கார் டாட்ஜ் மேக்னம் கண்ணோட்டம்

டாட்ஜ் மேக்னம் - இந்த தோற்றத்தில் அவரது வல்லமைமிக்க மிகவும் சக்தி வாய்ந்த மற்றும் இயந்திரங்களின் பலவிதமான பல ஆச்சரியமாக முடியும் என்று வாகனமாக இருக்கலாம். அது 2003 இல் "டாட்ஜ் இன்ட்ரெபிட்" இடம்பெயர்த்து 2008 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. மிகவும் ஆச்சரியமாக உள்ளது, இந்த கார் முதலில் ஒரு ரோந்து வடிவமைத்தது. "டாட்ஜ்" இன் காவல் துறையின் அறிக்கையில் மேலும் சக்திவாய்ந்த ஜெனரேட்டர், மதிப்புக்குறைந்த பிரேக்குகள் ஒரு மேம்பட்ட சஸ்பென்சன் அமைப்பு அத்துடன் உயர் திறன் கொண்ட புதிய பேட்டரி ஒரு பகுதியாக இருந்தது. நாம் ரோந்து "மேக்னம்" பூட்டுகள் பின்புற கதவுகள் தடுக்கப்பட்டன, அதனால் அவர்கள் கண்ணாடி ஒருபோதும் கீழே சென்றது. ஆனால் "டாட்ஜ்" பொதுமக்களின் பதிப்பு பொதுமக்களுக்கு எந்த குறைவாக ஆச்சரியம் தான். எனவே தனிப்பட்ட அமெரிக்க டாட்ஜ் மேக்னம் என்ன? விமர்சனங்கள் மற்றும் இந்த கட்டுரையின் பின்பகுதியில் உள்ள கார் மறு ஆய்வு.

அமெரிக்க கார் வடிவமைப்பு

அமெரிக்க "மேக்னம்" போன்ற தோற்றத்தைக் மிகவும் சுவாரசியமாக உள்ளது. இயந்திர வடிவமைப்பு முற்றிலும் அமெரிக்க பாணியில் செய்யப்பட்டது: ஒரு பெரிய ஆப்டிக்ஸ், ஒரு பாரிய முன் பம்பர் மற்றும் ஒரு பரந்த கிரில். சில தருணங்களில், அதன் வெளிப்புறமாக தோற்றத்தில் "டாட்ஜ்" தனது சக "எடுங்கள்" வர்க்கம் நினைவூட்டுகிறது.

உண்மை, "மேக்னம்" ஒரு பயணிகள் கார் போன்ற பகட்டான இருந்தது. பம்பர் கீழ் பகுதியில் கருப்பு செவ்வக சேர்க்கைக்கு வட்ட மூடுபனி விளக்குகள் ஒரு ஜோடி உள்ளது. அது பார்க்க முடியாத காரியம், மற்றும் பாரிய கிரில், இது "டாட்ஜ்" முன்னோடிகளும் பம்பர் பகுதியாக ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட. பெருநிறுவன cruciate பின்னல் மையம் படி பெரிய நிறுவனத்தின் லோகோவை உள்ளது. குல்லாய் வரி வெற்றிகரமாக ரேடியேட்டர் முகமூடியும் வரையறைகளை பின்பற்றி இன்னும் கார் முன் தடகள செய்ய. ஆனால், மிகவும் கடினம் என விவரித்தார் அமெரிக்க டாட்ஜ் மேக்னம் வேகன் இந்த பாரிய, நவீன வடிவமைப்பு போதிலும். இந்த அதை மீண்டும் 2003 வடிவமைக்கப்பட்டது ஏனெனில், ஆண்டுகள் என்றாலும், இந்த வேகன் அமெரிக்க உள்நாட்டு சந்தையில் மிகவும் போட்டி கார் வருகிறது, ஆச்சரியமாக உள்ளது.

அளவு மற்றும் திறன்

உண்மையில், "டாட்ஜ் மேக்னம்" - இந்த அதே "க்ரிஸ்லர்" 300 தொடர், ஓரளவுக்கே retouched மற்றும் உடல் "வேகன்", குறைந்தது, அதன் அளவு காணப்படுகிறது கீழ் ஆழமாக மாற்றம் உள்ளது. 5022 மிமீ, அகலம் - - 1882 மிமீ, உயரம் - 1481 மிமீ நீளம்: பின்வருமாறு வெளி பரிமாணங்களை டாட்ஜ் மேக்னம் வேகன்.

இந்த கார் அதன் ஐந்து மீட்டர் நீளம் நன்றி அதன் வர்க்க பெரிய வேகன் ஒன்றாக மாறியிருக்கின்றது. பொதுவாக, அமெரிக்க உற்பத்தியாளர்கள் வருகிறது பெரிய கார்களில் இருப்பதுபோல விரும்புகிறேன். நான் மட்டுமல்ல "மழை" பெரிய இயந்திரங்கள் தயாரிப்பில் ஈடுபட்டுள்ளது. "செவ்ரோலெட்", "ஜெனரல் மோட்டார்ஸ்", "போர்ட்" மற்றும் பல நன்கு அறியப்பட்ட அமெரிக்க பெருநிறுவனங்கள், சமீப காலம் வரை, இது போன்ற நீண்ட மற்றும் பரந்த இயந்திரங்கள் செய்தார். நேர்த்தியான "evropeychikami" ஒப்பிடுகையில் அவர்கள் உண்மையான ராட்சதர்கள் தெரிகிறது. கூடுதலாக, இந்த மாதிரிகள் ஒவ்வொரு ஒரு பெரிய மற்றும் மிகப்பெரிய சாமான்களை வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. நான் விதிவிலக்கல்ல மற்றும் டாட்ஜ் மேக்னம் என்று. உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள் காரணமாக அத்தகைய விசாலமான சாமான்களை பெட்டியா (மடிந்த பின்புற இருக்கைகளையும் 2027 லிட்டர்), இந்த வேகன் இந்த செயல்களை பயணிப்பதற்காக பொருத்தமான, ஆனால் சிறிய கட்டிடம் பொருட்கள் என்கின்றனர்.

