Kaluzhskoe நெடுஞ்சாலை: புனரமைப்பு. மாஸ்கோ ரிங் ரோடு மற்றும் கலுகா நெடுஞ்சாலை பரிமாற்றத்தின் புனரமைப்புக்கான திட்டம்

நெடுஞ்சாலை வழியாக செல்லும் அனைவருக்கும் சாலை சிக்கல்கள் தவிர்க்க முடியாத பிரச்சினைகளை உருவாக்குகின்றன. சக்கரத்துக்குப் பின்னால் உள்ள ஒரு சொல்லாட்சி கேள்வி: "இது இல்லாமல் செய்ய முடியவில்லையா?" ஆனால் மாஸ்கோவிற்கு அருகே உள்ள பழைய சாலைகள் ஒன்றில் இந்த கேள்வி வித்தியாசமாகவும், மிகவும் உறுதியானதாகவும் இருந்தது: "கலுகா நெடுஞ்சாலை மறுசீரமைப்பு எப்போது துவங்கும்?"

மேலும் தள்ளிப்போட முடியாது

மாஸ்கோ சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சொந்தமான பெரிய அளவிலான போக்குவரத்து உட்கட்டமைப்புகள், அவற்றின் பெரிய மக்களுக்கான மிக முக்கியமான வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்பு ஆகும். பல வருடங்களாகவும் பல தசாப்தங்களாக போக்குவரத்து தொடர்பாடல் அமைப்பு அமைக்கப்பட்டது. பெரிய நகரங்களுக்கு குறைந்த முக்கியத்துவம் இல்லை. காலப்போக்கில் தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதை நிறுத்திவிட்டதை மறுபரிசீலனை செய்வதற்கான கார்டினல் இன்ஜினியரிங் தீர்வுகளை இல்லாமல் செய்ய முடியாத நேரத்தில் தவிர்க்க முடியாமல் ஒரு காலம் வருகிறது. நிலைமை மோசமடைவதைத் தவிர்க்கமுடியாமல் வழிநடத்தும். இது களுகா நெடுஞ்சாலை மறுசீரமைப்பிற்கு பொறுப்பான இந்த சூழ்நிலைகளாகும், இறுதியாக திட்டவட்டமான ஒப்புதல் மற்றும் மரணதண்டனை நிறைவேற்றப்படும் திட்டம். சாலைப் பணிகள் ஏற்கனவே தொடங்கியுள்ளன மற்றும் அதிகரித்துவரும் வேகத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

வரலாற்றில் இருந்து

இந்த ஆண்டு ஏப்ரல் மாதம் மீண்டும் கட்டப்பட்ட கலுஸ்ஸ்கொய் நெடுஞ்சாலையானது தெற்கு மற்றும் மேற்கு திசையில் அமைந்துள்ள மாஸ்கோவின் தொடர்புகளை வழங்கும் முக்கியமான போக்குவரத்து பாதைகளில் ஒன்றாகும். இந்த பாதை, நவீன சாலை அட்லஸ் நெடுஞ்சாலை A-130 நெடுஞ்சாலை என நிர்வகிக்கப்படுகிறது, பெலாரஸ் எல்லையுடன் எல்லைகளை அடைகிறது. மாஸ்கோவின் பிராந்தியத்தில் அது பழைய காலூ சாலை வழியாக செல்கிறது, இது ரஷ்ய வரலாற்றில் தொடர்புள்ள பழமையான பாதைகளில் ஒன்றாகும். நெடுஞ்சாலை நிலையை முதலாவது பேரரசர் நிகோலாய் பேரரசர் பெற்றார். இந்த வழியில், தலைநகர் கியேவ் மற்றும் வார்சாவோடு தொடர்புபட்டது, ஆனால் ஒரு வித்தியாசமான தற்செயல் மூலம், மற்றொரு பாதை கலுகா நகரத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. பார்வை புவியியல் புள்ளி இருந்து, Kaluga நெடுஞ்சாலை மாஸ்கோவில் நவீன தொழிற்சங்க தெரு ஒரு நேரடி தொடர்ச்சியாக உள்ளது.

