தங்கள் கைகளால் ரப்பர் படகுகள் பழுது

ஒரு அற்புதமான விஷயம் மற்றும் வசதியான - சீரிய வேட்டைக்காரர்கள் மற்றும் மீன்பிடிப்பவர்களிடத்தில் எதுவும் என்று ஊதப்பட்ட ரப்பர் டிங்க்ளே விளக்க தேவையில்லை. எனினும், அதன் வெளிப்படையான நன்மைகள் போதிலும், "கம்" - ஒரு விஷயம் மிகவும் சாத்தியமற்றதாக. நீர் சூரிய, கடுமையான வெப்பமடைவதை வெளியே ஒட்டக்கூடிய எந்த கஷ்டம் தீர்ந்தது - உங்களுக்கு பிடித்த "ரப்பர் நண்பர்" உதவியாளர் மாறிவிடும் மற்றும் உருவமற்ற மற்றும் பயனற்றது ஏதாவது ஒரு dobytchitsy. இன்றைய கட்டுரை தலைப்பு ரப்பர் பழுது உள்ளது அதனால் தான் தங்கள் கைகளால் படகுகள். ஏனெனில், துரதிருஷ்டவசமாக, அனைவருக்கும் ஒரு புதிய தூண்டில் சரியாக மற்றும் விலை மலிவாகவே அதை செய்ய எப்படி தெரியும்.

சுற்றுலா படகு

சுய ரிப்பேர் ரப்பர் ஊதப்பட்ட படகு ஒரு முழுமையான ஆய்வு தொடங்குகிறது சேதம் கண்டறிய. முதல் நீங்கள் ஒரு நல்ல விமான அனைத்து விஷயங்களுக்கும் பம்ப் கவனமாக துளைகள் வெளியே வரும் வாய்ப்பு காற்று சீறு கேட்டு, நீரோடை ஆய்வு வேண்டும்.

ஒலி சேதம் கண்டறியவில்லை ஒரு படி படிப்படியாக படகு (அனைத்து), சோப்பு "குதுகலித்தது" துளைகளை உள்ளன எங்கே என்று தடித்த நுரை மறைக்க வேண்டும் முடிந்தால். காயம் கண்டறியப்பட்டால், பீறிடும் அவரது மார்க்கர் அல்லது ஒரு ballpoint பேனா.

ரப்பர் படகுகள் பழுது - அது எளிய, ஆனால் மிகவும் உழைக்க உள்ளது. நீங்கள் எந்த சேதம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது நினைத்தால் கூட, அவசரம் வேண்டாம். முற்றிலும் படகு முழு மேற்பரப்பில் கண்காணிப்பு - ஒரு பண்பில்லாதவராகவும் இருந்ததால், சிராய்ப்புகள், உரித்தல் மடிப்பு நாடாக்கள் மற்றும் குழப்பம்நிறைந்த பழுது நீரோடை கீழே கொண்டுவர பற்றி இருக்கலாம் என்று மற்ற காயங்கள் இருக்கலாம். நீங்கள் ரப்பர் படகுகள் ரன் மூட்டுகள் மற்றும் அடிப்பகுதியின் திருத்தங்களை மேற்கொள்ளும் தங்கள் சொந்த முடிவு என்றால் அவ்வாறே உங்கள் கவனத்தை இல்லாமல் விட்டு கூடாது. நீங்கள் அனைத்து சாத்தியமான சேதம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது என்று உறுதிகொண்டார் ஒருமுறை, நீங்கள் காற்று 'இரத்தப்போக்கும் "மற்றும் சரிசெய்ய தொடங்கலாம்.

என்ன வேலை தேவை

பழுது எளிதாக இருந்தது மற்றும் படகு நீண்ட காலமாக பணியாற்றினார், நீங்கள் வேண்டும்:

• மரக்கலங்களில் தன்னை செய்யப்பட்ட ஒத்த பொருள் ஒட்டுப்போட துண்டு;
• துகளாக்கப்பட்ட பரப்புகளில் சுத்தம் "மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம்";
• ரப்பர் படகுகள் பழுது ஐந்து பசைகள் - 4508, 4NBuv, 88NT, சி.பி.-1-5M, 4010, மற்றும் பலர்;
• பிசின் விண்ணப்பிக்கும் நிகர தூரிகை;
• மேற்பரப்பில் (மது, அசிட்டோன், பெட்ரோல் "காலணி") கிரீஸ்நீக்கம் ஒரு கரைப்பான்; குறிப்பு: நீங்கள் பெட்ரோல் பயன்படுத்த முடியாது - அது எண்ணெய் கொண்டிருக்கிறது;
• கத்தரிக்கோல்;
• வரி;
• நைலான் நூல்;
• தடித்த ஊசி;
• வண்ணத்தீட்டுக்கோலை, மார்க்கர் அல்லது சுண்ணக்கட்டி;
• முடி உலர்த்தி கட்டிடம் அல்லது வீட்டு;
• ரோல் ரோல் அல்லது வேறு எந்த சுற்று பொருள் - ஒரு ஸ்பூன், கத்தி கைப்பிடி, பாட்டில், போன்றவை ...

