வரலாற்றில் மிகவும் பிரபலமான கடற்

திருட்டு சம்பவம் மனித வரலாற்றில் புகழ்பெற்ற சாகசக்காரர்களின் பல பெயர்களைக் கொடுத்தது. 17 ஆம் நூற்றாண்டில் கடற்புலிகளின் கொள்ளை உச்சத்தை அடைந்தது, உலகப் பெருங்கடல் ஸ்பெயின், இங்கிலாந்து மற்றும் பிற வளரும் ஐரோப்பிய காலனித்துவ சக்திகளுக்கு இடையேயான போராட்டத்தின் அரங்காக இருந்தது. பெரும்பாலும், கடற்கொள்ளையர்கள் சுயாதீனமான கிரிமினல் கொள்ளையடிப்பால் தங்கள் வாழ்வை சம்பாதித்தனர், ஆனால் அவர்களில் சிலர் பொது சேவையில் இருந்தனர் மற்றும் வெளிநாட்டு கடற்படையின் மீது சேதம் விளைவித்தனர்.

பிரான்சிஸ் டிரேக்

1540-ல் பிறந்த பிரான்சிஸ் டிரேக் ஒரு சாதாரண விவசாய குடும்பத்தில் இருந்தார், அவர் ஒரு பெரிய கடற்கொள்ளையராகவும், கடற்படையாகவும் இருப்பார் என்று எதுவும் குறிப்பிடப்படவில்லை. அவரது பெற்றோர் கென்ட் சென்ற போது 12 வயதில் அவரது விதி ஒரு கூர்மையான முறை நடந்தது. அங்கு டீனேஜர் ஒரு வணிக பாக்கெட்டில் ஒரு பையன் ஆனார். கப்பலின் உரிமையாளர் அவரது தொலைதூர உறவினர் ஆவார். அவர் இறந்தபின், கப்பலை டிரேக்குக்கு ஒப்படைத்தார். எனவே, ஒரு ஆச்சரியமான தற்செயல் மூலம், 18 வயதில் இளைஞர் ஒரு கேப்டன் மாறியது.

மற்ற அனைத்து மாலுமிகளும், சமகாலத்தவர்களையும் போல, பிரான்சிஸ் தொலைதூர மேற்கு கடல்களால் கனவு கண்டார், ஸ்பெயினியர்கள் தங்களது கண்டுபிடிப்பின் நேரத்திலிருந்து அவர்களைத் தொடர்ந்தனர். அந்த நேரத்தில் மிக பிரபலமான கடற்கொள்ளையர்கள், ஒருவரைப் போல, அமெரிக்க தங்கத்துடன் அணிவகுத்து வந்த ராஜகண்ணியங்களை வேட்டையாடினர். ஸ்பெயினியர்கள் உண்மையில் மேற்கிந்திய தீவுகளை கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருந்ததோடு பிரிட்டிஷ் மக்களுக்கு அதன் ஆதாரங்களை வழங்கவில்லை. இந்த இரு நாடுகளுக்கிடையே கப்பல்கள் தொடர்ச்சியான சண்டைகள் இருந்தன. 1567 ஆம் ஆண்டில் அவர்களில் ஒருவரான பிரான்சிஸ் டிரேக் தனது வாழ்க்கையை இழந்தார். முழு ஆங்கில கப்பலில், இரண்டு கப்பல்கள் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தன. இந்த அத்தியாயத்திற்குப் பின்னர், ஸ்பானியர்கள் டிரேக்கின் ஆணையை எதிர்த்தனர்.

பிரான்சிஸ் தனது அதிகாரிகளிடமிருந்து ஒரு தனியார் காப்புரிமையையும் எதிரி தளங்களின் கொள்ளையையும் இலவசமாக பெற்றுக் கொள்ள உரிமை பெற்றார். இந்த வாய்ப்பை எடுத்துக் கொண்டு, பைரேட் கரீபியன் கோட்டையில் ஸ்பானிய கோட்டைகளையும், வெளிப்புறங்களையும் கைப்பற்றியது. 1572 இல், அவரது அலகு ஒரு பெரிய வெள்ளி வெள்ளியை கைப்பற்றியது. இங்கிலாந்தில், கொள்ளையர் 30 டன் உன்னதமான உலோகத்துடன் கப்பலேறினார்.

