போலந்தின் நவீன விமானப்படை. ரஷியன் விமானம் இடைமறிப்பு

எந்த நவீன வளர்ந்த நாடு அதன் நில எல்லைகளை மட்டுமல்லாமல் பரலோக இடத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் மிகுந்த கவனம் செலுத்துகிறது. அதனால்தான் போலந்து விமானப்படை இந்த ஐரோப்பிய சக்தியில் மிக சக்திவாய்ந்த ஆயுதங்களில் ஒன்றாகும். நாட்டின் தற்போதைய தலைமை வானத்தில் சரியான பாதுகாப்பு இல்லாமல், மாநில ஒருமைப்பாடு மற்றும் இறையாண்மையின் பாதுகாப்பை வெறுமனே புரிந்துகொள்ளமுடியாதது என்று புரிகிறது. இந்த கட்டுரை போலந்து விமானப்படைக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. நாம் இன்னும் விரிவாக அவர்கள் பற்றி பேசுவோம்.

சுருக்கமான தகவல்

போலந்து விமானப்படை 1918 ல் எங்கிருந்து தொலைவில் இருந்ததோ அப்போதே மாநிலத்தின் சுதந்திரத்தை பிரகடனப்படுத்தியது. போலந்து போர் மற்றும் சோவியத் ரஷ்யா ஆகியவற்றில் இந்த துருப்புக்கள் பங்கேற்றன.

1939 இல் ஜேர்மனியர்கள் போர்த்துகீஸை ஆக்கிரமித்த பிறகு, அதன் விமானப்படை பிரிட்டிஷ் விமானப் படையின் பகுதியாக மாறியது , பின்னர் சிறிது காலம் - போலந்து மக்கள் இராணுவத்தில் சோவியத் ஒன்றியத்தில் உருவானது.

அதன் தற்போதைய பெயர் - ஸிலி போயிட்ரெஸ்னே - போலிஷ் விமானப்படை ஜூலை 1, 2004 அன்று பெற்றது, இந்த நாளில் அணிந்து கொண்டது.

வரலாற்று சீரழிவு

செப்டம்பர் 1939 முதல் நாள் இரண்டு விமானப் போர்கள் இருந்தன, உண்மையில் இது இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்திற்கு ஆரம்பமானது. அதன் பின் போலந்து விமானப்படை, அதன் புகைப்படங்கள் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளன, முதல் அவர்களின் வலிமை மற்றும் சக்தி காட்டியது.

கேப்டன் Mieczyslaw Medvedcky அவரது இறந்த துணை துணை Vladislav Gnysh - எச்சரிக்கை உள்ள காற்று ஓடி அவர்களை ஒரு ஜெர்மன் குண்டு ஒரு போர் நோக்கம் இருந்து திரும்பி பார்த்தேன். அவர் துன்புறுத்தப்படுவதாகக் கவனிக்கையில், பைலட் யு -87 பி மெக்லிஸ்லாவின் விமானத்தில் தீ மூட்டினார், அவரை கீழே தள்ளினார். மறுமொழியாக, லெப்டினன்ட் கீழே இறங்கி, இன்னும் இரண்டு பாசிச விமானங்களைக் கண்டுபிடித்தார் - டூ -17E. Vladislav தாக்க முடிவு மற்றும் இறுதியில் இரண்டு எதிரி கார்கள் கீழே சுட்டு. இது பாசிச ஜேர்மனி மற்றும் போலந்து இடையேயான போரின் ஆரம்பமாகும்.