துளைத்து மூடுவதற்கு

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டபடி, ரப்பர் படகுகள் பழுது ஒரு முழுமையான ஆய்வு மற்றும் சேதம் கண்டறிதல் தொடங்குகிறது. ஒரு துளை வடிவத்தில் ஒரு சிறிய குறைபாடு கண்டறியப்பட்டது என்றால், அது பின்வருமாறு செயல்பட வேண்டும்:

• ஒரு ஆட்சியாளர் விட்டம் சேதம் பயன்படுத்தி மற்றும் அதற்கான அளவு ஒரு இணைப்பு வெட்டி அளவிடப்படுகிறது; நினைவில் - latki அளவு குறைந்தது 2.5-3 செ.மீ. காயம் ஏற்பட்ட இடத்துக்கு விட இரண்டு மடங்கு அதிகமான வட்டமான மூலைகளிலும் வேண்டும் இருக்க வேண்டும்;
• சேதமடைந்த பகுதியில் ஒரு இணைப்பு வைத்து மற்றும் ஒரு மார்க்கர் பயன்படுத்தி வரைய;
• நன்றாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மெதுவாக ஆனால் நபர்களால் முழுமையாக சுத்தமான குறித்தது மற்றும் மிகவும் ஒழுங்கமைக்க;
• கவனமாக அனைத்து விளைவாக தூசி மற்றும் குப்பைகள் மற்றும் நன்கு degreased பரப்புகளில் நீக்க;
• இருவரும் பாகங்கள் பசை.

வெப்ப மற்றும் குளிர், அவர்களை ஒவ்வொரு பார்த்து விட்டு - வச்சிரம்பூசல் இரண்டு வழிகள் உள்ளன.

சூடான:

• ஒரு தூரிகை மெதுவாக பேட்ச் பிசின், மற்றும் துளை தளத்தில் விண்ணப்பிக்க கொண்டு; ஒரு இணைப்பு காகிதம் அல்லது அட்டை ஒரு துண்டு வைக்க சிறந்த, பின்னர் முனைகளுக்கு ஒரு ரோல் ஒரு சுருட்டு மாட்டேன்;
• பசை ஒரு பிட் வெளியே விடுகின்றது வரை நாம் 15-20 நிமிடங்கள் காத்திருங்கள், நாங்களும் இரண்டாவது அடுக்கு வைத்து;
• மீண்டும் நாம் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரம், பொதுவாக 10-20 நிமிடங்கள் நிற்க, மற்றும் 50-60 சி இரு பரப்புகள் வெப்பப்படுத்துகிறது;
• இப்போது ஒரு சூடான மேற்பரப்பில் இடையே இணைக்க மற்றும் கடுமையாக ஒருவருக்கொருவர் நோக்கி அழுத்தப்பட்டு;
• ஒரு ரோலர் அல்லது எந்த வட்ட பொருள் மேலதிக காற்றின் நீக்க இணைப்பு முழு மேற்பரப்பில் லேமினேட்டிங் பயன்படுத்தி;
• இடத்தில் பழுது கிளம்ப சமூகவியலார்கள் கீழே அழுத்தும் அல்லது பிளாட் மற்றும் எந்த ஹெவி பொருள் மற்றும் இறுதி உலர்த்தப்படுவதற்கு பொருள் 24 மணி நேரத்திற்கும் குறைவாக அல்ல.

குளிர்

தவிர மேற்பரப்பில் சூடான அல்ல, ஒருவருக்கொருவர் குளிர் ஒட்டப்படுகிறது இந்த முறை, ஒரு சூடான இருந்து கிட்டத்தட்ட பிரித்தறிய முடியாததாக உள்ளது. இந்த முறை விளைபொருட்களை வெப்பம் சாத்தியம் இல்லை நிகழ்வுகளில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வெட்டுக்கள் வரை கண்டிப்பு

உண்மையில் ஒரு எளிய விஷயம் - நீங்கள் ரப்பர் படகுகள், பழுது பார்க்க முடியும் என. எனினும், உங்கள் உதவியாளர் ரப்பர் தீவிரமாக கிழிந்த, மற்றும் அவரது "சிகிச்சை" க்கான வலிமை என்றால் இன்னும் சிறிது செய்ய வேண்டும்.

