பல்வேறு வண்ணங்களின் உறைதல் தடுப்பு கலவை இது சாத்தியமா? சிவப்பு, சிவப்பு, பச்சை நீலம் - வேறுபாடு என்ன?

ஒவ்வொரு காரின் வடிவமைப்பும் குளிரூட்டும் முறையை வழங்குகிறது. வெளியே இயந்திரம் செயல்பாட்டின் போது உருவாக்கப்படும் வெப்பத்தை அகற்ற உதவுகிறது. குளிர்காலத்தில், குளிரூட்டும் முறைமை செயல்பாட்டின் அறிகுறியாகும். பல்வேறு வண்ணங்களின் உறைதல் தடுப்பு கலவையை கலக்க முடியுமா என்பதை இன்று நாம் கருதுவோம், மேலும் நிழல்களின் திரவங்களின் வேறுபாடுகளை கற்றுக்கொள்கிறோம்.

அம்சம்

முதலில், எந்த குளிர்ந்த திரவமும், வெளிநாட்டு அல்லது ரஷ்யனாக இருந்தாலும், நிறமற்றது என்பதை நாம் கவனிக்கிறோம். இந்த காரணி எந்த வகையிலும் தரத்தை பாதிக்காது. "ஆனால், ஏன், அவர்கள் பலவகைப்பட்டவர்கள்?" என்று நீங்கள் கேட்கிறீர்கள். சிவப்பு, பச்சை, நீலம் - உறைபனி தேர்வு எப்படி? வேறுபாடு என்ன? இதனால் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளை வகைப்படுத்தலாம். குறைந்த வெப்பநிலையில் முடக்குவதைத் தடுக்கக்கூடிய கூறுகளின் முன்னிலையில் எந்த திரவமும் வேறுபடுகின்றது. இந்த எண்ணிக்கை மைனஸ் 15 முதல் 40 டிகிரி செல்சியஸ் வரை இருக்கும். கீழே உள்ள வேறுபாடுகளை நாங்கள் கருதுவோம்.

வேறுபாடு என்ன?

வெவ்வேறு நிறங்களின் உற்பத்தியாளர்கள் உறைபனிப்பு - சிவப்பு, பச்சை, நீலம். வேறுபாடு என்ன? சிவப்பு உயர்ந்த படிகமளிப்பு வாசலில் உள்ளது. இது 40 டிகிரி மைனஸ் வெப்பநிலையில் நிலையாக்காது. அதே நேரத்தில், அது ஐந்து ஆண்டுகள் வரை நீடிக்கும் நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டிருக்கிறது. அடுத்த இனங்கள் பச்சை நிறத்தில் உள்ளன. இந்த ஆண்டிபிரீஸ்கள் மைனஸ் 25 டிகிரி செல்சியஸில் முடங்கி விடுகின்றன. அவர்களின் சேவை வாழ்க்கை மூன்று ஆண்டுகள் ஆகும். மற்றும் கடைசி வகை நீலமானது (இது "tosol" தான்). 1-2 ஆண்டுகள் - அனைத்து குறைவாக சேவை செய்கிறது. ஆனால் உறைபனி வெப்பநிலையானது மிக உயர்ந்த ஒன்றாகும் மற்றும் குறைந்தபட்சம் 30 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும்.

குழுக்கள்

எனவே, ஒவ்வொரு நிறமும் ஒரு குறிப்பிட்ட வர்க்கத்திற்குக் காரணம். அவற்றில் பல உள்ளன:

• G11.
• G12.
• G13.

ஒவ்வொரு குழுவிற்கும் சொந்த நிழல் உள்ளது. கீழே நிறங்கள் மூலம் உறைதல் மற்றும் ஒவ்வொரு வகை அம்சங்களையும் கற்றுக்கொள்வோம்.

