கொக்கு டிரெய்லர் பிரேக் கட்டுப்பாடு: இயக்க கொள்கை இணைப்பு

ஸ்டாண்டர்ட் டிரெய்லர் கட்டுப்பாடு வால்வு இதே போன்ற ஒரு அமைப்பை தூண்டப்படலாம் போது semitrailer டிராக்டர் பிரேக்குகள் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது. மேலும், இது வரி ஒரு முக்கிய அழுத்த இழப்பு வழக்கில் பிரேக்குகளின் தானியங்கி செயல்படும் பொறுப்பு. இந்த அசெம்ப்ளியின் இயக்கி - ஒருங்கிணைந்த வகை (ஒன்று முதல் இரண்டு கம்பி) உருவாக்கப்படுகிறது. வடிவமைப்பு அம்சங்கள், சாதனம் மற்றும் இணைப்பு சாதனத்தைக் கருத்தில்கொள்ளலாம்.

சுருக்கமான விளக்கத்தை

டிரெய்லர் பிரேக் கட்டுப்பாடு வால்வு பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• இணைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாடு வால்வு மற்றும் இது போன்ற ஒற்றை செல்.
• Razobschitelnymi இரண்டு கிரேன்கள்.
• இணைப்பு தலைகள் ஒரு ஜோடி.

வால்வு semitrailer பிரேக்குகள் கட்டுப்படுத்தும் பொறுப்பு, அடுத்தடுத்த நுகர்வோர்கள் அல்லது ஒத்திசைவில் அல்லது தனித்துச் செயல்படும் உள்ளீடு மூலத்தில் இருந்து அமுக்கப்பட்ட காற்றை வழிநடத்துகிறது. இரண்டு முனையங்கள் வரி அழுத்தத்தை அதிகரிக்கச் செய்து கட்டளையிடப்பட்டது, மற்றும் கைநெம்புகோல் மூலம் வெளியீடு விமான கலவையை அழுத்தத்தை துளி பாதிக்கிறது என்று ஒரு அனலாக் தலைகீழ் நடவடிக்கை வழங்கப்படுகின்றன.

ஒரு காசோலை வால்வு

டிரெய்லர் பிரேக் கட்டுப்பாடு வால்வு மூன்று பிரிவுகள், நீரூற்றுகள் பெரிய மற்றும் சிறிய பிஸ்டனை ஏற்படுவதே முக்கிய வால்வு, பெற்றிருக்கும். சராசரி பிஸ்டன் உறுப்பினராக ஒரு நுழைவாயில் வால்வு, ஒரு மின்சார்பு வசந்த தாங்கி இருக்கை உள்ளது.

கேள்வி பங்கு எஞ்சிய கூறுகள்:

• நுண்துளை.
• வெளியேற்ற திறப்பு.
• பங்கு.
• சரிசெய்யும் திருகு.

கடையின் பகுதியை நிலைப்படுத்த disinhibited தொடர்ந்து அழுத்தப்பட்ட காற்றைக் கொண்டு சப்ளை செய்தது. அது குறைந்த நிலையில் ஒரு கோலை சேர்ந்து பிடிக்கவும் உதரவிதானம் மற்றும் பிஸ்டன் மீது செயல்படுகிறது. இந்த உதரவிதானம் அதிகரித்த பகுதியில் பங்களிக்கிறது. பிஸ்டன் குழுவுக்கு அதிகமாகத் தீவிர மேல் நிலையில் அமைந்துள்ள மற்றும் கடையின் வால்வு இருக்கை பிரிக்கப்படுகிறது. ஒப்புமை நுழைவாயில் வசந்த நடவடிக்கையால் மூடப்பட்டுள்ளது. முடிவுகளில் ஒன்று வெளியேற்ற திறப்பு விழா மற்றும் தண்டு மூலம் வளிமண்டல வெளியீட்டை பிரேக் கட்டுப்பாடு வரி இணைக்கிறது.