தென்மேற்கு திசையில் சிக்கல்கள்

சாலையின் திறனை அதிகரிக்க மற்றும் அதன் நீளம் முழுவதும் தோன்றும் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் அகற்ற, நீங்கள் பாதைகள் எண்ணிக்கை அதிகரிக்க வேண்டும் மற்றும் பொது போக்குவரத்து ஒரு தனி அர்ப்பணித்து லேன் வழங்க வேண்டும். Kaluzhskoye நெடுஞ்சாலை மறுசீரமைப்பு திட்டம் இரண்டு மற்றும் இரண்டு மற்றும் ஒரு அரை முறை மிகவும் விகாரமான பகுதிகளில் பாதை நீட்டிப்பு வழங்குகிறது. இங்கு உள்ள முக்கிய சிரமம், தொழில்நுட்ப துறையில் இல்லை. உண்மையில் தென்மேற்கு திசையில் கோரிக்கை மிகவும் உள்ளது. எனவே, இலவச நெடுஞ்சாலைகளை, கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலை விரிவாக்க வேண்டும், சாலையின் இருபுறங்களிலும் கண்டுபிடிக்க கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. பிரதேசத்தில் எந்த கட்டிடமும் இல்லை என்றாலும், சதி அதன் உரிமையாளரிடம் உள்ளது. யாரும் நன்மை இல்லாமல் அவருடன் கலந்துகொள்ள விரும்புவதில்லை. நிலத்தின் உரிமையாலேயே கிழித்துப் பார்க்காமல், கலுகா நெடுஞ்சாலை விரிவுபடுத்துவது சாத்தியமற்றது. எனினும், அதன் மறுசீரமைப்பு, வேலைகளின் தூரத்தைச் சுற்றியிருந்த குடியிருப்பு வசதிகளை இடித்துவிடாமல் செய்ய அனுமதிக்கிறது. நில பிரச்சினை குறித்த ஒரு தீர்வுக்கு, மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் நிர்வாக அதிகாரிகள் கணிசமான முயற்சிகள் எடுக்க வேண்டும்.

என்ன செய்வது

ஒரு நவீன நெடுஞ்சாலை வழியாக சாலையை மாற்றுவதற்கு, வெறுமனே அதை விரிவுபடுத்தவும், பாதைகள் அதிகரிக்கவும் போதுமானதாக இல்லை. Kaluzhskoe நெடுஞ்சாலை, இது புனரமைப்பு இரண்டு ஆண்டுகளில் நிறைவு செய்ய வேண்டும், பல பொறியியல் உள்கட்டுமான வசதிகள் பெறும். நிச்சயமாக மிக முக்கியமான, மாஸ்கோ ரிங் சாலை குறுக்குவெட்டு மணிக்கு முடிவுக்கு உள்ளது. வேலை முடிந்த பிறகு, அது நவீன தேவைகள் பூர்த்தி செய்யும். Kaluga நெடுஞ்சாலை மறுசீரமைப்பு திட்டம், இது லைட்லெஸ் போக்குவரத்து அமைப்பை வழங்குகிறது திட்டம், பல்வேறு நிலைகளில் ஒன்பது மற்ற சந்திப்புகள் நிறுவுதல் மற்றும் ஏற்பாடு அடங்கும். மெகா ஷாப்பிங் சென்டர் நுழைவாயிலில் , வெகுஜன முகாமில் நுழைந்ததும், மாமிரி மற்றும் எரிவாயு குழாய்த்திட்டம், சாவெஸ்கா நதியை கடக்கும் பாலம், குடியிருப்பு வளாகத்திற்கு அருகே உள்ள இரண்டு சுரங்கங்கள், டவ்ரோவ்ஸ்கா மற்றும் வோஸ்ஸ்கெர்ஸ்கென்ஸ்யாய் குடியேற்றத்திற்கு அருகே உள்ள ஓடுபாதைக்கு அருகில் உள்ள மௌல் ஷாப்பிங் சென்டர் நுழைவாயிலில், வழி முழுவதும் சிறப்பு மாடியில் அமைக்கப்பட்ட பொது போக்குவரத்து 27 நிறுத்தங்கள் இருக்கும்.

ஒரு பெரிய திட்டத்தின் நிலைகள்

தளவாட அடிப்படைகளின் முழுமையான ஒத்துழைப்புடன், கலுகா நெடுஞ்சாலை மறுசீரமைப்பு, சிக்கலான பொறியியல் வசதிகளைக் கொண்டிருக்கும் திட்டத்தின் மூன்று கட்டங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒவ்வொரு தளத்தின் வேகமான முடிவிற்கும், இறுதியில், முழுத் திட்டத்திற்கும் தேவையான எல்லா திறன்களையும் மையப்படுத்த அனுமதிக்கிறது. முதல் பகுதியின் நீளம் சுமார் முப்பது கிலோமீட்டர் ஆகும், வளைய சாலையில் வெஸ்ஸ்கெர்சென்ஸ்ஸ்கோய் கிராமத்திற்கு குறுக்கீடு இருந்து. மறுசீரமைப்பு வேலை இரண்டாம் கட்டத்தில் வோஸ்கெரென்ஸ்கியிலிருந்து ட்ரோட்ஸ்க்க்கு நகரத்திற்கு தூரமாக மேற்கொள்ளப்படும். இறுதி மூன்றாம் கட்டத்தில் - Troitsk இருந்து மத்திய ரிங் ரோடு பிரிவில்.