பச்சை

இந்த ஆண்டிஃபிரீஸ் முதல் குழுவிற்கு சொந்தமானது. அதன் கலவையில், இது இரசாயன மற்றும் கரிம சேர்க்கைகள் உள்ளன. எல்லோரையும் போலவே அடிப்படை, எத்திலீன் கிளைக்கால் ஆகும். மேலும், பன்மயான ஆன்டிபிரீஸின் கலவை சிலிக்கேட் மற்றும் ஒரு சிறிய சதவீத கார்பாக்சிலிக் அமிலத்தை உள்ளடக்கியது. இந்த கலவையானது, "கூம்புகள்", குளிர்விக்கும் முறைமையின் அனைத்து இன்சைட்களும் படத்துடன் மற்றும் அரிதான ஃபோசைக் கொண்டு சண்டை போடுகின்றன.
அத்தகைய ஒரு antifreeze பயன்படுத்தி நன்மைகள் மத்தியில் குறிப்பிடத்தக்க உயர் அரிதான அரிப்பை பண்புகள். படம் நன்றி, கணினி நீண்ட நேரம் உதவுகிறது மற்றும் பல்வேறு இயக்க முறைகளில் துரு இல்லை. குறைபாடுகள் மத்தியில் குறைந்த சேவை வாழ்க்கை, இது மூன்று ஆண்டுகள் ஆகும். அதே வெப்பத்தைத் தடுக்கக்கூடிய குறைந்த வெப்பத் தகடுகளையும் கவனியுங்கள். அதன் வாழ்நாள் முடிவில், உறைதல் தடுப்பு முறை குளிர்காலம் அமைப்பில் ஒரு வைப்புத் தொடங்குகிறது. இது நேரத்திற்கு பதிலாக இல்லை என்றால், அது இயந்திரம் சிறிய சேனல்கள் அடித்த முடியும்.

சிவப்பு

இந்த மாற்றம் (G12) மிகவும் மேம்பட்டது. இங்கே கலவை - கரிம கூடுதல் மற்றும் carboxylic அமிலம். இந்த கலவையானது சேனல்களுக்குள் படங்களை உருவாக்காது, இது வெப்ப பரிமாற்றத்தை மேம்படுத்துகிறது. இது கார்பாக்சிலிக் அமிலத்தின் செயல்பாட்டின் காரணமாக துருவை இடமாக்குகிறது. காலப்போக்கில், சிவப்பு ஆண்டிஃபிரீஸ் குறைந்துவிடாது. விற்பனை விட பச்சை மிகவும் பொதுவானது. குறைபாடுகளில், அவை அலுமினிய ரேடியேட்டர்களை விஷத்தன்மைகளிலிருந்து பாதுகாக்கவில்லை என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஆனால் நீங்கள் ஒரு செம்பு அல்லது வெண்கல இருந்தால், சிவப்பு உறைதல் தடுப்பு சிறந்த தேர்வாகும்.

ஊதா

அவர்களில் சிலர் வாழ்கின்றனர், ஆனால் அத்தகைய வழிகள் உள்ளன. அவர்கள் சமீபத்தில் ஒப்படைக்கப்பட்டனர் - 2012 இல். 13 வது குழுவிடம் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். வயலட் என்பது எல்பிளேன் கிளைகோலைக் கொண்டிருக்கும் ஒரு மினுமினிய உறைதல் தடுப்பி ஆகும். இது மிகவும் விஷம் என்று நம்பப்படுகிறது. எத்திலீன் கிளைக்கால் இல்லாமல் அடிப்படை அமைப்பு இருந்தால் வெப்பத்தை அகற்றுவது எப்படி? மாறாக, உற்பத்தியாளர்கள் மிகவும் சூழல் நட்பு, ப்ரொபிலேன் கிளைக்கால் பயன்படுத்துகின்றனர். இது குறைவாக நச்சு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு உள்ளது. பிற கூறுகளை பொறுத்தவரை, ஊதா நிறமிகு உறைதல் அமைப்பு முந்தைய குழுக்களில் எதிர்மறையான ஒரு முகவராக ஏற்கனவே எங்களுக்கு அறியப்பட்ட சிலிக்கேட் மற்றும் கார்பாக்சிலிக் அமிலத்தை உள்ளடக்கியது.