நிறுத்த போது வால்வு அறுவை சிகிச்சை

கிரேன் KamAZa டிரெய்லர் நிறுத்த பிரேக் கட்டுப்பாடு வால்வு முனையங்கள் அலகு பிரிவுகளிலிருந்து அழுத்தப்பட்ட காற்று எடுக்கும். மற்றொரு வெளியீடு அழுத்தப்பட்ட காற்று நீர்த்தேக்கம் அந்தக் கலவை கட்டுப்பாடு முனையத்தில் அளிக்கப்படக்கூடாது, பின்னர் உடற்பகுதியில் பகுதியை அனுப்பி. அங்கு நீண்ட மேல் அழுத்தம் கீழே சமச்சீர் உள்ளது கீழ் உள்ளது பிஸ்டன் மீது விமான செயல்படுகிறது. அப்பர் பிஸ்டன் காற்று அழுத்தம் படை மற்றும் வசந்த கீழ் செயல்படுகிறது. இது ஒரே காரணிகள் செல்வாக்கின் கீழ் சராசரி பிஸ்டன் சமப்படுத்த வேண்டும். கொள்கையளவில், ஒரு பொது தட நடவடிக்கையும் எடுக்கவில்லை.

செயல்தடுக்க அழுத்தப்பட்ட காற்று வளிமண்டல நிரப்பப்பட்ட விஷயங்களுக்கும் இருந்து குழாய் துளை மூலம் சேர்க்கப்படுகிறது போது. வசந்த அழுத்தம் மற்றும் ஏர் கலவையை கீழ் பிஸ்டனை மேல் நிலையில் உள்ளன, மற்றும் உந்துதண்டு கீழ்நோக்கி நகரும். வால்வு பெறும் துளை பிரிக்கப்பட்டு மற்றும் அக மற்றும் புற உள்ளீடு இணைக்கும் உள்ளது.

பொருத்தமான அழுத்தப்பட்ட காற்று தனித்தனியாக பிஸ்டன் கீழே மேல்நோக்கி கம்பி, மற்றும் பெரிய மற்றும் சிறிய பிஸ்டன் உறுப்பு கொண்டு அசையும் ஏற்படுத்துகிறது. பிரேக்குகளின் பின்தொடர்தல் வேலை அதே விதி ஏற்படும்.

செயல்படுத்தப்படுகிறது உதிரி அல்லது டிரக் பார்க்கிங் பிரேக் அமைப்பிலிருந்து அழுத்தப்பட்ட காற்று வளிமண்டல துளை வழியாக அளிக்கப்படும் போது கைமுறையாக தலைகீழ் நடவடிக்கை மற்றும் வெளியே தட்டவும். உதரவிதானம் மீது அழுத்தம் பட்டம் தொழிலாளர் உறுப்புகள் பாதிப்பு படை குறைத்து, குறைக்கப்படுகிறது. இருக்கை வளிமண்டலத்தில் வெளியீடு முனையத்தில் பிரிக்கும் வால்வு மீது வைக்கப்பட்டிருக்கும். பின்னர், வால்வு ஒருவருக்கொருவர் மற்றும் முதன்மை வெளியீட்டிற்கு வரி தெரிவிக்காமல், திறக்கிறது.

அம்சங்கள்

கீழிருந்து பிஸ்டன் மேல் செயல்படும் விசை, உதரவிதானம் பயன்படுத்தப்படும் தாக்கம் இணையாக இருக்கும் போது டிரெய்லர் கட்டுப்பாடு கிரேன் வரி அழுத்தம் கணம் வரை பெரிதாகிவிடும். இந்த ஒரு செர்வோ வால்வு அறுவை சிகிச்சை வழங்குகிறது.

பல்வேறான அழுத்தம் மதிப்பு இணைக்கப்பட்டுள்ளது தனியறைகள் பொருத்தமான வேலை முடிவுகளை ஒரே நேரத்தில் அழுத்தப்பட்ட காற்று ஒரு கலவை, மற்றும் அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டை வெளியீடு இன் தொடர்புடைய மதிப்பில் கடக்கும் போது (20-100 kPa) இல் பிரேக்குகள் எதிர்பார்த்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது. விரும்பிய அழுத்தம் காட்டி அளவை screwing அல்லது அது unscrewing மூலம் சரிசெய்யும் திருகாணிகளை பயன்படுத்தி மேம்படுத்தி வந்தார்.

