விமான தளம் "Chkalovsky": முகவரி மற்றும் இடம் வரைபடம்

விமான தளம் "Chkalovsky" (மாஸ்கோ பிராந்தியம்) - ஒரு மூலோபாய முக்கிய இராணுவ சிக்கலான. அது XX நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் நிறுவப்பட்டது. Chkalovsky விமான தளம் (முகவரி எம்டி :. Shchelkovo-10, Shchelkovo -3) மூலதனத்தின் வடகிழக்குக்கு சென்று அமைந்துள்ளது. பின்னர் நாங்கள் பற்றி அறிய கட்டுரையில் என்ன இன்று இந்த சிக்கலாக உள்ளது. பொருள் ஒரு Chkalovsky விமான தளம் பகுதிகள், எப்படி சிக்கலான பெற என்ன சொல்லப்படும் என்றார்.

பொருளைப் பற்றி பொது தகவல்

விமான தளம் "Chkalovsky" முதல் வகுப்பு குறிக்கிறது. சிக்கலான ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் ஒளி விமானம் அனைத்து வகையான ஏற்க முடியும். உதாரணமாக, து-154, IL- 62, ஏஎன்-124 போன்ற. தேசிய விமான நிறுவனம் "223rd பறக்கும் அணியில்" அதை அடிப்படையாகக். இந்த அமைப்பு இராணுவ விமானத்தைப் பயன்படுத்தி வணிக போக்குவரத்து செயல்படுகிறது என்று ஒரு நிறுவனம் ஆகும். பாதுகாப்பு ரஷியன் கூட்டமைப்பு அமைச்சின் விமானம் கூடுதலாக, சிக்கலான விமானம் ரஷியன் விண்வெளி மையம், உள்துறை அமைச்சகம், அதே போல் பொதுமக்கள் எடுக்க ஒவ்வொரு காரணம் உள்ளது. கடந்த - மட்டுமே முன் ஏற்பாடு மூலம். சிக்கலான விமான தளம் கூட்டு பரவல் ஆகும். அது சிறப்பு நோக்கம் அலகுகள் 206, 353 மற்றும் 354 இதில் அடிப்படை, செயல்பட்டு வருகிறது.

வரலாறு Chkalovsky விமான தளம்

கடந்த காலத்தில், சிக்கலான சிறப்பு பதவி எண் 70 வி.எஸ்.ஆப்தெ Seregina இந்த உருவாக்கத்தின் ஒரு தனி சோதனை மற்றும் பயிற்சி விமான போக்குவரத்து ரெஜிமெண்ட் Yu.A சேர்க்கப்பட்டுள்ளது இருந்தது .. ஆயுதப் இராணுவ அலகுகள் போன்றிருக்கும் ஒரு-39 போன்ற மாடல்களாக இருந்தனர், து-154, ஐஎல் 76MDK மற்றும் து-134. சி.பீ.சி காகரின் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அமைக்கப்பட்டது. அவர் 70 வது காற்றானது அலகின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. தன்வசம் வைத்திருந்த விமான தொழில்நுட்ப கூறுகள் மற்றும் முன்னாள் படையணியின் விமானங்கள் இருந்தன. மேலும் பாருங்கள் முந்தைய பிரதேசத்தில் 2010 ல் கலைக்கப்பட்டது 8 பிரிவு பைலட் பணி இருந்தது. பிரிவு, இன்று இது Chkalovsky விமான தளம் எடுக்கும் (இராணுவ அலகு 42829, மற்றும் பிற இராணுவ அமைப்புக்களையும்) பாதுகாப்பு மற்றும் சேவை நான்கு பட்டாலியன்கள் அடங்கும்.

வளர்ச்சி மற்றும் செயல்பாட்டிற்கு

வி.எஸ்.ஆப்தெ செர்னோமிர்டின் ஒரு சிறப்பு செயற்குழு ஆணை ஒப்புதல். மேலே கொடுக்கப்பட்ட முகவரியில் Chkalovsky விமான தளம் என்பதால், அது இராணுவ விமானத்தின் விமானங்களைத் திறந்த ஆனார். பொருள் சர்வதேச நிலையை பெற்றார். அதன் மூலம் ஒரு நேர ஆணைகளை விமான சரக்கு மற்றும் பட்டய பொதுமக்கள் பயணிகள் விமானங்களை இருந்தன. JSC "விமானநிலையம்" Chkalovsky "XX நூற்றாண்டின் இறுதியில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டிருந்தது. அது மேலும் ஒரு சிறப்பு பயணிகள் முனையம் திறக்க சரிபார்த்துக் கொள்ளும்படி அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

