கண்ணோட்டம் மோட்டார் சைக்கிள் ஹோண்டா சேபெர்: விளக்கம், குறிப்புகள் மற்றும் விமர்சனங்களை

ஜப்பான் ஹோண்டா சேபெர் செய்யப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் நிழல் தொடரின் ஒரு முன்னணி பிரதிநிதியான. அவர் மற்றவர்கள், பொதுவான அதிகமாக உள்ளது "நிழல்கள்." இருப்பினும், தனித்தனியாக மாதிரி பிரிக்கப்படும் என்று பணியாற்றினார் இது அலகு அவர்களிடம் இருந்து கவனத்திற்குரிய வெவ்வேறு. உண்மையில், இரண்டு சக்கர வாகன - பாரம்பரிய அமெரிக்க பாணி இனப்பெருக்கம் அசல் மற்றும் ஸ்டைலான பயணக். வடிவமைப்பு பயன்படுத்தப்படவில்லை கவர்ச்சியான மற்றும் தீவிர கண்டுபிடிப்பு, பைக் அடிப்படையில் - அது நல்ல பழைய கிளாசிக் தான். அதன் அம்சங்கள், விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் திறன்களை பாருங்கள்.

சுருக்கமான தகவல்

மிக மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஜப்பனீஸ் நிறுவனம் "ஹோண்டா" அதிகரிப்பு மற்றும் குறைபாடுகள் இல்லாமல் நிலையான வாகனமாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த பண்பு ஹோண்டாவுடன் சேபெர் பொருந்தும். ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் அனைத்து வாய்ப்பு விடப்பட்டுள்ளது. பைக் ஒரு சில மாற்றங்கள், முக்கியமாக அமெரிக்க சந்தையை அடிப்படையாகக் உள்ளது. இயந்திரம் மோட்டார் பிரதிபலிக்கும் பழம்பெரும் "ஹார்லி டேவிட்சன்" மாதிரிகள் உள்ளன. கிரான்க்ஸ் அவர் ஒரு ரயில் மீது, மற்றும் "சர்ச் என்ஜின்" ஒலி முரட்டுத்தனமாய் ஆனார்.

சக்தி அலகு மற்றொரு அம்சம் குறைந்த வேகத்தில் "அனுபவங்களிலிருந்து பாடம்" அதிகரிப்பு மற்றும் அதிகபட்ச சுமை அதை தரைமட்டமாக்கி உள்ளது. இந்த அலகு "ஹார்லி" ஒத்த பெரிய என்ற உண்மையை காரணமாக, அந்தளவிற்கு அதைச் விற்கிறது.

ரஷ்யாவில், இந்த மாதிரி புறக்கணிக்கவில்லை இருந்தது. சி 2 மாற்றம் கைகளால், ஆனால் அங்கீகாரம் டீலர்கள் மூலம் மட்டுமே வாங்க முடியும். முக்கியமான காரணி தயாரிப்பு கணிசமாக இயக்கத்தின் ஆறுதல் மாற்றாமல் சாலை மேற்பரப்பில் பல்வேறு வகையான வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று.

பவர் ஆலை மற்றும் ஒலிபரப்பு சட்டசபை

மோட்டார் சைக்கிள் இயந்திரத்தின் ஹோண்டா நிழல் சேபெர் இரண்டு சொற்கள் விவரிக்கப்படக்கூடும் - வசதிக்காக மற்றும் நம்பகத்தன்மை. குறைந்த அதிர்வு கணு வழங்கும் போது சக்தி அலகு, எந்த நடுநிலைமை தண்டு கொண்டிருக்கிறது. முடுக்கி பம்ப் கொண்டு கூட்டாய் எந்த ஒரு நிலையான வெற்றிடம் கார்ப்ரெட்டர் பயன்படுத்தி தொடங்க. இந்த சிறந்த மாறும் செயல்திறன் இயந்திரம் வழங்குகிறது. சரியான நேரத்தில் எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டி கூறுகளையும் மாறி, மோட்டார் செயல்பாடானது, எந்த பராமரிப்பு இல்லாமல் தசாப்தங்களாக அனுபவித்து முடியும். தடுப்பு, பராமரிப்பு மற்றும் சரியான பயன்பாடு - இந்த மாதிரி பயன்படுத்தி வெற்றிகரமாக முக்கிய.

டிரான்ஸ்மிசன் யூனிட் அதன் நடைமுறை மற்றும் ஆயுள் பதிக்கிறது. கிட்டத்தட்ட அணிய இல்லாத அவர் குறைவாக நூறு ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் இல்லை சேவை செய்ய முடியும். குறிப்பானார்களில், driveline வேண்டும் அதே தயாரிப்பாளர் அல்லது அயல்நாட்டவரின் நேரடி போட்டியாளர்கள் ஒப்பிடுகையில் இணைக்கும் உறுப்புகள் ஊனம் நீடித்த மற்றும் எதிர்ப்பு தெரிவிக்கும்.

