கார் வெளியேற்றும் முறை செம்மைப்படுத்துகிறது

இன்றைய வாகன உலக வெளியேற்ற அமைப்பில் மட்டுமே வெளியேற்ற அமைப்பின் செயல்படுகிறது, ஆனால் டியூனிங் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். பல தங்கள் சொந்த கைகளால் அமைப்பு மாற்ற. சில நிலையத்தில் உதவியை நாட. இன்றைய கட்டுரையில் நாம் நுணுக்கங்களை டியூனிங் வெளியேற்றும் முறை உண்டாக்கியிருக்கிறது வழங்கப்பட வேண்டும் எப்படி இருக்கும்.

சாதனம்

அமைப்பு என்றால் என்ன தொடங்க:

• வெளியேற்று பன்மடங்கு.
• நெளிவு, அதிர்வு உறிஞ்சும் (அனைத்து கார்களுக்கும் நிறுவப்படவில்லை).
• ரீசனேட்டர்.
• அமைதி.
• இணைக்கும் குழாய்.
• இறுக்கும் உறுப்புகள் (கோந்து கொக்கிகள்).
• அடைப்பு உறுப்புகள் (வெப்பத்தடுப்பு இணைப்பிறுக்கி).

வெளியேற்ற பன்மடங்கு பதிலாக

மறுபார்வை வெளியேற்றும் முறை கலெக்டர் இருந்து தொடங்க நல்லது. அதன் மூலம் சிலிண்டர் இருந்து வெளியேறிய பிறகு முதல் முறையாக வாயுக்கள் கடந்து. (அமைப்பு போன்ற ஒரு பண்பு வடிவம்) இந்த உறுப்பு "சிலந்தி" என்று பொது மக்கள். அவர் இரண்டு வகையானது:

• லாங்.
• குறுகிய.

சூத்திரம் 4-2-1 நிர்மாணிக்கப்பட்ட முதல் வழக்கு குழாய் வட்டாரத்தில். வெளியேற்றும் முறை செம்மைப்படுத்துகிறது "முன்னுரிமை" சூத்திரம் 4-1 குறுகிய "சிலந்தி" நிறுவுவதன் மூலம் அனுசரிக்கப்படுகிறது. என்ன இந்த திருத்தம்? மிகவும் சிக்கலான வடிவவியலால், திட்டம் வெண்டிங் மாற்றங்கள். பயிற்சி நிரூபித்துள்ள 7 சதவீதம் எழுதிய ஒரு சிறு நிறுவல் சிலந்தி ஆற்றல் அதிகரிப்புகளைப் பிறகு. ஆனால் அது இந்த அதிகரிப்பு மட்டுமே க்கும் மேற்பட்ட ஆறு ஆயிரம் வேகத்தில் கவனிக்கப்படுகிறது என்பதை கவனிக்க வேண்டும். தொழிற்சாலைக்கு வாகன முடிவில் முறுக்கு கீழ் எல்லைகள் மணிக்கு.

குழாய்கள் விட்டம் அதிகரித்து

ஆற்றல் அதிகரிப்புகளைப் மற்றும் வெளியேற்ற வாயுக்களின் அளவு அதிகரித்து உடன். அலகு தனது சொந்த எரிவாயு மூலம் "தடைப்பட்டு" ஏனெனில் நீங்கள், தொழிற்சாலை வெளியேற்ற ஒரு டர்போசார்ஜ்ட் பொறி (பெயரளவில் இயற்கையாகவே காற்றிழுப்பு இயந்திரத்தைக் கீழ் கணக்கிடப்பட்டுள்ளது கொண்டிருந்தது), சக்தி அதிகரித்து நீங்கள் கவனிக்கவில்லை இருந்தால். ஏனெனில் சிறிய விட்டம் குழாய்கள், அவர்கள் காற்றிலுள்ள பன்மடங்கு ஒரு ஓட்டம் செய்யப்படுகிறது அதே வேகத்தில் வெளியே வர முடியாது. வழக்கமான மோட்டார் நிறுவியிருந்தால் விசையாழி (அல்லது அமுக்கி மாற்றித்தண்டிற்கு பட்டை கொண்டதால்), ஒரு டியூனிங் வெளியேற்றும் முறை தயாரிக்க வேண்டும். "செவ்ரோலெட் Cruze" விதிவிலக்கல்ல. ஒப்பீடு, நாம் ஒரு டர்போசார்ஜ்ட் இயந்திரம் மற்றும் இல்லாமல் அதே மாதிரி கார்களை குழாய் தொழிற்சாலை அமைப்புகளை அளவு எடுத்துக் கொள்ளலாம். முதல் வழக்கில், விட்டம் மிகப் பெரியதாக இருக்கும். வெளியேற்றும் முறை இயைவித்தல் உற்பத்தி, அது பெரிய குழாய் விட்டம், குறைந்த எதிர்ப்பு பாயும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