நிறைவேறாமல் திட்டங்களை

திட்டத்தின் படி, 2010 கோடை காலத்தில் அப்காஜியாவுடன் வழக்கமான பயணிகள் விமானங்களை இருக்க ஏனெனில் விமான போக்குவரத்து இருந்த. அது ரஷியன் விமானப்படை போர்விமானங்கள் வாரத்திற்கு இரண்டு விமானங்களில் நடைபெறும் என்று கருதப்பட்டது. எனினும், ஆர்டர் தொடர்புடைய அதிகாரிகள் தடை வெளியே வந்தது. அது விமான போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் Chkalovsky விமான நிலைய இந்த வகை உரிமம் வழங்க மறுத்ததும் இதனால்தான். உத்தியோகபூர்வ காரணம் விண்ணப்பதாரர் தேவையான நிலைமைகள் மற்றும் தேவைகள் முரண்பாடு இருந்தது.

அதிகாரமளித்தல்

விமான போக்குவரத்து சிக்கலான மூலதனத்தின் நான்காவது சர்வதேச விமான நிலையத்தின் நிலையை போட்டியாளர்களில் ஒன்றாகும். எனினும், விமான தளம் "Chkalovsky" மாஸ்கோ விமான போக்குவரத்து மையமாகவும் இந்த முக்கியமான நிலையை போராட்டத்தில் ஒரு பெரும் பின்னடைவாக உள்ளது. போக்குவரத்து அணுகுமுறைக்கு அது குறைவாக போட்டி உள்ளது. இந்த ஆண்டு, இறுதி முடிவு இந்த பிரச்சினை செய்யப்பட்டது. குறைபாடுகள் வெளியேற்றத்திற்கு இயற்கை வளங்கள் அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ள அதிகாரபூர்வ அனுமதி பெற்று வந்தது. ஒரு இரட்டை ஆறு வழிப்பாதை நெடுஞ்சாலை Schelkovskogo காட்டின் நாற்பதுக்கும் மேற்பட்ட ஹெக்டேர் வெட்டி வேண்டும் உருவாக்க முடியும். மேலும் இது போன்ற வசதிகள் தேசிய பூங்காவின் பகுதியாக உள்ளது என்று எல்க் தீவு, மத்தியில். புதிய சாலை நீளம் இருபது கிலோமீட்டரை விட பெரியதாக இருக்கும். வழித்தடத்தில் மாற்றுப்பாதை குடியேற்றங்கள் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பாதை கார் மூலம் (மாஸ்கோவிற்கு "Chkalovsky விமான தளம்" உருப்படியிலிருந்து) பதினைந்து குறைவாக நிமிடங்கள் எடுக்கும். பொருள் பெற எப்படி கட்டமைப்பு பணிக்கு முடிவில் தெளிவாக இருக்கும். இப்போது பொருள் பொதுப் போக்குவரத்தின் மூலமே அடையலாம். பின்வருமாறு முன்னதாக சுட்டிக்காட்டி "விமான தளம் Tchkalovsky" இடம் வரைபடம் உள்ளது: பஸ் மீது பஸ் தலைநகர் (மத்திய) (.. வி மீ "Shchelkovskaya"), அல்லது பஸ் எண்கள் 375, 321, 380, 320 மணிக்கு, 378. வெஹிக்கில் இருந்து பாதை Schelkovskoye நெடுஞ்சாலை வழியாக இயங்குகிறது.

புதுமையான திட்டம்

2012 பெருநகரப் பகுதியில் கருத்தியலின் வளர்ச்சி போட்டி நிலைமைகள் ஒரு இரட்டை மின் உள்கட்டமைப்பு வலையமைப்பு உருவகம் பரிந்துரைகளை பெற்றார். யோசனை Reinier டி Graaf, ஹால்ந்திலிருந்து கட்டிட கிளிக் செய்யவும். அதிவேக ரயில் - அது வலைப்பின்னல்களில் ஒன்றாகும் ஒரு மின்சார பொது போக்குவரத்து வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்றும், மற்றத் கருதப்பட்டது. அவைகள் சிக்கலான "Vnukovo" சுற்றளவில் சுற்றி இணைக்க வேண்டி இருந்தது, "Domodedovo,", "Sheremetyevo" மற்றும் "Chkalovsky". கடைசியாக, டச்சுகாரன் நிலைப்பாட்டில் படி, அது தேவையான சரக்கு விமான துறைமுக மறு ஒழுங்கு செய்வதே. இதனால், இது உலகின் மிகப் பெரிய ஒன்றாக சாத்தியம் உள்ளது.

