ஒரு நேரத்தில், டையோடா நிறுவனம், அதன் விலை உயர்ந்த, மதிப்புமிக்க ஆடம்பர கார்களை உற்பத்தி செய்யும் ஒரு பிரிவை உருவாக்கியது. அவற்றின் உருவாக்கம் பற்றிய யோசனை புதியதல்ல, அந்த நேரத்தில் உயர்ந்த கார் சந்தையின் முக்கிய அம்சம் இலவசமாக இல்லை - இது BMW, ரோவர், ஜாகுவார் மற்றும் மெர்சிடஸ் போன்ற வாகனத் தொழில்துறையின் உறுதிப்பாடுகளை உறுதியாக ஆக்கிரமித்தது. ஜப்பனீஸ் குழப்பத்தில் இல்லை: 1983 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனத்தின் நிர்வாக இயக்குனர்களின் முடிவு எடுக்கப்பட்டது: "உலகில் சிறந்த கார்களை சவால் விடுகிறோம்". அந்த நேரத்தில், நிறுவனம் அதன் காலில் மிகவும் திடமானதாக இருந்தது, உயர் தரமான மற்றும் குறைந்த விலை இயந்திரங்கள் தயாரிப்பாளராக அறியப்பட்டது . அவர்களது புகழ் யாரும் நிரூபிக்கத் தேவையில்லை. ஆனால் அவர்கள் மதிப்புக்குரியவர்களாக இல்லை, எனவே டொயோட்டா புதிதாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒலிம்பஸ் வெற்றிபெற்ற மற்றொரு லீக்ஸஸாக மாறியது. இந்த யோசனை முழுமையாக நிறைவேறிய ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்னர் கடந்துவிட்டது. இந்த நேரத்தில், பொறியாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு பெரிய குழு உருவாக்கப்பட்டது, யாருக்கு அவர்கள் பணி அமைக்க: சிறந்த ஐரோப்பிய பிராண்ட்கள் மீது மேன்மையை மற்றும் அதே நேரத்தில் மலிவான ஒரு கார் உருவாக்க.
பல சோதனைகள் மற்றும் சோதனைகள் நடந்தபின், 1988 இல் முதல் லெக்ஸஸ் அமெரிக்காவில் பொது மக்களுக்கு ஒரு வர்த்தக முத்திரையாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அமெரிக்க சந்தையில் முதல் LS400 வெளியிடப்பட்டது. லெக்ஸஸ் விரைவில் உலகளாவிய அங்கீகாரம் பெற்றது மற்றும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் உற்பத்தியாளர் ஒரு புதிய மாதிரியை வழங்கியது, இன்னும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்டது. ஜனவரி 2000 ஆம் ஆண்டில், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மாடல் லெக்ஸஸ் IS 300 ஐக் காட்டியது, இது சமீபத்திய தொழில்நுட்பத்துடன் பொருந்துகிறது மற்றும் இன்றும் வரை பிரபலமாக உள்ளது. இந்த மாதிரி கார்கள் இந்த வகுப்பில் அனைத்து போட்டியாளர்களையும் சிறப்பாக வடிவமைத்துள்ளன. கார் வரலாற்றில் வெற்றிகரமாக தொடர்கிறது, இது அமெரிக்க சந்தையில் மட்டுமல்ல, இது முதலில் உருவாக்கப்பட்டதாகும்.
இப்போது லெக்ஸஸ் ஜப்பானிலும் விற்கப்படுகிறது, ஐரோப்பா ஐரோப்பாவில் முக்கிய விற்பனை சந்தைகளாக மாறிய போதிலும், இது லெக்ஸஸ் IS 300 இன் சலுகைகளை பின்வருமாறு விளக்குகிறது: டர்போ டீசல் ஆறு சிலிண்டர் இயந்திரம், 3 லிட்டர் அளவு மற்றும் 218 hp திறன் கொண்டது, அதே போல் ஐந்து வேக ஹைட்ரோமோகனிக்கல் தானியங்கி பெட்டியும். 17 சக்கரங்கள், கப்பல் கட்டுப்பாட்டு, மூழ்கிவிடுதல், பர்கர் அலாரம் மற்றும் இழுவை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் ஆகியவற்றுடன் ஒரு இடைநீக்கம் உள்ளது, லெக்ஸஸ் IS 300 அனைத்து நவீன கேஜெட்டுகள், காலநிலை கட்டுப்பாடு (சில சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு வழிசெலுத்தல் அமைப்பு உள்ளது) மற்றும் பல பிற செயல்பாடுகள் ஆடம்பர கார் ஆறுதல் நிலை.
ஒரு உதவி ஆனால் பாரம்பரியமான ஜப்பனீஸ் காதல் கவனிக்க முடியாது - கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு விவரம் வரவேற்புரை மூலம் நினைத்தேன். லெக்ஸஸ் IS 300 இல், நீங்கள் டாஷ்போர்டை எந்த ஒளியிலும் படிக்க முடியும், கையேடு கியர் ஷிஃப்ட்டுக்கான எல்லா சாவிகளும் இயக்கிக்கு ஏற்றதாக இருக்கும். இடங்களின் வடிவம் வளைந்திருக்கும்போது உடலை ஆதரிக்கிறது. ஓட்டுநர் குழுவில், இயக்கவியல், மிருதுவான இயங்கும் காரைப் பிரதிபலிப்பதன் தெளிவு - இது ஓட்டுனரிலிருந்து மிகவும் இன்பம் பெற உதவுகிறது. லெக்ஸஸ் IS 300 விலை உற்பத்தியாளர்கள் போட்டியாளர்களிடமிருந்து அதே வர்க்கத்தின் கார்கள் விட குறைவாக. இது லெக்ஸஸின் அனைத்து மாடல்களிலுமுள்ள உள்ளார்ந்த தரத்தை முற்றிலும் ஒத்திருக்கிறது, அவை அனைத்து கண்டங்களிலும் விரும்பத்தக்கவை.
லீக்ஸஸ் பிராண்டின் கீழ் டொயோட்டா செடிகளில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மாதிரியின் அளவு, மிக முக்கியமாக எப்போதும் மகிழும். வாங்குபவர் எப்போது வேண்டுமானாலும் தேவைப்பட்டால் இந்த கார்களில் எப்போதும் காணலாம். மற்றும், இதன் விளைவாக, என் முடிவு இதுதான்: நாங்கள், சாதாரண குடிமக்கள், லக்ஸ்செஸ் கார் பிராண்டிற்கு நியாயமான முறையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மக்களை (மற்றும் யாரோ ஒருவேளை ஒரு சிறிய பொறாமை) சந்தோசமாக இருக்க முடியும் - லெக்ஸஸ் IS 300 ஆகும். சாலையில் நல்ல அதிர்ஷ்டம் மற்றும் உந்துதல் மட்டுமே நேர்மறை உணர்ச்சிகள்.