கவச வேர்ல்ட் (புகைப்படம்). இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இயந்திரங்களை கவச இரயில்கள்

சோவியத் ஒன்றியத்தில் பயணம் பாரம்பரியம் பயன்படுத்தப்படும் கவச இரயில்கள் மீண்டும் உள்நாட்டுப் போர் செல்கிறது. அந்த நாட்களில், அவர்கள் போர் ஆதரவு இராணுவ அலகுகள் மற்றும் தனிப்பட்ட தந்திரோபாய சுயாதீன நடவடிக்கைகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. கவச மதிப்பு நகரும் வேகம் மற்றும் இயக்கம், சுடுதிறன் மற்றும் வலுவான கவசம் இந்த வழக்கில். கவச இரண்டாம் உலகப் போர் அடிக்கடி முக்கியமான சரக்கு மூலக்கூறுகளின் போக்குவரத்து ஒரு இழுவை சக்தியாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

போல்ஷ்விக் படையின் ஒரு அங்கமாக இருந்து 1920 இலையுதிர் காலத்தில், 100 க்கும் மேற்பட்ட கவச இரயில்கள் இருந்தன. ஆனால் 1924 தங்கள் எண், மிக குறைவாகும் இராணுவ பீரங்கித் கட்டுப்பாடு போன்ற, யாருடைய இரயில்கள் சமநிலை மாற்றப்பட்டனர் மீது, தங்களுக்கு ஒரு பயனுள்ள ஆயுதம் கருதவில்லை, மற்றும் தளங்களில் இருவரும் சாதாரண துப்பாக்கிகள் பொருந்தும்.

WWII ல் மெட்டல் இரயில்கள்

உள்ள கவச இரயில்கள் இரண்டாம் உலகப் போர் பிரதேச அலகுகளில் பணிகள் நிறைவடைந்தன. உதாரணமாக, ஒரு கவச ரயில் "எமினெம் Minin," மற்றும் "இல்யா Muromets" 31 வது சுதந்திர கோர்க்கி பிரிவு கவச இரயில்கள் பகுதியாக இருந்தன. மேலும் கலவைகள் அடங்கும்: கருப்பு நீராவியால் எஸ்-179 கவச railcar டிபி -39, கவச கார்கள் பி.ஏ.-20, மூன்று மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் ஒரு டஜன் கார்கள் மற்றும் துருப்புக்களின் அங்காடி நிறுவனத்தின் ஒரு ஜோடி. பிரிவில் சுமார் 340 பேர் இருந்தனர்.

இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கவச இரயில்கள் வெற்றி தொடக்கத்தில் இருந்தே பயன்படுத்தப்பட்டன. தவிர அவர்கள் ரயில்பாதையில் சேர்த்து போராடி கொண்டிருந்த காலாட்படை, ஆதரவளிக்கும் என்பதை இருந்து, ரயில் நிலையங்களில் எதிரிகள் தோல்வியை பயன்படுத்தப்பட்டது, கடற்கரை காத்திடும் எதிரி ஆட்டிலறி மணிக்கு எதிர் பேட்டரி தீ இருந்தன.

இந்த இரயில்கள் எனவே வெற்றிகரமாக அவற்றின் உற்பத்தி ஒரே நேரத்தில் பல நகரங்களில் ஆரம்பிக்கப்பட்டது என்று போர் ஆரம்ப மாதங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கவச பெரிய வெவ்வேறு வடிவமைப்பு. அது, கட்டுமான நிறுவன திறன் சார்ந்திருந்தது எஃகு கவசம் மற்றும் ஆயுதங்கள் பெட்டிகள் முன்னிலையில் போர் வாகனங்கள் உற்பத்தி செய்கிறது. மூலம் போரின் தொடக்கமாக அமைந்தது இரயில்கள் பெரும்பகுதி செய்யப்பட்டது ப்ரையன்ஸ்க் ஆலை பயிற்சியளிக்கப்படுகிறது. இந்த தொழிற்சாலை மட்டுமே ஆட்டிலறி கவச ரயில் தளங்களில் உற்பத்தி, ஆனால் பொருத்தப்பட்ட வான் பாதுகாப்பு பொருள் கொண்டு, பயிற்சியளிக்கப்படுகிறது.