மறுசீரமைப்பு விருப்பங்கள்

மூன்றாவது சர்வதேச மாநாட்டின் இறுதி (2013) ஆண்டு ஆரம்பத்தில் "சந்தை ரஷ்யாவின் ஜெட் எரிபொருள்." அது மிகவும் முக்கியமான உரைகள் ஒன்று பேச்சாக அது இருந்தது விளாடிமிர் Nazarov. அவரது உரையில், துணைத் தலைவர் "Transnefteprodukt" இந்த நேரத்தில் மற்ற முன்னணி நிறுவனங்கள் நடைபெறுகின்றன பேச்சுவார்த்தைகள் உள்ளன என்று கூறினார். ஒரு வெற்றிகரமான விளைவு இராணுவ விமானத் தளம் "Tchkalovsky" ஏற்பட்டால் வலைய முக்கிய குழாய் மையத்தில் குழாய் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த உறுப்பு சில நேரம் சுற்றி வருகிறது. ஆனால், இந்த வானூர்திகளுக்கு கூடங்குளம் அணு மின் நிலையம் நீங்கலாக அவராலே இறைத்தல் நீண்ட முன்பு செய்யப்பட்டது. மாஸ்கோ வலைய எண்ணெய் மூன்று குழாய் சுருக்கிடப்படுகிறது இழைகளைக் கொண்டு ஏற்படுவதே கட்டுமான இணைப்பு, பிரதிபலிக்கிறது. அவரை பொறுத்தவரை செல்லப்படுகிறது டீசல், பெட்ரோல் மற்றும் மண்ணெண்ணெய். இந்த வழக்கில் பொருட்கள் ஒருவருக்கொருவர் கலந்துவிடுவதில்லை. கூடங்குளம் அணு மின் நிலையம் விமான போக்குவரத்து சிக்கலான "Sheremetyevo", "Domodedovo," மற்றும் "Vnukovo" இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், ரயாசன் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் மற்றும் மூலதன இருந்து சிறப்பு inlets உள்ளன.

ஒரு-26RT சரிவு

இந்த நிகழ்வு அது 1988 ம் ஆண்டு நடந்தது. விமானம் ஒரு பயிற்சி விமானம், ஹெட்லைட்கள் மற்றும் ஸ்பாட் இல்லாமல் இரவில் ஆஃப் பயிற்சிகள் நடத்த மற்றும் இறங்கும் உள்ளது குறிக்கோள் இருந்தது. குழு உறுப்பினர்கள் வெற்றிகரமாக இறங்கும் செய்த பின், அது அசெம்பிளி லைன் ஆஃப் ஒரு திட்டமிடப்படாத செய்ய முடிவு செய்யப்பட்டது. தனது திட்டத்தை செயல்படுத்த, அவர்கள் எரிபொருள் சுட்டிக்காட்டி நிலையை கைப்பிடி மீது மோட்டார் கட்டுப்பாடு குமிழை திடீர் இயக்கத்தின் செய்ய வேண்டியிருந்தது. எடுத்து ஆஃப் உடனடியாக முன் இதில் விமானம் இழுவை மீது உறுப்பு செல்வாக்கு குறைக்கப்படுகிறது நிலையில் வலது இயந்திரம் இறக்கை கத்திகள் சுழற்சியால் ஏற்பட்டுள்ளது. எனினும், குழுவினர் நேரத்தில் அதை பார்க்க மற்றும் உயரும் தொடர்ந்து முடியவில்லை. சுமார் 200 km / h ஒரு வேகத்தில் போதுமான உயரமான இடங்களிலும் இயந்திரம் அங்கு நிறுத்தி இருந்தது. ஒரு துணை மின் அலகு இயக்க முயன்ற பணியாளர்கள். துரதிருஷ்டவசமாக, மூன்று முயற்சிகள் தவறான வழியில் செய்யப்பட்டுள்ளது. குழுவினர் ஒழுங்குமுறைகளை தேவைகள் பின்பற்ற மற்றும் அங்கீகரிக்கப்படாத குறைந்த வேகம் மற்றும் உயரத்தில் மீது ஸ்டார்போர்ட் இயந்திரம் தொடங்கப்பட்டது இல்லை. சாதனம் முறையில் நின்றுவிட்டது கொள்வதில்லை. இதன் விளைவாக, விமானம் தாக்கியதால் இலையுதிர் காலத்தில் கூரை வில்லா கட்டமைப்பு, ஒரு சிறிய குளத்தில் விழுந்து நொறுங்கியது. பின்னர் அவர் அழித்து எரித்தனர். சோகம் விமான போக்குவரத்து "Chkalovsky" இருந்து பதினைந்து கிலோமீட்டர்கள், Kudinovo கிராமத்தில் ஏற்பட்டது. கொலை ஆறு பேர் - குழுவினர் (கேப்டன் மெக்கானிக், borttehnik, தளபதி உதவியாளர் ரேடியோ ஆபரேட்டர் மற்றும் மாலுமி) அனைத்து உறுப்பினர்களும்.