இந்த இரத்தக்களரி பல வருட படுகொலைக்கு முன்னர், போலந்தில் விமானப்படை ஒரு தனி இராணுவ பிரிவு அல்ல. ஆறு விமானப் படைப்பிரிவுகளில் ஒருங்கிணைந்த பலவிதமான ஏராளமான 750 விமானங்கள், க்ரகொவ், வார்சா, போஸ்னன், லிடா, விலோனோ, டொருன் மற்றும் லவ்வி ஆகிய இடங்களுக்கு அருகே தளங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தன. அந்த நாட்களில் போலந்து மாநிலத்தில் விமானப்படை இரண்டாம் நிலை சக்தியாக கருதப்பட்டது. எனவே, ஜூலை 1939 இல், நாட்டின் தலைமையானது பெரும்பாலான இராணுவ விமானங்களை தாழ்த்தி நிலப்பிரபுக்களுக்கு மீதமுள்ள விமானம் குண்டுவீச்சு மற்றும் போர் படைப்பிரிவுகளை ஒரே நேரத்தில் உருவாக்கியதுடன் மாற்றவும் முடிவு செய்தது. எனினும், மறுசீரமைப்பு உண்மையில் ஆகஸ்ட் கடைசி தசாப்தத்தில் தொடங்கியது மற்றும் மோசமாக சென்றது. பழுது மண்டலம் புதுமைகளுக்கு ஏற்றதாக இல்லை, உதிரி பாகங்கள் மற்றும் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு மிகவும் மோசமாக செயல்பட்டது.

எனவே, ஆரம்பத்தில் நாஜிக்களுடன் இரண்டாம் உலகப் போரில் போலிஷ் விமானப் படை ஒரு எளிய காரணத்திற்காக முக்கிய பங்கைக் கொள்ளவில்லை: ஜேர்மனியால் தோற்கடிக்கப்பட்ட சவால் இராணுவ அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது.

தற்காப்பு போர்

1939 காலப்பகுதியில் ஜேர்மனர்களுடன் மோதலில் முக்கிய பங்கு வகித்த போலிஷ் போர் அணி, இரு பிரிவினர்களையும் கொண்டிருந்தது, ஒவ்வொன்றும் இரண்டு வீரர்கள் கொண்டது. படைப்பிரிவில், மூன்று டஜன் R-11 போர் வீரர்கள், 15 15R-11 ஏ விமானம், 10 போதுமான அணிந்திருந்த R-7a மற்றும் ஒரு வானூர்தி விமானம் - RVD-8. பிரிகேடியானது முதல் உலகப் போரின் கதாநாயகன், போர் விமானி கர்னல் ஸ்டீபன் பாவ்லிகோவ்ஸ்கிக்கு கட்டளையிட்டார்.

யுத்தத்தின் முதல் நாளில் படைப்பிரிவு அதன் போர் நடவடிக்கைகளை ஆரம்பித்தது. காலை 7 மணியளவில் ரெயில்வேயிலிருந்து 52 வானூர்தி படை வீரர்கள் வானத்தில் குதித்தனர். ஜேர்மன் குண்டுவீச்சாளரான He-111 மீது தாக்குதல் நடத்திய இந்த குழுவானது, என்னை 110-இன் கீழ் மூடியது.

போரின் முதல் ஆறு நாட்களில், போலந்து விமானிகள் 38 எதிரி குண்டுவீச்சுகளை சுட்டு வீழ்த்தினர். போர்ச்சுகலின் பிரதான பணியாக வார்சா விமான பாதுகாப்பு இருந்தது. போலிஷ் போராளிகளின் முக்கிய தந்திரோபாயமாக, ஜேர்மன் குண்டுவீச்சுகளின் வழியே தாக்குதல்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. போலந்து விமானப்படைகளின் செயல்கள் ஒரு வாரம் மட்டுமே தொடர்ந்தன. அதே நேரத்தில், போர் மோதல்கள் எண்ணிக்கை பெரிதும் குறைக்கப்பட்டது.

இழப்பு

போர்களில், 52 போராளிகள் இழந்தனர். நேரடியாக தரையில், போல்ஸ் 36 R-7 மற்றும் R-11 ஐ இழந்தது. பதின்மூன்று லாஸ் குண்டுவெடிப்பாளர்களும், இரண்டு டஜன் கரஸைச் சுற்றியும் குண்டுவெடிப்பாளர்களும், ஐந்து தகவல்தொடர்பு விமானங்களும் ஒரு போக்குவரத்து குண்டு வீசும் அழிக்கப்பட்டன. மொத்தத்தில், போலந்து இராணுவம் 357 விமானத்தை இழந்தது. ஜேர்மன் விமானப்படை பொறுத்தவரையில், செப்டம்பர் 1939 ல் அவர்கள் 285 விமானத்தை இழந்தனர், இதில் போராளிகள் மற்றும் குண்டுவீச்சு மட்டுமல்ல, தகவல்தொடர்பு, போக்குவரத்து மற்றும் கடற்படை விமானங்களும் அடங்கும். பல விதங்களில், இத்தகைய கடுமையான இழப்புக்கள் காரணமாக, 1940 இல் ஹிட்லர் பிரான்ஸைத் தாக்கினார்.