டிரேக் ஸ்பெயின்களின் இடியுடன் கூடிய புகழ் பெற்றது மட்டுமல்லாமல் ஒரு துணிச்சலான ஆராய்ச்சியாளராகவும் விளங்கியது. 1577 ஆம் ஆண்டில் ராணி எலிசபெத் அவரை உலக சுற்றுப்பயணத்திற்கு அனுப்பினார். இந்த பைரேட், உலகத்தைச் சேதப்படுத்திய முதல் ஆங்கிலேயர் ஆவார். தனது பயணத்தின்போது, டையரா டெல் ஃபூகோ ஒரு தீவு என்று கண்டறிந்தார், முன்னர் ஐரோப்பாவில் நம்பப்பட்டது போல், ஒரு தென் கண்டம் அல்ல. அவரது வெற்றிகரமான வெற்றிக்குப் பிறகு, பிரான்சிஸ் டிரேக் நைட்லி தலைப்பைப் பெற்றார் மற்றும் சார் ஆனார். உயர்மட்ட ஆட்டம் கடல்-ஓநாய் பழக்கத்தை மாற்றவில்லை. மாறாக, அவர் மீண்டும் துணிந்து வேறொரு சாகச பயணத்தில் கிழித்தெறிந்தார்.

1588 ஆம் ஆண்டில், பிரான்சஸ் டிரேக் ஸ்பானிஷ் இன்விசிபில் ஆர்மடாவின் தோல்விக்கு பங்கெடுத்தது. பிரிட்டிஷ் கடற்படை பல நூற்றாண்டுகளாக பிரிட்டிஷ் கடற்படை ஆட்சியை முன்வைத்தது. இந்த வெற்றிக்கு பிறகு, டிரேக் பல முறை வெஸ்ட் இண்டீஸ் சென்றது. கரிபியனில், அவர் லாபம் ஈட்டக்கூடிய ஆங்கில வர்த்தகத்தைத் தடுத்த எதிரி கொள்ளையர் தளங்களை அழித்துவிட்டார். பனாமாவில் பயணம் செய்யும் சமயத்தில் 1596 ஆம் ஆண்டில் சர் டிரேக் இறந்தார். அவரது வழிகாட்டியான சவப்பெட்டி கடலில் மூழ்கியது. இந்த சாகசக்காரரும் சாகசக்காரரும் 16 ஆம் நூற்றாண்டின் மிகவும் பிரபலமான கடற்கொள்ளையர் என்பதில் சந்தேகமில்லை.

ஹென்றி மோர்கன்

ஹென்றி மோர்கன் 1635 ஆம் ஆண்டில் வெல்வென் மாகாணத்தில் ஒரு நிலப்பிரபுத்துவ குடும்பத்தில் பிறந்தார். பையன் தனது தந்தையின் வாரிசாக ஆகலாம், ஆனால் சிறுவயதுமுதல் அவரது விருப்பம் விவசாயம் அல்ல, ஆனால் கடல். காலப்போக்கில், தொலைதூர எல்லைகளை நேசிப்பது நியாயப்படுத்தப்பட்டது. ஹென்றி மார்கனின் வெற்றிக்கு புகழ்பெற்ற பிரபலமான கடற்கொள்ளையர்கள் பொறாமை கொண்டனர், அவர் தனது வாழ்நாளில் வாழ்ந்து வந்தார்.

ஒரு இளைஞன், ஒரு ஆங்கிலேயர், பார்படோஸ் தீவின் துறைமுகத்திற்கு கப்பல் மீது அமர்த்தப்பட்டார் . ஒருமுறை கரீபியனில், மோர்கன் அற்புதமான கடற்கொள்ளை வாழ்க்கையை உருவாக்கத் தொடங்கினார். மோசடி கொள்ளையர்களை சேர்த்த பிறகு, அவர் ஜமைக்காவுக்கு சென்றார். ஜங் விரைவில் தாக்குதல்களில் பங்கு பெற்றார், அதன் முக்கிய நோக்கம் கையில் இருந்த கப்பல்களை கொள்ளையடித்து வந்தது. ஒரு குறுகிய காலத்தில் சிறுவன் கடல் வாழ்வைப் பற்றிய அனைத்து சட்டங்களையும் பழக்கங்களையும் கற்றுக்கொண்டார். ஏற்கெனவே தனது இளைஞர்களில் மிகப்பெரிய பணத்தின் உரிமையாளராக ஆனார். இது, பைலட் வருவாய் மற்றும் எலும்புகளில் வெற்றியடைந்தது. இந்த பணத்தில் ஹென்றி தனது முதல் கப்பலை வாங்கினார்.

மிக விரைவில், மிக பிரபலமான கடற்கொள்ளையர்கள் கூட மோர்கன் நீக்கம் மற்றும் வெற்றி பற்றி கேள்விப்பட்டேன். கடற்கொள்ளையரைச் சுற்றியுள்ள போன்ற எண்ணம் கொண்ட ஒரு குழு. புதிய கப்பல்கள் அவரது கப்பலில் சேர தொடங்கியது. செல்வாக்கின் வளர்ச்சி, அபிலாஷைகளின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்காது. 1665 ஆம் ஆண்டில், மோர்கன் கப்பல்களை கொள்ளையடிப்பதை கைவிட முடிவு செய்தார், மேலும் முழு நகரத்தையும் பிடிக்க ஒரு நடவடிக்கையை திட்டமிடத் தொடங்கினார். அவரது முதல் இலக்கு ட்ருஜிலோ ஆகும். கியூபாவில் பல ஸ்பானிஷ் தளங்களை கொள்ளையடித்தனர். மற்றும் சாதாரண தனியார், மற்றும் மிகவும் பிரபலமான கடற் போன்ற வெற்றிகளை பெருமை முடியாது.