ஐஎல்-75DT சரிவு

2001 கோடை காலத்தில், விமான "ரஷ்யா" சொந்தமான சரக்கு விமானம், நாரில்ஸ்க் நகர பறக்கும். டேக்-ஆஃப் கணிசமாக அனுமதிக்கப்பட்ட தாண்டியது என்று ஒரு விகிதத்தில் செய்யப்பட்டது. நிச்சயமாக எடுத்து ஆஃப் சாய்வு ஈடு செய்ய இடது சுமார் பத்து மீட்டர் உயரத்தில் கப்பல் தளபதியான ஒரு ரோல் ஒரு சில டிகிரி சரியான முறை முன்னெடுக்க தொடங்கியது. இந்த நடவடிக்கைகளின் போது உயரம் டயல் குழுவினர் relining உயரம் ஈடு நெம்புகோல் விலகல்கள் நிலைப்படுத்தி இல்லாத நிலையில் செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த கையாளுதல் வரிசைமுறை விதிகள் மற்றும் விமான கையேடு பரிந்துரைக்கிறீர்கள் மீறும் செயலாகும். ஒருவேளை உண்மையில் சீரமைப்பு மற்றும் எடை மதிப்பு ஒத்திருக்கவில்லை எந்த நிலையில் அதை நிறுவ உள்ளது நிலைப்படுத்தி கட்டுப்பாட்டை இழப்பை ஏற்படுத்த. சிறப்பு ஆணைக்குழு விபத்து ஒரு விரிவான விசாரணை தயாரித்தது. இதன் விளைவாக, அதை எடுத்து ஆஃப் போது நிலைப்படுத்தி கட்டுப்பாடு என்று கண்டறியப்பட்டது மற்றும் கப்பல் தளபதி ஒரு வழக்கமான பண்பு மீறல் உள்ளது. மேலும், இது குழுவினர் தன்னை அடிக்கடி விமானம் பிரிப்பது இதேபோன்ற செயல்களைத் செய்யப்படுகிறது கண்டுபிடிக்கப்பட்டதால். எடுத்து ஆஃப் விகிதத்தில் மரம் இது தடையாக, மோதல் முன் ஒரு சில வினாடிகளில், உயர்த்தி ஒரு முயற்சியாக நிராகரிப்பு இருந்தது. துரதிருஷ்டவசமாக, மாற்றம் முடிக்க நேரம் போதவில்லை மற்றும் ஒரு மோதல் தவிர்க்க இயலாததாக இருந்தது. கப்பல் இருபத்திரண்டு மீட்டர் உயரத்தில் ஒரு மரம் மோதிய. இதன் விளைவாக, சம்பவம் மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது மோட்டார்கள், மேலும் பெரிதும் சேதமடைந்த இறங்கும் கியர் மறுத்தார். இதன் விளைவாக, விமானம் தரையில் மோதி, அழிந்து போனது. அதன் விமானம் ஏற்றுதல் திட்டம் அனுப்புவதற்கு முன் வரை பகிர முடியவில்லை. விசாரணையின்போது ஆணையம் கப்பல் எடுத்து ஆஃப் எடை தாண்டியது என்று பல டன் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட விகிதம் நிறுவ முடிந்தது. விபத்தில் பிறகு தொட்டிகளில் இருந்து ஜெட் எரிபொருள் பற்றவைப்பு ஏற்பட்டுள்ளது. அனைத்து MES துறையில் வலிமை பயன்படுத்தப்பட்டு வந்தன தீ பரவலை தடுக்க. போர்டு, காட்டில் குறைந்து விட்டது என்று, மற்றும் பல அருகிலுள்ள குடியேற்றங்கள் ஒன்று உண்மையில் ஒரு மகிழ்ச்சியான தற்செயல் கருதலாம். விமானத்தில் இருந்த எல்லாரும் செத்துப் போனார்கள். அவற்றில் வெளிவந்துள்ள இரண்டு பயணிகள் மற்றும் எட்டு குழுவினர் உறுப்பினர்களாக இருந்தனர்.