ஒரு ஒற்றை பாதுகாப்பு வென்ட்

இந்த உறுப்பு semitrailer வழங்கல் வரிசையில் இந்த அளவுருவின் ஒரு முக்கியமான குறைவு ஏற்பட்டால் டிராக்டர் காற்று நீர்த்தேக்கத்தில் அழுத்தத்தை பராமரிக்க உதவுகிறது. மேலும், இது கணினியில் இருந்து அழுத்தப்பட்ட காற்று கசிவு வாகன டிரைவில் அவசர அழுத்தம் குறைப்பின்போது, அதன் மூலம் அங்கீகரிக்கப்படாத டிரெய்லர் தடுப்புபாயம் தடுக்கும் தடுக்கிறது.

வெளிப்பாட்டு அழுத்தம் அடையும் போது 550 பா ஒற்றை வால்வு விமான பைபாஸ் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. அமுக்கப்பட்ட கலவையை பின்னர், உதரவிதானம் கீழ் வேலை இடைவெளி வெளியீடு வழியாக - வால்வு குழி முன். அங்கிருந்து அது முக்கிய வரி வெளியீடு செல்கிறது. தேவையான அழுத்தம் காட்டி அளவை திருகு அனுசரிக்க மேற்கொள்ளப்படும்.

Razobschitelny கிரேன்

இந்த பகுதி டிரெய்லர் பிரேக் கட்டுப்பாடு கிரேன் வேலை ஈடுபட்டுள்ளது பின்வருமாறு:

• அவர் சரி என்று கருதினால், வாயு வரிகளை towbar திரட்டப்படவில்லை டிராக்டர் உள்ளன உள்ளடக்கியது ஆகும்.
• நீங்கள் pusher குறைந்த நிலையில் இருப்பார்கள், கிரேன் அச்சில் காணப்படும் கைப்பிடி சாதனத்தை அமைப்பதற்கு, மற்றும் என்றால் வால்வு திறக்கப்படும். வாகன இருந்து semitrailer நெரித்தால் மாநில therethrough காற்று அதற்கிணையான வெளியீடு அனுப்பப்படுகிறது.
• பேனா இயக்கம் வைப்பது போது காற்று அழுத்தம் மற்றும் வசந்த மேல் நோக்கி மைய கோலை மற்றும் உதரவிதானம் முழுவதும் ஏற்படுகிறது. வால்வு தொகுதிகள் கண்டுபிடிப்புகள், சேணம் உட்கார்ந்து. ஏர் கலவையை அது சாத்தியம் தலை இணைக்கும் பிரித்து எதில் வளிமண்டலத்தில் இணைப்பு அமைப்பிலிருந்து பாய்கிறது.

கீழே ஒரு கிரேன் செய்முறையின் விளக்கம், அத்துடன் அடிப்படை குறிப்பீடு மற்றும் வகுதிகளினை உள்ளது.

• மற்றும் - சாதனம் அல்ல செயலில்;
• பி - திறந்த சேவல் நிலையை;
• ஒற்றை டிராக்டர் பாதுகாப்பு வால்வு வழியாக ஒரு வால்வு கட்டுப்பாடு விமான சிறுநீர்ப்பை 1 வெளியீடு;
• இரண்டாம் - மொத்த வெளியீடு டிரெய்லர் பிரேக் அமைப்பு;
• மூன்றாம் - வளிமண்டல முனையத்தில்;
• 1 - வசந்த பொறிமுறையை;
• 2 - வால்வு;
• கம்பி 3 -diafragma;
• 4 - ரிட்டன் ஸ்பிரிங்;
• 5 - உலக்கை கைப்பிடி.

இணைப்பு தலைகள் "பாம்"

இந்த பிரேக் கட்டுப்பாடு கிரேன் டிரெய்லர் காமஸ் MAZ மற்றும் "உரால்" அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் பாகங்களாவர். கூறுகள் நெடுஞ்சாலை பைபாஸ் வாயு இயக்கி வாகனம் மற்றும் ஒரு அரை டிரெய்லர் லாரி இணைப்பது பரிமாறவும். அவர்கள் தலை valveless வகை ரப்பர் முத்திரை மூடுவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது உள்ளன. தளத்தில் வடிவமைப்பு ஈடுபட்டு நிலையில் பாகங்கள் வைத்திருக்கும் பொறுப்பு தாவல்களாகும் அடங்கும்.