வடக்கு குழு படைகள்

போர் முடிவுக்கு வந்தபின், சோவியத் தலைமையின் முடிவால், பிரிஜெக் நகரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட துருப்புக்களின் சிறப்பு குழு ஒன்று அமைக்கப்பட்டது:

விமானப்படை பிரிகேட் அமைப்பு (பிரிஜெக், போலந்து) அதன் இருப்பு ஆண்டுகளில் உள்ளடங்கியது:

• ரெட் பதாகையின் ஒழுங்கின் 164 வது சுதந்திர காவலர்கள் கெர்ச் உளவு விமானப்படைப் பிரிவு. 1958 ஆம் ஆண்டு முதல் ஆகஸ்ட் 1, 1990 வரை இந்த அலகு அடிப்படை இருந்தது. இந்த விமானத்தின் ஆயுதங்கள் அத்தகைய விமானங்களால் குறிப்பிடப்படுகின்றன: Mig-25 RB, MiG-25 BM, Su-24MR.
• மின்னணுவியல் போர் 151st சுதந்திர விமானப் பிரிவு . 1984 ம் ஆண்டு கோடையில் 151 வது தனித் துருவத்தின் அடிப்படையில் இது உருவாக்கப்பட்டது. 1960-1989 காலப்பகுதியில் அந்தப் படை தளம் மீது வைக்கப்பட்டது. வெவ்வேறு ஆண்டுகளில் ஆயுதங்கள் என, MiG-21R, Yak-28PP விமானங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. படைப்பிரிவின் முக்கிய பணி அதிர்ச்சி முன்னணி விமானக் குழுக்களின் குழுவையும் மற்றும் எதிரி ரேடரின் முழுமையான அழிவையும் உள்ளடக்கியதாக இருந்தது. செயலில் மற்றும் செயலற்ற குறுக்கீடு ஸ்தாபிக்கப்படுவதற்கு, யாக் -28 பிபி பயன்படுத்தப்பட்டது. 1989 ஆம் ஆண்டு கோடையில் பெலாரசிய விமானநிலையம் "ஷ்சுச்சினோ" க்கு மாற்றப்பட்டது.
• 55 வது தனி Sevastopol ஹெலிகாப்டர் படை. 1981 முதல் 1989 வரை தளமாக இருந்தது. அலகுகள் Mi-8 மற்றும் Mi-24 ஹெலிகாப்டர்களை நியமிக்கப்பட்டன.
• 871 விமானப்படை போர்மேனிய போர் படைப்பிரிவு. இது 1989 முதல் 1990 வரை அமைக்கப்பட்டது.

இடைமறிப்பு

2016 ஜூலையின் முடிவில், ரஷ்யவைப் பொறுத்தவரையில் ஒரு விரும்பத்தகாத சம்பவம் இருந்தது. போலந்தின் பாதுகாப்பு அமைச்சு கூறியதுபோல், குடியரசுக் கட்சியின் விமானப் படை, ரஷ்ய விமானத்தை சட்டவிரோதமாக வான்வழி விமானத்தை கடந்து சென்றது. கப்பல் தடையாக அமெரிக்க விமானம் தயாரிக்கப்பட்ட விமானம் F-16 ல் எழுப்பப்பட்டதாக அந்த துறவி குறிப்பிட்டது.

அது போலவே, போலிஷ் விமானப்படை ரஷ்ய கூட்டமைப்பிலிருந்து ஒரு ஒளி-இயந்திர விமானத்தை இடைமறித்தது, இது அதிகாரப்பூர்வமற்ற தகவல்களின்படி, அடுத்தடுத்து வான்வழி அக்ரோபாட்டிக் போட்டிகளில் பங்கேற்க ராமோம் நகரத்திற்கு செல்கிறது. சிறிய விமானங்களுக்கு இது போன்ற நெருங்கிய கவனம் செலுத்தப்பட்டது ஏனெனில் ஜூலை மாதம் கடந்த வாரம் உலக கத்தோலிக்க இளைஞர் தினங்களில் பங்குபெற்ற போப் பிரான்சிஸ், நாட்டில் இருந்த போதிலும், போலந்தில் இயக்கப்படும் சிறிய விமானங்களுக்கு விமானங்களில் கடுமையான கட்டுப்பாடுகள் இருந்தன.