உள்துறை

எந்த "மணிகள் மற்றும் விசில்", தொலை கட்டுப்பாடுகள் ஒரு சிறிய கடின பிளாஸ்டிக் மற்றும் பல செயல்பாடு ஸ்டீயரிங் இல்லாமல் அதே விசாலமான அறையில், ஒரு நேரடி வெடிக்கண்ணியை - உள்ளே டாட்ஜ் மேக்னம் அமெரிக்க சந்தையில் தங்கள் சரிநிகர்களிடமிருந்து வித்தியாசமும் இல்லை. டேஷ்போர்டில் ஒருவருக்கொருவர் அடுத்த, குரோம் அனைத்து நான்கு கிணறுகள் அதே கண்ணாடி கீழ் இல்லை சுற்றியும், தனித்தனியாக வைக்கப்படும் ஆனால் - கார் ஒரு மிக அசாதாரண வடிவமைப்பு உள்ளது. உள்ளே அங்கு இரண்டு cupholders உள்ளன அடுத்து, ஒரு வசதியாக armrest உள்ளது. அது முடித்த பொருள் மிகவும் நீடித்த என்று, மற்றும் உள்துறை உருவாக்க தரம் மிகவும் உயர் தரம் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஸ்டீயரிங் மற்றும் முன் ஓட்டுநர் இருக்கை இயக்கி அவற்றின் வளர்ச்சி மற்றும் அவை உடலில் அம்சங்களை முடிந்தவரை இருக்கை சரி செய்ய அனுமதிக்கிறது மாற்றங்களை நிறைய உள்ளது.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

"டாட்ஜ் மேக்னம்" (அதன் இயந்திரம் விரிகுடா புகைப்படம் இடது காணலாம்) பவர்டிரெயின்களின் மாறுபட்டதான வேறுபடுகிறது. இவர்களில், உள்நாட்டு சந்தையில் 3 பெட்ரோல் அலகு கலந்து கொண்டனர். 2.7 லிட்டர் கொள்ளளவுடன் ஜூனியர் ஆறு சிலிண்டர் இயந்திரம் 193 குதிரைத்திறன் வரை உருவாகிறது. சராசரி, மேலும் ஆறு சிலிண்டர் அலகு 254 "குதிரைகள்" திறனுடையது (இந்த 3.5 லிட்டர் வேலை தொகுதி போது). "சீனியர்", எட்டு இயந்திரம் வரி மிக சக்தி வாய்ந்த, 5.7 லிட்டர் அதன் வால்யூம், 345 குதிரைத்திறன் ஒரு சக்தி உருவாக்க முடிந்தது என்பதால் உள்ளது.

அனைத்து மூன்று அலகுகள் ஒரு ஒற்றை தானியங்கி விநியோகிக்கப்படுகின்றன் இருந்தாலும் கூட, ஒரு "இயந்திரம்" முன்னிலையில் வேகன் டைனமிக் பண்புகள் பாதிக்கவில்லை. உதாரணமாக, எட்டு சிலிண்டர் மோட்டார் முடியும் மட்டுமே 6.3 விநாடிகள் "நூறு" "ஏமாற்றுவதற்கு" கலைக்க.

SRT-8 பதிப்பு

ஒரு சில ஆண்டுகள் கழித்து, 2005 ஆம் ஆண்டில் டெட்ராய்ட் பொறியாளர்கள் பொதுமக்களுக்கு வழங்கினார் மறைக்குறியீடை SRT-8 குறிக்கிறது இது "மேக்னம்", ஒரு விதிக்கப்படும் பதிப்பு. இந்த கார் 425 குதிரைத்திறன் பணியமர்த்தப்பட்ட 6.1-லிட்டர் எஞ்சின் உள்ளது. கூடுதலாக, இயந்திர அமுக்கி தொகுப்புகள் அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதாக அமைந்தது. இயந்திரத்தின் இந்த நவீனமயமாக்கல் அது சாத்தியம் வெறுமனே 5.0 நொடிகளில் ஒரு "நூறு" மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது.

"டாட்ஜ் மேக்னம்": விலை

துரதிருஷ்டவசமாக, அமெரிக்க ஸ்டேஷன் வேகன் பெருமளவில் உற்பத்தி "மேக்னம்" 2008 இல் நிறுத்தப்பட்டது. "டாட்ஜ்" வாங்க மட்டுமே உள்நாட்டு சந்தையில் சாத்தியமாகும். ரஷ்யாவில், கார் உற்பத்தி, பேக்கேஜிங் மற்றும் பொது தொழில்நுட்ப நிலையில் ஆண்டு சார்ந்து 550-800 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகிறது. சில நேரங்களில் விலை ஒரு மில்லியன் ரூபிள் வரை செல்கிறது, ஆனால் வழக்கமாக உயர் இறுதியில் உபகரணங்கள் தான். மூலம், "பேஸ்" தற்போது கப்பலில் கணினி, முத்திரை audiomagnitoly மற்றும் நவீன பாதுகாப்பு அமைப்பு.