வன கிம்கி: ஒரு புதிய நெடுஞ்சாலை M-11 மாஸ்கோ-பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் கட்டுமானத்தை சுற்றியுள்ள பகுதிகளில்

மாஸ்கோ மற்றும் இப்பகுதியின் வன நிதியம் மக்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது, எண்ணற்ற மெகாலோபோலிஸ் நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்படும் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் பல-டன் உமிழ்வை அது சீர்குலைக்கிறது. சில நேரங்களில் டெவலப்பர்கள் காடுகள் மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளில் பாதிக்கும் கட்டிடங்கள் கட்டுமான ஆவணங்களை வெளியிட நிர்வகிக்க, பின்னர் ஊழல்கள் ஒப்பந்தக்காரர்கள், அதிகாரிகள் மற்றும் அலட்சிய குடிமக்கள் இடையே வெடிக்க. இந்த நேரம் கான்டிக் கான்ஃபிடன்ட் காட் மற்றும் கான்ஃபிண்டேஷன் காட் காட் கிமிகி, இதன் வழியாக இன்னும் மாஸ்கோ-பீட்டர்ஸ்ஸ்பர்க்கில் (M-11) கட்டப்பட்டது.

காட்டில் வரலாற்றில் சில

14 ஆம் நூற்றாண்டில் இந்த வனப்பகுதியின் முதல் எழுத்துப்பெயர் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மாஸ்கோவின் உடனடி அருகே இருப்பது, அது போரின் காலத்தில் மூலதனத்தின் கடைசி தற்காப்பு வரியாக செயல்படுகிறது. இவ்வாறு, ஆண்டுகளில் 1608-1609. காட் கிம்கி வஸ்லி ஷூய்ஸ்கியின் படையைத் தவறான டிமிட்ரியின் படைகளை உடைத்து உதவியது : ஒரு தடிமனான புயல் மூலம் துடைத்தழிக்கப்பட்ட பின்னர், வீரர்கள் திடீரென எதிரிகளைத் தாக்கி, அவரை வெட்கக்கேடான விமானமாக மாற்றினர். 1812 ஆம் ஆண்டின் தேசபக்தி போரின்போது, ஏராளமான தாவரங்கள் பாதுகாப்பாக மறைத்து வைக்கப்பட்ட இடங்களுக்கு பாதுகாப்பாக மறைத்து வைக்கப்பட்டன. 1941 என்பது விதிவிலக்கல்ல - வன கடுமையான சோதனையை எதிர்த்து நிற்க வேண்டியிருந்தது: ஓக் காடுகள் அன்டனான்க் ஹெட்ஜ்ஹாக்ஸை செய்ய வெட்டப்பட்டன.

இந்த காடுகளின் தாவர மற்றும் விலங்கினங்கள் வளமான மற்றும் பலவகையான பழங்கால தாவரங்கள் இங்கு வளர்ந்துள்ளன , அத்துடன் பைன், தளிர், லார்ஜ், ஹஜல், லிண்டன், ப்ரைரோசஸ், பள்ளத்தாக்கின் லில்லிஸ், லுங்ஷோர்ஸ், குளிக்கும் வழக்குகள் மற்றும் பலர், இயற்கை உயிரியல் அமைப்புகள் - ஓக் மற்றும் சதுப்பு போன்றவை. கூடுதலாக, மாஸ்கோ பிராந்தியம் ரெட் புக் பட்டியலில் பட்டியலிடப்பட்ட இனங்கள் வளரும். இந்த இயற்கை வடிகட்டி கிம்மி மற்றும் அதன் குடிமக்கள் தலைநகர் மற்றும் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் உள்ள தொழிற்சாலைகளை வெளியேற்றுவதில் இருந்து பாதுகாக்கிறது, காசநோய் உள்ள நோயாளிகளுக்கு ஆரோக்கியமான ஒரு விளைவை ஏற்படுத்துகிறது, ஆகையால் காடுகளின் அருகே காடழிப்பு கிளினிக்குகள் உள்ளன.

மோதல்: முக்கிய நடிகர்கள்

அதிவேக சாலை நெடுஞ்சாலை அமைப்பதற்கான திட்டத்தின் ஒப்புதல் துவங்கியதிலிருந்து, கிம்கி வனமானது சக்தி வாய்ந்த மோதலின் மையமாக உள்ளது. "கட்டுமானத்தின் எதிர்ப்பாளர்களின் இயக்கத்தின்" இயக்கத்தில் இணைந்திருந்த பொதுமக்கள், அரசியல் (யப்லோக்கோ, வலது கோஸ் மற்றும் பிறர்), சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகள் (கிரீன்பீஸ் உட்பட 40 க்கும் அதிகமானோர்), இசைக்கலைஞர்கள் (யூரி ஷெவ்குக்), சாலை கட்டுமான எதிர்ப்பாளர்களின் பக்கத்தில் இருந்தனர். யூஜின் சிரிகோவ் தலைமையிலான இயக்கம்.