விளையாட்டு மப்ளர் நிறுவுதல்

பொதுவான இதை அதனுடைய "இணை தற்போதைய" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த மிகவும் பிரபலமான டியூனிங் வெளியேற்ற அமைப்பு. அது அவர்களின் சொந்த கைகளால் சாத்தியமாக்கவும். அதன் மூலம் "மலம் கழித்தல்" வாயு அதிகரித்து, இறுதியில் வெளியேற்ற விட்டம் அதிகரிக்க - மேம்பாடுகளை சாரம் எளிது. இப்போது வெவ்வேறு விட்டம் மற்றும் வடிவங்கள் பல விளையாட்டு மப்ளர் உள்ளன. பொதுவாக, அவர்கள் எஃகு செய்யப்பட்ட மற்றும் ஒரு குரோம் பூச்சு கொண்டவர்களாக இருக்கின்றனர். வழக்கமான தலைமுக்காடுகளையும் போலல்லாமல், cocurrent தனி அறைகள் மற்றும் ஃப்ளூ எரிவாயு நேரடியாக செய்யப்படுகிறது வேண்டும். இதன் படி பார்க்கும் போது, எதிர்ப்பையும் குறைக்கின்றது. ஆனால் காரணமாக கேமராக்கள் இல்லாததால், ஒலி இல்லை அதிர்வுகளை தணித்த உள்ளன. எனவே, விஷயம் இல்லை இணை தற்போதைய எப்படி அமைதியாக அல்லது, அது ஒரு வழக்கமான மப்ளர் விட அதிக சத்தமாக இருக்கும். மூலம், வெளியேற்ற ஒலி குறைக்கும் பொருட்டு, விளையாட்டு Silencers கம்பளி பயன்படுத்தப்படும். அது துளைத்த உள் குழாய் மற்றும் எஃகு வீடுகள் இடையேயான இடைவெளி நிரப்பும். நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்க போது கணக்கில் எடுக்க வேண்டும்.

ஜீப்புகள்

சில நேரங்களில் வெளியேற்ற அமைப்பின் "cornfield" சரிப்படுத்தும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. நிச்சயமாக, இங்கே பாயும் அர்த்தமற்றதாக இருக்கும் முன்வைத்தார். ஆனால் அது ஒரு 16-வால்வு எஞ்சினுடன் இருந்தால், நீங்கள் vazovskaya கலெக்டர் 4-1 வைக்க முடியாது. கூடுதலாக குழாய் பதப்படுத்தப்பட்ட. ஆன்-சைட் ஊழியர்கள், துருப்பிடிக்காத எஃகு உறுப்புகளை வைத்து. அதே கொள்கை வெளியேற்ற சிஸ்டம் டியூனிங் "யூஏஇசட் தேசாபிமானி" செய்யப்படலாம். என்ன எஃகு குழாய்கள் நிறுவல் செய்கிறது? இந்த வெளியேற்ற அமைப்பு அரித்தல் உட்பட்டது அல்ல. நாம் அறிந்த, அது பெரும்பாலும் ஆஃப் சாலை ஒரு விரோதமாக சூழல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு ஃபோர்ட், சீரியல் வெளியேற்ற துரு முதல் தோய்க்கும் மணிக்கு. இவ்வாறு, குழாய் அறுவை சிகிச்சைக்குப் பிறகு ஒரு வருடத்தில் வெளியேறும் எரிக்க.

எஃகு நிறுவுதல் - அழகியல் டியூனிங் மற்றும் கட்டாய இறுதி அல்ல. பயிற்சி காட்டியுள்ளதன்படி, இந்த வெளியேற்ற 10 க்கும் மேற்பட்ட ஆண்டுகள் ஆகும். சில மப்ளர் வடிவமைப்பு அதிகரிக்க - அது பெரும்பாலும் Offroad உள்ள உடைக்கிறது. ஆனால் பெரும்பாலான சரியான முடிவை - கார் மேல் உறுப்பு அமைக்க. இந்த வழக்கில், குழாய் உயர் சுமைகள், அதிர்ச்சிகள் மற்றும் சிதைப்பது அனுபவிக்க முடியாது.

