விளிம்பு கொண்டு மோட்டார் சைக்கிள். அம்சங்கள் ஓட்டுநர்

சைடுகார் கூட மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த வீரர் குழப்புவது முடியும். அலகு வண்டிகள் வடிவில் "தொங்குதசையாக" இணைக்கப்பட்ட பிறகு முற்றிலும் வேறுபட்ட வாகன ஓட்ட உள்ளது. குழுவினர் முச்சுழற்சி ஆகிறது, எனவே பின்வரும் கேள்விகளை எழுப்புகிறது: "ஏன் தொடர்ந்து சாலையின் குறுக்கே இரும்பு குதிரை உள்ளது பதுக்கல் போது மேல் முனை எப்படி இல்லை இடது அல்லது வலது பக்க முனைகிறது மற்றும் இந்த இயந்திரம் ஓட்டுநர் அடிப்படை விதிகள் என்ன?"

ஒரு வண்டி கையெழுத்தில்

விளிம்பு "உரால்" மற்றும் "Dnepr" உடன் மோட்டார் சைக்கிள் - tuj வைத்திருப்பவர்களுக்கு உண்மையான மகிழ்ச்சியை. அனைத்து பிறகு, இந்த வாகனங்கள் ஏற்கனவே ஒரு விளிம்பு பெற்று இடைநீக்கம், சேகரிக்கப்பட்ட விற்கப்படுகிறது. எனவே, "பைக் + தொட்டில்" ஒரு முழுமையான தொகுப்பு சட்டசபை கொண்டு தொந்தரவு இல்லை.

உங்கள் விருப்பப்படி ஒரு விளிம்பு "Iz", பின்னர் வாங்கியதில் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மீது விழுந்த என்றால் நீங்கள் இரண்டு தனித்தனியாக நிரம்பிய பாகங்கள் கிடைக்கும். இந்த நேரடியாக மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் ஒரு தொட்டில் வடிவில் அதன் "தொங்குதசையாக" ஆகும். தங்கள் சொந்த வேண்டும் ஒரு உரிமையாளர் அவற்றை சேகரிக்க. ஒரு விதியாக, இந்த நடைமுறை அதிர்ஷ்டம் உரிமையாளர் எங்களுக்கு மிகுந்த மகிழ்ச்சியை வழங்க முடியாது.

அடிப்படையில் இழுபெட்டி சட்டசபை மற்றும் நிறுவல் இந்த கிட் வாய்ப்பை மற்றும் வழிமுறைகளை கூடுதலாக உற்பத்தியாளர்கள். எனவே, பொறுமை மற்றும் கருவிகள் ஆயுதங்கள் உடன் நீங்கள் எளிதாக தொட்டில் சரியான இடத்தில் வைக்க முடியும்.

முதல் பயணம்

ஒரு விளிம்பு ஒரு புதிய மோட்டார் சைக்கிள் என்றால், அது அதனை உடைக்க தொடங்க வேண்டும். பாதுகாப்பு விதிகள் பற்றி மறக்க மற்றும் எப்போதும் வாகன ஓட்டுநர் வேண்டாம், எப்போதும் ஒரு ஹெல்மெட் அணிய.

முதல் ரன் குறிப்பு பரிமாற்ற சுவிட்ச் பிரேக் என்பதை ஒழுங்காக பிடியில் இரும்பு குதிரை செயல்பட்டு சுமூகமாக என்பதை பீப் மற்றும் விளக்குகள் மற்றும் பரிமாணங்கள். நீங்கள் பாதுகாப்பாக சுகாதாரம் பற்றிய தரவுகளை பொருட்களை பற்றிய ஒரு முடிவுக்கு வரைய முடியும் என்றால், பாதையில் தொடர தயங்க வேண்டாம் - ஒரு விளிம்பு இந்த பைக் போக்குவரத்து வகையிலும் பயன்படுத்த முடியும்.

சக்கர நாற்காலியில் சரியான நிறுவல் சரிபார்க்கவும்

ஒரு விளிம்பு கொண்ட மேலாண்மை மோட்டார் சைக்கிள் அடிப்படைகளை - எங்களுக்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமான வருவோம். முதல் படி தொட்டில் வாகன இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை சரிபார்க்க உள்ளது. எளிதாக போதுமான கொள்ளுங்கள். நீங்கள் எந்த பாரபட்சமுமின்றி சாலை ஒரு பிளாட் நீட்டிக்க, அத்துடன் இருநூறு மீட்டர் இல்லை மொத்தமாக நடைபாதை குறைபாடுகள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். அது சாலை வேறு எந்த போக்குவரத்து பங்கேற்பாளர்கள் என்று விரும்பத்தக்கதாகும்.

சோதனை பின்வரும் கொண்டுள்ளது: தடையை வெளியிட ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மீது இரண்டாவது ஒலிபரப்பு உள்ளிட்ட மற்றும் முடுக்கி அல்லது நிறுத்த முடியாத போது, ஒரு மணி நேரத்திற்கு பற்றி இருபது கிலோமீட்டர் ஒரு வேகத்தில் சாலை நீட்டிக்க கடக்க. இந்த சவாரி உடன் ஒரு விளிம்பு ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் அதை நகர்த்த இது மணிக்கு விரும்பிய போக்கு தேர்வு செய்யும்.

இப்போது அது முடிவுகளை வரைய முடியும். சாலை உண்மையில் மென்மையான மற்றும் இழுபெட்டி வலது அமைத்தால் - ஒரு இருசக்கர வாகனம் ஒரு நேர் கோட்டில் கிட்டத்தட்ட செல்ல. அந்த வழக்கில், மோட்டார் சைக்கிள் வலது அல்லது இடது பக்கத்தில் இருக்கும் போது - வண்டி தவறாக நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த காரணமாக ஒரு தொட்டில் வடிவில் "makeweight" இணைப்பிலும் மோட்டார் சைக்கிள் புவியீர்ப்பு மையம் நிந்தனையும் என்ற உண்மையை நடக்கிறது. இந்த பிரச்சினையை சமாளிக்க, அது சக்கர சீரமைப்பு முன்னெடுக்க வேண்டும். ஒரு விதியாக, இந்த பற்றிய தகவல்களை மோட்டார் சைக்கிளை வழிமுறைகளை காணலாம். நீங்கள் சரிசெய்ய முடியவில்லை என்றால் டோய்-உங்களை, நீங்கள் சேவை மையத்தில் உதவ நிச்சயம்.

முக்கிய வேறுபாடு

சைடுகார் ஒரு நிலையான தொட்டில் இல்லாமல் இரும்பு குதிரை ஒப்பிடுகையில் ஒரு முற்றிலும் வேறுபட்ட ஓட்டும் பாணி தேவைப்படுகிறது. அது நிச்சயமாக கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்பட வேண்டும் நீங்கள் ஒரு விளிம்பு முதல் முறையாக அலகு எடுத்து குறிப்பாக.

ஒரு ஒற்றை மோட்டார் சைக்கிள் டிரைவிங், நீங்கள் ஒரு திசையில் அல்லது இன்னொரு வாகனத்தின் சாய்வு பயன்படுத்தி போக்கு சரிசெய்ய. சக்கர - ஒரு "makeweight" ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மிக முக்கியமான விஷயம் போது. ஓட்டுநர் பாணி மாற்றுதல் சிக்கல்கள் இல்லாமல் நீங்கள் இந்த வாகன இயங்க முடியும்.