ரிங் ரோட்டில் மாற்றியமைத்தல்

கலுகா நெடுஞ்சாலையின் மிகவும் சிக்கலான இடங்களில் ஒன்று அதன் ஆரம்பமாகும். பேராசிரியுண்ணா தெரு ரிங் ரோடு அணுகுகையில், நிலையான போக்குவரத்து நெரிசல்கள் பொதுவானதாகி விட்டன. தற்போதைய இரு-நிலை கார் பரிமாற்றமானது, சரியான அளவுக்கு அதன் செயல்பாட்டை நிறைவேற்றுவதில் தெளிவாக மறைந்துவிட்டது. MKAD மற்றும் Kaluga நெடுஞ்சாலை பரிமாற்றம் புனரமைப்பு, திட்டத்தின் முதல் கட்டத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட இது திட்டம்: முன்கூட்டியே: ரிங் சாலை உள்ளே Kaluzhskoe நெடுஞ்சாலை இருந்து ஒரு சுரங்கப்பாதை கட்டுமான (இதன் விளைவாக, துண்டிக்கப்பட்ட ஒரு மூன்று நிலை சுரங்கப்பாதை மாறும்), ஒரு திசை கடந்து விறைப்பு கல்கா நெடுஞ்சாலையிலிருந்து மாஸ்கோ ரிங் ரோடு உள்பகுதி மற்றும் ரிங் ரோடு அருகிலுள்ள சேகரிப்பான்-விநியோகம் பக்கவாட்டு டிரைவ்களின் கட்டுமானம். பக்கவாட்டு டிரைவ்கள் பாதை இரு திசைகளிலும் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், போக்குவரத்து நெடுஞ்சாலை சந்திப்பில் திருப்பங்களை நெருங்குகையில் அவை முக்கிய சாலையை இறக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பணிநிலையத்திலிருந்து ஒரு பொருள் தற்காலிகமாக திரும்பப் பெறாமல் முழுமையான திட்டமிடப்பட்ட சுழற்சி மறுசீரமைப்பு பணிகள் செய்யப்பட வேண்டும் என்ற உண்மையால் நிலைமை சிக்கலாக உள்ளது. ஆனால் இந்த நடைமுறை நீண்ட காலமாகவே உள்ளது. இந்த பொறியியல் கட்டமைப்பிற்கான ஒரு புனரமைப்பு திட்டத்தை வடிவமைக்கும் போது, மாஸ்கோவில் உள்ள அதே வசதிகளை வடிவமைக்கும் அனுபவமும், உலகின் மிகப்பெரிய மெகாசிகளும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. முக்கிய வழித்தடங்களைக் கடக்கும்போது ஆட்டோமொபைல் interchanges பாரம்பரியமாக மிகவும் சிக்கலான மற்றும் விலையுயர்ந்த உள்கட்டமைப்பு வசதிகளாக கருதப்படுகின்றன.

தளங்களை மாற்றுக

திட்டத்தின் பகுத்தறிவு அம்சம் இருக்கும் குடியிருப்பு பகுதிகளில் சுற்றி பைபாஸ் தளங்களை உருவாக்க முடிவு என அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும். பண்டைய கலுஸ்க்கோய் நெடுஞ்சாலை, புனரமைப்பு ஒரு நவீன நெடுஞ்சாலையாக மாற்ற வேண்டும், பல குடியேற்றங்கள் வழியாக செல்கிறது. அதே ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு புதிய பாலத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான திட்டத்தை அமைக்கும் Sosenka கிராமம், தற்போதுள்ள நெடுஞ்சாலை இரு பகுதிகளாக பிரிக்கிறது. தீவிர போக்குவரத்து ஓட்டத்தின் காரணமாக சாலையில் சென்று எப்போதும் எளிதல்ல. பைபாஸ் பகுதி நீண்டதாக இருக்கும், ஆனால் அது வேகமாக நகரும். மற்ற தளங்களில், அது உயர்ந்த பாதசாரி கடந்து செல்லுதல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