மேலும், பாதுகாப்பு அமைச்சின் செய்தித்துறை செயலாளர், போலந்து விமானப்படை ரஷ்ய விமானத்தை தடுத்து நிறுத்தியபின், தனது பைலட் வானொலியில் கூறினார் மற்றும் அவர் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை சைகைகளைப் பயன்படுத்தி கூறினார். இதன் விளைவாக, கப்பல் ராமோமின் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கியது, விமானம் ஹேங்கருக்கு அனுப்பி வைக்கப்பட்டது, அதன் விமானி உள்ளூர் போலீசாரால் கைது செய்யப்பட்டார். கூடுதலாக, போலந்து இராணுவம் போலிஷ் விமானப்படை ஒரு ரஷ்ய விமானத்தை தடுத்து நிறுத்தியது என்பதால், அது தடைசெய்யப்பட்ட பகுதிக்குள் நுழைவதற்கு முன்பாக இது ஒரு சிறப்பு அனுமதியை பெறவில்லை என்பதையும் சுட்டிக் காட்டியது. இந்த சம்பவத்தில் ஊடகத்தின் ஆர்வமுள்ள ஆர்வம் இருந்தபோதிலும், பாதுகாப்பு அமைச்சகம் இன்னும் விரிவான தகவல்களை வழங்கவில்லை. பல வழிகளில், போலந்து விமானப்படை ஒரு ரஷ்ய விமானத்தை இடைநிறுத்தியது என்ற செய்தி உடனடியாக பொது மக்களுக்கு கிடைக்கவில்லை.

எங்கள் நாட்கள்

போலந்து விமானப்படை 2015 என்பது இன்று கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக உள்ளது. மிஜி -29 மற்றும் எஃப் -16 இரண்டும் ஒரே நேரத்தில் சேவையில் இருக்கும் ஒரே நேரத்தில் இந்த நாட்டில் ஒரே ஒரு நாடு தான் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். சோவியத் ஒன்றியத்தின் வீழ்ச்சியின்போது, ஏற்கனவே முஜி -29 அனைத்து ஜேர்மனியர்களும் செக்சுகளும் மிக் -29 ஐ வாங்கினர். போலந்து 32 போன்ற விமானங்கள் உள்ளன.

F-16 ஐப் பொறுத்தவரையில், இந்த போராளிகள் புதியது, குறிப்பாக அமெரிக்கர்கள் 2003-2004 காலப்பகுதியில் துருவப்பணிகளால் கட்டப்பட்டது. இந்த நிலைமை, போலிஸ் விமானப் படை, அதன் சாதகமான கருத்தை நாம் கருத்தில் கொண்டுள்ளோம், மிகவும் சாதகமான வெளிச்சத்தில், இந்த நாடுகளில் இருந்து சில விமானங்கள் தவிர இந்த F-16 கள் நடைமுறையில் இந்த மாற்றத்தின் உலகில் புதிய இயந்திரங்களில் ஒன்றாகும்.

போலந்தில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஏன் விமானத்தை விடவும் சிறப்பாக இருப்பதை நம்மில் பலர் சிந்திக்கலாம். இங்கே பதில் மிகவும் எளிது. நேட்டோ இராணுவ முகாமிற்கு முன்னோடி போலந்தில் உள்ள போலந்து, அதன் வளர்ச்சிக்கு ஆக்கிரோஷமான தாக்குதல் மூலோபாயத்தின் அனைத்து அறிகுறிகளையும் காட்டியுள்ளது என்பதைக் கருதுகையில், ரஷ்யாவின் மீது நேரடியாக எல்லைக்கு உட்பட்ட ஐரோப்பிய கூட்டாளர்களைப் பற்றி அமெரிக்கர்கள் அத்தகைய கவலையும் கவனிப்பையும் புரிந்து கொள்வது மிகவும் எளிது.