சாதனம்

ஹோண்டா சேபெர் சட்ட தகுதி பண்புகள் கொண்ட ஒரு கிளாசிக்கல் அமைப்பு நீராவி உள்ளது. மோட்டார் சைக்கிளில் அது செயல்படும் போது பொருட்படுத்தாமல் முறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது ஒரு ஸ்திரமான வேலை உறுப்பு இடம்பெற்றுள்ளது. இந்த பகுதி அடிக்கடி கைவிடவும் மற்றும் ஸ்டைலிங், நல்ல பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள் அனைத்து வகையான உள்ளாகினால் இந்த அளவுக்கு விட உள்ளது.

பின்புற தொங்கல் முன்னதாகவே ஏற்று நீரூற்றுக்களின் மாற்றி அமைத்தன. முன் போர்க் செய்தபின் கூட அவசரமாக நிறுத்த போது பதிலளிக்கிறது. பொதுவாக, சஸ்பென்ஷன் சட்டசபை ஒரு வசதியாக மற்றும் ஆற்றல்-தேவையுள்ள என்று கூறலாம். அவர் செயலிழப்பு புரண்டுவிடுவதில்லை கொண்டு ஒரு வித்தியாசமான கான்வாஸ் வாகன நன்கு கட்டுபடுத்துதல் அனுமதிக்கிறது.

பிரேக்குகள், ஒரு சிறந்த வேலை செய்ய அவரது கடமை எந்த டியூனிங் தேவைப்படுகிறது. பின்புற நிறுத்த உறுப்பு செயல்படும் முதலில் பழகி கொள்ள அவசியம் மூலம் அது கடுமையான தோன்றலாம். மோட்டார் சைக்கிளில் அது ஹோண்டா சேபெர் மிகவும் பயனர் நட்பு, மிகவும் என்று சில மாற்றங்களை ஆறுதல் குறைக்க ஒரு வழிகாட்டியாக வழங்கப்பட்டன என்று குறிப்பிடத் தகுந்தது.

மாற்றங்களை

அவர்களில் பல - இந்த தொடர் பட்டியலில் அனைத்து மாதிரிகள் பயன் இல்லை. எங்களுக்கு ஐக்கிய நாடுகள் சந்தையிலிருந்து கவனம் இது மாற்றம் ஹோண்டா சேபெர் UA2 கவனிக்கலாம். அது மூன்று வால்வுகள் மிகவும் தீவிரமான ஒரு பாடி கிட், சிறப்பு பாணி சிலிண்டர் ஹெட் கொண்டுள்ளது என்பதை வேறுபடுகிறது. அலகு ஒரு மோட்டார் வி வடிவ திரவ குளிர்ந்து தொகுதி 1099 கன சென்டிமீட்டர், மற்றும் ஸ்பார்க் பிளக்குகள் கொண்டிருக்கிறது. பெயர் ஹோண்டா நிழல் 1100 சேபெர் கீழ் இந்த மாதிரி முன்னோடியான உலக சந்தையில் மிகவும் பிரபலமான வெட்டுக்கத்தி ஒன்றாகும்.

ஒரு நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட எடை விநியோகம் அது சாத்தியம் மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் அதன் இழுவை ஒரு கண்ணியமான எடை சமப்படுத்த செய்கிறது. டிரைவர்கள் பெரும்பாலான தொகுதியில் இருந்து வரை பெறாமல் தரையில் அவரது அடி பெற முடியும் என்று இருக்கை உயரம் மாற்றி அமைத்தன. கருத்தில் கீழ் வண்டியின் கருவூல மற்றொரு பிளஸ் - சாதனம் மற்றும் சுருக்கமாகவும் தகவல் டேஷ்போர்டு பணிச்சூழலியல். வசதியான மற்றும் நன்கு அமைந்துள்ள ஸ்டீயரிங் பயணிகள் footrests கரிம ஒட்டுமொத்த வெளிப்புறம் பயணக் ஒரு பொருந்தும்.

ஹோண்டா விடி 1100 நிழல் சேபெர்: விவரக்குறிப்புகள்

கீழே தந்திரோபாய மற்றும் நுட்ப காட்டிகள் கருதப்படுகிறது மோட்டார் சைக்கிள் பட்டியல்:

• சக்தி அலகு - ஹோண்டா விடி 1100 சேபெர் - 2007;
• இயந்திரத்தின் அளவு - 1099 கன. செ.மீ.;
• சிலிண்டர்கள் (விட்டம் மற்றும் பிஸ்டன் பக்கவாதம்) - 87.5 / 91.4 மிமீ;
• அதிகபட்ச ஆற்றல் - நாற்பத்தி ஒன்பது கிலோவாட்கள்;
• பற்றவைப்பு தட்டச்சு - ஸ்டார்டர்;
• revving - நிமிடத்திற்கு 5500 சுழற்சிகள்;
• சக்தி - சுமார் அறுபத்து ஆறு குதிரைத்திறன்;
• எரிபொருள் டேங்க் கொள்ளளவு - பதினாறு லிட்டர்;
• எடை - இருநூறு அறுபது கிலோகிராம்;
• டயர்கள் - 170 / 80-15;
• பிரேக்குகள் - வட்டு வகை "ஒற்றை 315 மிமீ";
• ஆண்டு - 2007 முதல் 2009 வரை.