மோர்கனின் மிக பிரபலமான இராணுவ நிறுவனம் 1670 ஆம் ஆண்டில் நடைபெற்ற பனாமாவிற்கு எதிரான அவரது பிரச்சாரமாகும். இந்த நேரத்தில், 35 கப்பல்களும் கடற்படையினரால் 2 ஆயிரம் பேரும் கடத்தப்பட்டனர். இந்த இசைக்குழு பனாமாவில் இறங்கியது, அதே பெயரில் ஸ்பானிஷ் கோட்டைக்கு மாற்றப்பட்டது. காவற்படை 2.5 ஆயிரம் வீரர்களை எண்ணினாலும், அது நகரத்தை பாதுகாக்க முடியவில்லை. பனாமாவை எடுத்துக் கொண்டு, கடற் படையெடுப்பு அனைத்து எதிர்ப்பையும், அவர்கள் அடைந்த அனைத்தையும் கொள்ளையடித்தது. நகரம் தீ வைத்து அழிக்கப்பட்டது. இந்த சோதனைக்குப் பின்னர், ஹென்றி மார்கனின் பெயரின் பின்னணியில் மிகவும் பிரபலமான கடற்கொள்ளையர்களின் பெயர்கள் மறைந்தன.

இங்கிலாந்தின் குடிமகன் ஜமைக்காவுக்குத் திரும்பியபோது, அதிகாரிகள் அவரை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி கைது செய்தனர். விஷயம் லண்டன் மற்றும் மாட்ரிட் முன்பு சமாதான செய்தார் என்று இருந்தது. பைரேட்ஸ் மாநில சார்பில் செயல்படவில்லை, ஆனால் அவரது இரக்கமுள்ள ஒற்றுமையை அனுபவித்திருந்தார். ஸ்பெயினுடனான சமாதான முடிவுக்கு வந்த பின்னர், பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் அதன் கடற் கொள்ளைகளை கட்டுப்படுத்துவதாக உறுதியளித்தது. ஹென்றி மோர்கன் தனது தாயகத்திற்கு நாடு கடத்தப்பட்டார். அவரது வீடு நீதிமன்றத்தால் காப்பாற்றப்பட்டது, ஆனால் அந்த செயல்முறை ஒரு ஷம் ஆர்ப்பாட்டமாக இருந்தது. அதிகாரிகள் கடற்கொள்ளையரை தண்டிக்கப்போவதில்லை, அவர்கள் கடலில் ஸ்பெயினில் ஆட்சிக்கு எதிரான போராட்டத்தில் பல சேவைகளை அவர்களுக்கு அளித்தனர்.

விரைவில் ஹென்றி மோர்கன் ஜமைக்காவுக்குத் திரும்பினார். அவர் தீவின் துணை ஆளுநராகவும், அவரது கடற்படை மற்றும் படைத் தளபதியின் தளபதியாகவும் ஆனார். எதிர்காலத்தில், கடற்கொள்ளை விசுவாசமாக கிரீடம் சேவை தொடர்ந்து. அவர் 1688 ஆம் ஆண்டில் இறந்தார் மற்றும் போர்ட் ராயல் தேவாலயத்தில் கௌரவிக்கப்பட்டார். ஒரு சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஜமைக்கா ஒரு பேரழிவு நிலநடுக்கத்தால் அதிர்ந்தது, மோர்கனின் கல்லறை கடலில் கழுவப்பட்டது.

அன்னே போனி

எல்லா நேரங்களிலும் கடலோர கொள்ளை சம்பவங்கள் வழக்கமாக ஒரு மனிதனின் வியாபாரமாக கருதப்பட்டாலும், மிகவும் பிரபலமான கடற்கொள்ளை பெண்கள் குறைவான சுவாரஸ்யமானவர்கள் அல்ல. அவர்களில் ஒருவர் ஆன் போனி (1700 இல் பிறந்தார்). பெண் ஒரு பணக்கார ஐரிஷ் குடும்பத்தில் இருந்து வந்தது. அவர் இன்னும் ஒரு குழந்தையாக இருந்தபோது, அவரது தந்தை தொலைதூர அமெரிக்காவில் ஒரு எஸ்டேட் வாங்கினார். அதனால் ஆன் புதிய உலகிற்கு சென்றார்.

