நாட்டின் தங்கள் அம்சங்கள்: கடலுக்கு அணுகல் இல்லை என்று குடியரசு

நாடுகள் என்று செய்ய இல்லை அணுகல் த கடல், ஒரு விதி பாதிக்கத் இருந்து பல பிரச்சினைகள். முதன்மையாக நேரங்களிலும் உலக சந்தையில் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளுக்கான விற்பனையை செயல்முறை சிக்கலானது. என்ன நவீன மாநில கடல்களுக்குத் அணுகல் இழந்து மற்றும் எப்படி இந்த தங்கள் பொருளாதாரம் மற்றும் நல்வாழ்வை பாதிக்கிறது?

நாடு மற்றும் கடல்

பொருளாதார வளர்ச்சி பல்வேறு புவியியல் காரணிகள் விளைவு முதன் முதலில் தனது புகழ்பெற்ற வேலையில் ஆடம் ஸ்மித் அவரை விவரித்தனர் "நாடுகளின் செல்வம்." மற்றும் கடலுக்கு அணுகுதல், மிக முக்கியமான வர்த்தக பாதைகளின் என்று, விஞ்ஞானி குறிப்பிட்ட மாநில வெற்றி மற்றும் நல்வாழ்வை மிக முக்கியமான முன்நிபந்தனை என்றே குறிப்பிடப்படுகிறது.

நிச்சயமாக, 1776 உலகின் பெரும்பாலான (ஒரு புத்தகம் ஸ்மித் அங்கு இருந்த போது) மாறியுள்ளது. கடல் முழுவதும் மூலப்பொருட்கள் மற்றும் பொருட்களை போக்குவரத்து இன்னும் உலகில் வர்த்தகத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன என்றாலும் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சி, தரையில் போக்குவரத்து, ரயில் பயண மற்றும் குழாய்கள் அடைந்தது. எனவே, கடல் (பிரான்ஸ், ஜெர்மனி அல்லது இங்கிலாந்து போன்ற) அணுக ஐரோப்பாவின் வெளிநாடுகளில், அனைத்து உலக சந்தைகளில் நேரடி அணுக வேண்டும்.

இதையொட்டி, இது சம்பந்தமாக தனிமைப்படுத்தி, குடியரசு பொருளாதார மற்றும் போக்குவரத்து பிரச்சினைகள் பல எதிர்கொள்ள. கூடுதலாக, அவர்கள் அண்டை நாடுகளில் எளிதாக பெருங்கடலுக்கான கடையின் இருந்து அவர்களை "வெட்டி" ஏனெனில், மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய மற்றும் இராணுவ மூலோபாய முன்னணியில் உள்ளது.

நாடுகள் என்று செய்ய இல்லை அணுகல் த கடல், ஒரு வரைபடத்தை தி கிரகம்

இன்றுவரை, உலகின் 44 நாடுகளில் கடல் எந்த கடையின் வேண்டும். ஆனால் இந்த முறைக்கு அங்கீகரிக்கப்படாத அல்லது ஓரளவு நாட்டின் சர்வதேச சமூகங்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அடங்காது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அவர்கள் அனைவரும் பச்சை பின்வரும் வரைபடத்தில் குறிக்கப்பட்டன.

ஆப்ரிக்கா யூரேசியாக், மற்றும் தென் அமெரிக்கா: அது மூன்று கண்டங்களில் நிலத்தால் சூழப்பட்ட நாடுகளில் அல்ல என்ற உண்மையை கவனத்தை செலுத்தும் மதிப்பு. ஆனால் வட அமெரிக்காவில், கடல் அணுகல் இல்லாமல் அரசு ஏதுமில்லை. பெரும்பாலான நாடுகள் ஆப்ரிக்கா (16) மற்றும் ஐரோப்பா (14) நிலத்தால் சூழப்பட்ட. அது முற்றிலும் அதே பெயரில் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது அரசால் உள்ளது ஆஸ்திரேலிய பெருநிலப்பரப்பிலுள்ள, பேசவில்லை.

இல்லை நிலத்தால் சூழப்பட்ட முன்னாள் சோவியத் ஒன்றிய நாடுகளில் (அவர்களில் குறைந்த பட்சம் பெரும்பான்மையான). அத்தகைய தஜிகிஸ்தான், துர்க்மெனிஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான் மற்றும் கிர்கிஸ்தான், மற்றும் அனைத்து முற்றிலும் பூஜ்யம் வெளியேற்ற பகுதியில் யூரோசியா உள்ள போன்ற ஒரு நவீன மாநில.

கடல் மாநிலங்களில் தனிமைப்படுத்தி மத்தியில் பெரிய பகுதியில் கஜகஸ்தான், மற்றும் மக்கள் தொகை அடிப்படையில் - எத்தியோப்பியா. இந்த ஆப்பிரிக்க நாட்டில் தங்கள் தாய்நாட்டில் ஒரு கடல் கடற்கரையில் பெருமை முடியாது 90 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் தாயகமாக அமைந்துள்ளது.

எங்கள் கிரகத்தில், அங்கு நாடுகளும் அன்றையத் "அதிர்ஷ்டம்" இருமுறை உள்ளன. இவ்வாறு, லிச்சன்ஸ்டைன் மற்றும் உஸ்பெகிஸ்தான் இந்த மாநிலங்களைக் மேலும் கடல் அணுகல் மறுக்கப்பட்டது காரணமாக குறிப்பிடத்தகுந்த அனைத்து பக்கங்களிலும் சூழப்பட்டுள்ளன.

