Dzhim Klark - ரேசர் "ஃபார்முலா 1". வாழ்க்கை வரலாறு, விளையாட்டில் சாதனைகள்

அவர் - பந்தய ஒரு புராணக்கதை. வேகம் மற்றும் டிரைவாக ஒரு ஆட்சியாளர். அவர் - "ஃபார்முலா 1" இளைய சாம்பியன், மேலும் பல வெற்றியாளர்கள் தேர்ந்து எடுக்கப்பட்டனர். மற்றும் ஒரு தைரியமான மனிதன். அவர் - ஜேம்ஸ் (ஜிம்) கிளார்க்!

குழந்தை பருவத்தில்

சிறிய கிராமத்தில் Kilmani (ஸ்காட்லாந்து) மார்ச் 1936 இல் சாலை பந்தயத்தில் எதிர்கால உலக சாம்பியன் பிறந்தார். பெற்றோர் ஜேம்ஸ் - நன்கு ஆஃப் விவசாயிகள் வேலை மற்றும் கவலை நேரத்தில் நிறைய ஈடுபட்டவர்களிடம். ஆரம்ப சிறு வயதிலிருந்தே, ஜிம் அவரது தந்தை ஒரு உதவியாளர் மற்றும் வாரிசு ஆக வெளியே அமைக்கப்பட்டது. ஆறு குழந்தைகள் மத்தியில் அவர் ஒரு பெற்றோர் வேலை தொடர்ந்து விவசாய பார்த்துக்கொள்ள ஒரு மகன் உரிமைகளை கொண்டிருந்த ஒரு சிறுவன் இருந்தது முகுதுத்தண்டின் உயிரணுத்.

ஆனால் குழந்தை ஒரு தீர்வு வாழ்க்கையைப் பற்றியும் விவசாயத்தைப் மற்றும் விலங்கு வளர்ப்பில் ஈடுபட்டு அளவிற்கு வாழ வாய்ப்பு சந்தோஷப்படு இல்லை.

அது வரை ஸ்காட்ஸ் திறந்த வெளிகளை சுதந்திரம் புதிய காற்று, ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மற்றும் அதிவேக சவாரி எப்போதும் ஆர்வம் மூச்சு குழந்தை பருவத்திலேயே இருந்து கொண்டு.

விளையாட்டு பிரபலம்

ஸ்காட்ஸ் பேரரசின் தலைநகரம் - பதின்மூன்று வயதில், ஜிம்மி எடின்பர்க் மதிப்பு மிக்க செல்கிறது. அங்கு அவர் விளையாட்டாக மீது காதல் கொள்கிறான் - வழக்கமாக கிரிக்கெட் மற்றும் ஹாக்கி ஈடுபட்டுள்ளது. ஒரு அணியாக விளையாடுதல் அவரை சுய ஒழுக்கம் மற்றும் ஒத்துழைப்பு, வலிமை மற்றும் அச்சமின்மை ஆவி உருவாக்க உதவுகிறது.

இங்கே Dzhim Klark கார் பந்தய சந்தித்தார். அவர் ஆர்வத்துடன் சிறந்த ஓட்டுனர்கள் பருவ மற்றும் வேகமாக கார்கள் பெற்ற குறிப்புக்களை சேகரிக்கிறது.

விளையாட்டுகளின் இலக்கை நோக்கி முதல் படிகள்

பள்ளியில், ஜிம்மி சுருக்கமாக இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. பெற்றோர் உங்களுக்கு தேவையான பையன் பண்ணை வாழ்க்கைக்கு பழகி கொள்ள என்று முடிவு, அது வீட்டில் நடந்தது. அப்போதிருந்து, இளம் கிளார்க் தீவிரமாக, அவரது தந்தை வேலை ஆனது விவசாய வர்த்தக நிரல்கள் மற்றும் அவுட்கள் கற்றல்.

எனினும், வேகமாக ஓட்டுவதன் மூலம் விளையாட்டு பெறப்பட்ட இன்பம் மற்றும் முனைப்பு மறப்பது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல. ஜிம் பண்ணையில் வேலை, ஆனால் ரகசியமாக பந்தய ஒலிம்பஸ் கைப்பற்ற கனவு. மூலம், பண்ணையில் வேலை மற்றும் பந்தயங்களில் பங்கேற்க கிளார்க் என் நாட்கள் மீதமுள்ள இணைக்க நிர்வகிக்கப்படும்!