18 வயதில், அவரது மகள் வீட்டை விட்டு ஓடி, துணிகரமான சாகச பாதையில் இறங்கினார். அவர் கடற்கொள்ளை ஜாக் ராக்ஹாம் சந்தித்தார் மற்றும் அவரது கடல் சாகசங்களை சேர முடிவு. அந்தப் பெண் ஆண்கள் துணிகளைப் பயன்படுத்திக் கொண்டு, சண்டை மற்றும் படப்பிடிப்பு திறன்களைக் கற்றுக் கொள்ள வேண்டியிருந்தது. ராக்ஹாம் குழு 1720 ஆம் ஆண்டில் அதிகாரிகளால் கைப்பற்றப்பட்டது. கேப்டன் தூக்கிலிடப்பட்டார், ஆனால் அன்னேயின் தண்டனை அவரது கர்ப்பத்தின் காரணமாக எல்லா நேரங்களிலும் ஒத்திவைக்கப்பட்டது. அவரது விதி தெரியவில்லை.

ஒரு பதிப்பின் படி, போனியின் மற்றொரு துப்பாக்கியை விடுவித்து கொல்லப்பட்டார், மற்றவர் ஒரு செல்வாக்குமிக்க தந்தையின் மூலம் மீட்கப்பட்டார், அதன் பின்னர் முன்னாள் கொள்ளைக்காரர் தனது வாழ்நாள் முழுவதும் தென் கரோலினாவில் கழித்தார், 1782 ஆம் ஆண்டில் ஆழ்ந்த வயதில் இறந்தார். அது என்னவென்றால், மிக பிரபலமான கொள்ளையர் பெண்கள் (அந்த சமயத்தில் இன்னொரு பிரபலமான கொள்ளைக்காரர் மேரி ரீட் என்பவர்) அவர்களது சக மனிதர்களைவிட அதிக வதந்திகளை உருவாக்கினார்.

கருப்பு பியர்ட்

பிளாக்பேர்டின் புகழ்பெற்ற உருவப்படம் கடற்கொள்ளையர்களின் மிகவும் பிரபலமான ஒன்றாகும். இந்த புனைப்பெயர் கீழ் எட்வர்ட் டீச் மறைத்து. அவருடைய சிறுவயது பற்றி, கிட்டத்தட்ட எதுவும் அறியப்படவில்லை. 33 ஆம் வயதில் அவர் பெஞ்சமின் ஹார்னிகோல்ட் என்ற கொள்ளைக்காரர்களுடன் சேர்ந்தார். உலக புகழ் பெற்ற கடற்கொள்ளையர்களைப் போலவே, இந்த அணி கரிபியன் கடல் கவர்ச்சிகரமான மதிப்புடைய சரக்குகளில் வர்த்தகம் செய்தது. ஒரு திருட்டு உண்மையிலேயே சிறந்தது. வழக்கமான தாக்குதல்கள் மற்றும் சூறையாடல்கள் எதுவும் அவருக்குத் தெரியாது. அவரது கப்பல் "ராணி பழிவாங்கல்" தரையில் மாலுமிகள் மற்றும் பொதுமக்கள் இருவரும் திகிலடைந்தனர்.

1717 ஆம் ஆண்டில், பஹாமாஸ் ஆளுநரின் முயற்சியின் காரணமாக, அதிகாரிகளால் கடத்தல்களுக்கு எதிராக சமரசமற்ற போராட்டத்தை ஆரம்பித்தனர். புதிய அசாதாரணமான சூழ்நிலைகளில், பல கொள்ளையர்களும் (அதே ஹார்னிகோல்டு உட்பட) தங்கள் கைகளை கீழே போட மற்றும் அரச மன்னிப்பு பெற முடிவு. எனினும், டீச்சின் வாழ்க்கை மாற்றத்தை மறுத்துவிட்டார். அந்த நேரத்தில் இருந்து, அவர் பிரிட்டிஷ் இராணுவ மற்றும் கடற்படை படைகள் எதிரி எண் 1 ஆனார்.

புதிய வரிசையில் ஒருங்கிணைக்க விரும்பாத பல பிரபலமான கடற்கொள்ளையர்கள் பிளாக்பேர்டுடன் சேர்ந்துகொண்டனர். இந்த கேப்டனின் மிக பிரபலமான சாகசமானது தென் கரோலினாவில் உள்ள சார்லஸ்டனின் முற்றுகை. ரெய்டர்ஸ் அதிக எண்ணிக்கையிலான குடிமக்களை கைப்பற்றியதோடு, தங்கள் திரும்புவதற்கு பதிலாக ஒரு மகத்தான பணத்திற்காகப் பெற்றனர்.