வினையூக்கிகளுல் அகற்றுதல்

இந்த மறுவேலை மற்றொரு வழி வெளியேற்ற அமைப்பு. மற்றும் வினையூக்கியாக மோட்டார் விளையாட்டில் இருந்து இதுவரை மற்றும் povsednev இயந்திரங்களுக்குரிய பயன்படுத்த அகற்றலாம். கேட்டலிஸ்ட்ஸ் சொத்து தடைகள் உள்ளன. அவர்கள் 100-150 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் வரை பரிமாறவும். அது ஒரு புதிய பதிலாக இருக்க வேண்டும் என்று தெரியவில்லை என்று? ஆனால் ஊக்கியாக விலை 40 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து. 15 வரை - ஒரு நடைமுறை அகற்றவும். கார் சப்தமாகவும் இருக்கும் என்பதை? விமர்சனங்கள் கார் தொழிற்சாலை, அமைதியான வெளியேற்ற வேண்டும் என்று சொல்கின்றன. ஆனால் கார் இசியு ஒளிரும் ஈடுபட்டு ஊக்கியாக அகற்றுதல் பின்னர் எரிபொருள் நிறைய செலவிட முடியவில்லை. மேலும் இந்த நடவடிக்கை விளக்கு கருவி குழு "Engin பாருங்கள்" தடைச்செய்யப்படுகிறது. சில இயக்கவியல் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிகரிக்கலாம் குறிப்பிட்டார். உண்மையில், தடைகள் ஊக்கியாக இலவச வாயுக்கள் நீக்கி பிறகு வெளியே வெளியிடப்படும். டீசல் இயந்திரத்தின் வெளியேற்ற முறைமையின் இந்தப் டியூனிங் என்றால், அது அகற்றுதல் தயாரிக்கிறது துகள் வடிகட்டி. நடைமுறை விலை பெட்ரோல் கார்கள் வழக்கில் அதே தான்.

சரிப்படுத்தும் போது பிழைகள்

வெளியேற்றும் முறை மறுவேலை உற்பத்தி இந்த டியூனிங் முக்கிய ஒரே ஒரு சேர்க்கை (என்று மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் உள்ளது) என்று புரிந்து கொள்ள வேண்டும். முன்னோக்கி ஓட்டம் பயன் இல்லை ஒரு நிலையான இயந்திரம் வாகனங்களை மீது நிறுவல் செய்ய. முன்பே தொழிற்சாலை வெளியேற்றும் முறை இந்த மோட்டார் உண்டாகிறது வெளியேற்ற வாயுக்களின் தொகுதி, வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, அதிகரித்து "பர்ஜ்" மற்றும் நியாயமான மட்டுமே விசையாழி அல்லது அமுக்கி நிறுவிய பின் எதிர்ப்பு குறைக்கின்றன. ஒரு வழக்கமான மோட்டார் மீது விளையாட்டு மப்ளர் நிறுவுதல் கணிசமாக வெளியேற்ற அளவு அதிகரிக்கிறது. நீண்ட தூரம் ஓட்டுனர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கான மிகவும் ஒரு தலைவலி, ஒரு காட்டு ஒலிப்பதற்கு உள்ளது செவிகளிலும் மொய்க்கும்.

முடிவுகளை

எனவே நாம் வெளியேற்றும் முறை எந்த சரிப்படுத்தும் முறையில் வெளியே வந்தார். உண்மையில் பயனுள்ள மேம்பாடுகளைக் (இது மாற்றியமைத்தல்களுக்கு உள்ளாகி இல்லை தொழிற்சாலை இயந்திரங்கள்,) வின் கவனிக்கப்பட வேண்டியதாகும்:

• அடுத்தடுத்த உட்செருகப்படுவதில் ஒரு ஊக்கியாக ஆகியவற்றைக்களைதல்.
• துகள் வடிகட்டி ஆகியவற்றைக்களைதல்.
• மாற்று எஃகு குழாய்கள்.

மற்றொரு மெருகேற்றும் - திட்டமிடப்படாத இடத்தில் மப்ளர் நகரும் (கூரையில் - இழுவை ஓட்டப்பந்தயம் மற்றும் சுற்று பந்தயத்தில் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கான - ஆஃப் சாலை வாகனங்கள், அல்லது முன் பெண்டர் க்கான). குறுகிய சிலந்தி தொடர்புடைய மட்டுமே vysokooborotisty மோட்டார் அமைப்பாக இருந்து. முன்னோக்கி ஓட்டம் பொறுத்தவரை, ஒரு வழக்கமான பொறியில் அதன்மீது ஏறி அர்த்தமற்ற விட அதிகமாக உள்ளது. எக்ஸாஸ்ட் அமைப்புகளுக்கு எந்த மேம்பாடுகளை இயந்திர தன்னை தயாரிப்பு பிறகு தொடங்கப்பட வேண்டும். விரும்பிய முடிவு அடைய ஒரே வழி.