தலைமுறை அதிகாரம் பாகங்கள், இருந்தது பவர் ஸ்டியரிங் நிற கண்ணாடி, மூடுபனி விளக்குகள் மற்றும் மெத்தென்ற துணி வகை உள்துறை. மற்றும் மாடல் மேம்படுத்தலாம் ஒலி காப்பு வகைப்படுத்தப்படும்.

செலவு

இப்போது இந்த கார் மிகவும் குறைவானதே. நீங்கள் நிச்சயமாக, வரை, காணலாம், பல்லாயிரக்கணக்கான ஒரு ஜோடி அதை வாங்க முடியும். அரிய மாதிரி ஏனெனில். மிகவும் அறியப்படாத, எடுத்துக்காட்டாக, "வெக்ட்ரா மாற்றப்பட்டது" எனவும் அறியப்படுகின்றது. 100-150 000 - ஒரு அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ ஏற்கத்தக்க நிலையில் மாடல், அவர்கள் "ஈ" 40 ஆயிரக்கணக்கான செலவாகும் இங்கு நன்கு வருவார் வேண்டும் எனக் கூறவும். மிகவும் 204 குதிரைசக்தி இயந்திரம், "ஆட்டோமேடிக்", செனான் ஹெட்லைட்கள், மேற்கூரையின் மற்றும் குறைவான 75 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஒரு மைலேஜ் உடன்.

கொள்கையளவில், ஒரு நல்ல கார். புரிந்து கொள்ளும் மக்களுக்கு வல்லுநர்கள், ஒரு கார் - உரிமையாளர்கள் அது என்று கூறுகின்றனர். அது நன்கு கூடியிருந்தனர், குறைந்த பராமரிப்பு, நம்பகமான, மற்றும் இந்த ஒரு நபர், தேவை சரியாக என்ன ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு கார் தேவை உள்ளது.