கிரேட் நாட்டுப்பற்று போரில் கவச எதிர்ப்பு கருவிகள் வைக்கப்பட்டதாக பாதுகாப்பு பாதுகாப்புக்கான அதிக குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை செய்த ரயில் நிலையம் அவர்களை மாறுபட்ட அளவுள்ள எதிர்ப்பு கருவிகள் வைக்கப்பட்டதாக துப்பாக்கிகள் மற்றும் வென்று தாக்குதல் எதிரி விமானத்திலிருந்து இயந்திரத் துப்பாக்கிகள், DSK.

கவச உலக. எத்தனை தயாரிக்கப்பட்டன?

ஜூன் 22, 1941 இல் ரஷியன் இராணுவம் 34 ஒளி மற்றும் எந்த ரயில் நகர்கின்றன வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது 53 கவச வாகனம், 100 இற்கும் மேற்பட்ட பீரங்கி தளங்கள், சுமார் 30 வான் பாதுகாப்பு தளங்களில் மற்றும் 160 கவச வாகனங்கள், இருந்தது 19 கனரக கவச இரயில்கள் கொண்டிருந்தது. மேலும் கிடைக்க ஒன்பது bronedrezin மற்றும் பல கவச மோட்டார் கார்கள் இருந்தது.

இராணுவம் கூடுதலாக, கவச இரயில்கள் சொந்தமான மற்றும் NKVD துருப்புக்கள். தங்கள் கட்டளை 23, 32 துப்பாக்கி மேடையில் 7 கவச வாகனங்கள் மற்றும் 30 க்கும் மேற்பட்ட கவச கார்கள் கவச இருந்தது.

அடிப்படை செஞ்சேனை கவச ரயில்

இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கவச ரயில் மிகவும் பிரபலமான வகை கவச ரயில் இரத்த அழுத்தம்-43 42 வது ஆண்டு வடிவமைக்கப்பட்டது.

ரயிலில் பிஆர்-43, இது கலவை, ஒரு கவச ரயிலின் தலையில் இரண்டு பீரங்கிகள் தளங்களில் இறுதியில் அதே இரண்டு விமான எதிர்ப்பு மேடையில் மற்றும் 2-3 தளங்களில், பயணிப்பதற்காக வெடிபொருட்கள், ரயில்கள் மற்றும் ரயில்பாதையின் தண்டவாளத்தின் க்கான பழுது பொருட்கள் மத்தியில் வைக்கப்பட்டார் broneparovoz நுழைந்தது. மேலும் கவச ரயில் ஒரு ஜோடி பி.ஏ.-20, பி.ஏ.-64 இருந்தது, ரயில் தடங்கள் நகர்த்தக் தழுவி இருந்தது.

இந்த வகை இராணுவம் 21 கவச ரயில் NKVD கிட்டத்தட்ட எவ்வளவு செய்யப்படவில்லை என்று மற்றும்.

தொழில்நுட்ப தரவு கவச வழிமுறைகள்

கவச வேர்ல்டு, "ஹெவி" மாதிரி, 15 கிலோமீட்டர் தொலைவில் ஹிட் முடியும் 107-மிமீ துப்பாக்கிகள், பெற்றிருக்கும். 10 செ.மீ. தடித்த, யாருடைய அளவு ஆட்டிலறி குண்டுகள், சென்று சேர்வதை எதிரான பாதுகாப்பை வழங்கப்படும் வரை மெட்டல் தாள் 75 மிமீ அடைந்தது.