தனது இலக்கை மூலம் பையன் மெதுவாகச் செல்கிறது. முதல் பதுங்கும் குடும்ப கார் துரத்தி, பின்னர் ஒரு ஓட்டுநர் உரிமம் பெறுகிறார். எல்லா இடங்களிலும், கூட ஒரு டிராக்டர் மீது ஒரு துறையில், அதிவேக ஓட்டுநர் மற்றும் வெற்றிகரமான வெற்றிகளில் இளைஞரான ஜேம்ஸ் கனவுகள்.

ஜிம்மி ஒரு சிறிய பேரணியில் ஈடுபட்டுள்ளது அவரது முதல் "டால்போட்", மற்றும் இதர அதிக வேக போட்டிகள் வாங்க பணம் வளர்க்கப்பட்ட.

அனைத்து இந்த நேரத்தில் பையன் பெற்றோர்கள் அவரது பொழுது வேகம் எதிராக இருந்தவர்களுமான விவசாய வாழ்வின் அனைத்து நன்மைகள் அவர்களுக்கு வெளிப்படுத்தும், அவரது மகன் செல்வாக்குச் செலுத்த முயற்சித்தனர். எனினும், தூண்டல் மற்றும் மயக்கும் சிறிய இளைஞன் மீது நடித்துள்ளார். அவர் ஒரு கோல் அடித்திருந்த மற்றும் தீவிரமாக அவளை சென்றார்.

முதல் வெற்றியை

வெற்றி ஒருவரையொருவர் பின்பற்ற, மற்றும் ஜிம்மி, ஜெர்மன் தானாக பந்தயக்குழுவின் இணைகிறது போர்ஸ் ஓடுவதற்காக விரும்புகிறேன். ஒரு வருடம் கழித்து, அவர் மற்றொரு ஜெர்மன் அணி இனம் ஒரு மரியாதையான பத்தாவது நடந்தது இசையமைத்த "லெமான்ஸ்சை 24 மணி." இந்த போட்டியில், லே மான்ஸ், வேகம் ஆனால் பொறுமை மற்றும் திறன் மீது இவ்வளவு இல்லை சம்பந்தப்பட்ட அணி காசோலைகள் பிரஞ்சு நகரம் அருகே 1923 முதல் தொடர்ந்து நடைபெற்றது.

எரிபொருள், பிரேக் பட்டைகள் மற்றும் டயர்கள்: போட்டியின் அது அவசியம் பங்கேற்பாளர்கள் எந்த தொழில்நுட்ப செயலிழப்பு மற்றும் சேதங்கள் இல்லாமல் சாலையில் இருபத்தி நான்கு மணி நேரம் வெளியே நடத்த வேண்டும் வேகம் மற்றும் கார், நம்பகத்தன்மை இடையே ஒரு நடுத்தர தரையில், அத்துடன் நுகர்வோர் பொருட்கள் பகுத்தறிவு பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம் தேட அவர் முடிவெடுத்தார்.

அவர் அடுத்த குழி நிறுத்தத்தில் அணி துணையை மாற்றம் காத்திருக்கிறது ஒரு நேரத்தில் நான்கு மணி நேரம் சராசரியாக சக்கரம் பின்னால் செலவிட வேண்டியிருந்தது இந்த போட்டி பெரும்பகுதி ஒரு பந்தய கார் பைலட் சகிப்பு தன்மை மற்றும் திறன் பொறுத்தது.

இனம் "லெமான்ஸ்சை 24 மணி" ஜிம் மூலமாகப் பெறப்படும் அனுபவம், தனது வாழ்க்கையை மீதமுள்ள ஏராளமான பாதிப்பை avtosportsmena தொடங்குகிறது கொண்டிருந்தது.

ஒரு முக்கியமான கூட்டத்தில்

தினசரி போட்டி ஒன்றில் கலந்து கொண்ட பிறகு லே மான்ஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் ஒரு இளம் இயக்கி வாழ்க்கை ஒரு முக்கிய பகுதியாக மாறிவிட்டன.

அது ஓட்டப்பந்தயம் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை உற்பத்திக்கான அவரது சொந்த நிறுவனம் நிறுவப்பட்டது யார் வெற்றிகரமான பிரிட்டிஷ் avtokonstruktor கொலின் சாப்மேன், கவனத்தை ஈர்க்கிறது.

கார் "தாமரை" - இந்த புதுமையான கண்டுபிடிப்பு சாப்மேன், மறுவேலை அறியப்பட்ட பிற குறிப்பாக கார் பந்தய "ஃபார்முலா 1" க்கான இருந்து திருத்தப்பட்டது.

