விஏஇசட்-2111: கார் உரிமையாளர்கள் விமர்சனங்களை

விஏஇசட்-2111 - உள்நாட்டு வேகன், தொடராக 2009 1998 இருந்து உற்பத்தி, பதினோராம் வாரிசு மாதிரி "லடா" "Priora" ஆனார். கார் ஒருங்கிணைப்பு ஆலை வெளியே வோல்கா நதிக்கரையில், அத்துடன் உக்ரைனில் (Cherkassy "போக்டன்" தொடரில்) நடத்தப்பட்டது. இயந்திரம் CIS இல் உள்ள மிகவும் பொதுவானது. ஒரு விஏஇசட்-2111 என்ன? உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள், இயந்திரம் நன்மை தீமைகள் எங்கள் இன்றைய கட்டுரை பார்க்க.

தோற்றம்

கார் வடிவமைப்பு "கணக்கான" இருந்து கடன் வருகிறது. உண்மையில், அது ஒரு பெரிய உடற்பகுதியில் மற்றும் கூரை தண்டவாளங்கள் கொண்டு, அதே விஏஇசட்-2110 ஆகும். இயந்திரம் இறக்கைகள் மற்றும் கதவுகள் ஒரு ஒத்த வடிவம் முன் பாகங்கள் உள்ளது. "டென்ஸ்" வேகன் பல பகுதிகளிலும் பொருந்தும். இந்த உரிமையாளர்கள் கருத்துக்களை குறிப்பிடப்படுகிறது ஒரு பெரிய பிளஸ் ஆகும். முத்திரையிடப்பட்ட அல்லது நடிகர்கள் டிஸ்க்குகளை 14 விட்டம் பொருத்தப்படுகின்றன கருவியைப் பொருத்து விஏஇசட்-2111. அடிப்படை பதிப்பை மூடுபனி ஒரு தொப்பி மூலம் பிரித்துக் காணமுடியும். முழுவதும், எந்த வித்தியாசமும் இல்லை. "மேல் பத்து", நீலநிற-பிரதிபலிப்பு பூச்சு பயன்படுத்த இங்கு முத்திரை கண்ணாடியில் பொறுத்தவரை. ஆனால் விஏஇசட்-2111 அன்று வாகன ஓட்டிகளின் பார்வையில் இங்கே விலகுகின்றன. பல காரணமாக தகவல் தராத மற்றும் வழக்கமான சிதைக்கப்பட்டு கட்டி இந்த கண்ணாடிகள் விமர்சிக்கின்றன. நடைமுறையில், தங்களுக்குள் பொருள்களை சில உண்மையில் இழக்க நேரிடும். அது இரவில் மட்டுமே எதிர்ப்பு பிரதிபலிப்பு பூச்சு வேலை, பின்னர் சிறிதளவு மட்டுமே.

விஏஇசட்-2111 - புகைப்படங்கள் மற்றும் பயணிகள் பெட்டியில் கண்ணோட்டத்தை

பல்துறை உள்துறை அதே நிறுவனம், ஒரு மெல்லிய, dvuhspitsevym வீல் கோண கவர் சேடன் 2110. இருந்து வேறுபட்டது. சென்டர் கன்சோல் சற்று இயக்கி நோக்கி கோணமாக அமைந்துள்ளது. அது இரண்டு ஒதுக்கி கட்டுப்பாட்டு அலகு அடுப்பு உள்ளன ஆன் மற்றும் கதவை திறந்து காட்டி (விலையுயர்ந்த மாடல்களில் கார் ஏர் கண்டிஷனிங் கொண்டிருக்கிறது). கீழே பொருட்களை அனைத்து வகையான ஒரு முக்கிய உள்ளது. பயணிகள் பக்க, மிகவும் தட்டையாகவும் பூட்டப்படக்கூடிய என்று Glovebox. நிலைய கூட்டம் கூடுவதற்கான தரத்திற்கு தொடர்புடைய உரிமையாளர்கள் இருந்து முக்கிய புகார்கள். பிளாஸ்டிக் மிகவும் கடினமான இவன் இறுதியில் விலகிச் செல்வதற்கு தொடங்குகிறது. இந்த மத்திய கன்சோல் குறிப்பாக உண்மை. செயல்படும் 3-4 ஆண்டுகளில் பிறகு அது படபடவென்ற ஒலி மற்றும் lyuftovat தொடங்குகிறது. இந்த பிரச்சினை இன்னும் ஒலி காப்பு விடைகாண்பதரிதாயிருப்பின். ஸ்டீயரிங் ஒரு சங்கடமான பிடியில் உள்ளது - குறிப்பு விஏஇசட்-2111 உரிமையாளர்கள் மதிப்பிடுகிறது. அது எந்த அனலாக் சந்தைகளில் மட்டும் சீன "ProSport" தரமான கூட மோசமாக தொழிற்சாலை என்று இல்லை, மற்றும் கிடைக்கிறது.