காடுகளின் மிகச் சுறுசுறுப்பான பாதுகாப்பாளர்களின் வாழ்க்கை மற்றும் ஆரோக்கியம் மற்றும் கிம்கியின் நகர நிர்வாகத்தின் மீதான தாக்குதல்கள் (அறியப்படாத நபர்கள் கற்கள் மற்றும் தாழ்வுகளால் அதைக் கல்லால் எடுத்தது) உட்பட பல நெடுஞ்சாலைகள் நிகழ்ந்தன. கோடை இறுதியில் 2010, டிமிட்ரி அனடோலிவிச் மெட்வெடேவ் பிரச்சினையில் பொது விசாரணை கட்டுமான மற்றும் அமைப்பு இடைநீக்கம் செய்ய முடிவு.

கிம்கி காடுகளின் பாதுகாப்பில் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு

2007 ல் இருந்து 2010 வரை பல்வேறு கட்டங்களில், கிம்மி மற்றும் மாஸ்கோவில் பேரணிகள் மற்றும் ஆர்ப்பாட்டங்கள் இடம்பெற்றன. இச்செயற்பாட்டின் இயக்கத்தின் செயற்பாட்டாளர்களின் செயற்பாடுகள், பலமுறை, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரையும், வல்லுநர்களையும் மனித உரிமைகள் செயற்பாட்டாளர்களையும் நிலைமையை மதிப்பிடுவதற்கு ஈர்ப்பதற்காக பல முறைக்கு முறையீடு செய்தன. இதன் விளைவாக, சில திருத்தங்கள் மற்றும் இழப்பீட்டுத் தொகுப்பின் மூலம், அதே ஒப்புதலும் செயல்படுத்தப்பட்ட முடிவும் எடுக்க முடிந்தது.

Khimki காட்டில் உள்ள பாதைகள் இன்னமும் அமைக்கப்பட்டிருக்கின்றன என்ற உண்மை இருந்தாலும், இயற்கை பாதுகாப்பாளர்களின் முயற்சிகள் வீணாகிவிடவில்லை என்ற உண்மையைப் போதிலும், ஆரம்பத்தில் 3 கி.மீ., 100 மீட்டர் என்று கருதப்பட்டதில் இருந்து அகலத்தின் அகலம் குறைக்கப்பட்டது; பாதை நீளம் குறைக்க - 8 அம்புக்குறி ஒரு அம்பு போல்; 500 ஹெக்டேர் நிலங்களில் 100 ஹெக்டேர் பரப்பிற்கு பதிலாக நடப்பட்ட மரங்கள்; 4 பில்லியன் ரூபிள் - சுற்றுச்சூழல் சேதம் இழப்பீடு செலுத்த ரஷியன் கூட்டமைப்பு வரலாற்றில் ஒரு முன்னோடியில்லாத அளவு ஒதுக்கீடு.

நன்மை தீமைகள்

Khimki காடு வழியாக நெடுஞ்சாலை கட்டுமான முக்கிய திட்டம் தவிர, Vashutino மற்றும் Molzhaninovo கிராமங்கள் வழியாக நெடுஞ்சாலை பத்தியில் வழங்கப்பட்ட 10 மாற்று விருப்பங்கள் இருந்தன. இந்தத் திட்டங்களின் படி, இந்த குடியிருப்புகளில் சுமார் 50 வீடுகள் அழிக்கப்பட வேண்டும். குடியேற்றவாசிகளின் குடியிருப்பாளர்கள், இந்த சூழ்நிலை, நிச்சயமாக, பொருத்தமற்றது, மற்றும் அவர்கள் எதிர்ப்பு தெரிவித்தனர்.

கிம்கி நகரம் 2 முகாம்களாகப் பிரிக்கப்பட்டது: சில குடியிருப்பாளர்கள் கட்டுமானத்திற்காக, மற்றவர்கள் எதிர்த்தனர். சாலைப் போக்குவரத்துத் துறை மிக்கேல் பிளின்ங்கின் துறையில் நிபுணர் போன்ற புதிய நெடுஞ்சாலையின் சில எதிரிகள், மூலதனத்தின் போக்குவரத்து சிக்கல்களை தீர்க்கும் பார்வையில் இருந்து மிகவும் வெற்றிகரமானதாக இருக்கவில்லை, இருப்பினும், சாலையின் தரம் மற்றும் செயல்திட்டம் கவனத்தை ஈர்க்கின்றன - இது ஐரோப்பாவில் ஐரோப்பிய அளவில் முதல் நெடுஞ்சாலை .