நீல

கடந்த நூற்றாண்டின் தொலைதூர 70-களில் தோன்றிய இது எங்களுக்குத் தெரிந்தது. இது 20 சதவிகிதம் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் அடங்கும். மீதமுள்ள எத்திலீன் கிளைக்கால் ஆகும். இந்த விகிதத்தில், மின்காந்தம் 30 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலை வாசலில் உள்ளது. மூலம், மற்ற "நிறம்" அனலாக்ஸ் மட்டுமே காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் 5 சதவீதம் அடங்கும். எனவே, ஆன்டிபிரீஸ் பெரும்பாலும் கொதித்தது. ஏற்கனவே 110 டிகிரிகளில் அது பயனற்றது. வெளிநாட்டுக் கார்களின் சில என்ஜின்கள் "நூற்றுக்கணக்கான" உழைப்பு வெப்பநிலையைக் கொண்டிருக்கின்றன என நீங்கள் கருதினால், அவற்றைப் பயன்படுத்துவது ஆபத்தானது. இது இயந்திரத்தை சூடேற்றும். எனவே, உறைதல் தடுப்பு உள்நாட்டு வாகனங்கள் மட்டும் அல்ல, இன்னும் இல்லை. அதன் சேவை வாழ்க்கை இரண்டு ஆண்டுகள் ஆகும். பல ஆண்டுகளாக, அதன் வெப்ப மூழ்கும் பண்புகள் குறைகிறது. ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிரச்சினைகள் "செவிலியர்கள்" இல்லாமல் அதே சிவப்பு மயிரிழையானது. ஆனால் ஒரு செலவில், அது 50-80 சதவிகிதம் அதிகமாகும்.

பல்வேறு வண்ணங்களின் உறைதல் தடுப்பு கலவையை கலக்க முடியுமா?

எனவே, நிலைமையை கற்பனை செய்து பாருங்கள்: எழுந்திருங்கள், நீங்கள் கேரேஜ் சென்று குளிர்ந்த நிலை சரிபார்க்கவும். மூடி திறக்க, அது குறைந்தபட்சம் தான். என்ன செய்ய வேண்டும்? பல்வேறு வண்ணங்களின் உறைதல் தடுப்பு கலவையை கலக்க முடியுமா? இதை செய்ய இயலாது. ஆன்டிபிரீஸின் நிறம் ஒரேமாதிரியாக இருந்தாலும் கூட. ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளருக்கான பண்புகள் கணிசமாக வேறுபடும். வெவ்வேறு வண்ணங்களின் உறைதல் தடுப்பு கலவை ஏன் சாத்தியமற்றது? இத்தகைய நடவடிக்கை கலவைகளை சீர்குலைப்பதோடு, கூடுதல் விகிதத்தை மாற்றலாம். இதன் காரணமாக, இயந்திர இயக்க வெப்பநிலையில், திரவம் நுரை போடும். ஹேட்ச்சிங் குறைவாக இருக்கும், மற்றும் நீங்கள் நேரத்தில் பிரச்சனை (90 சதவீதம் வழக்குகளில் நடக்கும்) கவனிக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் எளிதாக இயந்திரத்தை சூடு. பரிசோதனை செய்யாதே, உங்களைக் கேட்டுக்கொள்ளுங்கள் "என்ன உறைதல் தடுப்பு கலக்கப்படலாம்." பதில் ஒன்று - நிறங்கள் ஒரே மாதிரி இருந்தாலும் கூட, நீங்கள் முடியாது.