"ராணி பழிவாங்கல்" உரிமையாளர் perfidy தண்டிக்கப்படாமல் போகவில்லை. அதிகாரிகள் ஒரு பைரேட் தலை 100 பவுண்டுகள், பின்னர் ஒரு அதிர்ஷ்டம் இருந்தது. ஒரு உண்மையான வேட்டை கருப்பு பியர்ட் தொடங்கியது. விரைவில் நவம்பர் 22, 1718 அன்று எட்வர்ட் டீச் லெப்டினென்ட் ராபர்ட் மேனார்டுக்கு எதிராக போர்க்கால போரில் இறந்தார். பெரும்பாலும், மிகவும் பிரபலமான கடற்கொள்ளையர்களும், கப்பல்களும் கடல் மிகவும் குறுகியதாக இருப்பதால் உற்சாகமடைந்தன, ஆனால் நிகழ்வு நேரத்தில் பணக்காரனாக இருந்தன. பிளாக்பெர்ட்டின் தலைவிதி இதுதான்.

பர்த்தலோமிவ் ராபர்ட்ஸ்

வரலாற்றில் மிக பிரபலமான பைரேட்ஸ் பயன்படுத்தப்படும் இது பெருமை, அவர்களை சுற்றி வதந்திகள் மற்றும் தொன்மங்கள் நிறைய உருவாக்கியது. இந்த ஆட்சியில் பர்த்தலோமிவ் ராபர்ட்ஸ் விதிவிலக்கல்ல. கடற் கொள்ளைக்காரர்களின் பல தலைமுறையினர் வாழ்ந்தபடி, விதிகளின் தொகுப்பு, அவருக்கு பைரேட்ஸ் கோட் என்ற ஆசிரியருக்குக் காரணமாக இருந்தது.

ராபர்ட்ஸ் 1682 ஆம் ஆண்டில் சிறிய வெல்ஷ் நகரமான ஹவர்பர்ட்ட்டில் பிறந்தார். அவரது கடற்படை கப்பல்கள் ஸ்லாவர்களின் கப்பலில் தொடங்கின, அங்கு பார்தோலோம் ஒரு உதவியாளராக இருந்தார். அவர் "லண்டன் இளவரசியின்" கப்பலில் பணியில் அமர்த்தப்பட்டபோது, அவர் 37 வயதை அடைந்தார். ஒரு மாதத்திற்குள் ஆரம்பத்தில் கொள்ளைக்காரன் தனது சொந்த கப்பலின் தலைவராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார்.

மேலும் சுதந்திரமான நிறுவனங்கள் ராபர்ட்ஸ் அவரை பல நாடுகளிலும் நாடுகளிலும் மகிமைப்படுத்தின. அந்த நேரத்தில் அவர் உலகின் மிக பிரபலமான கொள்ளையர் என்று நம்பப்பட்டது. பர்டோலோம் குழுவானது கரீபியனில் மட்டுமல்லாமல், மேற்கு ஆபிரிக்கா, பிரேசில் மற்றும் கனடாவின் கரையோரக் கடல்களிலும் மட்டும் இயங்கின. விலைமதிப்பற்ற உலோகங்கள் கொண்ட கப்பல்கள், வட furs கொண்டு galleons, அரிய அமெரிக்க பொருட்களை கொண்டு barges: குண்டர்கள் விற்க லாபம் என்று எல்லாம் கொள்ளை. அவரது தலைமை ராபர்ட்ஸ் ஒரு திருடப்பட்ட பிரஞ்சு பிரிக் செய்தார், அவர் "ராயல் பைரேட்" என்று அழைத்தார்.

1722 ஆம் ஆண்டில், ஆப்பிரிக்காவிற்கு அடுத்த பயணத்தின்போது பர்த்தலோமிவ் கொல்லப்பட்டார், அங்கு அவர் ஒரு இலாபகரமான அடிமை வியாபாரத்தில் ஈடுபட்டார். புகழ்பெற்ற கடற்கொள்ளை தனது தோழர்களின் அடிமைத்தனத்தைப் பாழாக்கி விட்டது. பிரிட்டிஷ் கப்பல் திடீரென கப்பல் ராபர்ட்ஸ் மீது தாக்குதல் நடத்தியபோது, அவரது முழு அணி இறந்து போனது. ராயல் கடற்படையின் மிக பிரபலமான கடற்கொள்ளையர்களும், ராயல் கடற்படையின் அட்மிரல் வீரர்களும் என்ன நடந்ததென்று ஆச்சரியமடைந்தனர்: பர்த்தலோமிவ் வெல்லமுடியாத அனைவருக்கும் தோன்றியது. ராபர்ட்ஸ் அவரது தோழர்களுக்கு எதிராக தனது சொந்த வெற்றிகளோடு மட்டுமல்லாமல், நன்றாக உடை அணிவதற்கும், சூதாட்டத்திற்கும் துணிச்சலுக்கும் விரோதமாக இருந்தார். அவர் தனது காலத்தின் மிக களியாட்டமான கடற்கொள்ளையர்களில் ஒருவராக இருப்பதில் சந்தேகம் இல்லை.

