காம Kambarka மீது பாலம் (Udmurtua)

இவ்வளவு காலமாக Udmurtia பல குடியிருப்பாளர்கள் தான் கண்ட Kambarka மீது காம பாலம், இறுதியாக கட்டப்பட்டது. அது மூலம் இயங்கும் வாகனங்களை, இது காணப்படும் போது எல்லாம் வரிசையில் உள்ளது. ஆனால் இந்த கதை அது உள்ளது. போது பல முறை மாற்றப்படும் செய்வதான பாலத்தினை அதிகாரப்பூர்வ திறப்புக்கு? காம முழுவதும் பாலம் செயல்பட தொடங்கியது, ஆனால் அவர்கள் இந்த மக்கள் பற்றி என்ன நினைக்கிறீர்கள். பல இந்த பொருள் இழிவான அழைக்க. விவரங்கள் தீர்த்துக்கொள்ள முயற்சி செய்வோம்.

காம Kambarka முழுவதும் பாலம்

காம முழுவதும் ஒரு பாலம் கட்ட வேண்டிய அவசியம் கடந்த நூற்றாண்டின் 70 ஆண்டு தொடக்கத்திலேயே தெரியத் தொடங்கியது. கதவுகள், நிதி தட்டிக்கொண்டே தட்டுகிறது நீண்ட காலமாக குடியரசின் அதிகாரிகள், ஆனால் விலை கட்டுக்கு அடங்காமல் அதிகம், மேலும் கட்டிடம் காலவரையின்றி தள்ளி வைக்கப்பட்டது. ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு காம கரையில் இணைக்க ஒரு உண்மையான வாய்ப்பு இருந்தது. அது என்ன கொடுக்கும்? நீங்கள் 270 கிமீ பின்னர், யூஃபா மூலம் சென்றால் எகடரீந்பர்க் பர்ம் மூலம் மாஸ்கோ இருந்து வழியை 164 கிமீ குறையும். மோட்டார் டிரான்ஸ்போர்ட் ஸ்ட்ரீம்களைப் பாதைகள் எம் 5 மற்றும் M-7 ஏற்றப்படாமல் வேண்டும். Kambarka போக்குவரத்து மையமாக அபிவிருத்தி செய்யப்படும்.

திட்டம் பொது-தனியார் கூட்டு புதிய சட்டம் செயல்படுத்த உதவியது. இந்த வழக்கில், நான் VTB-ஒரு பங்குதாரர் வரவேண்டும் என்று முடிவெடுத்தார். மே 2012 இல் ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்பட்டது. திட்டம் செலவு 14 பில்லியன் ரூபிள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 73% மீதமுள்ள 27% முதலீட்டாளர்களுக்கு மத்திய மற்றும் மாநிலத் வரவு செலவு திட்டம் இருந்து ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன வழங்கும். என்ன முடிவு கட்டுமான பெறப்படும்:

• வழங்குவது போக்குவரத்து மற்றும் மூன்று முக்கிய மாவட்டங்களுக்கு இடையில் பொருளாதார இணைப்புகள்: மத்திய, வோல்கா, யூரல்.
• பாஷ்கொர்டொஸ்தான், Tatarstan, Udmurtia இடையே தடையில்லாத ஆண்டு முழுவதும் போக்குவரத்து இணைப்பு, யூரல், யூரல் பகுதிகளில்.
• இறக்குகிறது நெடுஞ்சாலை எம் 5, எம் 7.
• பிராந்தியத்தின் போக்குவரத்து சாத்தியமான அபிவிருத்தி.
• ஏற்கனவே ரயில் மற்றும் துறைமுக கொண்ட அபிவிருத்தி Kambarka.

அம்சங்கள் பாலம்

காம மீது பாலம் பின்வரும் குறிப்புகள் உள்ளன:

• கடந்து பகுதியாக ஒரு இரண்டு அடுக்கு நிலக்கீல்-கான்கிரீட் பூச்சு தடிமன் 100 மி.மீ உள்ளது.
• ஒரு ஒற்றை அடுக்கு 50 மிமீ தடித்த கொண்டு நிலக்கீல் கான்கிரீட் நடைபாதைகள்.
• சாலை இரண்டாவது வகை.
• 120 km / h போக்குவரத்து வேகம்.
• இரண்டு பாதைகள்.
• பகுதியாக கடந்து 7.5 மீ அகலம் உள்ளது.
• லேன் - 3.75 மீ.
• 3.75 மீ தோள்பட்டை அகலம்.
• நீருக்கு வெளியே பாலத்தின் உயரம் - 27m.

