மாஸ்கோ வெளி வளையம் சாலை - அனைத்து "கீல்" பற்றி

நாம் வங்கிகள் இடையிலான தகவல் ஒரு பரவலான மறைப்பதற்கு முயற்சி: வழி பற்றி டிரைவர்கள் கருத்துக்களை அதன் கட்டுமான வரலாறு மற்றும் விரிவான விளக்கத்தை மறுசீரமைப்பு திட்டங்கள் மற்றும் ஏற்கனவே நவீனமயமாக்கல் சாலையில் வழக்கு செய்துவிட்டேன்.

மாஸ்கோ பெரிய மோதிரம்

மாஸ்கோ பகுதியின் இந்த சாலை மோதிரம், மத்திய பாதை முக்கியத்துவம் A108, விளாடிமிர் மற்றும் கலுகா மூலமாகவும் தற்போது கடந்து. நகரம் ஐபிசி முழுவதும் வழியில்:

• Balabanovo;
• Voskresensk;
• Dmitrov;
• ஆப்பு;
• Kurovskoe;
• Likino-Dulevo;
• Mikheev;
• Orekhovo-;
• Ruza;
• Sergiev Posad.

550 க்கும் மேற்பட்ட கி.மீ. இந்த போக்குவரத்து வழி நீண்ட மற்றும் ஒரு முக்கியமான பிராந்திய மதிப்பு உள்ளது - பிஸியாக மாஸ்கோ கணு தவிர்க்க உதவுகிறது. பெயர்களில் ஒன்று - "Betonka" - கான்கிரீட் பலகைகள் மீதும் தீட்டப்பட்டது தங்கள் நிலக்கீல்-கான்கிரீட் நடைபாதை வெளியே ஒரு வழி. டிராக் அகலம் 7 இருந்து 15 மீ வேறுபடுகிறது, மற்றும் Likino-Dulyovo முன் மேம்பாலம் மணிக்கு, வளைவுகள் கண்காணித்து வருகின்றனர் 3.8 மீ போக்குவரத்து வரை கடந்து உயரம் குறைவாக இருந்தது. எனினும், மாற்றுப்பாதை வடிவங்களுமாவர் உள்ளன.

மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க சாலை கட்டுமான ஐசிடி:

• அவர்களுக்கு சேனல் வழியாக பாலமாக விளங்குகின்றன. மாஸ்கோ;
• நீர்த்தேக்கம் மீது Ozerninsky பாலம்;
• யாரோஸ்லாவ் நெடுஞ்சாலை கொண்டு பரிமாறிக்கொள்வது;
• திசைகள் "டிரான்ஸ்" மேலே overpasses.

MBK வரலாறு

மாஸ்கோ வெளி வளையம் சாலை 1950-1960 GG கட்டப்பட்டது. மற்றும் இராணுவப் நோக்கங்களுக்காக பெரிய - மூலதனத்தின் ஏவுகணை பாதுகாப்பு. கான்கிரீட் அடுக்குகளை வைக்கப்பட்டன ஏனெனில் மற்றும் 40 டன் ஒரு குறைந்தபட்ச எடை கொண்ட நீடித்த ராக்கெட் டிராக்டர்கள் அறிவது.

ஆனால் விரைவில் சாதாரண சோவியத் குடிமக்கள் மேலும் மேலும் அடிக்கடி பயன்படுத்த ஆக அனைத்து வசதியான வழி. எனவே, எண்பது, நிலக்கீல் கொண்டு அடுக்குகளை உள்ளடக்கிய, மாஸ்கோ பெரிய மோதிரம் பொது நோக்கம் நெடுஞ்சாலை செய்யப்பட்ட, அது தனியார் வாகனங்கள் இயக்கம் தன்னை முறையான ஆனார். 1991 ஆம் ஆண்டில், முதல் முறையாக பாதையில் சாலை வரைபடங்களில் குறிப்பிட்டார்.