போலந்தில் சேவை:

• 16 துண்டுகள் CASA C-295 M - ஸ்பானிஷ் தயாரிக்கப்பட்ட விமானம்.
• 5 துண்டுகள் C-130E ஹெர்குலஸ் - அமெரிக்க இராணுவ போக்குவரத்து விமானத்தில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது.
• 23 துண்டுகள் PZL M28B Bryza TD - போலந்து விமானம்.
• 28 துண்டுகள் PZL-130TC-1 Orlik - போலந்து பயிற்சி விமானம்.
• 32 துண்டுகள் TS-11 இஸ்கிரா பிஸ் DF - பயிற்சி விமானம்.
• 2 துண்டுகள் எம்பிரேர் ERJ 175 - விஐபி போக்குவரத்து (பிரேசில்).

போலந்தின் ஹெலிகாப்டர் கடற்படை இத்தகைய இயந்திரங்களைப் பிரதிநிதித்துவம் செய்கிறது:

• மீ -8 - 9 துண்டுகள்.
• மி -17 - 8 துண்டுகள்.
• PZL Mi-2 - 16 துண்டுகள்.
• PZL Sokół - 21 துண்டுகள்.
• PZL SW-4 Puszczyk - 24 துண்டுகள்.

பழைய விமானத்தை எழுதுவது

2016 வரையில், Su-22 விமானம் அகற்றப்பட்டது, போலந்து நவீனமயமாக்க மறுத்துவிட்டது. இந்த விமானங்களின் தார்மீக மற்றும் உடல் வளங்களை இருவரும் முற்றிலுமாக தீர்ந்து விட்டன என்பதும், நாட்டினது தலைமையும் அவர்களது மறுசீரமைப்புக்கு எந்த அர்த்தமும் இல்லை என்பதால்தான்.

மறுசீரமைப்பு

ஜூலை 2013 இல் போலந்து விமானப்படை தளத்தின் முதல் நவீன மிக் -29 விமானம் நுழைந்தது. இந்த வானூர்தி எண்ணை எண் 89 வழங்கப்பட்டது, அதன் நிரந்தர இடம் வார்சாவில் இருந்து 40 கிலோமீட்டர் தொலைவில் இராணுவ தளமாக இருந்தது.

பொதுவாக, இந்த வகை 16 விமானங்கள் நவீனமயமாக்கப்பட்டன. WZL-2 ஆலை மூலம் தேவையான அனைத்து வேலைகளும் செய்யப்பட்டன, அதில் சுமார் 40 மில்லியன் டாலர் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்திற்கு நன்றி, இயந்திரங்கள் 2028 வரை நீடிக்கும். மறு உபகரணங்கள் போது குறிப்பிட்ட கவனத்தை வழிசெலுத்தல் அமைப்பு, வானொலி நிலையம் மற்றும் பிற போர்ட்டல் உபகரணங்கள் வழங்கப்பட்டது.

2015 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், போலந்து பாதுகாப்பு அமைச்சு ஒரு ஒப்பந்தத்தை ஏற்பாடு செய்ய முடிவுசெய்தது, இதன் நோக்கம் இரண்டாம் தொடரின் ஒன்பது RD-33 விமான இயந்திரங்களின் கையகப்படுத்தல் ஆகும், இது MiG-29 ஐச் சிப்பாய்கிறது.

2016 ஆம் ஆண்டில் முதல் மூன்று இயந்திரங்கள் வழங்கப்படும், மேலும் பிந்தையவர்கள் 2018 ஆம் ஆண்டில் போலந்துகளால் பெறப்பட வேண்டும். முக்கிய பிரச்சினை இந்த இயந்திரத்தின் இரண்டாவது தொடர் எங்கும் தயாரிக்கப்படவில்லை என்பதால், அத்தகைய மாதிரியின் ஒரு ஆலை ஆலை விரைவாக விரைவில் பெறமுடியாது, ஏனென்றால் இப்போது மூன்றாவது தலைமுறை இயந்திரங்களுக்கு நேரம் வந்துவிட்டது. ஆகையால், போலந்து மறு சீரமைக்கப்பட்ட இயந்திரங்களை கொள்முதல் செய்வதை பரிசீலிப்பதோடு, குறைந்தபட்சம் 350 மணிநேரம் இருக்க வேண்டும், மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதாரம் குறைந்தபட்சம் 700 மணிநேரம் இருக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், இயந்திரம் சப்ளையர் சம்பவம் இல்லாமல் 200 விபத்து இலவச மணி அல்லது இரண்டு காலண்டர் ஆண்டுகளில் செயல்படும் என்று ஒரு முழுமையான உத்தரவாதம் வழங்க வேண்டும்.

இத்தாலியில் இருந்து தொழில்நுட்பம்

2016 ஜூலையில், போலந்து செய்தி ஊடகம், இத்தாலியில் முதல் M-346 விமானம் வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது என்று அறிவித்தது.

ஓடுபாதையில், ஜூலை 6 ம் திகதி காரின் கார் மிகுந்த போக்குவரத்துக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. இது லோம்பார்டிவில் நடந்தது. தொடக்கத்தில், விமானம் போலந்து விமானப்படை அடையாளங்களுடன் குறிக்கப்பட்டது, ஆனால் உடனடியாக புறப்படுவதற்கு முன்பே உள்ளூர் சட்டத்தை மீறும் மற்றும் கூடுதல் தேவையற்ற பதட்டத்தை உருவாக்குவதை தவிர்க்கும் பொருட்டு, கப்பல் பக்கமானது அவர்களை முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டது.

இத்தாலிய நிறுவனத்துடன் ஒப்பந்தம் 2013 ஆம் ஆண்டில் 280 மில்லியன் யூரோக்கள் தொகையை முடித்துக்கொண்டது. இந்த ஒப்பந்தம் போலந்துக்கு எட்டு விமானங்களின் உருவாக்கம் மற்றும் விநியோகத்திற்காக வழங்குகிறது. கூடுதலாக, போலிஷ் இராணுவம் சிறப்பு விமான போலி உருவாக்கிகள் பெறும். போலந்து விமானப் படைப்பிரிவின் அனைத்து பொறியியலாளர்களும் விமானப் பணியாளர்களும் பயிற்சியளிப்பதற்கான முழு பொறுப்புக்கும் நிறுவனம் இருக்கும். இத்தாலியர்களின் திறமை, அவர்கள் விற்கிற விமானங்களின் நீண்ட கால, நீண்ட கால பராமரிப்பு ஆகியவையும் அடங்கும்.

2016 நவம்பரில் M-346 ன் முதல் ஜோடி போலந்துக்கு வழங்கப்படும். பிப்ரவரி, மே மற்றும் அக்டோபர் 2017 ஆகிய இடங்களில் மீதமுள்ள ஆறு விமானங்கள் வருகின்றன. இந்த விமானம் நான்காவது விமானம் பிரிவில் டெம்பில்லனில் அமைந்திருக்கும்.

உக்ரைனுடன் ஒப்பந்தம்

2016 ஆம் ஆண்டின் வீழ்ச்சியின் இறுதி வரை, 40 ஆர் -27ஆர் 1 ஏவுகணை 23-வது விமானம்-தந்திரோபாய அடிப்படையிலான மின்ஸ்க்-மாஸோவியாவிற்கு வழங்கப்படும், அவை கியேவ் ஆர்டிம் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்த இடைநிலைத் தூர ஏவுகணைகள், அரை-செயல்திறன் கொண்ட ரேடார் இலக்கு அமைப்பு கொண்டவை, போலிஷ் விமானப்படை நவீனமயப்படுத்தப்பட்ட MiG-29 இல் நிறுவப்படும்.

விமான பாதுகாப்பு அமைப்பு

நேட்டோ அங்கத்துவ நாடு ஏற்கனவே அமெரிக்க நாட்டுப்பற்று ஏவுகணை ஏவுகணை ஏவுகணையின் பல பேட்டரிகள் கொண்டிருப்பதை போலல்லாமல், போலந்தின் தரையிலான விமானப் பாதுகாப்பு பற்றி பேசுகையில், ஒருவர் உதவ முடியாது. S-125 வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் 13 பிரிவுகளும், ஒரு S-200 படைப்பிரிவும் "சர்க்கிள்", சற்றே வழக்கற்றுப் போகவில்லை, அவை வான் பாதுகாப்புகளை வைத்திருக்கின்றன, இருப்பினும் அவை முழு அளவிலான போர் கடமைகளை நிறைவேற்றும் திறன் கொண்டவை.