சலுகை ஒப்பந்தம் 2013 கையெழுத்திடப்பட்டது. கட்டுமான தொடர்கிறது. வெளிப்படையாக தற்காலிகமாக இலவச இயக்கம். 2017 கோடையில் காத்திருக்கும் பாலம் அதிகாரப்பூர்வ திறப்புக்கு.

கட்டுமான தாமதம்

முதலில், காம முழுவதும் பாலம் தீவிரமாக பாலங்கள் திட்டத்தின் படி வளர்ந்தது, அமைத்தது, ஆனால் 2015 கட்டுமான உலக நெருக்கடி தடுத்தது. VTB-ஒப்பந்த பரிந்துரைக்கப்படும் சதவீதம் கீழ் சலுகை கடன் முடியவில்லை. போதுமான பணம், இன்னும் தொழிலாளர்களின் சம்பளம் அல்லாத கட்டணம் பிரச்சினைகளை வேலைநிறுத்தம் சென்றார் தீர்க்கின்றன. போக்குவரத்து அமைச்சின் ஒன்று என்று முடிவு ஒன்றரை மாதம் தாமதம் மிகவும் முக்கியம் இல்லை. கட்டுமான நிறுவனம் ஒப்பந்ததாரர் 2016 இல் அது தங்கள் ஊழியர்கள் 46.7 மில்லியன் காரணமாக இருந்தது. ரூபிள், "ArktikStroyMost" இருந்தது. . 1.3 பில்லியன் - அது பாலங்களும் கட்டப்பட்டன போதுமான நிதி இருக்கலாம் இல்லை மற்றும், 10 க்கும் மேற்பட்ட பில்லியன் ரூபிள் முதலீட்டாளர்கள் நிதியில் கணக்கில் என்றால், ஊதியங்கள் செலுத்த 2.5 பில்லியன் ரஷ்யா மற்றும் Udmurtia இன்வெஸ்ட்மெண்ட் ஃபண்ட் முதலீடு இது ஒரு மர்மம் உள்ளது.

சர்ச்சைக்குரிய பாலம்

2016 நாம் கட்டிடத்தில் தீவிர நிறுவனத்தின் பிரச்சினைகளில் வேண்டும் தொடங்கியது. காம முழுவதும் பாலம் குடியரசின் "தலைவலி" ஆனார். ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு கடன்கள் மீது கடன்களை ஊதியங்கள், தாமதமாக கட்டிடம் பொருட்கள் விநியோகங்கள் மற்றும் ஆப்ஜெக்ட் இருந்து வந்த பணியாளர்கள் விமான (நவம்பர் 2016 இன், மாற்றத்தை முகாமில் 100 தொழிலாளர்கள் வலம்). எல்எல்சி "Rosresurs" என்ற ஊழியர் அதன் அடிப்படை கடமைகளை பூர்த்தி செய்வதாக இல்லை யார் ஒரு பொது ஒப்பந்ததாரர் ஆகிய புகார்களும் இருக்கலாம்.

அதிகாரத்தில் முழுமையான அராஜகம் தொழிலாளர்கள் நூறு ரூபிள் அனுமதி பயணிகள் கார்கள் இல்லாமல் பாலம் கடந்து செல்ல தொடங்கியது அங்கு ஒரு நிலைமை இட்டுச் சென்றுள்ளது. "பிசினஸ்" என்று விரைவில் காப்பீட்டில், பத்தியில் தடுக்கப்பட்ட மூலம் குவியல்களை, பின்னர் அவர்கள் செயலிழந்தது பயணிகள் கார்.

