Datsun மி-DO தொழில்நுட்பத்தில்: மதிப்புரைகள், படங்கள் மற்றும் குறிப்புகள்

"Datsun மி-செய்ய" - 2014 ல் நிலையான இதையும் உற்பத்தி செய்கின்றனர் இது ஒரு ஜப்பனீஸ்-ரஷியன் ஹாட்ச்பேக். முதல் முறையாக இந்த கார் மாஸ்கோ சர்வதேச மோட்டார் ஷோவில் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. கார் ரஷ்யாவில் தயாரிக்கப்பட்டவை. உற்பத்தியாளர் "காலினா" இரண்டாவது தலைமுறை மேடையில் அடிப்படையாக எடுக்கப்படவில்லை என்ற உண்மையை மறைக்க முடியாது. இன்றைய கட்டுரையில் நாம் அனைவரும் அம்சங்கள் Datsun மி-DO தொழில்நுட்பத்தில் வாகன சோதிப்பார்கள். விமர்சனங்கள், புகைப்படங்கள், விவரக்குறிப்புகள், மற்றும் மற்ற பயனுள்ள தகவல் - இந்தக் கட்டுரையில் பின்னர்.

வடிவமைப்பு

வெளிப்புறமாக, கார் கடுமையாக vazovskaya "காலினா" ஒத்திருக்கிறது. இங்கே அதே "தீய" பாணிகள், ஆக்ரோஷமான தோற்றம் மற்றும் உயர்த்தப்பட்டதொரு பேட்டை உள்ளன. மாறிவிட்டது என்று மட்டும் தான் - அது பம்பர் தான். அவர் அறிவிக்கப்படுகின்றதை குரோம் டிரிம் கொண்டு பரந்த கிரில் பெற்றுள்ளது. ஒரு பெரிய லோகோ "Datsun" - கிரில் மத்தியில். மற்றும் பம்பர் மிகவும் வடிவம் ஒரு பிட் மாறிவிட்டது. பக்கக்கோடு குறித்து, இங்கே அதே வடிவம் மற்றும் விகிதாச்சாரத்தில் உடன். கட்டிடக்கலையியல் கண்ணாடிகள் அப்படியே இருந்தது. திருட்டின் இருந்தபோதும், இயந்திர வெளிப்புறம் தகுதியுடையவர். விமர்சனங்கள் கார் மட்டும் பெண் ஆனால் ஆண் பாதி ஏற்றது என்று சொல்கின்றன. தெளிவாக எந்த தரை சேர்ந்த பற்றி பேசுகிறீர்கள் என்று எந்த பாகங்கள் உள்ளன. இந்த கார் உலகளாவியது. குறிப்பாக திறம்பட ஒரு பிரகாசமான ஆரஞ்சு நிறத்தில் "Datsun" தெரிகிறது. எந்த டியூனிங் இல்லாமல் ஸ்ட்ரீம் இருந்து வெளியே நிற்க முடியும் ஹாட்ச்பேக். இந்த Datsun மி-DO தொழில்நுட்பத்தில் ஒரு பெரிய பிளஸ் ஆகும். விமர்சனங்கள் குறிப்பிட்ட வடிவம் மற்றும் வடிவமைப்பு கவனத்தில் பின்புற விளக்குகள். அவர்கள் நீட்டி மற்றும் மஞ்சள் முறை சிக்னல்களை இல்லை. வெள்ளை செய்யப்பட்ட விளக்குகள் பெரும்பாலான. உடற்பகுதியில் மூடி ஒரு நல்ல வரி உள்ளது. பின்புற ஜன்னல், கூடுதல் பிரேக் ஒளி மற்றும் கச்சிதமான துடைப்பான் மீது. கூரையின் மேல் பகுதியாக இறுதியில் ஒரு சிறிய வீக்கம் உள்ளது. அது தோற்றம் போன்ற சிறிய ஸ்பாயிலர். பம்பர் கீழே இரண்டு பிளவுகள் உள்ளன. ஒன் - கயிறு கொக்கி கீழ் - வெளியேற்ற குழாய், மற்றும் இரண்டாவது கீழ். நான் Datsun மி-DO தொழில்நுட்பத்தில் இன்னும் தொப்பிகள் விரும்புகிறேன். உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள் கொக்கி நன்கு ஒரு பிளாஸ்டிக் தொப்பி கீழ் மறைக்கப்பட்டிருக்கும் எனக் கூறுகின்றன. ஆனால் அந்தோ, இந்த கூட அதிகபட்ச கட்டமைப்பு இல்லை. அதே அமைதி ஹாட்ச்பேக் Datsun மி-DO தொழில்நுட்பத்தில் பொருந்தும். அதை பற்றி உரிமையாளர்கள் எதிர்மறைக் விமர்சனங்கள். குரோம் குறிப்புகள் தனித்தனியாக வாங்க வேண்டும். கூடுதலாக விரைவில் துரு மூடப்பட்டிருக்கும் இது ஒரு சிறிய குழாயில், மிகவும் தாக்கல் இல்லை. பதிப்பு Parktronic கூட இல்லாமல் குறைபாடுகள். இவ்வாறு, உற்பத்தியாளர் உடல் நிறம் சென்சார்கள் சித்தரிக்க இல்லை. பம்பர் மற்றும் இந்த துன்புறு கருப்பு புள்ளிகள் உள்ளன.