ஒரு எரிபொருள் நிரப்பும் நீர், எரிபொருள் எண்ணெய் மற்றும் நிலக்கரி 120 கிலோமீட்டர் ஆர்டர் ஓட்ட 45 km / h ஒரு வேகத்தில் போதுமான கவச. ஒரு கூடுதல் - நிலக்கரி 10 டன் மற்றும் எரிபொருள் எண்ணெய் 6 டன். கவச ரயிலின் கட்டுப்படுத்து எடை 400 டன்களை எட்டியது.

போர் அணி சேர்க்கப்பட்டுள்ளது: கட்டளை, கட்டுப்பாடு படைப்பிரிவும், பீரங்கிப் துப்பாக்கி கோபுரம் மற்றும் விமானம் இயந்திர துப்பாக்கி குழுவினர், கன்னர்ஸ் படைப்பிரிவும், பற்றின்மை இரண்டு வீரர், இயக்கம் மற்றும் இழுவை இரயில்கள், படப்பிடிப்பு குழுவினர் மற்றும் தண்டவாளங்கள் இயங்கும் 2-5 இயந்திரங்கள் கட்டமைப்பை அமைந்துள்ளன கவச வாகனங்களால் அளிக்கப்படும் படைப்பிரிவும் பொறுப்பு .

கவச உலக. ஜெர்மன் மாதிரி,

செயல்பாடு "பர்பரோச்ச" ஜெர்மன் கட்டளை ஒரு சில கவச இரயில்கள் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது முன், ரஷியன் ரயில்வே பாதையில் ஏற்று. அவர்கள் சில இருந்தன, பொது ஊழியர்கள் இராணுவ ஜெர்மனியில் அவர்கள் எதிர்ப்புகள் நடத்தையில் முக்கியத்துவமற்ற பங்கு வழங்கப்படும். உதாரணமாக, 1942 வரை அவர்கள் பின்புற W கொரில்லா இருந்து ஒரு வரி / காத்தனர். அதன் பிறகு வெகுநாள் கழித்து, சோவியத் படைகளால் அத்தகைய இயக்கமுறைகளில் பயன்படுத்தி வெற்றிகரமாக உத்தி படிக்கும் பிறகு, ஜெர்மானியர்கள் இராணுவ போர்களில் ஒரு கவச ரயில் பயன்படுத்த ஆரம்பித்தார்.

மொத்த ஜெர்மானியப்படையின் கிழக்கு அணியில் கவச ரயில்கள் மற்றும் டஜன் கவச Railcars ஒரு ஜோடி சுமார் 12 இருந்தது. ஜெர்மானியர்கள் சோவியத் இரயில்கள் கைப்பற்றப்பட்ட பயன்படுத்திய போது அளவாகவே இருந்தது.

ஜெர்மன் அம்சங்கள் இசைப்பாடல்கள் கவச

ஜெர்மன் கவச №№26-28 மூன்று தொட்டி அல்லது பீரங்கித் தளங்களில் மற்றும் இரண்டு காலாட்படை வேகன்கள், №№ 29-31 இரண்டு கவச மற்றும் ஒரு காலாட்படை தளத்தில் மேடையில் உருவாக்குகின்றது அளிக்கப்பட்டது. 1943 இன் இறுதியில் என்பதால் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு உறுத்தல் தளத்திற்கு ஒரு கவச ரயில் ஆக. லோகமேட்டிவ்ஸ் வருகிறது சூத்திரங்கள் மட்டுமே வண்டி கவச வேண்டும்.

சண்டை காட்டியிருப்பது போல், ஜெர்மன் கவச இரயில்கள் தொழில்நுட்ப பின்தங்கிய மற்றும் பழமையான மட்டுமே இருந்தன, ஆனால் எதிராக துப்பாக்கியை மிகவும் பலவீனமாக இருந்தது. எனவே, ஜெர்மன் படைகள் கட்டளை கெரில்லா குழுக்கள் சமாளிக்க பின்புற அவற்றை வைத்து.