ஹென்றி ஏவரி

ஹேர்ரி அவிரி தனது குறுகிய வாழ்க்கையில் நிறைய புனைப்பெயர்களைப் பெற முடிந்தது. சில சமகாலத்தவர்கள் அவரை லங்கா பென் என அழைத்தனர், மற்றவர்கள் ஆர்பிபிரிசி என்று அழைக்கப்பட்டனர். கடலுக்கு ஏவரி காதல் அதன் வேர்கள் மூலம் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்டது. ஆங்கில ஹெலிகாப்டரில் தந்தை ஹென்றி தலைவராக பணியாற்றினார். 1659 ஆம் ஆண்டில், ஒரு அதிகாரியின் மகன் அவருடைய காலத்தில் தோன்றினார், அவரது காலத்தின் மிகவும் புத்திசாலித்தனமான மற்றும் புகழ்பெற்ற கடற்கொள்ளையர்களில் ஒருவரானார்.

முதலாவதாக, வணிகக் கப்பல்களில் எதிர்கால குற்றவாளி மிதமிஞ்சி, பின்னர் அவர்களை திருட்டுத்தனமாக மாற்றினார். 1694-ல், 25 வயதான எமரி ஒரு தனியார் கப்பலை வாடகைக்கு அமர்த்தினார். இந்த கப்பல் மற்றும் கிளாசிக் கொள்ளையர் இடையேயான முக்கிய வேறுபாடு வெளிநாட்டு வர்த்தகர்களை தங்கள் அரசாங்கத்தின் அனுமதியுடன் கொள்ளையடித்து, தாக்கியது. சில நேரங்களில் ஒப்பந்தங்கள் முறிந்துவிட்டன: கப்பல் ஊதியத்தை செலுத்தியபோது, குழு கலகம் செய்தது. மாலுமிகள் கடற்கொள்ளையர்களாக மாறத் தீர்மானித்தனர், பழைய கேப்டனிற்கு பதிலாக அவர்கள் ஒரு புதிய ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். இது ஹென்றி எமர்.

கொள்ளைக்காரர்களின் புதிய தலைவர் கரீபியன் கடலை விட்டுவிட்டு, இந்திய பெருங்கடலுக்கு சென்றார். மடகாஸ்கர் முதல் நீண்ட தூர இடமாக இருந்தது. பின்னர் எமரி அணி பெரும் மொகலலின் இந்தியப் பேரரசின் கப்பல்களை தாக்கியது. கொள்ளையர்கள் அரிய ஓரியண்டல் பொருட்கள் மற்றும் அனைத்து வகை நகைகளையும் பெரும் எண்ணிக்கையிலான கைப்பற்ற முடிந்தது. அமெரிக்காவின் அனைத்து கடற்கொள்ளையர்களும் அத்தகைய ஒரு இலாபகரமான நிறுவனத்தை கனவு கண்டனர். அந்தச் சோதனையின் பின்னர், அவிரி பார்வைக்கு மறைந்துவிட்டார். அவர் இங்கிலாந்து சென்றார் மற்றும் ஒரு நேர்மையான வணிக தொடங்க முயற்சி மற்றும் இறுதியில் திவாலான சென்றார் என்று வதந்திகள்.

தோமஸ் டி

அவரது புகழ்பெற்ற பயணமான ஹென்றி எமிரியின் காலத்தில் நடந்த பாதை, "பைரேட் வட்டம்" என்று பெயரிடப்பட்டது. முதல் பாதை (அட்லாண்டிக் - தென்னாப்பிரிக்கா - மடகாஸ்கர் - இந்தியா) தோமஸ் டி. எமரி, அவர் ஒரு தனியார் என தொடங்கியது, மற்றும் ஒரு பைரேட் முடிந்ததும். 1693 ஆம் ஆண்டில், அவர் சிவப்பு கடலில் பல கப்பல்களைக் கொள்ளையடித்தார். அவரது தாக்குதலுக்கு முன்னர், ஐரோப்பிய குண்டர்கள் இந்த நீர்த்தேக்கத்தில் வர்த்தகம் செய்யவில்லை. ஒருவேளை இது டெவின் வெற்றிக்கான காரணம் - அதிர்ஷ்டத்தின் கரீபியன் இளவரசிகளின் வருகையை யாரும் எதிர்பார்க்கவில்லை.

மடகாஸ்கருக்கு தனது இரண்டாவது பயணத்தின்போது தாமஸ் தற்செயலாக ஹென்றி எமரை சந்தித்தார். கிழக்கு நாடுகளில் எளிதாக பணம் பரவலாக பரவலாக இருப்பதால், மிக பிரபலமான கடல் கொள்ளைக்காரர்கள் இப்போது டிவின் வெற்றியை பெருமளவில் பெருமளவில் தேடினர். பைரேட்ஸ் நினைவகத்தில், இந்த கேப்டன் "வட்டம்" முன்னோடியாக இருந்தார். அவர் இன்னும் செய்ய முடியவில்லை. 1695 ஆம் ஆண்டில், முகலாய மலையடிவாரத்தில் தாக்குதல் நடந்தபோது தாமஸ் டெவ் இறந்தார்.