சரியாக விழும்

தொட்டியின் நிலை குறைந்தபட்சமாக குறைந்துவிட்டால் என்ன செய்வது? ஒரு சிறிய கத்திரிக்காயில் "முதலிடம்" எடுத்துக்கொள்ள - புதிய மயிர்நீக்கம் ஒரு விலையுயர்வை வாங்குவதற்கு செலவு ஆகும். ஆனால் அனைத்து ஆன்டிபிரீஸ்கள் தண்ணீரில் காய்ச்சி வடிகட்டியதால், நாம் அதை வலுவிழக்கச் செய்வோம். விகிதம் பாதிக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. இது 50 சதவிகிதம் எத்திலீன் கிளைக்கால் ஆகும் - 50 சதவிகிதம் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர். தொட்டிக்கு ஒரு சிறிய அளவு திரவ சேர்க்க வேண்டும் என்றால் இது சிறந்தது. ஒரு விதியாக, அது காலப்போக்கில் தப்பித்துக்கொள்கிறது. நீங்கள் தண்ணீருடன் உமிழ்நீரை கலக்கினால் என்ன நடக்கும்? அதன் இருப்பு குளிர்ச்சியின் கலவை மற்றும் பண்புகளை மாற்றாது. கூட்டல் சமநிலை மீறப்படவில்லை, வெப்பநிலை வாசல் அதிகரிக்கவில்லை. எனினும், நீர் ஒரு லிட்டர் தண்ணீரை விட அதிகமாக ஊற்றினால் குளிர்காலத்தில் முன்பு நீங்கள் குளிர்ந்த நீரை மாற்ற வேண்டும் . அதிகமான விகிதத்தில், இந்த கலவையை விரைவில் உறைக்கிறது. இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். தொட்டியில் 300 க்கும் மேற்பட்ட மில்லிலிட்டர்களை நீர் சேர்க்கவில்லை என்றால் குளிர்காலத்தில் உமிழ்நீரை மாற்றிவிடலாம் .

பிற ஆபத்துகள்

இப்போது கேள்விக்கு பதில் நமக்குத் தெரியும் "வெவ்வேறு வண்ணங்களின் உறைதல் தடுப்பு கலவை சாத்தியமா?" இதை செய்ய, மட்டும் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் பயன்படுத்த. "குழாயிலிருந்தே" திரவங்கள் எதுவும் ஒரு கேள்வி அல்ல. இது ஆன்டிபிரீஸின் பண்புகளை மோசமாக்கும், ஆனால் முதல் கொதிகலில் (அத்தகைய ஒரு இயந்திரத்தின் இயக்கத்தின் 20 நிமிடங்களில் இது நடக்கும்) ஒரு துர்நாற்றத்தை உருவாக்கும். அதை நீக்க மிகவும் கடினம். இந்த செயல்முறையானது வழக்கமான ரேடியேட்டர் மற்றும் அகற்றுவதன் மூலம் இயங்குகிறது. மிக மோசமான சந்தர்ப்பங்களில் சிறிய சேனல்களை கிளப்புகிறது. குழாய் நீர் பயன்படுத்த வேண்டாம். காய்ச்சி வடிகட்டிய மட்டும்.

முடிவுக்கு

எனவே, வெவ்வேறு வண்ணங்களின் உறைதல் தடுப்பு கலவையையும், அத்தகைய திரவங்களுக்கு இடையில் உள்ள வித்தியாசத்தையும் கலக்க முடியுமா என்பதை நாங்கள் கண்டுபிடித்தோம். ஒரு புதிய குளிரூட்டியை வாங்கும் போது, எந்த நிறம் உற்பத்தியாளரின் தேர்வு என்பதை நினைவில் கொள்க. சில நேரங்களில் ஒரே மாதிரியான திரவங்களின் கலவை கணிசமாக வேறுபடலாம். தயாரிப்பு எந்த குழுக்கு நெருக்கமாக இருங்கள். மேலும் உங்கள் கார் பிராண்ட் கருத்தில். இது ஒரு வெளிநாட்டு கார் என்றால், நீங்கள் அதை மீது antifreeze ஊற்ற தேவையில்லை, அது எவ்வளவு விலை இல்லை. குளிர்நிலைய நிலைகளை பராமரிப்பதற்கு, கையில் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் வைத்திருக்கவும்.