விமானத்தின் மேலங்கி: உள்ளே என்ன இருக்கிறது?

விமானத்தின் காக்பிட் ஹல்லின் வில்லை வைத்திருக்கிறது. இது பைலட்டுகள் மற்றும் பலவிதமான வாசித்தல் மற்றும் சென்சார்கள் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது, இதன் மூலம் விமானிகள் விமானத்தை இயக்குகின்றன.

விமானத்தின் காக்பிட் இருந்து குகைக்கு காட்சி கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

க்ரூவ் கேபின் க்ரூ

விமானத்தில் அதிக அறை இல்லை என்பதால் பைலட்டுகளுக்கு விமானத்தின் காக்பிட் குறைந்தபட்ச அளவைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் அதே நேரத்தில் ஒவ்வொரு பைலட்டிலும் பணிபுரியும் இடம் சாதனத்திற்கும், கப்பல் கட்டுப்பாட்டு முறைகளுக்கும் இலவசமாகக் கிடைக்கிறது, அத்துடன் கண்ணாடி முன் முழுக் காட்சிக்கும், விளக்கு என்று அழைக்கப்படுபவர்களுக்கும் இலவசமாக வழங்குகிறது.

இரண்டு விளக்குகள், இரண்டு நெகிழ் ஜன்னல்கள் மற்றும் இரு பக்க ஜன்னல்கள் அடங்கும். காற்றுச்சீரமைப்பிற்கு இயந்திர புயல் வைப்பர்கள் (கார்களைப் போன்றவை) மற்றும் மழை மற்றும் பனிக்கு எதிரான நீர்வழி பாதுகாப்பு ஆகியவை உள்ளன. வான்கோழிகளின் வலிமை மற்றும் அவற்றின் fastenings பறவையினுள் பறந்து செல்லும் போது சாத்தியமான சந்திப்புக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பயணிகள் விமானத்தின் அறை, ஒரு வலுவான கவசமான பகிர்வுடன் அதன் எஞ்சிய இடத்திலிருந்து ஒரு கதவடைப்பு கதவுடன் பிரிக்கப்பட்டிருக்கிறது.

விமானப் பணிக்குழுவின் கலவை

ஒரு விமானத்தின் மொத்த விமான கலவை உள்ளடக்கியது:

• கப்பலின் தளபதி (முதல் பைலட்);
• இணை விமானி;
• விமான பொறியாளர் (விமான மெக்கானிக்);
• மாலுமி;
• வானொலி ஆபரேட்டர்.

இப்போது கிட்டத்தட்ட அனைத்து பயணிகள் விமானங்களும் உயர்ந்த அளவு நம்பகத்தன்மையுடன் தானியங்கி விமான கட்டுப்பாட்டுடன் உள்ளன. இது பல கட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மூலம் அடையப்படுகிறது.

எனவே, குழுவினரின் கலவை குறைவாக இருக்கும் - இரண்டு பேர் மட்டுமே (1 மற்றும் 2 வது விமானிகள்). அது விமானத்தின் திசை மற்றும் வரம்பை சார்ந்துள்ளது. உதாரணமாக, முழுமையான பாதை வழியாக விமான வானொலிகள் மற்றும் கண்காணிப்பு அமைப்புகள் வழங்கப்பட்டால், ஒரு விமானி மற்றும் வானூர்தி வானூர்தி விமானப் பயணியினை விமானத்தில் வைத்திருப்பதற்கு எந்தவொரு காரணமும் இல்லை.

காக்பிட் இருந்து பார்வையை எப்படி விரும்புகிறீர்கள்? ஆச்சரியம், இல்லையா?

க்ரூ விடுதி

கப்பலின் தளபதி, நுழைவாயிலிலிருந்து நுழைவாயிலுக்கு இடது புறத்தில் அமைந்துள்ளது, வலதுபுறத்தில் இணை-பைலட் உள்ளது. ஃப்ளைட் பொறியாளர் ((குழுவில் சேர்க்கப்பட்டால்) இணை-பைலட் இருக்கைக்குப் பின்னால், முதல் பைலட்டால் வழங்கப்பட்ட சமிக்ஞைகளையும் அறிகுறிகளையும் பார்க்க வேண்டும்.

வானூர்தி விமான நிலையம்: உபகரணங்கள் இடம்

விமானத்தின் போது மிக முக்கியமான மற்றும் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் கருவிகள் தெரிவுநிலை மற்றும் அணுகல் நெருக்கமான மற்றும் மிகவும் வசதியான பகுதியில் வைக்கப்படுகின்றன.