அணி தாமரை - 1958 ஆம் ஆண்டில் கொலின் பழம்பெரும் இனம் பங்கேற்க தனது சொந்த பந்தயக்குழுவின் தொடங்கியது.

ஜிம்மி சாப்மேன் சவாரி பார்த்து நான் இந்த இளம் புதிய ரைடர்ஸ் பற்றிய தொழில் நுட்பங்கள் தைரியம் ஆட்கொண்டார் தனது குழுவினருடன் அவரது இடத்தை வழங்கப்பட்டது.

கிளார்க், அது சிறிய நிகழ்ச்சிகள் சிறிய சங்கிலி வெளியே உடைத்து உலக அவரது திறமைகளை வெளிப்படுத்த ஒரு மகிழ்ச்சியான வாய்ப்பு இருந்தது.

1960 முதல், ஜேம்ஸ் கார், "தாமரை" உட்கார்ந்து "ஃபார்முலா 2" பங்கேற்க தொடங்குகிறது, மற்றும் ஒரு சில மாதங்கள் கழித்து - மற்றும் "ஃபார்முலா 1" இல்.

Dzhim Klark: "பார்முலா 1", தொடக்கத்தில்

அதே ஆண்டில், ஜிம்மி வர்க்கம் "ஃபார்முலா 1" உலக சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டப்பந்தயம் எட்டாவது சுற்றில் மூன்றாவது நடைபெறுகிறது. போட்டி, மீது பாதையில் ஆகஸ்ட் 14 நினைவு நடைபெற்றது போர்டோ (போவிஸ்டா) நகரத்தின் தெருக்களில் தீட்டப்பட்டது.

இந்த பருவத்தில் வாகன வரி பல சோகங்களும் குறிப்பிடப்பட்டது. கிறிஸ் பிரிஸ்டோவ் உடைத்து அவரது உடல் பந்தய துண்டு மீது பொய் சில காலம் உள்ளது. ஷாக்ட், ஜிம் இந்த பயங்கரமான இடத்தில் கடந்து நிர்வகிக்கப்படும், ஆனால் இன்னும் தனது காரின் இரத்த கறை படிந்த.

ஒரு சில சுற்றுக்கள் பிறகு, மற்றொரு பயங்கரமான மரணம் இருந்தது - அதிகாரி கிளார்க் அணி கொல்லப்பட்டனர் - ஆலன் Steysi காரணமாக ஒரு பறவை அது கொண்டு மோதும் என்ற உண்மையை இறந்தார்.

சாலையில் நிலவும் என்று கனவு இருந்தபோதும், ஜிம்மி வெற்றி என் மிகுந்த செய்ய முயற்சி, அது வீண் இல்லை: ஒட்டுமொத்த Dzhim Klark பத்தாவது நடந்தது.

இந்த சமயத்தில் இயக்கி போட்டியில் இளைஞர்கள் இனம் மற்றும் வெண்கல தங்க கிடைத்தது "லெமான்ஸ்சை 24 மணி." எனினும், தினசரி போட்டி இல்லை வாலிபருக்கு விரும்ப வேண்டும், மற்றும் அவர் அதை பங்கேற்க வரும் ஆண்டுகளில் இல்லை.

நீட்டிப்பு

அடுத்த பருவத்தில் "ஃபார்முலா 1" Dzhim Klark அனைத்து கிராண்ட் பிரிக்ஸ் போட்டிகளில் பேச அனுமதி கிடைத்தது. சாம்பியன்ஷிப் பதினான்காம் அக்டோபர் 8 வரை மே முதல் நடைபெற்றது எட்டு நிலைகளில் கொண்டிருந்தது இருந்தது. ஸ்காட்ஸ் பைலட் இருமுறை மேடையில் வந்து, மற்றும் ஏழாம் இடத்தில் ஒட்டுமொத்த களத்தில்.

போட்டி, செப்டம்பர் பத்தாமவரான இத்தாலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பேசும்போது செல்பவரைப்போல் வேகம் கிளார்க் மணிக்கு ஏழாவது மேடையில் பிரபலமான பந்தய இயக்கி வோல்ஃப்காங் வோன் டிரிப்ஸ் ஒரு கார் மோதிய. மெஷின் பல உலக சாம்பியன் Skyward நடைபோட்டது மற்றும் பார்வையாளர்கள் குறித்த விழுந்தது. வோன் டிரிப்ஸ், அறைக்கு வெளியே விழுந்த இடத்திலேயே இறந்தார். அவரது கார் பதின்மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர்.