பரிமாணங்கள், அனுமதி

Datsun மி-DO தொழில்நுட்பத்தில் அளவுகள் க்கான விமர்சனங்கள் இயந்திரம் மிகவும் கச்சிதமான என்பதை நினைவில். 1.7 மீட்டர், உயரம் - - சரியாக 1.5 மீட்டர் ஐந்து கதவு ஹாட்ச்பேக்குகளின் நீளம் 3.95 மீட்டர், அகலம். இயந்திரம் அனுமதி இல்லாமல் இல்லை. தரையிளக்கம் உபகரணத்தின் ஏற்கனவே 17.5 சென்டிமீட்டர் ஆகும். இந்த எண்ணிக்கை ஒப்பிடக்கூடியதே "லடா Largus குறுக்கு." கார் எந்த பிரச்சனையும் அனைத்து ஒழுங்கின்மை குழிகளை மற்றும் நம்பிக்கை உணர்வை மீண்ட. மிகவும் நல்ல சவாரிகள் மற்றும் அறிமுகம் Datsun மி-DO தொழில்நுட்பத்தில். பல உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்கள் இந்த கணினியில் நீங்கள் எளிதாக வனத்திற்குள் மற்ற இடங்களுக்கும் தோல்விக்கு உடற்பகுதியில் அடித்தார் செல்ல முடியும் என்று சொல்கின்றன. போதுமான பெரிய பங்கு அனுமதி.

நிலையம்

உட்புற வடிவமைப்பு சேடன் இருந்த அதிகாரங்களில் எந்த மாற்றமும் "ஆன்-க்கு." மேலும் இங்கே அங்கு கூறுகள் "காலினா" (எ வட்ட ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் குழாய்கள்) உள்ளன. வீல் - மூன்று-ஸ்போக், வெள்ளி உச்சரிப்புகள் மற்றும் முத்திரை. சென்டர் கன்சோல் - காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அலகு மற்றும் கேசட். தற்செயலாக, உயர் இறுதியில் டிரிம் சமீபத்திய ஒரு டச் மல்டிமீடியா மையமாகும். கீழே இரண்டு cupholders உள்ளன. ஒரு இடமும் கையுறை - பயணிகள் பக்கத்தில். சிறந்த ஏர்பேக்குகள் ஒரு உருவப்படத்தை உள்ளது. திகழ்பவரை பிரதிபலிப்பதாக அமைந்துள்ளன மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் (அதே போல் கண்ணாடி). தரத்திலே, அங்கு, AT Datsun மி-DO தொழில்நுட்பத்தில் 1.6 உள்ளே கூடியிருந்த? விமர்சனங்கள் தோல் பொருட்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் மிகவும் மலிவான போர்தான் நடக்கிறது என்கிறார்கள். தொகுப்பு வண்ணங்கள் உள்துறை தேர்ந்தெடுக்க முடியாது. ஒரு கருப்பு உள்துறை மிகவும் சொற்ப மற்றும் வருத்தத்தை தெரிகிறது. தி ஓட்டுநர் இருக்கை ஒரு பிளாட் பக்கவாட்டு ஆதரவு. உள்ளே, சிறிய இடமில்லை. அவர்கள், AT Datsun மி-DO தொழில்நுட்பத்தில் 1.6 இதைப் பற்றி மதிப்புரைகள் சொல்வது போல், இந்த ஒரு முற்றிலும் நகர்ப்புற இயந்திரம். நீண்ட தூரம் பயணம் மிகவும் கடினமாக உள்ளது. இயக்கி பயணம் சோர்வாக பெறுகிறார். தி இரண்டாவது வரிசையில் இருக்கைகளுக்கு ஒரு மடிப்பு பின்தாங்கிக்கும். வயது வந்தோர் பயணிகள் சிரமமாக இருப்பதாகக் பொருத்தம் இருக்கிறது. பேக்சீட் கடுமையாக குறை. துவக்க தொகுதி பொறுத்தவரை, அது 260 லிட்டர் தொகை. விமர்சனங்கள் பெரிய விஷயங்கள் போக்குவரத்து, அவர் கூட மடிப்பு பின்தாங்கிக்கும் என்றாலும், இயங்காது என்று சொல்கின்றன. "Datsun மி-DO தொழில்நுட்பத்தில்" ஒரு உயர் வரி சுமை உள்ளது என்ற உண்மையை. மேலும் வலுவாக இடத்தில் protruding சக்கர வளைவுகள் மறைக்கின்றனர். உண்மையில் பின்தாங்கிக்கும் 60:40 மடிகிறது. எனவே, மென்மையான தரை பெற முடியாது. மகிழ்ச்சியூட்டும் என்று மட்டும் தான் - மாறாக வடிவம் dokatki உள்ள "ஊன்றுகோல்" விட தரை கீழ் ஒரு முழு அளவு உதிரி சக்கர முன்னிலையில் உள்ளது.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