சோவியத் மற்றும் ஜெர்மானியப் கவச இரயில்கள் ஆரெஸ் வரலாற்று உண்மை

சோவியத் கவச இரயில்கள் போர் சக்தி தீவிரமாக நாஜி ஜெர்மனி மீது வெற்றியில் இராணுவம் உதவியது. எனினும், அது நடைபெற்ற இருக்கலாம் தொழில்நுட்பம் மிக உயர்ந்த நிலை இருக்கும் கொள்ளும் மெக்கானிசம், எதையும் ஒரு குழு இல்லாமல் அதை நிர்வகிக்க செய்ய முடியாது. எனவே, இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இயந்திரங்களை கவச இரயில்களும் கூட வெற்றியைப் பெற்றுத் தந்தார்கள். அது போரில் இருந்து ஒரு அத்தியாயத்தில் அழைக்கும் போதும் நிரூபிக்க.

1944 இல், Kovel இரண்டு கவச இரயில்கள் உக்ரைன் சந்தித்தார்: சோவியத் "இல்யா Muromets" மற்றும் ஜெர்மன் "அடோல்ஃப் ஹிட்லர்". ரஷியன் கவச ரயில் இயந்திரங்களை, திறனுடன் நிலப்பரப்பு பயன்படுத்தி, ஜெர்மானியர்கள் அங்கொன்றும் இங்கொன்றுமாக அவரையும் ஷாட் பார்க்க வில்லை என்று போன்ற ஒரு வழியில் அமைப்பு அவர்களால் எடுக்க முடிந்தது. அதே நேரத்தில், எங்கள் ஜெர்மன் ரயில் கன்னர்ஸ் போதுமான அளவு பார்த்தேன். ஒரு சுருக்கமான artdueli ஜெர்மன் கவச ரயில் அந்த நேரத்தில் அழிக்கப்பட்ட பின்னர் மிகவும் அடையாள இருந்தது மற்றும் அனைத்து பாசிஸ்டுகளின் உடனடி அழிவு கணித்து. எங்கள் அமைப்பு எந்த வெற்றி பெற முடியாது. இந்த காரணமாக கவச ரயில் டிரைவர்கள் திறமையாக நடவடிக்கைகளுக்கு இருந்தது. அனைத்து பிறகு, இராணுவ அறிவியல் நாங்கள் என்று முரட்டு வலிமை போரில் வெற்றி உத்தரவாதம் இல்லை தெரியும். சுறுசுறுப்பு மற்றும் போர் திறமையினால் மேலும் மஸ்ட்.

கவச மற்றும் ஸ்டாலின்கிராட் போர்

1942 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் ஜெர்மன் இராணுவம் வோல்கா நதி மற்றும் ஸ்டாலின்கிராட் நகரம் நிலை ஏற்பட்டது. அனைத்து சாத்தியமான படைகள் அவரை பாதுகாக்க அனுப்பப்பட்டனர். ஸ்டாலின்கிராட் கவச பெரிய நாட்டுப்பற்று நாடகம் ஒரு மிக முக்கியமான கதாபாத்திரமாக தற்காப்பு.

நகரத்திற்கு வந்து முதல் கவச இரயில்கள் ஒன்று, №73 கீழ் NKVD கவச ரயில் இருந்தது. செப்டம்பர் முழுவதும், அவர் செய்யவில்லை சண்டை வெளியே வரவில்லை. ஜெர்மானியர்கள் நான்கு தளங்களில் மீறப்பட்டிருந்தால், விமானம், பீரங்கிகள் மற்றும் மோட்டார்களையும் அழிக்க முயன்றார், ஆனால் ரயில் கீழே உடைத்து மட்டுமே போராட இல்லை முடிந்தது, ஆனால் எதிரி படைகள் செறிவு எதிராக ஒரு சக்திவாய்ந்த பதிலடி கொடுக்குமாறு வழங்க இருந்தது.