இருக்கைகள் மிகவும் கடுமையான உள்ளன - அதை பற்றி பேசி விஏஇசட்-2111 உரிமையாளர்கள் மதிப்பிடுகிறது. வேகன் ஐந்து பேருக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்றாலும் மேலும், சாதாரணமாக நான்கு ஒன்றாக இருக்கின்றன. மிகக் குறைந்தளவு கட்டில்லா விண்வெளி பின்னால். வேகன் உள்ள சாமான்களை இடத்தை இல்லாததால் பிரச்சினை தீர்ந்துவிட்டது. 450 லிட்டர் வேகன் மதிப்பிடப்படும் இது சேடன் போலல்லாமல் 775 வரை தங்கக்கூடிய.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

இந்த கார் வெவ்வேறு மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் அமைக்க. தொடரில் பலவீனமான 8-வால்வு நேரம் பொறிமுறையை 72 குதிரைத்திறன் கொண்ட polutoralitrovye மோட்டார் உள்ளது. அது பல்துறை மற்றும் பல்வேறு எரிகலப்பி எரிபொருள் அமைப்பின் முந்தைய பதிப்புகளில் நிறுவப்படுகிறது.

மேலும் ஏற்கனவே பல்வேறு உட்செலுத்தலுடனான உறிஞ்சும் எஞ்சின்கள் செயலிழந்துவிட்டது. 77 ஹெச்பி 1.5 லிட்டர் திறன் இந்த "desyatoshny" யூனிட். ஒரு வரி மற்றும் ஒரு பருமனான மோட்டார்கள் உள்ளது. எனவே, கார் பின்னர் இந்த 8-வால்வு பதிலாக 16-வால்வு ஹெட் நிறுவுவதன் மூலம் உதவி புரிந்தது 89-அதிகரித்தது 82 குதிரைத்திறன் கொண்ட 1.6-லிட்டர் எஞ்சின் பணியமர்த்தப்பட்டுள்ளனர். வரி மிக சக்தி வாய்ந்த இரண்டு நெம்புருள் தண்டுகள் ஒரு 93 குதிரைசக்தி பெட்ரோல் பொறி ஆகும். அவர் ஒரு ஹாட்ச்பேக்-12 தொடருடன் வேகன் வந்தது. ஒலிபரப்பு பொறுத்தவரை, அனைத்து சக்தியின் அலகுகளில் 5 படிகள் போட்டியில்லாத இயக்கவியல் ஊழியர்களை கொண்டிருக்கவில்லை. பரவுதல் டைனமிக்ஸ் - கிட்டத்தட்ட "கணக்கான" இல் அதே தான். நூறு பரவல் இயந்திரம் பொறுத்து, 12.5 14 விநாடிகளில் இருந்து நிரப்பியுள்ளது. ஆனால் கார் ஓவர்ரைட் மிகவும் தூண்டக்கூடியதாக உள்ளது. இது அடிப்படையில் அதன் நிலைமாறும் பண்புகள் காட்டுகிறது.

ஏறக்குறைய இதே அனைத்து அலகுகள் எரிபொருள் நுகர்வு. உதாரணமாக, நகரம் போக்குவரத்தில் கார் நூறு ஒன்றுக்கு 9 லிட்டர் செலவிடுகிறார். நெடுஞ்சாலையில் இந்த எண்ணிக்கை 8-7 குறைகிறது. இன்னும் காப்பாற்ற விரும்பும் அந்த, அது எரிவாயு உபகரணங்கள் நிறுவ முடியும். இந்த நன்றாக 11 "லடா" என்ஜின் வடிவமைப்பு எந்த உலகளாவிய "pereproshivok" உள்ளது.

கண்ணிகள்

அவர்கள் உரிமையாளர்களின் கார் விஏஇசட்-2111 மதிப்புரைகள் பற்றிய சொல்வதை எடுத்துக்கொள்ளுங்கள். இந்த இயந்திரம் நன்மை உடற்பகுதியில் இயங்கி வருகின்றனர். நடவடிக்கையில் பிரச்சினைகள் பொறுத்தவரை, அவர்கள் 50 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் பிறகு தொடங்கும். முதல் தன்னை குளிர்ச்சி அமைப்பு அறியப்பட்ட உள்ளது. காலப்போக்கில், ஓட்டம் குழாய்கள். கவர் விரிவாக்கம் தொட்டி வேலை நிறுத்தங்கள் மற்றும் அமைப்பில் அழுத்தம் வெளிச்செல்ல இல்லை. இதன் விளைவாக, தொட்டி வெறுமனே உடைக்கிறது. கிளட்ச் வட்டு 120 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஒரு வள உள்ளது. ஆனால் உந்துதல் தாங்கி உடைகள் கிளட்ச் சட்டசபை முற்றிலும் இருந்தால் அனைத்து கூறுகளையும் மாற்ற பழுது முதல் 75 வேண்டும். இந்த டிரைவ், கூடை மற்றும் கிளட்ச் வெளியீடு. 175 ஆயிரம் கியர்பாக்ஸ் மீது உடைந்த முத்திரைகள் மூலம். ஒலிபரப்பு தன்னை, "நைன்ஸ்" மாறாக, காட்சிகளை சரிசெய்தல் தேவையில்லை நேரம் புரட்டி வேண்டாம். 200 ஆயிரக்கணக்கான மகரந்தக்கூடுகளிலிருந்து வெளி சி.வி. கூட்டு வெடித்தது. அவர்கள் கிளிப்புகள் (மூட்டுகளில் ஒரு சிறப்பு மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்த உறுதி) இணைந்து மாற்ற வேண்டும்.