இந்த பயங்கரமான விபத்து ஜிம் கிளார்க் அழிக்க முடியாத பாதிப்பை செய்துள்ளது. அதிர்ச்சி நிலையில், அவர் இனம் விட்டு, ஆனால் ஒரு சில நாட்களுக்கு பிறகு அவர் அமெரிக்க கிராண்ட் பிரிக்ஸ் தலைமை போட்டியிட தயாராக இருந்தார்.

புறப்பட

1962 போட்டிகளுக்கான Dzhim Klark அவரது நண்பர், கொலின் சாப்மேன் புதிய கண்டுபிடிப்பு சென்றார். "தாமரை 25" இன்னும் வரலாற்றில் சிறந்த பந்தய கார்கள் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. அதன் மேம்படுத்தப்பட்ட "தாமரை" ஜிம்மி அவர் ஒரு பருவத்தில் கழித்த மற்றும் ஒரு தலைவர் ஆக தயார், ஆனால் தொழில்நுட்ப பிரச்சினைகள் தடுத்தது. போட்டி, தென் ஆப்ரிக்காவில் நடந்த ஒன்பதாவது மற்றும் இறுதி நிலையின் போது, Dzhim Klark காரணமாக எண்ணெய் கசிவு அடுக்கை கீழே வந்தது.

வேகமான மற்றும் மிக அனுபவம் சவாரி - ஜேம்ஸ் இந்த பருவத்தில் விருதைப் பெறவில்லை என்றாலும், அதன் பிரகாசமான மின்னல் நிகழ்ச்சிகள் அவர் உலக அவர் நிரூபித்தது. "பார்முலா 1" ஒரு புதிய பிரகாசிக்கும் நட்சத்திரம் கண்டறிந்துள்ளது. இந்த Dzhim Klark முதல் இடத்தில் அதே உயர் நிலை மற்றும் உலக சாம்பியன் பட்டத்தை அடைய அங்கு பின்வரும் பருவத்தில் உறுதி செய்யப்பட்டது. அது ஒரு பிரகாசமான வெற்றி தவிர்க்கமுடியாத தன்மையையும் கொண்டிருந்தது: கிரகாம் ஹில் இருபத்தி ஏழு புள்ளிகள் வெற்றி பின்னால் வெள்ளி வென்றார்!

அதே ஆண்டில் ஒரு வெற்றிகரமான தன்னியக்க இரண்டாவது இடத்தில் "இண்டியானாபோலிஸ் 500 மைல்களை" (இனம், "இண்டியானாவில் 500"), இனம் அழைத்துச் செல்கிறது.

உலகம் இன அடுத்த பருவத்தில் எதிர்பார்த்து செய்யப்பட்டனர். அற்புதமான மற்றும் பெரிய ரேசர் - அவர்கள் Dzhim Klark செயல்பட வேண்டியிருந்தது. "பார்முலா 1" அவரது புத்திசாலித்தனமான சாம்பியன் ஒரு புதிய வெற்றி எதிர்பார்த்து.

பருவத்தில் 1964 முன்னணி தன்னியக்க இல் நம்பிக்கையுடன் மூன்று கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வென்ற வெற்றி விட்டது, ஆனால் அது தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக அடிக்கடி கூட்டங்கள் சுருக்கமாக. இந்த காரணமாக கார் குறைவாக நம்பகமான மற்றும் நீடித்த மாற்றம் இருந்தது - "தாமரை 33".

இந்த பிரச்சினைகள் இருந்தபோதிலும் (எடுத்துக்காட்டாக, இனம் ஐந்தாவது மேடையில் பிரிட்டனில், ஜிம் மூன்று சக்கரங்கள் மீது இனம் பெற முடிந்தது), கிளார்க் மூன்றாவது இடத்தை பிடித்தது. ஜான் Surtees - வெற்றி ஐக்கிய ராஜ்யம் பிரதிநிதியான சென்றார்.

இரண்டாவது வெற்றி

ஜனவரி-பிப்ரவரி 1965, ஜிம்மி அவர் முதல் நடந்த இடத்தில் ஐந்தில் வென்றார் குளிர்காலத்தில் சாம்பியன்ஷிப்பான செலவிட்டார்.

கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஆறு வெற்றிகள், ஆறு போடியம்களில் ஆறு பொசிசன்களுடன்: மேலும், அதே ஆண்டில் "ஃபார்முலா 1" பங்கேற்ற, அவர் லீக்கில் தலைப்பு 1963 ஆம் ஆண்டு மேற்கொள்ளப்பட்ட ஒரு புத்திசாலித்தனமான அற்புதமான விளையாட்டு காண்பிக்கப்படுகிறது பாதுகாத்து வந்தார். இருபத்தி ஒன்பது ஆண்டுகளில் இரட்டை உலக சாம்பியன் - பெருமைபட்டுக்கொள் ஏதாவது சந்தோஷம் கொண்டாடவும் ஏதோ இருந்தது!

இணைந்து உலக சாம்பியன்ஷிப் Dzhim Klark மற்றொரு இனம் பிடித்த பங்கேற்றனர் - அவர் திறமை மற்றும் உற்சாகத்துடன் வெற்றி இது "இண்டியானாபோலிஸ் 500 மைல்கள்". இந்த நிகழ்விற்கு, ஜேம்ஸ் கூட மொனாகோ கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பங்கு தியாகம் செய்ய முடிவு.

வெற்றிகள் பிறகு

1966 முதல், "பார்முலா 1" மூன்று லிட்டர் இயந்திரங்களில் தீர்த்து வைக்கப்படவில்லை. இந்த முறை மூலம் நாம் "தாமரை", அல்லது அதன் படைப்பாளிகள் இல்லை தயாராக இருந்தன. எனவே, ஜிம் ஆறாம் இடத்தை மட்டுமே இடத்தில் சாம்பியன்ஷிப் அட்டவணையில், ஒரு கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வென்றிருக்கிறார் எடுத்து - அமெரிக்காவில்.

அடுத்த பருவத்தில் கிளார்க் முன்னொருபோதும் இல்லாத அளவிற்கு தயாரிக்கப்பட்டது. கிரேட் பிரிட்டன், நெதர்லாந்து, அமெரிக்கா மற்றும் மெக்ஸிக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஒரு நிலச்சரிவு வெற்றி பெற்றனர் அவர் ஏனெனில் தென் ஆப்ரிக்கா, மொனாக்கோ, ஜெர்மனி, பிரான்ஸ் மற்றும் கனடா அடிக்கடி கூட்டங்கள் ஒரு வெண்கலப் பதக்கம் வென்றார்.

அதே ஆண்டில், இயக்கி மீண்டும் இரண்டாவது இடத்தை நிரப்பியுள்ளது போட்டியைத் "இண்டியானாவில் 500", பங்கேற்பவர்களின்.

சோகமான 1968 நன்றாக பழம்பெரும் தன்னியக்க துவங்கியது. அவர் (அது ஒரு குறிப்பிட்ட நாட்டில் தனது இருபத்து ஐந்தாவது வெற்றி இருந்தது) தென் ஆப்பிரிக்க கிராண்ட் பிரிக்ஸ் தோல்வி வெற்றிபெற்றார். பின்னர் அவர் முன்னணி முதலிடம் பிடித்தார் எங்கே வேறு சில போட்டிகள், பங்கேற்றனர் (எடுத்துக்காட்டாக, இனம் பார்சிலோனா "ஃபார்முலா 2").

அடுத்த கிராண்ட் பிரிக்ஸ் முன், "பார்முலா 1" சில மாதங்கள் மட்டுமே இருந்ததால், Dzhim Klark மேலும் பிற போட்டிகளில் சந்திக்க முடிவு. எனவே, ஏப்ரல் ஏழாம் அவர் ஜெர்மனி ஓட்டப்பந்தயத்தின், "ஃபார்முலா 2" சென்றார்.

Dzhim Klark: விபத்து

Hockenheimring ஜேம்ஸ் அந்த துயர நாளில், வழக்கம் போல், அவர் பகுதியாக ஒரு வேகம் போட்டியில், நம்பிக்கையுடன் கைப்பிடியின் பிடித்த கார் மற்றும் உற்சாகத்தை அல்லது கவலை கிட்டத்தட்ட எந்த உணர்வு வைத்திருக்கும் நடந்தது. அது நீர் சுவர் கட்டிங் மற்றும் ஒரு நீண்ட தெளிப்பு விட்டு, 250 கிமீ / மணி நெருங்கி வேகத்தில் நடைபயிற்சி, மழை, கார் பாய்ந்து கொண்டிருந்தது.