கடலுக்கு இல்லாதிருப்பதுமாகத் ஐரோப்பிய நாடுகளில்

14, பிளஸ் இரண்டு அங்கீகரிக்கப்படாத (கொசோவோ மற்றும் - ஐரோப்பா போன்ற மாநிலங்களில் Pridnestrovian மோல்தாவியன் குடியரசு). எனவே, ஐரோப்பாவைச் சேர்ந்த நிலமில்லாததுதான் நாடுகளில் இல்லை:

1. என்று அழைக்கப்படும் குள்ள மாநிலங்களில் (அன்டோரா, வாடிகன் நகரம், லக்ஸம்பர்க், லீக்டன்ஸ்டைன் மற்றும் சான் மரினோ).
2. மத்திய மற்றும் கிழக்கு ஐரோப்பாவில் நாடுகள் (ஆஸ்திரியா, செக் குடியரசு, ஸ்லோவாக்கியா, சுவிச்சர்லாந்து, ஹங்கேரி).
3. பால்கன் நாடுகளில் (செர்பியா மற்றும் மாசிடோனியா).
4. முன்னாள் சோவியத் (பெலாரஸ் மற்றும் மால்டோவா) நாடுகள்.

ஐரோப்பா, மால்டோவா குடியரசு கடலில் இருந்து ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நாடு ஒரு உன்னதமான எடுத்துக்காட்டு. ரோமானியா (மேற்கு) மற்றும் உக்ரைன் (வடக்கு கிழக்கு மற்றும் தெற்கு) - நாட்டின் மொழியில் இரு அண்டை நாடுகளான இருபுறமும் இருந்து "அழுத்தும்" உள்ளது. கருங்கடலின் நீரில் இருந்து நாற்பது கிலோமீட்டரை விட எந்த குறைவாக அது பிரிக்கிறது.

கடல் பகுதிகளை அணுகும் இல்லாமல் சிக்கல்கள் நாடுகளில்

முக்கிய பிரச்சனை கடல் மாநில பிரித்தெடுக்கப்பட்டது அனைத்து எதிர்கொள்ளும் உலக சந்தைகளுக்கு தங்கள் உற்பத்திப் பொருட்களின் பிரச்சினையாக அமைகிறது விநியோக உள்ளது. உலக வங்கி படி கடலோர மாநில வெளியேற்றத்தை விட கிட்டத்தட்ட இரு மடங்கு விலை ஒரு நாட்டிலிருந்து பொருட்களை கடத்துவதாக கட்டண மதிப்பிட்டுள்ளது. நிச்சயமாக, போக்குவரத்து செலவுகள் நுகர்வோர் பொருட்களை விலை, மற்றும் அதன் போட்டியிடும் பிரதிபலிக்கின்றன.

கூடுதலாக, கடல் எந்தவித நேரடித் அணுகல் நாடுகளில் இராணுவ மூலோபாய அடிப்படையில் உள்ளாகக்கூடியவையாக இருக்கின்றன. எனவே, அடுத்த மாநில வெறுமனே ஒரு பிராந்திய அல்லது கிரக ஆயுத மோதல் ஏற்பட்டால் திறந்த கடல் உரியதல்ல நாட்டின் வெளியேறும் தடுக்கலாம்.

லா ஆஃப் தி ஸீ UN பேரவையின் பகுதி பத்தாவது திறந்த கடல் எந்த நாட்டில் அணுக உறுதியளிக்கிறது. எப்படி அது ஒரு ரியாலிட்டி வருகிறது? போக்குவரத்து அனுமதித்து சிறப்பு இடையேயான மாநில ஒப்பந்தங்கள் மூலம். உதாரணமாக, ஸ்ஜுகஜேசிங் போலந்தின் துறைமுக நகரில் நீங்கள் செக் கொடியின் கீழ் கப்பல் பார்க்க முடியும் எனவேதான். இந்த வழக்கில், உள்நாட்டு கடல்கள் அனைத்து மாநிலங்களின் கப்பல்கள் நீதிமன்றம் மீதமுள்ள அதே உரிமையையும் கொண்டிருக்கின்றனர்.

முடிவில்

எனவே, இந்த கிரகத்தில், அங்கு அங்கம் வகிக்கின்றது எந்தத் தொடர்பையும் கொண்டிருக்கவில்லை என்று 44 மாகாணங்கள் ஆகும். அன்டோரா, ஹொலி, லிச்சன்ஸ்டைன், லக்ஸம்பர்க், சான் மரினோ, ஆஸ்திரியா, ஹங்கேரி,: ஐரோப்பாவில், ஒரு நிலமில்லாததுதான் நாடுகளில் இல்லை செக் குடியரசு, ஸ்லோவாக்கியா, சுவிச்சர்லாந்து, பெலாரஸ், மாசிடோனியா, செர்பியா மற்றும் மால்டோவா. எனினும், இந்த ஐரோப்பிய நாடுகளின் பல அதன் வளர்ச்சி மிகவும் வெற்றிகரமான மற்றும் வளமான உள்ளன.