வெளியேற்று

மீது விஏஇசட்-2111 100 ஆயிரம் தாக்கப்படுவதை இது கேட்டலிடிக் மாற்றி, நிறுவப்பட்டுள்ளது. நிச்சயமாக, யாரும் பதிலாக இல்லை. ஊக்கியாக வெட்டி ஹார்ன்பிலெண்டு இடப்படுகிறது. ஒரு கணினி மோட்டார்கள் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்க கூடாது என்பதற்காக கூடுதல் மென்பொருள் செய்ய. மஃப்ளர் செயல்படும் 2-3 ஆண்டுகளுக்கு பிறகு துரு தொடங்குகிறது. அவர் அலுமினியத்தால், ஆனால் இந்த பூச்சு வேகமாக உலோக இருந்து உரிக்கப்பட்டு உள்ளது. வெளியேற்று பல்வேறான "கால்சட்டை" ஒரு நீண்ட காலத்திற்கு பேணப்பட.

பிரேக்குகள்

டிரம் - காரின் கட்டண வட்டு உறுப்புகள், பின்புற முன். வட்டு 180-200 ஆயிரம் க்கு பதிலாக வேண்டும். விஏஇசட்-2111 உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள் ஊழியர்கள் திறன் விரும்பிய வேண்டும் நிறைய விட்டு என்பதால், 14 அங்குல கூறுகளுக்காவது நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

அரிப்பை பற்றி

உடல் துரு மிகவும் பயப்படுகிறார்கள். அது 3-4 ஆண்டுகளில் ஏற்படுகிறது. விஏஇசட்-2111 உரிமையாளர்களின் மறுஆய்வுகளைப் மாற்றி நீக்க நேரம் இல்லை என்றால், அரிப்பு விரைவில் உடல் முழுவதும் பரவியது என்று குறிப்பிட்டார். அவரது வாழ்நாளை நீட்டிக்கச் செய்யும் பொருட்டு, வழக்கமாக anticorrosive சிகிச்சை செய்ய வேண்டும். பிரச்சினைக்குரிய உடல் இடங்களில் - அது கற்படுகள் மற்றும் பின்புற வளைவுகள். இரண்டாவதாகக் கூறப்பட்ட பல தொகுப்பு லாக்கர்ஸ் பாதுகாக்கும் பொருட்டு. ஆனால் நீங்கள் கூடாது, திருகுகள் அவற்றை ஏற்ற - அது அரிப்பை செயல்முறை இன்னும் வேகம் தான். நீங்கள் ஒழுங்காக வளைவுகள் Movil மற்றும் எதிர் காந்தப்புலம் கையாளுவதால், சாரி மடிப்புகளுக்குள் இல்லாமல் செய்ய முடியும்.

முடிவில்

எனவே, அம்சங்களைக் வேகன் விஏஇசட்-2111 கொண்ட வெளியே வந்தார். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இந்த கார் குறைபாடுகள் இல்லாமல் இல்லை. குறிப்பாக, இந்த சட்டசபை தன்னை பொருந்தும். அது டோக்லியாட்டியின் மாதிரி என்று உக்ரைனியன் விஏஇசட்-2111 "போக்டன்", இல்லை அதிகபட்ச நிலை. விமர்சனங்கள் உரிமையாளர்கள் மீண்டும் மீண்டும் நிலையம் விமர்சித்தார். சில 80-100 ஆயிரம் உச்சவரம்பு droops. ஐந்து ஆண்டுகளில் டோர்பிடோ மற்றும் கன்சோல் குலுக்கல் செல்ல தொடங்கும். இதே பிரச்சினை ஏற்பட்டது முந்தைய மாதிரிகள் விஏஇசட் (எடுத்துக்காட்டாக, "ஒன்பது" குறைந்த குழு) காணப்பட்டது. "இரண்டாம் வீடுகள்" ஒரு கார் வாங்கும் போது மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும் - மோட்டார், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் கீழ்ப் பகுதியில் பார்க்கவும்.