செப்டம்பர் Mamaev Kurgan அருகே அமைந்துள்ள 14 முன்பதிவு அமைப்பு, எதிரி விமானங்கள், இது ஏறத்தாழ 40 துண்டுகள் இருந்தன கீழே வந்தது. ஏனெனில் வெடிப்பொருள்களை மேடையில் விழுந்து குண்டுகள் எந்த கவச ரயில் பெரும்பாலானவற்றை அழித்து விட்டது ஒரு சக்திவாய்ந்த வெடிப்பு இருந்தது. எஞ்சியிருக்கும் குழுவினர் ரயில் இருந்து கிடைக்கும் அனைத்து ஆயுதங்கள் அகற்றப்பட்டு ஆற்றில் நடந்து. சிறிது நேரம் கழித்து, அதே எண்ணை கீழ் மற்றொரு கவச ரயில் முன் பக்கத்தில் தோன்றும் - 73-வது கவச ரயிலின் பேர்ம் முன்னாள் வீரர்கள் அதை உருவாக்கியது. அவர்கள் தனது புதிய குழுவினர் ஆனார்.

ஆகஸ்ட் 5 ஸ்டாலின்கிராட் முன்னணி மணிக்கு மேலும் 64 வது இராணுவ ஊழியம் செய்ய நியமிக்கப்பட்டார் யார் கவச ரயில் №677, வந்தார். அவர் நடைபெற்றது கடந்து ரயில் வளத்தை கிராமத்தில் அருகே. இந்த கட்டத்தில், "எஃகு கோட்டை" எண்ணிலடங்கா ஜெர்மன் தொட்டி தாக்குதல்கள் பிரதிபலிக்கும் முடிந்தது. அவருக்கு நன்றி, உருப்படி "47-வது கி.மீ." ரஷியன் துருப்புக்கள் இருந்தது. சிறிது நேரம் கழித்து, Strelets 38 வது பிரிவின் எதிர் தாக்குதல் ஆதரவு, கவச ரயில் அவரது தீமூட்டும் குண்டுகள் வீசி யார் தீ குண்டு கீழ் வந்தது. அவர் பெற்றார் 600 க்கும் அதிகமான புல்லட் துளைகள் மற்றும் dents என்பதால் பழுது ஐந்து பின்பக்கத்தில் போராட்டத்திற்குப் பிறகு விலக்கிக் கொள்ளத் தள்ளப்பட்டது.

மேலும் ஸ்டாலின்கிராட் போரில் கவச கலந்து கொண்டனர் №№ 1, 708, 40 வது பிரிவு மற்றும் பிரபலமான "எஃகு கோட்டை" "கீரோவ்".

இரண்டாம் உலகப் போரில் தூயவன் சோவியத் கவச இரயில்கள்

போரின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் ஜெர்மானியர்கள் ஆச்சரியம் திறன் மற்றும் எங்கள் கவச இரயில்கள் வடிவமைப்பு இருந்தன. அவர்கள் நீண்ட தங்கள் ரஷியன் கட்டப்பட்ட வருவதாக நம்பினார். நாம் இரயில்கள் அமெரிக்காவில் இருந்து இறக்குமதி என்று நினைத்தேன். ஆனால் உண்மையில், 1941-1945 கிரேட் நாட்டுப்பற்று போர் அனைத்து கவச இரயில்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தில் கட்டப்பட்டன. சோவியத் ஒன்றியத்தில் "கோட்டையை" நகரும் ஜெர்மன் படையெடுப்பு வரலாறு நேரத்தில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட தசாப்தத்தில் உள்ளது. உள்நாட்டுப் போரில் கவச தீவிரமாக வெவ்வேறு கட்சிகள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவர்களுடைய சுறுசுறுப்பு, பாதுகாப்பு போர்த்தளவாட தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்படவேண்டும். எனவே, நாஜிக்கள் மற்றும் அவர்களுடன் போரில் ஆயுதம் இந்த வகை திறமையாக பயன்படுத்திக்கொண்டது ஆச்சரியமாக.