தாமஸ் காவெண்டிஷ்

உலக வரலாற்றில் மிகவும் பிரபலமான கடற்கொள்ளையர்களை உள்ளடக்கிய இந்த பட்டியல், தாமஸ் காவெண்டிஷ் (1560-1592) என்பதைக் குறிப்பிடாமல் செய்ய முடியாது. அவர் பிரான்சிஸ் டிரேக்கின் சமகாலத்தியவராக இருந்தார். இந்த இரண்டு பைரட்டுகளின் சுயசரிதைகள், ஆங்கில கிரீடத்தின் நலன்களுக்காக செயல்படுகின்றன, பல ஒற்றுமைகள் இருக்கின்றன. டிரேக்கைப் பின்தொடரும் கேவென்டிஷ், உலக சுற்றுப்பயணத்தை ஒரு சுற்று செய்ய முடிவு செய்தார். 1586-1588 ஆம் ஆண்டுகளில் மேற்கொள்ளப்பட்ட உந்துதல், அமைதியாக இல்லை. அமெரிக்காவைச் சுற்றி வளைத்தல், ஆங்கிலேய கப்பல்கள் நிறைய தங்கம் ஸ்பானிஷ் கப்பல்களுடன் நிரம்பியிருந்தன. ஒரு விதத்தில், தாமஸ் கேவன்டிஷ் பயணத்தின் தைரியம் இருந்தது. பசிபிக் பெருங்கடலை தங்கள் "உள் ஏரி" என்று ஸ்பானிஷர்கள் கருதுகின்றனர் மற்றும் வெளிநாட்டு கொள்ளையர்கள் இந்த இன்னும் தெளிவாக தெரியாத நீரில் ஊடுருவி வந்தபோது ஒரு ஆத்திரம் அடைந்தனர்.

மிகவும் லாபகரமான தாக்குதல் அணி கேவென்டின் மெக்ஸிக்கோ கடற்கரையில் அமைந்திருந்தது. எலிசபெத் I இன் பாடசாலையானது கலிலீனை தாக்கியது, இது பெருவியன் தங்கத்தின் (120,000 பெஸோக்கள்) வருடாந்திர விநியோகத்தை வழங்கியது. கடற்படையின் மற்றொரு இலாபகரமான நிறுவனம் ஜாவாவில் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டது. இந்த தீவு அதன் மிளகு மற்றும் கிராம்புக்கு பிரபலமானது. அந்த நேரத்தில் மசாலா விலைமதிப்பற்ற உலோகங்கள் எடை மதிப்பு. காவண்டிஷ் இந்த விலையுயர்ந்த உற்பத்தியின் பெரிய சுமையைப் பெற முடிந்தது. 1588 ஆம் ஆண்டில் கடற்படையினர் தங்கள் சொந்த ப்ளைமவுத் திரும்பினர். இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் 50 நாட்களுக்கும் ஒரு சுற்று-உலக பயணத்தை மேற்கொண்டபோது, அவர்கள் இரண்டு நூற்றாண்டுகளுக்கு நீடித்த வேக பதிவுகளை அமைத்தனர்.

கேவண்டிஷ் விரைவில் தனது வருமானத்தை கழித்தார். அவரது ஆச்சரிய வெற்றியை சில ஆண்டுகளுக்கு பிறகு, அவர் தனது கடந்த கால வெற்றியை மீண்டும் மீண்டும், ஒரு இரண்டாவது பயணம் கூட்டினார். எனினும், இந்த முறை கடற்கொள்ளை பின்னடைவுகள் தொடர்ந்து. 1592-ல் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் தண்ணீரில் அவர் இறந்தார். மறைமுகமாக கவேண்டிஷ் கப்பல் அஸ்சென்ஷன் தீவுக்கு அருகே மூழ்கியது .

ஃப்ரான்கோஸ் ஓலோன்

மிகவும் பிரபலமான கடற்கொள்ளையர்களும் கப்பல்களும், ஒரு விதியாக, இங்கிலாந்தோடு இணைக்கப்பட்டிருந்தாலும், மற்ற நாடுகளில் நாக்டேட்ஸ் இருந்தன. எடுத்துக்காட்டாக, வரலாற்றில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறி பிரெஞ்சு பிரான்கோஸ் ஓலோன் (1630-1671) விட்டு விட்டது. இளம் வயதில் அவர் பிரதான கரீபியன் துறைமுகமான Tortuga வில் புகழ்பெற்றார். 1662 ஆம் ஆண்டில், இளம் கொள்ளையர் ஒரு தனியார் காப்புரிமை பெற்றார், மேலும் ஸ்பானிஷ் கப்பல்களுக்கு வேட்டையாடத் தொடங்கினார். கப்பல் ஓலோனா உடைந்து போனது. கடற்கொள்ளை மெக்சிக்கோ கரையோரத்தில் தள்ளப்பட்டது, அங்கு அவர் மற்றும் அவரது குழுவினர் ஸ்பெயினின் துருப்புக்கள் நேரத்திற்கு வந்தனர். அனைத்து பிரஞ்சு கொல்லப்பட்டனர், மற்றும் ஒரே நேரத்தில் நடந்தது இறந்த Olon வாழ நிர்வகிக்கப்படும்.

