ரிக்ஷா - போக்குவரத்து இந்த வகை ஆசியாவில் பிரபலமான

ரிக்ஷா - போக்குவரத்து இந்த வகை தெற்கு மற்றும் கிழக்கு ஆசியா பரவலாக. அது தண்டுகளையும் மனிதன் பவுண்டரி ஒரு வேகன் (வழக்கமாக இரண்டு சக்கர) ஆகும். இரண்டாவது ஒரு ரிக்ஷா அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு விதியாக, வேகன் ஒன்று அல்லது இரண்டு பேர் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இப்போது நீங்கள் வார்த்தை "ரிக்ஷா" பொருள் தெரியும். கீழே, நாம் விரிவாக போக்குவரத்து இந்த வகை தோற்றம் வரலாற்றில் விவரிக்க.

முதல் பதிப்பு

இதே ரிக்ஷா வண்டிகள் பதினேழாவது-XVIII வது நூற்றாண்டுகளில் பாரிசில் மிகவும் பொதுவானது. 1707 இல், ஓவியர் Klod Zhillo தங்கள் காமிக் படத்தில் போக்குவரத்து இந்த வகை வரைந்தனர். ஆனால் விரைவில் பயன்படுத்த வெளியே வண்டிகள். 1860-1870-ஆ - அந்த வரி ஜப்பான் இருந்து மற்ற ஆசிய நாடுகளுக்கு ஒரு ரிக்ஷா போன்ற போக்குவரத்து இந்த படிவத்தை பரவியுள்ளது போது. இந்த கண்டுபிடிப்பு அமெரிக்க மிஷனரி ஜொனாதன் கோபுலின் (ஸ்கூபே) ஏற்றியது உள்ளது. அவர் தனது உடம்பு மனைவி செல்ல இழுபெட்டி வந்தது.

இரண்டாவது பதிப்பு

ஒரு ரிக்ஷா இருந்தது எப்படி மற்றொரு கதை உள்ளது. இது 1870 ஆம் ஆண்டில் டோக்கியோ ஏற்பட்டது. Kosuke Takayama, Tokujiro சுசூகி மற்றும் Yosuke இஜூமி - வீல்சேர் மூன்று ஜப்பனீஸ் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அவர்கள் உத்தியோகபூர்வ அனுமதி உற்பத்தி, ஆனால் மேலும் வேகன்கள் விற்றதில் மட்டுமே கிடைத்தது. காரணமாக மெய்ஜி புரட்சிக்குப் பின்னர் 1868 இல் பல மடங்காக உயர்ந்துள்ளது இது மேற்கத்திய செல்வாக்கு, ஜப்பான் ல் ரிக்ஷா தோற்றத்தை. நகரங்களில் குறிப்பாக ஆயுள் நிலை வேகமானதாக நகரும் மக்கள் தேவை அதிகரித்துள்ளது அதிகரித்துள்ளது. மிதவைகள் பயன்படுத்தி போதிய நிரூபித்தது. அவர்கள் இரண்டு சுமை தூக்குபவரை மற்றும் மாறாக மெதுவாக நகரும் கோரினார். மற்றும் குதிரைகள் உள்ளடக்கத்தை பல முறை அதிக செலவுள்ள நிர்வகிக்கப்படும்.

1872 இல் ஜப்பான் தலைநகர், அங்கு ஏற்கனவே 40 ஆயிரம் ரிக்ஷாக்கள் இருந்தன, 1896 இல் - 210. மேலும் மற்ற நாடுகளில் தங்கள் பரப்பு (சீனா, இந்தியா, முதலியன) தொடங்கியது. ஆயினும், காரின் எண் வருகையுடன் தொடர்ந்து குறைந்துள்ளது. 1938 ஆம் ஆண்டில் மட்டும் 13 ஆயிரம் ஜப்பான் உள்ள விடப்பட்டுள்ளன. பிறகு இரண்டாம் உலகப் போர், நீண்ட மீண்டும் தெருக்களில் ரிக்ஷாக்கள் சில, ஆனால் சூழலுக்கு நடைபெற்றுள்ள அழிவுகளுக்கு. இப்போது பெரும்பாலான நாடுகளில் ரிக்ஷா - சுற்றுலா துறையில் ஒரு உறுப்பு.

முடிவுக்கு

தொழில்நுட்ப மற்றும் நிதி தொடர்பான காரணங்களால் போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில், போக்குவரத்து இந்த படிவத்தை மெதுவாக மறைந்து தொடங்கியது. மற்றும் மெதுவான பொருளாதார வளர்ச்சி ரிக்ஷாக்கள் கொண்ட நாடுகளில் பொதுவாக ஒரு நல்ல சகுனம் போன்ற எஃகு மற்றும் நெருக்கடி ஒரு குறைந்த நல்வாழ்வை தடை செய்கிறோம். 1949 ஆம் ஆண்டு எனவே, அவர்கள் சீனாவில் இருந்து காணாமல். 1972 ம் ஆண்டு, முக்கிய தெருக்களில் வண்டிகள் தோற்றத்தை தடை கல்கத்தாவில் உள்ள (இந்தியா). பத்தாண்டுகளுக்குப் பிறகு, நகரம் அதிகாரிகள் கைப்பற்றி சுமார் 12 ஆயிரம் வண்டிகள் தாக்கியுள்ளன. இந்த போதிலும், 1992 படி, கொல்கத்தாவில், அதை பற்றி 30,000 ரிக்ஷாக்கள் அமர்த்தியுள்ளது. 2005 ஆம் ஆண்டில், மேற்கு வங்காளம் நிர்வாகம் தூண்டப்படலாம் பல வீதிப் போராட்டங்கள் மற்றும் வேலைநிறுத்தங்கள் விட போக்குவரத்து இந்த வகை தடை முடிக்க தனது நோக்கத்தை அறிவித்தது.