நாம் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது மிகவும் பிரபலமான கவச இரயில்கள் குறிப்பிட.

கவச ரயில் "எமினெம் Minin"

இந்த கவச கலவை மிகவும் வெற்றிகரமான வடிவமைப்பு திரும்பியது. அது கோர்க்கி (Nizhny Novgorod) இல் 1942 குளிர்காலத்தில் கட்டப்பட்டது.

கவச கலவை சேர்க்கப்பட்டுள்ளது: கவச தாள்கள் என்ஜினை, இரண்டு பீரங்கிகள் மேடையில், இரண்டு தொட்டி போர்தளவாடங்களை 76mm துப்பாக்கிகளும் அதைப் ஜோடியாக இயந்திரத் துப்பாக்கிகள் எடுத்து இரண்டு காப்பீட்டில் உள்ள தளங்களில் திருப்புகின்றன. மேலும், கவச ரயில் முன்புறம் மற்றும் பின்புறம் விமான எதிர்ப்பு மேடையில் நிறுவப்பட்ட செய்யப்பட்டன மையத்தில் - ஒரு தொடக்கம் ராக்கெட் தொடக்கம் எம் 8 ஒரு தளம். 20 மிமீ - மூளையின் கவசம் தடிமன் 45 மிமீ மற்றும் மேல் இருந்தது.

துப்பாக்கிகள் எதிரி வாகனங்கள் மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கிகள் அழித்து, 12 கிமீ தூரத்தில் வரை ஒரு ரயில் நீக்கம் முடியும் ஏவுகணை தொடக்கம் எதிரி மனிதவள ஹிட்.

படத்தின் கீழே அமைந்துள்ள கிரேட் நாட்டுப்பற்று போர் கவச ரயில் சக்தி, ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. அது உண்மையில் "தண்டவாளங்கள் மீது எஃகு கோட்டை" என்று

கவச ரயில் "இல்யா Muromets"

Murom நகரத்தில் 1942 இல் "இல்யா Muromets" கட்டப்பட்டது. அதன் பாதுகாப்பு 45 மிமீ படலங்கள். போர் முழுவதையும் அவகாசத்தில், அவர் எந்த அசம்பாவிதமும் பெறவில்லை. அவரது போர் பாதை இரண்டாம் உலகப் போர் அனைத்து மூலோபாய முக்கியத்துவம் புள்ளிகள் கடத்தப்பட ஃப்ராங்க்பர்டிற்கும் மீது ஓடர் அதை முடித்துவிட்டனர். இந்த கவச உலக கணக்கில் 7 எதிரி விமானம், 14 ஆட்டிலறி மற்றும் மோட்டார் பேட்டரிகள், ஆதரவு மேற்பட்ட 35 புள்ளிகள், சுமார் 1,000 ஜெர்மன் வீரர்கள் மற்றும் அதிகாரிகள் உள்ளது.

வீரம் மற்றும் இராணுவ தகுதி கவச "இல்யா Muromets" மற்றும் "எமினெம் Minin" க்கான, 31-வது தனி அலகுகளாக அலெக்சாண்டர் Nevsky ஆணை வழங்கப்பட்டது பகுதியாக இருந்தன. 1971-ல் "இல்யா Muromets" Murom ஒரு வாழ்நாள் முழுவதும் பார்க்கிங் நிறுவப்பட்ட.

சோவியத் இராணுவம் மற்ற கவச ரயில்

மேலே குறிப்பிடப்பட்ட சண்டை இரயில்கள் அதன் இதுதான் ஒன்றே ஒன்று இல்லை. கதைகள் அறியப் படுகின்ற மற்றும் பிற கவச தொடர் கப்பல்கள், இரண்டாம் உலகப் போரில் ஒரு முக்கிய பாத்திரம் வகித்தன. இது கவச ரயில் "Baltiets", Izhora ஆலையில் கட்டப்பட்ட பொருந்தும். அது 6 தொட்டி துப்பாக்கிகள், 2 120 மில்லிமீட்டர் மோட்டார் மற்றும் 16 துப்பாக்கிகளை வைத்துள்ளனர். அவர் தீவிரமாக 15 துப்பாக்கி ஏவுதளங்களை கொண்டு ஒரே நேரத்தில் நகரத்திற்கு அணுகுமுறைகள் உள்ளடக்கிய, லெனின்கிராட் பாதுகாப்பு பங்கேற்றார்.