நவீன வெனிசுலாவில் ஸ்பானிய நகரமான மரகிபோவைக் கைப்பற்றுவதாக பிரான்சுவாஸ் மிகப்பெரிய நிறுவனமாக இருந்தார். காலனியைத் தாக்கிய டேர்டெவில்ஸ் ஐந்து கப்பல்களில் மட்டுமே பொருந்துகிறது. வழியில், கடற்கொள்ளையர்கள் ஸ்பானிஷ் கப்பலை நீக்கி, நகை மற்றும் கோகோ ஒரு மதிப்புமிக்க சுமை கிடைத்தது. பிரதான நிலப்பகுதியில் வந்த ஓலன் கோட்டையின் புயலால் வழிநடத்தினார், அதில் 800 பேர் இருந்தனர். பைரேட்ஸ் கோட்டை கைப்பற்றியது மற்றும் 80 ஆயிரம் வெள்ளி piastres கிடைத்தது. மரக்காவி வீழ்ச்சியின் நினைவாக, கேப்டன் "ஸ்பானியர்களின் சண்டை" எனப் பெயரிடப்பட்டார்.

பிரபல பிரெஞ்சு கொள்ளையருக்கு அவரது கடைசி பயணம் நிகராகுவாவுக்கு தனது பயணமாக இருந்தது. மூன்று மாதங்களுக்கு லாபத்திற்காக தேடப்பட்ட பிறகு, கடற் கப்பல்கள் மலிவான காகிதத்தில் ஏற்றப்பட்ட கப்பல் ஒன்றைக் கைப்பற்றின. தோல்வி காரணமாக, குழுவின் ஒரு பகுதியான Tortuga திரும்பினார். ஓலோன் அந்தத் தாக்குதலைத் தொடர்ந்தார், ஆனால் துரதிருஷ்டவசமாக கார்டகெனாவுக்கு அருகே இருந்த கேப்டன் அவரது கப்பல் வேகமாய் ஓடியது. கடற்கரையை அடைந்த 40 ஆட்களை பிரான்ஸ் கைப்பற்றியது, இந்தியர்கள் கூட்டத்தில் தாக்கினர். உள்ளூர் நடிகர்கள் ஓலோனா மற்றும் அவரது குழுவை கிழித்து அழித்தனர்.

அமரோ பார்கோ

அமரோ பர்கோ மிகவும் புகழ்பெற்ற ஸ்பானிஷ் கடற் ஒன்றாகும். அவர் 1678 ஆம் ஆண்டில் கேனரி தீவில் பிறந்தார், ஏற்கனவே தனது இளமைப் பருவத்தில் ஆபிரிக்காவிலிருந்து அமெரிக்காவுக்கு அடிமைகளை கடத்தியது. தோட்டங்களில் உள்ள இலவசத் தொழிலாளர்கள் அதிக மதிப்பெண்களாக இருந்தனர், இது பாரோகோ பணக்காரர்களுக்கு விரைவாக கிடைத்தது. அவர் பிளாக்பேர்ட்டின் ஆணையாளராகவும், பொதுவாக ஆங்கிலேய கடற்கொள்ளையர்களாகவும் இருந்தார்.

1747 ஆம் ஆண்டில் இறக்கும் முன், பாரோ ஒரு சித்தம் செய்தார், அதில் அவர் ஒரு மார்பை அற்புதமான பொக்கிஷங்களுடன் வெள்ளி, தங்கம், முத்து, ஆபரணங்கள், விலையுயர்ந்த கற்கள் மற்றும் விலையுயர்ந்த துணிகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டு புதைத்துவிட்டார் என்று சுட்டிக்காட்டினார். பல தசாப்தங்களாக, பல சாகச வீரர்கள் மிகவும் பிரபலமான கடற்கொள்ளையர்கள் உட்பட, இந்த புதையலை கண்டுபிடிக்க முயன்றனர். பர்கோவின் மரபு பற்றிய கதையில், இன்னும் பல வெள்ளை புள்ளிகள் உள்ளன. ஸ்பெயினின் கடற்கொள்ளையனின் நீண்ட தேடலைக் கண்டறிந்தாலும், யாரும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை.