Karakum கால்வாய்: விளக்கம், கட்டிடம், புகைப்படம் வரலாற்றில்

கால்வாய் என்ன? அது எந்த தேவைக்காக உருவாக்கப்பட்ட மனிதனால் ஸ்ட்ரீம். இந்த, ஒரு நிலத்தில் பாசன இருக்க திருப்பிவிட அல்லது தடங்களை குறைப்பு பாய்வு. சில நீர்க் கால்வாய்கள் சுற்றுலா பயணிகள் பயன்படுத்தப்படும் ஓய்வு ஒரு இடமாக. இங்கே அழகான இயற்கைக்காட்சி, தூய்மையான காற்று, பறவைகள் நிறைய. சேனல்கள் நீர் வளங்கள் அல்லது பொருட்களை தெரிவிப்பதற்கு உருவாக்க இரண்டு காரணங்கள் உள்ளன. ஒரு விதியாக, தண்ணீர் இந்த உடல்களின் மிகவும் - பயணிக்கக்கூடிய.

தனது மாநிலத்திற்கே போதுமான முக்கியத்துவம் Karakum என்ற ஒரு தொலைக்காட்சியை உள்ளது. அவர் பல பாகங்கள் நிற்கிறது.

விளக்கம்

Karakum கால்வாய் - 1988 ஆம் ஆண்டில், சோவியத் ஒன்றியம் ஒரு தனிப்பட்ட ஹைட்ராலிக் வசதி நடவடிக்கைக்கு வைக்கப்பட்டது. பாய்ச்சல் நீளம் 1450 கிலோமீட்டர் இருந்தது, அது ஒருவருக்கொருவர் அடங்காமல் நதி Amudaria (உள்ளூர் பெயர் - Dzheyhun) இணைந்தது மற்றும் காஸ்பியன் கடல். உலகில் காரணமாக Karakum பாலைவனத்தில் விரிந்திருந்தாலும் தீவிர வானிலை சிக்கலான, வடிவமைப்பு முடிவுகளில் எவ்வித ஒத்த மற்றும் அறுவை சிகிச்சை சிரமங்களை உள்ளன.

ஒரு கால்வாய் கட்டி காரணங்கள்

முப்பது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக (1954 முதல்) Karakum கால்வாய் கட்டும் நடத்தப்பட்டது, அதன் உருவாக்கப்படுகையில் ஸ்டாலின் காலத்தில், குருசேவ், ப்ரெஸ்னேவ் ஒன்றுபட்டது மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தில் 250 நகரங்களில் இருந்து 32 தேசியத்தின் பிரதிநிதிகள் ஈர்த்தது. பரந்த நாட்டின் ஒவ்வொரு மண்டலமும் சிறப்பு பொருட்கள், உபகரணங்கள் அனுப்ப, மற்றும் மாபெரும் அனைத்து தொழிற்சங்க திட்டத்திற்கு பிற அவசியமான உதவி வழங்க குழுவானது இதை அவரது கடமை கருதப்படுகிறது.

துர்க்மெனிஸ்தான் வறண்ட பகுதிகளில் தண்ணீர் வழங்கியதாக சொல்லப்படும் பிரச்சினை நீண்ட காலமாக இருந்தது. அது அவரது காலத்திலும் மிகவும் சிறப்புவாய்ந்த சவாலாக இருந்தது. ஆனால் நீர் கலகக்கார, பிடிவாதமாக நதி பயன்படுத்த மட்டுமே ஒரு வலுவான மற்றும் பொருளாதார அபிவிருத்தி அரசால் எல்லையற்ற பாலைவனத்தில் மணல் மூலம் அவற்றை.

கட்டுமான

Karakumsky சேனல் நீர் ஸ்ட்ரீம் இணைக்கும் சில இடங்களில் இவை ஒவ்வொன்றும் பல நிலைகளில், கட்டப்பட்டது. முதல் சேனல் கிளை அமு தர்யா ஆற்றின் Murghab நகரில் உள்ள 1959 இல் கட்டப்பட்டது. அது சுமார் 400 கி.மீ நீளம் இருந்தது. நீர் பாயும் முதல் நிலை கட்டுமான ஒரு முக்கிய விளைவாக - 1000 சதுர மீட்டர் புதிய பாசன நிலம் பகுதியில் சுழற்சி நுழைய திறன் உள்ளது. கி.மீ.. அடுத்த பிரிவில் நகரம் Tejen வழியே நடைபெற்றுக் கொண்டிருந்தது. அவர் சுமார் 140 கி.மீ நீளம் இருந்தது 700 சதுர வழங்க நீர் அனுமதித்தது. கிமீ மற்றும் பாசன துறைகளில் கூடுதல் 30,000 ஹெக்டேர் ஆதரவு.

டர்க்மென் தலைநகர் அஷ்காபாத் மூலம், Karakum கால்வாய் 1962 இல் நடத்தப்பட்டது. இந்த கட்டத்தில், அது 800 கி.மீ. கிட்டத்தட்ட நீளம் இருந்தது. ஓட்டத்தின் திசையை முழுவதும் புதிதாக பாசன நிலம் பகுதியில் சுமார் 3,000 சதுர மீட்டர் அடைந்துள்ளது. கி.மீ..

இந்த காலகட்டத்தில் கால்வாய் கட்டுமான இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது மட்டுமே மீண்டும் 1971 ல் மீண்டும் துவங்கியது. Beriket - அடுக்கு மாடி அஷ்காபாத் திசையில் நடந்து கொண்டதால் இது நான்காவது கிளை, கட்ட தொடங்கினார். அதே நேரத்தில் அது Kopetdag அணை மற்றும் அதே பெயரில் நீர்த்தேக்கம் கட்டப்பட்டது.

சேனல் மேலும் விதி

பின்னர் வடிவமைப்பாளர்கள் Karakum கால்வாய் இரண்டு பகுதிகளில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. தீர்வு Atrek துருக்மெனிஸ்தான் தென் மேற்குப் பகுதியில் ஒரு கிளை நீட்டிப்புகளின் மற்றும் 270 கி.மீ நீளத்தை அடைந்தது. இரண்டாவது கிளை நகரம் Nebit டக் புறப்பட்டுவிட்டார். கடைசியாக சேனல் பகுதியை குழாய்கள் தொடர் படர்ந்திருக்கிறது மற்றும் முன்னாள் Krasnovodsk (நவீன Turkmenbasy) தண்ணீர் வினியோகிக்கிறது.

Zeydskoe, நிலைநிறுத்த நீர் விளக்கவுரையும் நோக்கத்திற்காக - முன்பே XXI நூற்றாண்டின் ஆரம்பத்தில் நவீன வரலாற்றின் காலத்தில், சுயாதீனமாக துர்க்மெனிஸ்தான் அடுக்கு மாடி பெரிய நீர்த்தேக்கங்கள் பகுதியில் அமைத்தது.

ஏனெனில் சேனல் வளைகிறது மீது நிலையான sandstorms, அடிக்கடி கடற்கரை ஒடுக்காமல் இவை அனைத்தும் ஆண்டு முழுவதும், வேலை ஏற்பாடு Karakum கால்வாய் மிகவும் சிக்கலானதாக கண்காணிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு சிறப்பு இயக்க அமைப்புகளோடு நடைபெற்று வருகிறது. இந்த கட்டிடத்தின் வரலாறு மிகவும் சிறப்பாக உள்ளது.