மேலும், லெனின்கிராட் போரின்போது கவச ரயில் "மக்களின் அவென்ஜர்ஸ்," அதே முதலில் கட்டிய அடித்தார். தன்னுடைய கைகளில் இரண்டு வான் பாதுகாப்பு துப்பாக்கிகள் மற்றும் இரண்டு தொட்டி குண்டுகள் மற்றும் மற்றொரு 12 இயந்திரத் துப்பாக்கிகள் "மாக்சிம்" இருந்தன.

போருக்குப் பின்னர் கவச துணைக்காப்புக் குழுவானது

கிரேட் நாட்டுப்பற்று இன் கவச ரயில், புகைப்படங்கள் தங்கள் நேரத்தை மாவீரர்களுக்கு இந்த கட்டுரையில் வழங்கினார் உள்ளன. அவர்கள் நாஜி ஜெர்மனி மீது எங்கள் மக்களின் வெற்றி ஒரு பெரிய பங்களிப்பு செய்துவிட்டேன். எவ்வாறெனினும், யுத்தத்தின் இறுதியில் அது மேம்படுத்தலாம் ஆட்டிலறி இப்போது ஒளி கவச வாகனங்கள் போன்ற வழிமுறைகள் அழிக்க முடியாதென்பது தெளிவாகியது. மேலும், நவீன போர் கோட்பாடு, இன்னும் சுறுசுறுப்பு மற்றும் இராணுவ அலகுகள் கூடிய இராஜதந்திர இயக்கம் பொருள் கவச மற்றும் கடுமையாக தீவிரமாக தங்கள் இயக்கம் குறைக்கிறது என்று W / இ வழிகளில் இணைக்கப்பட்ட.

ஆட்டிலறி அதே வேகத்தில், மற்றும் விமானம் குறிப்பிடுகிறது மணிக்கு கவச ரயில் அழிப்பு சிக்கலான ஏதாவது மற்றும் கவச ஊழியர்கள் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் நம்பகமான பாதுகாப்பு வழங்க முடியவில்லை இல்லை. 1958 வரை முன்னதாக, வளர்ச்சி மற்றும் அத்தகைய இயக்கமுறைகளில் வடிவமைப்பு போன்ற சில இன்னும் நடக்கிறது. ஆனால் பின்னர் அவர்கள் சேவை வெளியே எடுக்கப்பட்டன.

இதற்கிடையில், ரயில் தற்காப்பு ஏற்ற துப்பாக்கிகள் அனுபவம் மற்றும் அறிவு மறதி ஒரு செல்லவில்லை. எஃகு BZHRK (W / இ மேடையில் ஏவுகணை மண்டலம்) ஒருமைப்பாடு மாநிலத்தில் பாதுகாப்பு போர் பணியில் 80-XX ஆண்டுகள் முடிவில். தோற்றத்தில் அவர்கள் சிவிலியன் இரயில்கள் வேறுபடுகின்றன வேண்டாம், ஆனால் அவர்கள் மூலோபாய ஏவுகணை வெளியீட்டு அமைப்பு நிறுவப்பட்டது உள்ளே. அவர்களில் சிலர் அணு ஆயுதங்களை இருந்தது.

எனவே "பேரப்பிள்ளைகள்" எங்கள் தாயகத்தில் பாதுகாப்பு தங்கள் "பாட்டனார்கள்" என்ற புகழ்பெற்ற பணி தொடரும்.