ஒற்றை-கம்பி அமைப்பு

இரண்டு-கம்பி குழாய் டிரெய்லர் பிரேக் கட்டுப்பாடு மாறாக, இந்த கட்டமைப்பானது ஒரு கட்டுப்பாடு வால்வுகள் கொண்டுள்ளது, மற்றும் இணைப்பு razobschitelnogo அனலாக் எல் வடிவ தலை.

ஒற்றை கம்பி கொண்டு பிரேக் கட்டுப்பாடு வால்வு இயக்கி ஒரு வரி மூலம், தீவனம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது இயங்கும். அது வால்வு வளிமண்டல அளவுரு காட்டி அனுசரிக்க சாத்தியம், முக்கிய வரிசையில் அழுத்தத்தைக் குறைப்பதில் செயல்பட்டு என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. நிறுத்த அழுத்தத்தை தீவிரம் குறைப்பதன் மூலம் உறுத்தல் அதிகரிக்கிறது. கிரேன் மற்ற பகுதிகளை உள்ளடக்கியுள்ளது: ஒரு உதரவிதானம் வகையைக் கொண்ட pusher பிஸ்டன் வால்வுகள் (உட்கிரகித்தலுக்கும் வெளியேற்றுவதற்கும்) விலகினார். அவர்களுக்கு இடையே அவர்கள் இணைக்கும் கம்பி மூலமாக திரட்டப்படும் உள்ளன. மேலும் குறைந்த பிஸ்டன் உள்ளது.

வேலைகள் மாநில braked

செயலற்று நிலையில் அமுக்கப்பட்ட வடிவத்தில் விமான இதில் கட்டுப்பாடு வால்வு வழியாக சூழ்நிலையை இணைக்கப்பட்டுள்ளது வெளியீடு அமைப்பு பார்க்கிங் பிரேக்க்கின் ஒரு சிலிண்டர் வழங்கப்பட்ட. வசந்த படை உதரவிதானம் மற்றும் உலக்கை செல்வாக்கின் கீழ் கீழே நிலையில் உள்ளன. வெளியேற்ற வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது மற்றும் நுழைவாயில் அனலாக் ஒற்றை கம்பி இயக்கி கொண்டு முதுகெலும்பாக பிரேக் கட்டுப்பாடு ஒன்றிணைக்கிறது ஒரு முடிவுக்கு விமான அனுமதிக்க திறந்த இயங்கும்.

ஒத்திசைவில் அழுத்தப்பட்ட காற்று இதில் அழுத்தம் சம உள்ளது ஒரு சிறப்பு குழி செலுத்தப்படுகிறது. விலகினார் பிஸ்டன் பகுதியில் மிகப் பெரியது என்றும் உண்மையில் கொடுக்கப்பட்ட, அது நிறுத்தத்தில் எதிராக மேல்நோக்கி நகர்த்துகிறது. 500-520 பா குறைந்த உந்துதண்டின் டிரெய்லர் பிரேக் வரி ஒழுங்கு அறையில் இருக்கும் அழுத்தத்தைக் குறிகாட்டிகள் அடையும் கீழே சென்று உட்கொள்ளும் வால்வு தடுக்கப்பட்டுள்ளது. braked மாநில தானாக காற்றியக்கு இயக்கி டிரக் அதே அளவுரு விட சற்று குறைவாக உள்ளது அடங்கிய 500 பா ஆகியவைகளின் அமைப்பு அழுத்தம் நிலை பராமரிக்கப்பட்டு வருகிறது.

எப்படி நிறுத்த முறையுடன் செய்கிறது?

செயலாக்கப்படும் போது, ஒரு பைபாஸ் சேவல் இருந்து அமுக்கப்பட்ட காற்றை தோண்டும் வாகன பிரேக் ஒற்றை கம்பி குழாய் MAZ டிரெய்லரின் பிரேக் கட்டுப்பாடு வால்வு வழங்கப்படுகின்றன. கலவை உதரவிதானம் கீழ் விமானம் நிரப்புகிறது. வசந்த சக்தி விடுபட்ட பிறகு உதரவிதானம் pusher இணைந்து மேல்நோக்கி செலுத்தப்படுகிறது, நுழைவாயில் வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது, கடையின் உறுப்பினராக திறக்கிறது. விமான சிறப்பு வெளியீடு tappet மற்றும் மூடி திறக்கும் தவிர்த்து, வளிமண்டலத்தில் தப்பித்து.