Kaluzhskoye நெடுஞ்சாலை: 2014 புனரமைப்பு - திட்டம் முடிக்க காலக்கெடு

தொடர்ந்து இந்த வழியைப் பயன்படுத்தும் அனைவருமே காலவரையற்ற கால அட்டவணையை நிறைவு செய்வதற்கான காலெண்டெட்டைத் தேடிக்கொள்ள முடியாது, தற்போது இது அங்கீகரிக்கப்பட்ட அட்டவணைக்கு ஏற்ப நடந்து வருகிறது. கிடைக்கும் தகவல்கள் ஊக்குவிக்கும் - Sosenka தீர்வு தீர்வு இந்த ஆண்டு மூன்றாவது காலாண்டில் ஏற்கனவே செய்யப்பட வேண்டும். ட்ரோட்ஸ்க்கிற்கு வழங்கப்பட்ட திட்டத்தின் படி, வேலை தொடங்குவதற்கு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு பின்னர் செயல்பட வேண்டும். ஆனால் இன்று அட்டவணையை நிபந்தனையின் குறைப்பு திசையில் சரி. இந்த தொலைவில் இருக்கும் வேலை 2016 ல், 18 மாதங்களில் முடிக்கப்படும் என்று ஒவ்வொரு காரணமும் உள்ளது. திட்டத்தின் மூன்றாம் பகுதி முடிந்த நேரம் பற்றி - மத்திய ரிங் ரோடு தளத்தில் - அது இன்னும் பேசுவதற்கு முன்கூட்டியே உள்ளது. திட்டத்தின் இந்த பகுதி அபிவிருத்திக்கு உள்ளாகியுள்ளது, அதன் நோக்கம் நிறைவடையும் நேரம் ஏற்கப்படவில்லை.

புதிய மாஸ்கோவின் எல்லை

ஜூலை 2012 இல், மாஸ்கோ நகரின் புவியியலை மாற்றியமைப்பதற்கு ஒரு வரலாற்று அரசு முடிவு செய்யப்பட்டது. மாஸ்கோ பிராந்தியம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பகுதியாக நகர எல்லைக்குள் நுழைந்துள்ளது. இதன் பொருள், மற்றவற்றுடன், கலுகா நெடுஞ்சாலை ஒரு நாட்டின் சாலையாக நிறுத்தப்பட்டது. அவர் சிறந்த வாய்ப்புக்களைக் கொண்டிருந்தார். வரும் ஆண்டுகளில் மற்றும் தசாப்தங்களில் தலைநகர் தென்மேற்கு திசையில் உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. Kaluga நெடுஞ்சாலை இருபுறமும் புதிய நவீன குடியிருப்பு வளாகங்கள், பல வணிக நிறுவனங்கள் மற்றும் சேவை கட்டமைப்புகள் கட்டப்பட வேண்டும். இந்த இடத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ள முழுப் பகுதியின் முதலீட்டு கவர்ச்சியை அதிகரிக்கவும்.

திசைகளை நகலெடுக்கும்

மிக விரைவில் எதிர்காலத்தில், கலுகா நெடுஞ்சாலை புதிய மாஸ்கோவின் முக்கிய நெடுஞ்சாலைகளில் ஒன்றாகும். இதன் பொருள், மற்றவற்றுடன், போக்குவரத்து ஓட்டத்திலிருந்து அதன் இறக்க வேண்டிய தேவை. தற்போது, தென்கிழக்கு தலைமையிலான பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட பாதைகளை நிர்மாணிப்பதற்கான விருப்பங்களை அபிவிருத்தி செய்யப்படுகிறது. கலுகா நெடுஞ்சாலையின் முதல் காப்புப்பிரதி Sosenki கிராமத்திலிருந்து சென்ட்ரல் ரிங் ரோடு வரை செல்கிறது. அதன் கட்டுமானமானது கலுக நெடுஞ்சாலை முழுவதும் போக்குவரத்து நெரிசலைத் தாண்டி சமாளிக்க முடியாத காரணத்தினால் உகந்ததாக கருதப்பட்டது. இந்த திட்டத்தின் சார்பாக, பாதையில் முற்றிலும் அபிவிருத்தி செய்யப்படாத பிரதேசத்தை கடந்து செல்வதற்கான சூழ்நிலை உள்ளது. இது தொடர்பாடல் தகவல் தொடர்பாடல் தொடர்பாக வீட்டுவசதி அழிக்கப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை, முன்மொழியப்பட்ட கட்டுமானத்தின் வரவு செலவுத் திட்டத்தை சாதகமான முறையில் பாதிக்கும்.