ஐந்தாவது வட்டம். "தாமரை" ஜிம் மற்ற கார்கள் முந்த முடியவில்லை. எரிவாயு மற்றும் கார் மீது ரேசர் பழக்கமாக இயக்கம் அச்சகங்கள் ... மீண்டும் எப்படியோ இடது வழிவகுத்தது. கிளார்க் இயந்திரம் ஆற்றல் நிலை குறடு முயன்றார், ஆனால் அவள் இணங்க மறுத்து விட்டார். செல்பவரைப்போல் வேகம் கார் பக்கவாட்டில், மற்றும் அதன் வழி மீட்பு தடைகள் மற்றும் தடைகளை மீது சந்திக்காமல் சாலை இடது பக்கத்தில் சறுக்கி விடப்பட்டு தோட்ட பகுதியில் பறந்து.

ஒரு மரம் கார் சக்திவாய்ந்த மோதல் இருந்து துண்டுகளாக அடித்து நொறுக்கினார்கள். இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் சுவர் சேர்த்து எண்பது மீட்டர் பயணித்திருக்கின்றன, உடலின் முன் அங்கமாக இருந்தபோது இன்னும் காக்பிட் உள்ள, உறைய வைத்தது, நடைபாதை ஒரு சவாரி மற்றும் ரைடர் எடுக்க.

ஒரு இறந்த ஸ்டுப்பர் பைலட் ஒரு நின்றுபோனது ஒரு கணம் பிறகு மருத்துவர் வந்தார். ஜிம்மி sveshennoy பக்க தலைவர் இடங்கொடுக்கவில்லை அவரை பெரும் ஆச்சரியக்குறி ஏற்படும்: "அவர் இன்னும் உயிருடன் தான் இருக்கிறார்!".

ஆமாம், ஒரு பெரிய ரேசர் அவர் உயிருடன் இருந்தது, ஆனால் அவர் ஏனெனில் பயங்கரமான கழுத்து எலும்பு முறிவு மற்றும் அபாயகரமான தலை காயங்கள் மருத்துவமனையில் வருகையை இறந்தார்.

அவர் முப்பத்தி இரண்டு ஆண்டுகளாக ...

இறப்பிற்கான காரணங்கள்

ஆரம்பத்தில், அது Dzhim Klark கட்டுப்பாட்டை இழந்து என்று அறிவிக்கப்பட்டது. துளையிடப்படவில்லை அல்லது காற்றை - பிறகு அவர் பின்புற இடது டயர் இடமில்லை வதந்திகள் எழுந்தன. ஆனால் அந்த பயங்கரமான சோகம் காரணங்கள் விளக்கவில்லை. உண்மையில் ஒரு தொழில்நுட்ப தவறு கொண்ட, ஒரு அனுபவமிக்க சவாரி எளிதாக தற்போதைய பிரச்சினைகளில் விலகி முடியும் மற்றும் குறும்பு காரை நிறுத்தச் சொல்லி உள்ளது. அது நடக்கவில்லை என்பதால், அது மற்ற நியாயமான விளக்கம், "பார்முலா 1" நட்சத்திர மரணத்தைத் தேடிப் தேவையான இருந்தது.

நீண்டகாலத்திற்குப் பின்னர், ஒரு நீண்ட முப்பது ஆண்டுகளுக்கு பிறகு, அது கிளார்க் மரணத்திற்கு காரணம் கார் ஒரு தீவிர செயலிழப்பு ஆனார் என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலும் கூறும் அவர் என்ன ரேஸ் கார் ஒரு தொழில்முறை நிபுணர் கைகளில் கீழ்ப்படிதல் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கார்கள் இருக்க நிறுத்தப்பட்டாலும் இன், பின்பகுதி சஸ்பென்சன் வெடித்தது.

நினைவு

ஜிம்மி மரணம் கடையில் அவரது நண்பர்கள், மற்றும் கூட எதிரிகளுடன் விரக்தியடையச் அன்று ஆர்வத்துடன் ரசிகர்கள் மற்றும் ஆர்வலர்கள் குறிப்பிட இல்லை. அனைவரும் ஸ்காட் விதிவிலக்காக திறமையுள்ளவர்கள் சவாரி ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட பட்டத்தை வெல்ல முடியும் நினைத்தேன். நாம் ஒரு நல்ல, விசுவாசமான நண்பர் மற்றும் தாழ்மையான ஒரு பண்பட்ட நபர் அது பற்றி யோசிக்க.

இப்போது எங்கே, ஒரு நினைவு குறுக்கு தொகுப்பு Dzhim Klark கொல்லப்பட்டார் இடத்தில்.