கார் கண்ணோட்டம் "வோல்கா-29"

போது சோவியத் முறை, "வோல்கா" இருந்தது ஒரு அடைய முடியாத கனவு பல குடிமக்கள். இந்த கணினிகளில் நாம் தலைமை மற்றும் பிரபலங்களை அதிக அணிகளில் சென்றார். ஒரு உண்மை ஆகிவிட்டது கனவு யூனியனின் வீழ்ச்சியுடன் - இந்த கார்கள் சில்லறைகள் ஆஃப் எழுதப்பட்டன. மேலும், "வோல்கா" '92 ஆம் ஆண்டில் விலை பதிப்பு குறைக்கப்பட்டது, பழம்பெரும் ஜிஏஎஸ் 24-10 தொடர்ச்சியாக ஆனார். இந்த கட்டுரையின் பின்பகுதியில் உள்ள - இயந்திரம் ஒரு மாதிரி 31029. ஒரு "வோல்கா-29" கார் குறிப்புகள் மற்றும் அதன் திறன்களை மேலோட்டமாகும் என்று போன்ற 97 வது ஆண்டு வரை செய்யப்படுகிறது.

வடிவமைப்பு

மாதிரி 29 "இருபத்தி நான்கு" தொடர்ச்சி, ஒரு புதுமை தோற்றத்தை பற்றி பல பொருந்தாத கருத்துகள் என்று போதிலும். ஜிஏஎஸ் 24-10 போலல்லாமல், இந்த "வோல்கா" முற்றிலும் அதன் குரோம் பூசப்பட்ட உறுப்புகள் மற்றும் முன்னாள் இன் monumentality இழந்தது.

போன்ற ரேடியேட்டர் கிரில், சூரிய உருகும்போது மற்றும் சிக்னல்களை mutneyuschie இயக்குகின்ற மலிவான பம்ப்பர்கள், - பயன்படுத்தப்படும் வாகனம் தரம் குறைந்த புறணி இருந்தது. அதிர்ஷ்டவசமாக விளக்குகள் கண்ணாடி அல்லது கலங்கலான செய்யப்பட்ட போதும். மூலம், ஒளியியல் '94 இல், 2 ஆண்டுகள் கழித்து வழங்கப்படும் துவங்கினர் "மான்", உடன் ஒருங்கிணைத்தார். கார் "வோல்கா-29" பக்கவாட்டு பகுதி மிகவும் மாறவில்லை - அதே தூண் மற்றும் காற்றோட்டம் ஒரு துளை கொண்ட கூரை வரி.

பரிமாணங்கள், அனுமதி

உடல் பரிமாணங்களை கற்பனையான மாறாமல் இருக்க. . 1.8 மீ, உயரம் - - 1.49 மீ நவீன தரத்தை மூலம், அது பாதுகாப்பாக டி வர்க்க குறிப்பிடப்படுபவைதாம் இவ்வாறு, "வோல்கா-29" கார் நீளம் 4.9 மீட்டர், அகலம். அனுமதி பொறுத்தவரை, பின்னர் நிலையான 16 அங்குல சக்கரங்கள் 160 மில்லி மீட்டர் இருந்தது. ஒப்பீட்டளவில் உயர் தரையிளக்கம் போதிலும், கடின கார் முக்கிய அப்களை மற்றும் முறைகேடான கடக்க. என்று காரணம் - நீண்ட சக்கரத்.