கூடுதலாக, இது சில குரோம் பாகங்கள் மற்றும் இயந்திரத்தின் அசல் ஏற்பாடு ஏனெனில் அமெரிக்க "ஹார்லி டேவிட்சன்" ஒரு குறைக்கப்பட்டுள்ள பிரதியை ஒத்திருக்கும் பைக், வெளிப்புற வடிவமைப்பு குறிப்பிடத் தகுந்தது.

விமர்சனங்கள் உரிமையாளர்கள்

பயனர் கருத்தின் அடிப்படையில், மோட்டார் சைக்கிள் ஹோண்டா சேபெர் உண்மையில் அதன் வர்க்கம் ஒரு அளவுகோலாகும். அலகு உரிமையாளர்கள் நன்மைகள் பாதுகாப்பு இறங்கும் போது ஒரு அழகான வெளிப்புறம், நடைமுறை மற்றும் இயந்திரத்தின் ஆயுள், ரன், ஸ்திரத்தன்மை ஒரு உயர் பங்கு, ஆறுதல் சுமக்கின்றன.

நுகர்வோர் குறைபாடுகளும் மத்தியில் கடுமையான இடங்களுக்கு மற்றும் அசல் உதிரி பாகங்கள் அதிக செலவு சொல்ல. நீண்ட பயணத்திற்குப் பிறகு மீண்டும் derevyannoyYu ஆனார் என்ற உண்மையை வழிவகுக்கும் என்று "sidushek" பொறுத்தவரை - யாரும் பதிலாக தடைசெய்கிறது. கேள்வி பைக் மீதமுள்ள - ஒவ்வொரு சவாரி கனவு.

டெஸ்ட் டிரைவ்

இதன் விளைவாக, இயங்கும் நீங்கள் ஒரு சில முக்கியமான புள்ளிகள் சுட்டிக்காட்ட முடியும்:

1. மோட்டார் சைக்கிள் சஸ்பென்ஷன் விறைப்பு போதிலும், நன்றாக என்பதை நிரூபித்தது.
2. வாகன பெரிய சுறுசுறுப்பு காட்டும் நன்றாக சாலை வைத்திருக்கிறது.
3. நம்பகமான பிரேக்குகள் மற்றும் வசதியான பொருத்தம் கொண்டு மகிழ்ந்த.
4. பிரத்தியேக மாதிரிகள் லவ்வர்ஸ் அதிவேக குறைந்த இருந்து மாற்றத்திற்குப் பிறகு "தொனி" மாற்ற இயந்திரத்தின் திறனை பாராட்டும்.
5. வசதியான ஸ்டீயரிங், மற்றும் ஒரு தகவல் காட்சி வசதிக்கேற்ற இயக்கம் பங்களிக்கிறது.

மோட்டார் சைக்கிள் ஹோண்டா சேபெர் - நகரம் மற்றும் அப்பால் குறுகிய கால இயக்கங்கள் ஏற்றதாக. நீண்ட தரப்பினரையும், அவர், எனினும், சரியாக வெட்டுக்கத்தி வரிசையில் சிறந்த ஒன்று அழைக்க முடியும் பொருந்தும் சாத்தியமில்லை.

முடிவில்

நிறுவனம் "ஹோண்டா" என்ற ஜப்பனீஸ் வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு உண்மையான நம்பகமான ஸ்டைலான மற்றும் நன்கு சீரான பைக் சேபெர் உருவாக்க. அது VTX-1800 தங்கள் "சகோதரர்கள்" வகை விட இலகுவான, ஆனால் அது அவர்களுடன் மட்டுமின்றி அமெரிக்கா மற்றும் ஜெர்மனியின் போர்க்கப்பல்கள் உற்பத்தியை சம தகுதியில் போட்டியிட முடியும். அது இந்த தரம் மற்றும் பைக் பல கையிலேந்தி ஒரு பிடித்த செய்யும்.

வாகன முதலில் பைக், வலுவான நீடித்த, வேறுபட்ட சாலை பரப்புகளில் ஓட்டுநர் ஏற்றது கணக்கிடப்படும் இருந்தது. ஒட்டுமொத்தமான கருத்தாக்கம் ஒரு சுமுகமாக கலப்புகளை எந்த இயந்திரம் மட்டுமே அசல் வடிவமைப்பு, ஆனால் வி வடிவ இயந்திரம், உரத்த பெயர் "ஹார்லி டேவிட்சன்" கீழ் பழம்பெரும் அமெரிக்க செவி பாணியில் நினைவூட்டுவதாக வேறுபடுத்துகிறது.