என்று வழக்கு, அவசரத்தில் அல்லது அது இருக்க கவனமாக தைக்க வேண்டும் மண்ணடித்தல் பிறகு, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு பெரிய படகு வெட்டி போது. அதே நேரத்தில் பாதுகாப்பு மணிக்கு வெட்டு விளிம்புகள் அதிகமாக ஒன்றாக இழுக்கப்படுகின்றன என்று எடுத்துக் கொள்ளப்பட வேண்டும்.

உந்துவிசை கிழிந்த முனைகளை மற்றும் அது சாத்தியம் இல்லை தைக்க என்றால், பிணைப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது வெளியே மற்றும் உள்ளே இருந்து வேண்டும். வெளி இணைப்பு எப்படி விண்ணப்பிக்க, நாம் ஏற்கனவே தெளிவாக, ஆனால் உள்ளே டிங்கர் வேண்டும். சிறந்த அனுபவத்திற்கு, அது அவ்வாறு செய்ய அவசியம்:

• இணைப்பு ஸ்மியர் பசை முற்றிலும், ஆனால் ஒரே அரை வரை அல்ல - இந்த எளிதாக கண்ணீர் அதை அறிமுகப்படுத்த செய்ய பொருட்டு செய்யப்படுகிறது;
• மெதுவாக அதை அழுத்தி ஸ்பாட் பிணைப்பு உருளை உலோகத்தை அவசியம் பின்னர் இடைவெளி உள்ளே இணைப்பு வைக்க;
• ஒரு தூரிகை promazyvayut latki இரண்டாவது பாதியில் பயன்படுத்தி சிறிது நேரம் கழித்து; எனவே விளிம்புகள் தலையிட வேண்டாம் என்று இல்லை - அவர்கள் தூக்கி ஒரு ஆட்சியாளர் அல்லது ஒரு கத்தி கொண்டு நடத்த கவனமாக இருக்க வேண்டும்;
• பிணைப்பு செயலை மீண்டும்;
• இப்போது ஒரு பழக்கமான வழியில் இணைப்பு மேல் ஒட்டவும்.

Peelable oarlocks

ரப்பர் படகுகள் இல்லை பழுது ஒரு முழுமையான திருத்தம் oarlocks இல்லாமல் செய்ய முடியாது. இந்த சட்டசபை படிப்படியாக அறுவை சிகிச்சையின் போது மிகப்பெரிய சுமைகள் உள்ளாகி மற்றும் என்று உண்மையில் காலப்போக்கில் ஆஃப் தலாம் தொடங்குகிறது.

சாம் பிணைப்பு செயல்முறை சரியாக திட்டுகள் அதே உள்ளது, ஆனால் சில subtleties உள்ளன:

• எளிதாக துடுப்பு வலிக்க ஏதுவான கிழித்து எடுப்பதற்கு, அது ஒரு முடி உலர்த்தி கொண்டு வெப்பமேற்றப்பட வேண்டும்;
• காற்றுப் போன பலூன் மணிக்கு அவசியம் வேண்டும் புதிய பகுதியாக ஒட்டிக்கொள்கின்றன, அல்லது இணைப்பு தளர்வான மற்றும் நீண்ட நீடிக்கும்.

நாடா பதிலாக

ஒரு மடிப்பு ஒரு ரப்பர் படகு சரிசெய்ய பொருட்டு, நீங்கள் ஒரு சிறப்பு நாடா வேண்டும். தொட்டி கூட எளிதாக பாதுகாப்பு நாடா பசை. இந்த நல்ல சூடான கலவை பரப்புகளில் செய்யப்படுகிறது. இதிலும்கூட, அதன் சிறிய தந்திரங்களை உள்ளன:

• நாடா பழுது ரப்பர் படகுகள் 45˚ ஒரு கோணத்தில் வெட்டி ஆனது இருக்க வேண்டும் இரப்பராலான துணி ;
• இந்த உலர்தல் பிறகு சிதைப்பது தவிர்க்க, மற்றும் படகின் கோடுகளின் "வழிவகுக்கும்" இல்லை - நாடா பதிலாக சிறந்த பலூன் நிரப்பப்பட்ட போது.