விமர்சனங்கள் வாகன ஓட்டிகளின் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் தேர்வு பற்றாக்குறையைப் பற்றி புகார் தெரிவிக்கின்றன. ஜப்பனீஸ்-ரஷியன் ஹாட்ச்பெக் ஒரே ஒரு பெட்ரோல் பொறி ஆகும். அது vosmiklapanny இயந்திரம், முன்பு "காலினா" அமைக்கப்பட்டது இது. போது அதன் அளவு 1.6 லிட்டர் அது உருவாக்கும் 87 குதிரைத்திறன். முறுக்கு நாலாயிரம் 140 என்எம் சமமாக இருக்கும். பழைய திட்டம் நேரம் (அதற்கு பதிலாக நான்கு சிலிண்டருக்கு இரு வால்வுகள், இப்போது அது போன்ற) பயன்படுத்தி போதிலும், இயந்திரம் யூரோ -4 இணக்கமாக உள்ளது.

ஒலிபரப்பு

வாகன பொறுத்து 5 டிகிரி அல்லது 4-முறைமை தானாகவே ஒரு கையேடு கியர்பாக்ஸ் கொண்டிருக்கிறது. பிந்தைய Jatco உருவாக்கப்பட்டது.

நுகர்வு டைனமிக்ஸ்

வேகமாக - Datsun மி-DO தொழில்நுட்பத்தில் 1.6 எம்டி. விமர்சனங்கள் நூற்றுக்கணக்கான முடுக்கம் இயக்கவியல் 12.2 வினாடிகள் ஆனதாக. முடுக்கம் பிறகு இரண்டு விநாடிகள் அதே என்ஜின் கொண்டு இயந்திரத்தில். அதிகபட்ச வேகம் பொறுத்தவரை, அது கிட்டத்தட்ட அதே தான். பாஸ்போர்ட் தரவு மூலம், அது முறையே, தானியங்கு மற்றும் கைமுறை மாற்றம் க்கான ஒரு மணி நேரத்திற்கு 161 மற்றும் 168 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. எரிபொருள் நுகர்வு அடிப்படையில், மீண்டும், இயக்கவியல் வெற்றி. நூறு நகர்ப்புற (இந்த கார் செயல்படும் முக்கிய முறை ஆகும்) இயந்திர செலவிடுகிறார் பெட்ரோல் 8 லிட்டர். இயந்திரம் அன்று, இந்த எண்ணிக்கை 8.7 லிட்டர் ஆகும்.

கட்டமைப்பு மற்றும் விலை

2017 இல் "Datsun மி-DO தொழில்நுட்பத்தில்" 508 ஆயிரம் ரூபிள் விலையிலும் கிடைக்கும். "டிரஸ்ட்" அடிப்படை உபகரணங்கள் விருப்பங்களை பின்வரும் தொகுப்பிலுள்ள அடங்கும்:

• மின்னணு ஆற்றல் திசைமாற்றி.
• ட்ரிப் கணினி.
• சூடாக்கப்பட்ட முன் இருக்கைகள்.
• இரண்டு மின்சார ஜன்னல்.
• ஏபிஎஸ் மற்றும் EBD.
• முத்திரையிடப்படும் 14 அங்குல சக்கரங்கள்.
• இரண்டு ஏர்பேக்குகள்.

தானியங்கு செலுத்துகையைக் கொண்ட பதிப்பு 50 ஆயிரம் ரூபிள் அதிக விலை செலவாகும். வரம்பில் "டிரீம்" களின் முதல் 563 000 ரூபிள் ஒரு விலையில் கிடைக்கிறது. விலை ஏர் கண்டிஷனிங், மூடுபனி விளக்குகள், 15 அங்குல, ஒரு முழு ஆடியோ அமைப்பு, சூடான கண்ணாடியில், பார்க்கிங் சென்சார்கள், ஊடுருவல், நிலைப்படுத்துதல் அமைப்பு மற்றும் உயரம் அனுசரிப்பு ஓட்டுநர் இருக்கை திரை ஊடக (டேட்டாபேஸ் மட்டுமே உள்ளடக்கியது உள்ள) அலாய் சக்கரங்கள் அடங்கும். விமர்சனங்கள் ஒரு ஊடுருவல் முறை கூடுதல் செலுத்த அது வாங்கும் அவசியம் இல்லை போது என்று சொல்கின்றன. அவரது பணி தரம் மிகவும் கேள்விக்குரியதாக உள்ளது. ஆனால் இயந்திரம் பணம் செலுத்தும்படி. இந்த ஒரு நகரக் கார் என்பதால், போக்குவரத்து நெரிசலை மிகவும் எளிதாக இருக்கும்.