தூ-154 விபத்தில் தடுப்பு

மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு விமான விபத்தில் மாஸ்கோ பிராந்தியம் தடுத்தது இருந்தது. அது தொழில் மற்றும் இராணுவ விமானிகள் தேர்ச்சி தகுதியின் உள்ளது. இந்த விமானம் பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நிறுத்தப்பட்டுள்ள நீடித்திருந்தது. அது ஒரு முக்கிய னின் விமான நிலையத்திற்கு அழைத்துச் சென்றோம் நீட்டி முடிவு செய்யப்பட்டது. எடுத்து ஆஃப் போது கப்பல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஒரு முழுமையான தோல்வி இருந்தது. குழுவினர் மோட்டார்கள் மூலம் ஒரு கிடைமட்ட நிலையில் விமானம் வைக்க முடிந்தது. பணியாளர் மாறி மாறி ailerons மற்றும் இழுவை நிலையை மாற்றிக்கொண்டார். அனைத்து முயற்சிகளையும் போதிலும், கப்பல் உயரம் மற்றும் வலுவாக ஹீல்ஸ் இழந்தது. இரண்டாவது முயற்சியின் போது விமானிகள் வளமான உணர முடிந்தது நிலம் விமானம் Chkalovsky விமான தளம் துண்டு மணிக்கு. குழுவினர் திறமைமிக்க நடவடிக்கைகளுக்கு நன்றி சரிவு தடுக்க மற்றும் மனித பாதிக்கப்படுவதை தவிர்க்க மாறியது. ஒரு சிறப்பு காசோலை விபத்து காரணம் நிறுவியுள்ளது. அது சக்தி அமைப்பு கட்டுமான உறுப்பு தானியங்கி உள் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் தவறான இணைப்பு இருந்தது. மீறல்கள் அகற்றுவதான வழங்கல் மேட்.

விமான தளம் "Chkalovsky". கலினின்கிராட்

இந்த இடத்தில் கலினின்கிராட் பகுதியில் சிறந்தது. ரன்வே விமான தளம் "Chkalovsky" அறுபது மீட்டர் அகலம் மற்றும் நீளம் மூவாயிரம் மீட்டர்கள் ஆகும். மேலும், ஓடுபாதை விமானம் எடை கட்டுப்பாடுகளை இல்லை. அதன் பிரதேசத்தில் ஏழு நூறு ஏக்கர் குறி மீறுகிறது. சிக்கலான தற்போது இருக்கும் விமானம் முற்றிலும் அனைத்து வகையான பயன்படுத்த முடியும். அவர் பரவல் பகுதிகளில், குழு மற்றும் தனி நபர் தளங்கள் பகுதிகளில் எண்ணிக்கையில் நிகர் கிடையாது. கடந்த நூற்றாண்டின் இறுதியில், "Chkalov" கடற்படை விமான போக்குவரத்து இரண்டு அலகுகள் அடிப்படை விமானத் தளம் அமைந்துள்ளது. எனினும், இந்த சிக்கலான பயன்படுத்தி நிறுத்தி வைக்கப்பட்டது பாதிக்கவில்லை. இருந்ததா அலகுகள் கலைக்கப்பட்டது மற்றும் உபகரணங்கள் Chernyakhovsk பகுதிகளுக்கும் கொண்டு செல்லப்படுகிறது.