விமானப் போக்குவரத்து நிர்வாகத்தின் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிப்பதற்காக, மிக முக்கியமான உபகரணங்களின் இரட்டிப்பு இரு விமானிகளுக்கும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

கைமுறையாக விமானத்தை கட்டுப்படுத்த, பக்க பேனல்கள் மற்றும் கால் பெடல்களில் உள்ள கைப்பிடிகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

பைலட்டுகளுக்கு முன்னால் விமானம் அளவுருக்கள், கப்பல்கள், அலாரங்கள், சேஸ்ஸ் கண்ட்ரோல் ஹேண்டி மற்றும் ஆட்டோப்பிள்ட் கட்டுப்பாட்டு பேனல்கள் ஆகியவற்றைக் காட்டும் உபகரணங்களுடன் டாஷ்போர்டு உள்ளது.

விமானிகள், விமான பிரேக்குகள், ரேடியோ வழிசெலுத்தல் மற்றும் தொடர்பு ஆகியவை விமானிகளின் இடங்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள நடுத்தர பணியகத்தின் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.

மேல் பணியகம் கணினிகளை கட்டுப்படுத்துகிறது:

• மின்சாரம்;
• எரிபொருள் வழங்கல்;
• நீரியல்;
• சீரமைப்பு;
• தீ பாதுகாப்பு, முதலியன

விமானத்தின் காக்பிட் ஆடைகள் மற்றும் விஷயங்களை விமானிகளுக்கு ஒரு அலமாரி உள்ளது, ஒரு மடிப்பு அட்டவணை, ஆவணங்கள் சேமிப்பதற்கான இடம்.

தங்கள் பணியிடங்களுக்கு அடுத்த விமான ஓட்டப்பாதைக்கு அஸ்திவாரங்கள், பேனாக்கள் மற்றும் பென்சில்கள், கப் போன்றவை.

மேலும் cockpit ஆக்ஸிஜன் முகமூடிகள் மற்றும் வாழ்க்கை ஜாக்கெட்டுகள், முதலுதவி கருவி, மின்சார விளக்கு, கோடாரி, முதலியன கொண்டிருக்கும்.

காக்பிட் பாதுகாப்பு

தாக்குதல் விமானிகள் மற்றும் உபகரணங்கள் பாதுகாப்பு வழங்கப்படுகிறது:

• கதவுகள் மற்றும் பகிர்வுகளின் கட்டுமான (இட ஒதுக்கீடு) வலுவூட்டல்;
• சிறப்பு கதவை பூட்டுதல்;
• கோட் சாதனம்;
• பயணிகள் பிரிவில் வீடியோ கண்காணிப்பு அமைப்புகள்.

க்ரூ லவுஞ்ச்

சில விமானம் இறங்கும் இல்லாமல் நீண்ட விமானப் பயணத்தை (15 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில்), மற்றும் விமானம் 18 மணிநேரத்திற்கும் மேலாகிறது.

இது அவர்களின் உடல் மற்றும் மன ஆரோக்கியம் அடிப்படையில் குழு மீது அதிகமான கோரிக்கைகளை வைக்கிறது. அனைத்து பிறகு, அவர்கள் ஒரு பெரிய பொறுப்பு! நூற்றுக்கணக்கான உயிர்கள் தங்கள் செயல்களின் சரியான தன்மையை சார்ந்திருக்கின்றன!

ஆகையால், விமானிகள் எப்போதும் அமைதியாகவும், மகிழ்ச்சியாகவும் இருக்க வேண்டும்.

இதற்காக, பல தடுப்பு நடவடிக்கைகள் அபிவிருத்தி செய்யப்பட்டுள்ளன:

• அவைகளுக்கான கருவிகள் வேறுபட்டவை, எனவே ஒரு பைலட்டின் சாத்தியமான நச்சு இருந்தால், இரண்டாவது விமானம் விமானத்தை கட்டுப்படுத்த முடியும்.
• ஒரு ஓய்வு அறை உள்ளது, பயணிகள் பெட்டியில் அமைந்துள்ள, அது கீழ் அல்லது அதற்கு மேல். பயணத்தின் போது ஒவ்வொரு உறுப்பினரும் 5 மணி நேர ஓய்வு (அல்லது ஒரு கனவு) கொண்டிருக்கும்.