ஐபிசி புனரமைப்பு

சமீப ஆண்டுகளில் வங்கிகள் இடையிலான கடன் மராமத்துப் பணி நிறைய செய்யப்பட்டுள்ளது:

• 2014: பைபாஸ் அவரைப்பற்றி இரண்டாவது கட்டத்திற்கான பிரதேசத்தில் நெடுஞ்சாலை கட்டுமான;
• 2016: ரயாசன், Kashirskoye பகுதிகளில் மேம்பாலங்கள் கட்டுமான நெடுஞ்சாலை மின்ஸ்க்-Volokamskoe நெடுஞ்சாலை; Dmitrov திசையில், யாரோஸ்லாவ் மணிக்கு A108 னின்.

2017 இல், மாஸ்கோ வெளி வளையம் சாலை மறுசீரமைப்பு நெடுஞ்சாலை "வோல்கா" (M7) உடன் பாதைகளின் இணைப்புகள் கிராமத்தில் இருந்து பகுதியில் பிடித்து. Stenin. overpasses கட்டுமான கூட பகுதிகளில் யாரோஸ்லாவ், கோர்க்கி நெடுஞ்சாலை, Kashirskoe-சிம்ஃபெரோபோல் நெடுஞ்சாலை நடைபெற்று வருகிறது.

பாதையில் கருத்துக்களை டிரைவர்கள்

வாகன ஓட்டிகளின் மற்றும் தொழில்முறை ஓட்டுனர்கள் இருந்து மாஸ்கோ பெரிய மோதிரம் கருத்துக்களை பல்வேறு வேண்டும். சாலை நன்மைகளில் முக்கியமானதாகும், அவர்கள் பின்வரும் குறிப்பு:

• கோடை காலத்தில் வசதியாக சவாரி;
• போக்குவரத்து நெரிசல்கள் கிட்டத்தட்ட முழு இல்லாமை (நீங்கள் வேகன்கள் "ஒரு கொத்து" சந்திக்க அதிர்ஷ்டம் இருந்தால் மட்டுமே);
• பரந்த தோள்பட்டை;
• டிரைவர்கள் நல்லெண்ண;
• ஒப்பீட்டளவில் மென்மையான பூச்சு.

ஆனால் அதே நேரத்தில் குறிப்புகள் மற்றும் எடை தீமைகள், உள்ளூர் மற்றும் பொது இரண்டிலும்:

• GAI சாலையின் குறுக்கே hidden;
• சில இடங்களில் சாலை குறுகலாக உள்ள, உருவெடுக்கிறார்;
• "நித்திய" திட;
• குளிர்காலத்தில் டிரைவிங் கவனத்துடன் தேவைப்படுகிறது: சாலை பனிக்கட்டி அணைகள் கொண்டு வழுக்கும் உள்ளது;
• பாதையில் மூன்று செங்குத்தான வம்சாவளியை, Semenovski அருகே மோசமான வானிலை ஒரு ஆபத்தான உயர்வு உள்ளது;
• முந்தி தடை அறிகுறிகள் பெரிய அளவில்;
• க்ளின் உள்ள லெனின்கிராட் நெடுஞ்சாலை துரதிருஷ்டவசமான வெட்டும் - ஒரு சிக்கலான வெட்டும் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் ஒரு உயர் நிகழ்தகவு;
• இரயில் கிராசிங்குகள், கணிசமாக கடத்தப்படும்போது செலவிடும் நேரத்தை அதிகரிக்கிறது;
• காரணமாக ஒரு வட்டம் தூரத்தில் இயக்கம் அதன் உளவியல் மேலும் தெரிகிறது.

பொதுவாக, மாஸ்கோ மையத்தில் மோதிரம், மற்றும் இந்த நாள் அதே தொழில் என, சாதாரண வாகன ஓட்டிகளின் ஒரு பிரபலமான மற்றும் பிஸியாக மத்திய சாலை உள்ளது. கூடுதலாக, வழியில் மூன்று பிரிவுகளின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் நவீனமயமாக்கல் பிறகு அதன் ஆறுதல் அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. "Betonka" விரிவடைந்து - எனினும், டிரைவர்கள் ஒரு பண்பிலும் மாற்றத்தை இயற்கை வரையறுத்துள்ளனர் தயாராக இருக்கிறார்கள்.