கீழே சரிசெய்தல்

சில சமயங்களில் உங்களது "ரப்பர் நண்பர்" ஒரு கடுமையான, ஆழமான தேவை என்று நடக்கும் "சிகிச்சை." ரிப்பேர் ரப்பர் படகு கீழே துல்லியமாக வருகிறது படைப்புகளை கற்பித்துக் கூறலாம். நாம் பல நிலைகளில் இந்த மாறாக கடினமான செய்முறையாக பிரிந்தது:

1. முதலில், நீங்கள் முழுமையாக உயர்த்துவதற்காக மற்றும் இடத்தில் மார்க்கர் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் நாடா குறிக்க கவனமாக வெளியே மற்றும் உள்ளே இருந்து அதை நீக்க வேண்டும்.
2. அதே டோக்கன் மூலம் நாம் கீழே இடத்தை வரை குறிக்க மற்றும் மெதுவாக அதை நீக்க. போன்ற திறமையாக முடிந்தவரை செயல்முறை எடுக்க வேண்டுமானால், நீங்கள் வில் தொடங்க, மற்றும் ஒரு தட்டை பகுதிகளில் பிரிப்பு எளிதாக வேண்டும்.
3. இப்போது நீங்கள் இணைவதைத் இதனால் அவற்றுக்கு தயார், கவனமாக சுத்தமான வேண்டும் மற்றும் ஒரு மார்க்கர் குறிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பில், degrease.
4. நிரப்பப்பட்ட சிலிண்டர்கள் "கீழே பக்க" வரை புரட்டுவதுடன் ஒரு புதிய உள் நாடா ஒட்டிக்கொள்கின்றன தொடங்கும். நீங்கள் மார்க்கர் மதிப்பெண்கள் இடையே, பிசின் பகுதியில் மட்டுமே அரை பரவ வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். படகு மீது திரும்பியது, நீங்கள் கீழே குறி தொடங்க மற்றும் நடுத்தர பிசின் துண்டு விண்ணப்பிக்க வேண்டும். வழக்கமான பிசின் தொழில்நுட்பம் படி ஏற்கனவே 15-20 நிமிடங்கள் ஒரு இடைவெளியில் இருமுறை பயன்படுத்தப்படும். படகு மூக்கு இருந்து டேப் தேவை ஒட்டக்கூடிய தொடங்க, தன்னுடைய அகலத்தில் பாதியை அவ்வாறு செய்வதென்பது.
5. இப்போது நாம் கீழே இணைக்கவும் தொடங்கும். நீங்கள் ஓரளவிற்கு பெரிய மேற்பரப்பில் ஒன்றாக பசை வேண்டும் ஏனெனில், அது பல நிலைகளில் வேலை பிரித்து முடியும். முதல் படகு வில் மற்றும் கடுமையான வெளிப்புறத்தில் ஒன்றோடொன்று, மற்றும் புறங்களுக்கு நகர்த்திய பிறகு. களிமண், நீங்கள் நினைவில் ஒரு குறுகிய இடைவெளி எடுத்துக்கொண்டார் இருமுறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இங்கே கூட ஒரு சிறிய எச்சரிக்கையை உள்ளது - கீழே வச்சிரம்பூசல் போது நீங்கள் நெருக்கமாக பார்க்க வேண்டும் சுதந்திரமாக விடப்படுகிறது உள் டேப்பின் மற்ற பகுதிகள், இது கீழே சிக்கி உள்ளது.
6. கடந்த படி - வெளியில் இருந்து பாதுகாப்பு நாடா வச்சிரம்பூசல். இங்கே அது பிசின் அடுக்கு எல்லைகளை டேப் அகலத்திற்கு கடித தொடர்பு இருப்பதை உறுதிசெய்ய வேண்டும்.

செயல்முறை சிறிய சிக்கல்களை

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, தங்கள் கைகளால் ரப்பர் படகுகள் பழுது - அதனால் முடக்குவது செயல்பாடு, எனினும், அங்கு நினைவில் மதிப்புள்ள சில நுணுக்கங்களை உள்ளன:

• அனைத்து நேரம் தூசி மற்றும் அழுக்கு, இந்த வழக்கில் பழுது தரமான மிகவும் நல்லதல்ல கிடைக்கும் பிணைப்பு இடத்தில் அங்கு - வேலை நல்ல காற்றோட்டம் கொண்டு மேற்கொள்ளப்படுகிறது வேண்டும், ஆனால் தெருவில் அதை செய்ய வேண்டாம்
• ? ஈரப்பதம் 60% மற்றும் வெப்பநிலை 25 சி மீறுகிறது போது அதனை பழுது தொடங்க வேண்டாம்; வெப்பநிலை 15 கீழே கைவிடப்பட்டது என்றால் சி - மேலும் அறை வெப்ப தேவை;
• பழுது துறையில் மேற்கொள்ளப்பட்ட வேண்டும் என்றால், நிழலில் படகு நகர்த்த, ஆனால் சிறந்த பிட்ச் "இயக்க" போன்ற கூடாரம் ஏதாவது - இந்த அழுக்கு மற்றும் தூசி இருந்து சேதமடைந்த பகுதியில் பாதுகாக்க உதவும்.