பாலத்தின் கட்டமைப்பு பிரச்சனைகள் குடியரசின் முடிவு இருந்தது. கூடுதல் 3 பில்லியன் ரூபிள் முடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு. பொருளாதார பிரச்சினையும் இல்லை எழுந்துள்ளன பகுதியிலுள்ள தி கட்டுமான காரணமாக நொடித்துப் தி ஜெனரல் ஒப்பந்ததாரர் "பாலம் கட்டுமான-12", அவர்கள் வேண்டிய பணியாளர்கள் 54 மில்லியன் ரூபிள். ஒரு வருடம் இயக்குனர் நான்கு தலைவர்கள் மாற்றம் என, நிறுவனத்தின் பல கணக்குகளை கைது செய்யப்பட்டனர்.

அதன் உண்மையான உரிமையாளர் - செப்டம்பர் 2016 இல், "Mostostroy" மேலாண்மை அலெக்சாண்டர் Zabarsky வந்தது. அவருடன் சலுகையாகும். நவம்பர் 1, 2016 Udmurtia சோலோவ்யோவ் மற்றும் Zabarsky குடியரசின் தலை கூட்டம். கடுமையான கலந்துரையாடல்களுக்கு பின்னர் நிலைமை சலுகை கட்டணம் புள்ளிகள் கட்ட, தொழிலாளர் இயக்கத்திற்கு பாலம் திறக்க, அனைத்து கடன்களை செலுத்த உறுதியளித்தார். கார்கள் கடந்து தீர்வைகள் 330 முதல் 1500 ரூபிள் வரை. Kambarka குடியிருப்பாளர்கள் எண்ணிக்கை விழாவில் ஒரு பேரணியில் நடத்தினர், ஆனால் நிர்வாகத்தில் இருந்து யாரும் அங்கே இருக்க வேண்டியது கவலைப்படவில்லை.

ஏன் செப்டம்பர் 2016 இல் பாலம் திறக்க?

காம Kambarka முழுவதும் பாலம் முதலில் செப்டம்பர் 2016 இல் ிட்டமிட்டுள்ளார் மற்றும் அந்த நிகழ்வின் ரஷியன் கூட்டமைப்பின் ஜனாதிபதி கூட காத்திருந்தனர். திறப்பு தாமதமானது. ஒப்பந்ததாரர்கள் மற்றும் குடியரசின் அதிகாரிகள் பிரச்சினைகள் பல எதிர்கொள்ள வேண்டியுள்ளது. வசதி எந்த அனுமதி இருந்தது. உர் பொறுத்தவரை Mindortransu ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளுடன் பிரச்சினைகள் குறுகிய காலத்தில் தீர்க்கப்பட என்று கோரிவந்த பிரதமர் விக்டர் Savelyev, கேட்டார்.

செப்டம்பர் மாதம் எதிர்பார்க்கப்படும் திறக்கப்படுவதற்கு முன்னர் ஒரு மாதத்திற்கு இது பாலம் கட்டுமான அருகில் கால்நடைகள் அடக்கம் நிலத்தை பயன்படுத்தப்படும் என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது. ஒரு திட்டமிடப்படாத ஆய்வு ஆகஸ்ட், வழக்கறிஞர்கள் மற்றும் Rospotrebnadzor நிபுணர்கள் நடத்தப்பட்டது. இதன் விளைவாக, நாம் உண்மையில், கட்டுமான தொழிலாளர்களிடம் இருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை அடக்கம் அடிப்படையில் அருகே குழி செய்யப்பட்ட உணர்ந்தனர். இது 1949 ஆம் ஆண்டு பகுதியில் அமைக்கப்பட்டது. 1995 ஆண்டில் ஒப்புதல் விலங்குகள் சுகாதார விதிகள், என்று சுகாதார பாதுகாப்பு மண்டலம் கால்நடை அடக்கம் சாலை குறைந்தது 50 மீ இருக்க வேண்டும். பாலம் சாலை சரியாக சுகாதார மண்டலத்தின் எல்லை தொடர் படர்ந்திருக்கிறது. Rospotrebnadzor சிறப்பு நீர் மற்றும் மண் மாதிரிகள் எடுக்கப்பட்டு, ஆனால் அவை காயமேற்படுத்தக்கூடிய நோய்க்கிருமிகள் கண்டுபிடிக்கவில்லை. ஆயினும், கட்டுமான மேலாண்மை பொறுப்பு காப்பாற்ற முடியவில்லை. நிர்வாக மீறல் செயல் வரையப்பட்டது.