படிமுறை பிஸ்டன் ஒரு கண்காணிப்பு நடவடிக்கையைச் செய்கிறது. வெளியீட்டில் அழுத்தம் மற்றும் குழி குறையும் குறைக்கப்படுவதால் மற்றும் படை பிஸ்டன் கீழே நடிப்பு என்றால். இந்த உறுப்பு மேல் இரண்டாவது பெட்டியில் தொடர்புடைய குழி ஒரே சக்தியாக இருந்து அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகி உள்ளது. மையமாக சிறிது சிறிதாக முதல் குழி இருந்து ஒரு சக்தியாக பெறுகிறது. அழுத்தம் பிஸ்டன் அதன் விண்டோவில் வெளியேற்ற வால்வு இருக்கை நிறைவடைகிறது கணத்தண்டில் இழுத்து, கீழ்நோக்கி நகரும் வேறுபாடு விளைவாக. அழுத்தம் இதையடுத்து அதிகரிப்பு semitrailer பிரேக் முக்கிய அமைப்பு விமான கலவையை முழு வெளியீடானது ஏற்படுத்துகிறது. pusher ஒரு தீவிர குறைந்த நிலையில் உள்ளது அங்குதான், உள்ளிழுதுவாரம் தடுப்பதாக இருக்கும், கடையின் உறுப்பு - திறந்த.

மாறி முறையில்

பிரேக் கட்டுப்பாடு கிரேன் டிரெய்லர் இணைக்கிறது தழுவல் அனைத்துக் கூறுகளும் சாதாரணமான இயக்கங்களின் அர்த்தம். ஒற்றை கம்பி உடன் மாறுபாடு நிவாரண நடவடிக்கை டிராக்டர் பிரேக் இரண்டு-கம்பி இயக்கி வழங்கப்படும் வால்வு துளை வழியாக வளி மண்டலத்திற்கு ஊடாடுகிறது. வேலை அறையில் இருக்கும் அழுத்தத்தைக் குறைகிறது, மற்றும் உதரவிதானம், ஆரம்ப நிலைக்கு pusher கொண்டு நகர்த்தப்படும் வெளியேற்ற வால்வு தடுப்பதை மற்றும் நுழைவாயில் திறந்து. அழுத்தப்பட்ட மாநிலத்தில் விமான வெளியீடு விழுகிறாள், இணைக்கும் டிரெய்லர் அமைப்பு rastormazhivaya.

ஒரு ஒற்றை கம்பி ஹைவே டிரைவ் எல் வடிவ இணைப்பு தலை மதிப்பீட்டு, தானாக டிரெய்லர் uncoupling ஏற்படக்கூடிய தலைகள் கவனக்குறைவுடன் துண்டித்தல் ஏற்பட்டால் டிரக் இணைப்பு அமைப்பு மூடுவது. தலை ஒரு பின் தலையில் ஒரு திறப்பு துண்டிக்கப்பட்ட மற்றும் இணைக்கப்பட்ட உள்ள வசந்த உறுப்பு நடவடிக்கை பூட்டும், ஒரு வால்வு கொண்டிருக்கிறது.

டிரெய்லர் பிரேக் கட்டுப்பாடு வால்வு Wabco

அந்த வருகிறது கட்டமைப்புகள் "மனிதன்", "டிஏபி", "வோல்வோ" மேக் டிரெய்லர்கள் கணினியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள உள்ளன பெற்றிருக்கும். கிரேன்கள் பல மாற்றங்களை உள்ளன. முன்னேறும் சாத்தியம் குறிப்பிட்ட முனை கவனியுங்கள்.