நிலையம்

ஆனால் உள்துறை கொண்டுள்ளது இல் "வோல்கா" அதே ஆடம்பர பாதுகாத்து வைத்திருந்தார். எனவே, ஒரு காரில், அங்கு கருவி முகப்புகள் சுற்று மற்றும் வெடிக்கண்ணியை கோண வடிவம் உள்ளன. அனைத்து இந்த அழகாக மர நுழைக்கிறது அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. சென்டர் கன்சோல் கட்டுப்பாட்டு அலகு ஒரு அடுப்பு, பிளக்குகள் ஒரு ஜோடி மற்றும் விவரங்களுக்கு ஒரு பையில் உள்ளது. மிகவும் சிறிய விமான பயணிகள் பெட்டியில் ஊடுருவி - ஆனால் வெளிப்படையாக சிறிய தடுப்புகள். மேலும் லவுஞ்ச் ஒரு glovebox உள்ளது. அது ஒரு முக்கிய ஆனால் மிகவும் இடமும் கொண்டு பூட்டப்படவில்லை.

"வோல்கா" முக்கிய பிளஸ் - ஒரு விசாலமான லவுஞ்ச் உள்ளது. மற்றும் இயக்கி மற்றும் பின்புற பயணிகள் இருவரும் போதுமான இடம் உள்ளது. வழக்கமான இடங்களை தலை தடுப்புக்காப்புகள் மற்றும் ஒரு மாறாக மென்மையான பெற்றிருக்கும். க்கு "fordovskie" சில கார் உரிமையாளர்கள் அவற்றை மாற்றம் பெற்று வரும் நிலையில் (அல்லது, வேறு எந்த கார்கள்). ஆனால் எப்போதும் இந்த டியூனிங் "வோல்கா" 29 மாதிரி, ஒரு நபர் செல்கிறது இடங்களை தேர்வு என்பதால் இது வண்ணங்கள் யூகிக்க முக்கியம். நாற்காலிகள் செய்தபின் கதவை அமை மற்றும் உச்சவரம்பு கொண்டு பொருந்த வேண்டும்.

விசாலமான உள்துறை கூடுதலாக, கார் ஒரு இடமும் உடற்பகுதியில் உள்ளது. அதன் கொள்ளளவு 500 லிட்டர். துரதிருஷ்டவசமாக, பின் இருக்கைகளுக்கு மீண்டும் மடிய மற்றும் செயல்படுத்த நீண்ட சுமைகள் முடியாது வேண்டாம். மற்றும் ஏற்றுதல் வரி மிகவும் அதிகம் - ஆபத்து, உரிமம் தட்டில் இடத்தில் அரிப்பு கனரக சாமான்களை இழுத்து.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

வாகன என்ஜின்கள் இரண்டு வகையான பணியமர்த்தப்பட்டுள்ளனர். கிட்டத்தட்ட முழு உற்பத்தி நிலையை, "வோல்கா" 29 மாதிரி Zavolzhsky இயந்திரம் ஆலையில் இருந்து பெட்ரோல் 8-வால்வு அலகு அமைக்கப்பட்டது. இந்த இயந்திரம் ZMZ-402.

2444 cm³ அதன் வேலை தொகுதி. அதிகபட்ச வேகம் - 100 குதிரைத்திறன். 182 என்எம் - 3 ஆயிரம் rpm இல் முறுக்கு. மேலும், இந்த அலகு வாகனங்கள் அமைக்கப்படுவதால் "மான்".

மூலம், ZMZ-402 ஒரு இரட்டை பெருமதிப்பைப் பெற்றார். சில இந்த மோட்டார் தொடர்ந்து கொதித்துக் கொண்டிருக்கும், மற்றும் சீர் செய்யவேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது சொல்ல. மற்ற திட கிலோமீட்டர் நூறாயிரக்கணக்கான பற்றி சிக்கலின்றி. ஆனால் இந்த அலகு எங்கள் நேரமும் குறிப்பிடதக்க அளவிற்கு காலாவதியாகிவிட்டது. மோட்டார் எரிகலப்பியுடன் எரிபொருள் ஊசி மற்றும் அடிக்கடி சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது. யாரும் சமாளிக்க மாட்டேன் என்று ஒரு நவீன நகரத்தில்.

