நான்கு-ஸ்ட்ரோக் கார் எஞ்சின்

சிலிண்டர்களிடமிருந்து ஒரு நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரம் உள்ளது, அவை கிரான்ஸ்க்கெஸில் ஏற்றப்பட்டுள்ளன, மேலே ஒரு தலைப்பால் மூடப்பட்டுள்ளன. சம்ப் வேண்டும் கீழே சரி செய்யப்பட்டது. எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் (டீசல் என்ஜின்கள்) அல்லது ஸ்பார்க் பிளக்குகள் (பெட்ரோல்) ஆகியவற்றிற்கான உமிழ்வு மற்றும் உட்செலுத்துதல், வால்வுகள் நிறுவப்பட்டதில், சிலிண்டர் தலையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பிஸ்டன் உள்ளே, மேல் இணைக்கும் ராட் தலைவர், பிஸ்டன் முள் மூலம் இணைக்கப்படுகிறது. இணைக்கும் கம்பியின் கீழ் தலை, கிரான்ஸ்காஃப்ட் கழுத்தை உள்ளடக்கியது, இதில் சிதைவு பத்திரிகைகள் தாங்கி நிற்கின்றன. சிலிண்டரில் உள்ள பிஸ்டன் சிறப்பு வளையங்களால் மூடப்பட்டிருக்கும். கிரான்ஸ்காஃப்ட் முடிவில், ஃபிளைவைல் சரி செய்யப்பட்டது.

இறந்த மேல் புள்ளி அதன் பக்கவாதம் வரை பிஸ்டன் ஆக்கிரமித்த நிலையில் உள்ளது, இறந்த கீழே புள்ளி பக்கவாதம் கீழே இறுதியில் ஆக்கிரமித்த நிலையில் உள்ளது.

ஒரு இறந்த புள்ளியில் இருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு உந்துதலின் இயக்கமாகும். TDC இல் கண்டறியப்பட்டிருக்கும் போது அது மேலேயுள்ள குழிவானது எரிப்பு சாமரின் அளவுருவாகும். இயந்திரம் இடமாற்றம் அல்லது இடமாற்றம் என்பது இறந்த மையத்திலிருந்து நகரும் போது பிஸ்டன் மூலம் வெளியிடப்படும் அளவு. சிலிண்டரின் அளவீடு, பொதுவான சாம்பல் அறையின் மதிப்பு தொழிலாள அறைகளுடன் ஒன்றாகும்.

சுருக்க அளவு என்பது மிக முக்கியமான அம்சமாகும், இது எரிபொருள் அறை மொத்த அளவு உருளையின் முழு அளவின் விகிதமாக வரையறுக்கப்படுகிறது. நவீன ஒற்றை-உருளை இயந்திரம் சுமார் ஒரு சுருக்க விகிதம் உள்ளது. ஒரு ஒற்றை சிலிண்டர் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரம் அதிக சுருக்க விகிதம் உள்ளது, குறைந்தது 20.

அறுவை சிகிச்சையின் போது ஆரம்ப ஸ்ட்ரோக் இயந்திரத்தின் துவக்கத்தில் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரம் உட்கொள்ளும் வால்வை திறக்கிறது , பிஸ்டன் TDC இலிருந்து நகர ஆரம்பிக்கும். சிலிண்டரில் இயங்கும் போது, ஒரு அரிய செயல்திறன் ஏற்படுகிறது மற்றும் ஒரு நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரம் காற்று மற்றும் எரிபொருள் நீராவி கலவையைப் பெறுகிறது, இது பெரும்பாலும் எரிபொருள் அல்லது எரிபொருள்-காற்று கலவையாக அழைக்கப்படுகிறது.

பி.டி.சி. வழியாக பிஸ்டன் கடந்து சென்ற பிறகு, கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சிக்கு நன்றி, இது TDC ஐ நோக்கி உயரும், இது அழுத்த அழுத்தத்தின் தொடக்கமாகக் கருதப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், உட்கொள்ளும் வால்வு மூடுகிறது, மற்றும் முழு பக்கவாதம் போது இரண்டு வால்வுகள் மூடப்படுகின்றன. உருளைக்கிழங்கில் உள்ள மின்தூண்டல் கலவை, பிஸ்டன் TDC க்கு இடமாற்றம் செய்யப்படும் போது, அதன் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது. பிஸ்டன் TDC ஐ அடையும் போது அழுத்தத்தின் அதிகபட்ச மதிப்பு உள்ளது. ஆனால் எரிபொருள் எரிவதற்கு சில நேரம் எடுக்கும் என்பதால், பிஸ்டன் TDC அழுத்த அழுத்தத்தை அடையும் முன் எரிப்பான் கலவை பற்றவைக்கப்படுகிறது. கலவை ஒரு மின்சார தீப்பொறி மூலம் பற்றவைக்கப்படுகிறது, இது மெழுகுவர்த்தியின் மின்னழுத்தங்களுக்கு இடையில் நழுவுகிறது. தீப்பொறியின் தோற்றத்தை TDC க்குக் காட்டும்போது, சுழற்சியின் சுழற்சி கோணம் முன்-பற்றவைப்பின் கோணம் எனப்படுகிறது.

எரிபொருளை எரிப்பதன் மூலம், கணிசமான எரிசக்தி தீவிர வாயுக்கள் பிஸ்டனை அழுத்துகின்றன, இது நான்கு பக்கவாதம் கொண்ட இயந்திரம் அடுத்த பக்கவாதம் உள்ள ஒரு வேலைநிறுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது வால்வுகள் மூடியிருக்கும் போது ஏற்படுகிறது, பிஸ்டன் TDC இலிருந்து BDC க்கு நகரும்போது. வெளியீட்டு சுழற்சி வேலைநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு தொடங்குகிறது. அதே நேரத்தில், வெளியேற்ற வால்வு திறக்கிறது, மற்றும் பிஸ்டன் TDC திசையில் நகரும், வளிமண்டலத்தில் வெளியேற்ற வாயுக்களை இடமாற்றுவதை. பின்னர், அதே காட்சியில், சுழற்சி மீண்டும் நிகழ்கிறது.