அமேசிங் குறைக்கடத்தி சாதனம் - ஒரு சுரங்கப்பாதை டையோடு

சரிசெய்வதற்கு இயக்கமுறையைக் படிக்கும் போது ஒரு AC இரண்டு வெவ்வேறு சூழல்களில் தொடர்பு இடத்தில் - குறைக்கடத்தி மற்றும் உலோக, அது மின்சுமைகளின் என்று அழைக்கப்படும் குடைவு அடிப்படையாக கொண்டது உருவாக்கும் என்று கருதப்படுகிறது. எனினும், அந்த நேரத்தில் (1932) குறைக்கடத்தி தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி மட்டத்தில் அனுபவத்தால் அனுமானம் உறுதிப்படுத்த அனுமதி இல்லை. ஒரே 1958 ஆம் ஆண்டிலேயே, ஒரு ஜப்பனீஸ் விஞ்ஞானி இசக்கியம்மன் வரலாற்றில் முதல் சுரங்கப்பாதை டையோடு உருவாக்கி, அற்புதமாய் அது உறுதிப்படுத்த முடிந்தது. நன்றி அதன் அற்புதமான தரம் (எ.கா., வேகம்), இந்த தயாரிப்பு பல்வேறு தொழில்நுட்பத் துறைகளில் சிறப்பு கவனத்தை ஈர்த்தது. அது விளக்க மதிப்பு டையோடு என்று - ஒரு மின்னணு சாதனம், எந்த கடத்துத்திறனின் பல்வேறு வகையான கொண்ட இரண்டு வெவ்வேறு பொருட்கள் ஒற்றை அமைப்புத் ஓர் சங்கமாகும். எனவே, மின்சார தற்போதைய ஒரு திசையில் மட்டுமே அதை வழியாகப் பாயும் முடியும். டையோடைவிட "மூடுவது" இல் முனைவுத்தன்மையுடன் முடிவுகளை மாற்றுதல் மற்றும் அதன் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கும். மின்னழுத்தம் அதிகரிக்கிறது ஒரு "முறிவு" வழிவகுக்கிறது.

எப்படி சுரங்கப்பாதை டையோடு கவனியுங்கள். கிளாசிக் திருத்தி குறைக்கடத்தி சாதனம் 10 விட 17 பட்டம் (அலகையின்பாற்பட்ட -3 சென்டிமீட்டர்) இல்லை அசுத்தங்கள் பல கொண்ட ஒரு படிக பயன்படுத்துகிறது. இந்த அளவுரு இலவச மின்சுமைகளின் எண் நேரடியாக தொடர்புடைய என்பதால், கடந்த குறிப்பிட்ட எல்லைகளை விட இருக்க முடியாது என்று மாறிவிடும்.

இடைநிலை மண்டலம் (மாற்றம் PN) தடிமன் தீர்மானிக்க அனுமதிக்கிறது என்று ஒரு சூத்திரம் உள்ளது:

எல் = ((மின் * (UK-யு)) / (2 * பை * Q)) * ((Na + எண்டி) / (நா * எண்டி)) * 1050000,

அங்கு நா மற்றும் ND - முறையே அயனியாக்கம் நன்கொடையாளர்கள் மற்றும் ஏற்பிகளாக எண்ணிக்கை; பை - 3,1416; கே - மதிப்பு எலக்ட்ரான் கட்டணம்; யூ - மின்னழுத்தத்தினால்; Uk - மாற்றம் மணிக்கு ஆற்றல்களின் வேறுபாடு; மின் - மதிப்பு மின்கடத்தாப் பொருள்.

சூத்திரம் விளைவாகவும் உண்மை என்று ஒரு கிளாசிக்கல் PN மாற்றம் டையோடு பண்பு குறைந்த துறையில் வலிமை மற்றும் ஒரு ஒப்பீட்டளவில் பெரிய தடிமன் உள்ளது. எலக்ட்ரான்கள் ஒரு இலவச மண்டலம் பெற முடியும் என்று, அவர்கள் கூடுதல் ஆற்றல் (வெளியில் இருந்து அளித்தன) வேண்டும்.

சுரங்கம் டையோடுகளும் ஒரு ஆர்டர் கிளாசிக்கல் தான் வேறுபட்டது 20 பட்டம் (அலகையின்பாற்பட்ட -3 சென்டிமீட்டர்), 10 க்கு மாசு உள்ளடக்கத்தை மாற்ற எந்த குறைக்கடத்திகள் வருகிறது வகைகள், அவைகளின் கட்டுமான பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதல் ஆற்றல் தேவையில்லை இணைதிறன் பட்டையில் எலக்ட்ரான் நுழையும் போது இந்த சுரங்கப்பாதை மாற்றம் நிலைமாற்றம் தடிமன் உள்ள கணிசமாக குறைந்துள்ளது, PN பகுதியில் துறையில் தீவிரம் கூர்மையான அதிகரிப்பு மற்றும், அதன் விளைவாக உண்டாவதற்கும் வழிவகுக்கிறது. ஏனெனில் இது நிகழ்கிறது ஆற்றல் நிலை துகள்கள் பத்தியில் தடை பொறுத்து மாறுபடவில்லை என்றால். சுரங்கப்பாதை டையோடு அதன் சாதாரண இருந்து எளிதாக வேறுபடுகின்றது வோல்ட்-ஆம்பியர் பண்பு. எதிர்மறையாக வேறுபடுத்தி எதிர்ப்பு - இந்த விளைவு அதை அலை எழுச்சியின் ஒரு வகையான உருவாக்குகிறது. இந்த குடைவு செய்ய டையோடுகள் பரவலாகப் நிச்சயமாக, துல்லியமான அளவீட்டு உபகரணங்கள், ஜெனரேட்டர்கள், (தடிமன் குறைப்பு PN இடைவெளி இதுபோன்ற ஒரு சாதனத்திற்கு ஒரு அதிவேக செய்கிறது) மற்றும், கணினிகள் உயர் அதிர்வெண் சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன காரணமாக.

போது தற்போதைய என்றாலும் சுரங்கவழி செயல்திறம் நேரடியாக மாறுதல் வலையம் அதிகரிக்கிறது டையோடு பதற்றம் இணைக்கும் குடைவு பத்தியின் திறன் எலக்ட்ரான்கள் எண்ணிக்கை குறைப்பதன் மூலம், இரு திசையில் பாயும் முடியும். மின்னழுத்த அதிகரிப்பு சுரங்கமமைக்கும் நீரோட்டத்தை முழுமையான காணாமல் வழிவகுக்கிறது மற்றும் விளைவு மட்டுமே சாதாரண பரவலான மீது (கிளாசிக் டையோடில் நிகழும்) ஆகும்.

பின்தங்கிய டையோடு - போன்ற சாதனங்களின் மற்றொரு பிரதிநிதி உள்ளது. அதே சுரங்கப்பாதை டையோடு பிரதிபலிக்கிறது, ஆனால் மாறிய பண்புகளுடன். வேறுபாடு தலைகீழ் இணைப்பு, இதில் வழக்கமான சரிசெய்வதற்கு சாதனம் "பூட்டி" கடத்துதிறனை மதிப்பு, அது நேரடி உள்ளதைவிட அதிகமாக உள்ளது. மீதமுள்ள பண்புகள் சுரங்கப்பாதை டயோடைப் ஒத்திருக்கும்: செயல்திறன், குறைந்த அளவிலான சுய சத்தம், மாறி கூறுகள் நேராக்க திறன்.