"இருபத்தொன்பது" கடைசி பதிப்பு ஏற்கனவே ஒரு மிகவும் சக்திவாய்ந்த 16-வால்வு எஞ்சினுடன் ZMZ-406 கொண்டிருக்கிறது. இந்த அலகு 2287 கன சென்டிமீட்டர் ஒரு வேலை தொகுதி உள்ளது. அதிகபட்ச ஆற்றல் கிட்டத்தட்ட பாதியாக அதிகமாக உள்ளது, 145 குதிரைத்திறன் உள்ளது. முறுக்கு நாலாயிரம் புரட்சிகள் 200 என்எம் அதிகரித்தது.

நோய்ப்பரவும் இயங்கியலின், நுகர்வு

கார் முதல் பதிப்பு தொன்மையான நான்கு வேகம் கியர்பாக்ஸ் பணியமர்த்தப்பட்டுள்ளனர். ஆனால் 90 களின் நடுப்பகுதியில் கார் "pyatistupkoy" பெற்றிருக்கும் ஆனது. நிச்சயமாக, இருவரும் இயந்திர ஒலிபரப்பு இருந்தன. PPC உரிமையாளர்கள் பற்றி போலல்லாமல் இயந்திரங்கள் சாதகமாக பதிலளித்தார். பாக்ஸ் "வோல்கா" ஹெவி சுமைகள் மற்றும் டிரெய்லர்கள் இழுத்து அனுமதிக்கிறது, பாதுகாப்பு பெருமளவு விளிம்பு இருந்தது. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, இந்த "மான்", மொத்த 3.5 டன் எடை பொருத்தப்படுகிறது.

overclocking பொறுத்தவரை, "வோல்கா" அரிதாகத்தான் ஒரு மாறும் வாகனமாக இருக்கலாம். நூறு வரையிலும் அது 19 விநாடிகள் பிரிக்கப்பட்ட உள்ளது. பின்னர் மோசமாக சென்று, ஆனால் பாஸ்போர்ட் தரவு "அதிகபட்ச வேகம்" மீது ஒரு மணி நேரத்திற்கு 150 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. 145 இது மேலும் டைனமிக்-வலிமையான "வோல்கா-29". விமர்சனங்கள் கார் 14 ஒன்றரை விநாடிகள் நூறு பிரிக்கப்பட்ட என்று நாம் கூறலாம். அதிகபட்ச வேகம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 163 கிலோமீட்டர் அதிகரித்துள்ளது.

மேலும் கார் அதிக எரிபொருள் வகைப்படுத்தப்படும். 100 கிமீ ஆழத்திலேயே, கார் 92-வது சுமார் 13 லிட்டர் நுகரப்படும். 18 லிட்டர் - குளிர்காலத்தில் பதிவு. 406-வது மோட்டார் வழங்கல் என்றாலும், நிலைமை கொஞ்சம் சிறப்பாக மாற்றப்படுகிறது. பாய்ச்சல் கூட்டு சுழற்சி 11 லிட்டர் குறைக்கப்பட்டது. ஆனால் நடைமுறையில், இந்த விதிமுறை கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது இருந்தது சந்திக்க.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் "வோல்கா-29" அம்சங்கள் மற்றும் குறிப்புகள் என்ன கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. தற்போது, இந்த இயந்திரம் மிகவும் காலாவதியாகி விட்டது மற்றும் தொன்மையான இடைநீக்கம் அமைப்பு உள்ளது. நீங்கள் இன்னும் ஒரு "வோல்கா" வாங்கும் நினைத்தால், அது முந்தைய 2003 மாடல் ஆண்டு வெளியீடு கவனம் செலுத்தும் மதிப்பு. 3110 தொடர்களே பல தொழில்நுட்ப குறைபாடுகளை மற்றும் குறைபாடுகள் சரி செய்யப்பட்டது இதில். "வோல்கா" செலவு, 40 150 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து தொழில்நுட்ப நிலையை பொறுத்து (மூலம், கிட்டத்தட்ட இல்லை சீரளவுகள் வித்தியாசம்).