இயக்க நிறுத்த அலகு இணைப்பு தலை வழியாக ஊட்டமளிக்கப்படும் விமான உள்ளது. பவர் வெளியீடு semitrailer பெறுபவர் ஒரு வால்வு வழியாக செல்கிறது. வசந்த அழுத்தத்தின் கீழ் ஒத்திசைவில் பிஸ்டன் வால்வு இணைந்து கீழே செல்கிறது. இயக்க முள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது எந்த ஒரு கடையின் திறந்து. விமான கலவையை அழுத்தப்பட்ட டிராக்டர் பிரேக்குகளின் நடவடிக்கைக்குப் பிறகு பிஸ்டன் அறையில் இணைப்பு தலை வழியாக நுழைகிறது.

டிரெய்லர் பிரேக் கட்டுப்பாடு வால்வு "மனிதன்" சிலிண்டர்களுக்கு வெளியீடுகளின் வழியாக விமான பெறுதல் அமைப்புக்கு உள்ள கடையின் மூடிய பிறகும் எடுக்கிறது. அதே நேரத்தில், கலவை, ஒரு சிறப்பு அறை விழுந்து வால்வு ஒரு சக்தியாக ஆக மாறுகிறது. ஊசி அழுத்தம் எல்லை வால்வு பிறகு வில்லமுக்கம் நோக்கி திறக்கிறது. இதன் விளைவாக, விமான சேமிப்பு பெட்டியில், பிஸ்டன் கீழ் ஏற்றுதல் பகுதியை பாய்கிறது. அனைத்து அறைகளில் சுருக்கமாக அழுத்தம் ஒரு தொகுப்பு வரம்பை அடையும்போது, பிஸ்டன் மேல்நோக்கி செலுத்தப்படுகிறது.

தானியங்கி நிறுத்த

டிரெய்லர் பிரேக் கட்டுப்பாடு வால்வு "வோல்வோ" இடைவெளி வழங்கல் வரி அதன்படி பிஸ்டன் மீது சுமை நீக்கப்பட்டது அழுத்தம் ஒரு கூர்மையான குறைவு, பெறுகிறது. வசந்த கீழ் பிஸ்டன் மேல்நோக்கி நகரும் மற்றும் வால்வு கடையின் நிறைவடைகிறது கட்டாயப்படுத்த. மேலும் இயக்கத்தால் பிஸ்டன் பகுதியை உள்ளிழுதுவாரம் வெளியிடுகிறது.

அழுத்தம் பெறுதல் முடிவில் பிறகு முழுமையாக சக்கர சிலிண்டர்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது. உடைப்பு வரி எண் டிரெய்லர் பிரேக் கட்டுப்பாடு வால்வு "டிஏஎஃப்" மேலே விவரிக்கப்பட்ட போன்றே முறை வேலை. இந்த கிரேன் வழங்கல் கட்டமைப்பில் அழுத்தமும் டிராக்டர் நிறுத்த தொடங்கிய பின்னர் கசிவு கணு காரணமாக குறைகிறது என்ற உண்மையை காரணமாக இருக்கிறது.

பிழைகளை

பிரேக்குகள் திறன் குறைக்க முடியும் என்று பல பிரச்சினைகள் உள்ளன. ரிப்பேர் கிட் பிரேக் கட்டுப்பாடு கிரேன் டிரெய்லர் பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் தேவைப்படலாம்:

• முக்கிய வரிசையில் தலைகள் பிரிப்பு மற்றும் அது வெளியே குழாய் razobschitelnogo விமான திறந்து பிறகு டிராக்டர் மீது வந்து சேரவில்லை.
• தோண்டும் வரி தலையில் இருந்து திறந்த குழாய் razobschitelnom விமான கலவையில் செல்கிறது, ஆனால் டிராக்டர் மற்றும் டிரெய்லர் வழங்கல் வினியோகஸ்தர்களுக்கு இணைப்பு கூறுகள் கழித்து நிறுத்தப்படும் உள்ளது.
• செயலாக்கப்படும் போது, கார் மீது பிரேக் பிரேக்குகள் வேலை, மற்றும் டிரெய்லர் இல்லை.
• நிறுத்த விமான தலைவர் தப்பித்து பட்சத்தில்.
• பிரேக் சக்கர டிராக்டர் போது வினை, மற்றும் தோண்டும் சாதனத்தில் ஒரு braked உடல்நிலையில் உள்ளனர்.