எண்ணிக்கை பாலம்

பாலம் மூலம் ஆரம்ப நவம்பரில் காம Kambarka (Udmurtua) தொழிலாளர் இயக்கம் திறந்து வைக்கப்பட்டது. இலவச பயணம் இக் காலத்திற்கு பிறகு, கட்டணம் பொருந்தும் விகிதத்தில் அறவிடப்படும், மார்ச் 2017 வரை இருக்கும். அதிகாரப்பூர்வமாக, பாலம் கோடை திறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஜனவரியில் ஒரு சந்திப்பு குடியரசின் தலை இல்லத்தில் நடைபெற்றது. விக்டர் Savelyev, அரசாங்கத்தின் தலைவராகவும், கட்டணமில்லாத பிரச்சினைக்கு கருத்துகளை வழங்கினார். அந்தச் சமயத்தில் நிச்சயமாக சலுகைகள், நிதி வயதில் ஆர்வம். உண்மையான செலவு இல்லையெனில் தேவையான போக்குவரத்து இயக்கம் அடைய முடியாது, சந்தை விதிகள் ஏற்ப ஒப்பிடக்கூடிய இருக்கும். எதிர் கரையில் குறுக்கு காம முழுவதும் பாலம் அனுமதிக்கிறது. எப்படி மற்ற எந்த வகையிலும் அடைய? மீது படகு அல்லது புறவழி சாலையில். சலுகை சேர்ந்த பிரதிநிதிகளின் ஆன்டன் Manuilov, முதல் இரண்டு மாதங்களில் கட்டணம், கடக்கும் நேரத்தில் அதே அது உயரும் நீண்ட கால இருக்கும் என்று நுகர்வோர் தேவை மற்றும் மாற்று பாதைகளில் கொடுத்ததாகக் கூறினார்.

தீர்வைகள்

காம முழுவதும் பாலம், அதன் சக்தி மற்றும் அழகு காட்டுகிறது ஒரு புகைப்படம், ஏற்கனவே வழி வாகனங்கள் சேர்த்து செல்கிறது. எதிர்கால ஏற்கனவே அமைக்க தீர்வைகள், நாங்கள் நான்கு வகையான அவற்றை பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. மண்டலங்களை பயண செலவு வகுக்க வேண்டும்:

• 340 ரூபிள் - எப்படி ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் அல்லது கார் பெற.
• 679 ரூபிள் - நடுப்பகுதியில் அளவு வாகன மணிக்கு.
• 1189 ரூபிள் - கனரக சுமைகள், அத்துடன் இரண்டு-அச்சு பேருந்துகள் சுமந்து வாகனங்கள்.
• 1528 ரூபிள் - அளவு, 3-அச்சு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஒரு குறிப்பிட்ட உயரம் கனரக சுமைகள், பேருந்துகள் சுமந்து வாகனங்கள்.

விக்டர் Vakhromeev, சாலை துறை தலைவர் சுங்கத்தீர்வை தொடர்ந்து மதிப்பாய்வு மற்றும் பணவீக்கம் காரணமாக, மேலும் அதிகரிக்கக்கூடும் என்று விளக்கினார்.

போது அதிகாரப்பூர்வமாக பாலம் திறக்க?

காம முழுவதும் ஒரு பாலம் செயல்படுவதா என்ற தயாரா? பொருள் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்க போது? இதில் நாம் மேலே பேசினார் பல காரணங்களினால், தேதி திறந்து, தள்ளி வைக்கப்பட்டது. செப்டம்பரில், நாங்கள் கூட ஜனாதிபதி காத்திருக்கிறார்கள், ஆனால் Udmurtia விஜயம் அவரது திட்டங்களை இடம் பெறவில்லை. நவம்பர் என்பதால், காம ஆற்றின் குறுக்கே பாலம் போக்குவரத்திற்காக திறக்கப்பட்டது. மார்ச் போக்குவரத்து உருவாக்க, கட்டணம் கட்டணம் வசூலிக்கப்படாது. வசதி அதிகாரப்பூர்வ திறப்புக்கு 17.07.2017 ஆண்டுகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.