ஃபியட் மரியா மற்றும் பண்டைய குழுவின் மற்ற அதிசயங்கள்

நீங்கள் என்றால் - ஒரு ஃபியட் மரியா, புன்ட்டோவையும் அல்லது மற்ற சுத்தமாகவும் "இத்தாலிய", நீங்கள் இந்த உண்மையை விழிப்புடன் இருக்க வேண்டும் மகிழ்ச்சியான உரிமையாளர். உண்மையில் பியாட் - மலிவான கார்கள் மட்டுமே உற்பத்தியாளர், ஆனால் முழு அல்ல பன்னாடு நிறுவனமான ஃபெராரி, லேன்சியா, ஆல்ஃபா-ரோமியோ மாசெராட்டி போன்ற ஆடம்பர கையகப்படுத்துதல் உரிமை பெற்றுள்ளது. ஆனால் அந்த முழு கதையல்ல. கவலை, வாகன தொழில் கூடுதலாக, விமானப் போக்குவரத்து தொழில்நுட்பங்களில், விண்வெளி ஆராய்ச்சி, பதிப்பித்தல் மற்றும் ஊடகங்கள், மற்றும் உலோகம் உருவாகியுள்ளன இதில் தொழில்துறை பகுதிகளில், பல கூட சொந்தமானது.

வழி, அந்த நிறுவனம் தனது இவெக்கோ, நம்பகமான மற்றும் நல்ல லாரிகள் தயாரிக்கிறது மேலும் "ஃபியட்" கிளிக் செய்யவும். ஆண்டு வருமானம் மாபெரும் ஆக்டோபஸ் நீண்ட காலமாக பொருளாதாரத்தின் $ 70 பில்லியன் தாண்டியது. யூரோ.

மாதிரி ஃபியட் மரியா கிட்டத்தட்ட 50 ஆண்டுகளுக்கு வெளியிடப்பட்டது என்றால், மிகவும் அதிக அளவில் கவலை "ஃபியட்" நீண்ட இருந்து மேலும் ஒரு நூற்றாண்டு நிலையிலிருந்து நிறுவனத்தின் 1899 ஆம் ஆண்டு நிறுவப்பட்டது என்பதால் வெளியேற்றி விட்டார். அப்போதிருந்து, அதன் கன்வேயர் பெல்ட்கள் சந்தோஷமாக வாகன ஓட்டிகளின் 75 மில்லியன் அதிகமான கார்களை கைகளுக்கு வந்தது. துரதிருஷ்டவசமாக, ஏற்றுமதி வளர்ச்சி வேகம் எனினும், நிறுவனம், பிற ஐரோப்பிய மற்றும் குறிப்பாக ஆசிய நாடுகளில் கீழ்த்தரமான உள்ளன இந்த ஈடு செய்கிறது உயரடுக்கு கார்கள் செயல்படுத்த மூலம். அனைத்து கார்கள் "ஃபியட்" மற்றும் பெயர் பிறகு "ஃபெராரி" நாங்கள் இந்த புள்ளி கேட்கும்.இந்த ஒருபோதும்!

புராண பற்றி மேலும் படிக்க

Dzhovanni Aneli, ஒரு புதிய நிறுவன அமைத்து 19 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆவணத்தின் முடிவில் கையெழுத்திட்டனர் ஒரு ஒளி மற்றும் வேகமான கார்கள் உருவாக்கப்பட்டன கனவு, ஆனால் அது மட்டும் மிதிவண்டிகள் தயாரிக்க முடியும். முதல் அரை நூற்றாண்டு "ஃபியட்", அதனால் பரிசோதனை செய்வதில் பேச - தங்கள் திறமைகளை அரைத்து, வடிவங்கள் கார்கள் பாயும், மற்றும் மிக முக்கியமாக, பொருளாதார நுகர்வு.

1966 ஆம் ஆண்டில், அசெம்பிளி லைன் இத்தாலிய ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தில் தனித்தன்மையாகும் மாறியுள்ளது முதல் ஃபியட் மரியா, கீழே சென்றார். இந்த ஒரு "லடா" இருக்க முடியும், ஆனால் சில காரணங்களால் எங்கள் டெவலப்பர்கள் வெளிநாட்டு சக தடயங்களை கவனம் செலுத்துவதில்லை. ஆரம்பத்தில், மாடல் என அழைக்கப்பட்டது "124" - என்று முடியும் என்று அவர் இதுவரை மரியா வரை. அது ஒரு குடும்பம் கார் இருக்க கருணை இல்லை.

இங்கு அது - ஒரு வெற்றிகரமான மாற்றம் - ஃபியட் மரியா வீக்கெண்ட். டேப்பரிங் ஹெட்லைட்கள், நேர்த்தியான நெறிப்படுத்தப்பட்ட உடல், கூட குறுகிய கிரில் கருப்பு விளிம்பிடப்பட்ட கண்ணாடிகளில் uprights ஆக்கங்கள், ஒரு தாயத்தை உள்ள நகைகள் போன்ற.

உள்ளே, கார் பால் கிரீம் அமை நிறம் கவரும். அது கார் Luxory பிரிவில் ஒரு இடத்தில் தீவிரமாக கூறுவது தயாராக இருப்பதாகத் தெரிகிறது. ஸ்டீயரிங் நிச்சயமாக தோல் பதித்த உள்ளது. முன் குழு எளிய அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் கால அதை எதிர்காலத்திற்கும் உள்ளது. பொத்தான்கள் ஒரு மிகுதியாக கொண்டு வானொலி கூட மடிப்புகளை தெரிகிறது. உண்மையில், மேலாண்மை மிகவும் எளிதாக உள்ளது. நிச்சயமாக, உள்துறை ஏனெனில் கார் இத்தாலிய கடலோர நெளிந்திருப்பதன் சென்று வெளியே சென்று, குடும்ப முழு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, உட்பகுதிகளைக், பைகளில், கொள்கலன்கள் நிரம்பிக் கிடக்கின்றன.

இரண்டு லிட்டர் ஐந்து சிலிண்டர் இயந்திரம் மற்றும் ஃபியட் மரியா பொறுத்தவரை, அது ஆறுதல் உள்ளது மற்றும் நம்பகத்தன்மை விரைவான முடுக்கம், நல்ல இழுவை மற்றும் நடுத்தர வேகத்தில் அனுமதிக்கிறது. மென்மையான இடைநீக்கம் இன்னும் குறைவாக உறுதி பதுக்கல் நிலைத்தன்மை.

அந்தோ, இந்த கார் முன் ஏனெனில் CIS இன் அதிக செலவு, மற்றும் உதிரி பாகங்கள் மெய்நிகர் இல்லாத சாலைகளில் அரிதான ஒன்றாகும். எனினும், இந்த கிழவி, உயர்குடி ஒரு சவாரி முறை, சக்கரம் பின்னால் இருந்து வெளியே சென்று எப்படியோ விரும்பவில்லை. ஒருவேளை எதிர்வரும் எதிர்காலத்தில், சீன மலிவான கார் ஃபேஷன் எங்கள் மனதில் விட்டு, நாம் நல்ல பழைய ரெட்ரோ செல்ல.