Kotelnikov Gleb Evgenevich - பாராசூட் கண்டுபிடித்தவர்: சுயசரிதை, கண்டுபிடிப்பின் வரலாறு

பாராசூட் - - முக்கிய விமான போக்குவரத்து கண்டுபிடிப்புகள் ஒன்று வடிவமைப்பாளர் கற்று Gleb Kotelnikov - உறுதியை ஒரு தனிமனிதனின் முயற்சிகள் நன்றி வந்தது. அவர் மட்டுமே அதன் நேரம், தொழில்நுட்ப பிரச்சினைகள் மிகவும் சிக்கலான நிறைய தீர்க்க வேண்டியிருந்தது, ஆனால் மீட்பு தொகுப்பின் வெகுஜன தயாரிப்பின் தொடக்கத்திற்கு அடைய நீண்ட நேரம் இல்லை.

ஆரம்ப ஆண்டுகளில்

பாராசூட் Gleb Kotelnikov எதிர்கால கண்டுபிடிப்பாளர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் 18 (30) ஜனவரி 1872 பிறந்தார். அவரது தந்தை மாஸ்கோ பல்கலைக்கழகத்தின் கணிதவியல் பேராசிரியராக பணிபுரிந்தார். இசை, ஓவியம் மற்றும் நாடக: குடும்ப முழு கலை பிடிக்கும். வீட்டில் அடிக்கடி அமெச்சூர் நிகழ்ச்சிகள் நடத்தப்படும். அது அவரை மேடைக்கு கனவு ஒரு குழந்தை பாராசூட் கண்டுபிடிப்பாளர் காலத்தைக்கடத்தினார் என்று ஆச்சரியம் இல்லை.

சிறுவன் பியானோ மற்றும் பிற இசைக்கருவிகள் வாசித்தல் (balalaika, மான்டோலின், வயலின்) நன்றாக நடித்தார். அதே நேரத்தில், இந்த உணர்வுகளை நுட்பம் ஆர்வமுடன் அக்கறை Gleb தலையிட வில்லை. பிறந்த தங்க கைகள், அவர் தொடர்ந்து ஏதாவது செய்து திரட்டிக் கொண்டிருந்தார் பெற்றார் இருந்து (எடுத்துக்காட்டாக, 13 ஆண்டுகளில் அவர் தகுந்த கேமரா சேகரிக்க நிர்வகிக்கப்படும்).

வாழ்க்கை

தற்போது பாராசூட் கண்டுபிடித்தவர் தேர்வு எந்த எதிர்கால, ஒரு குடும்பம் சோகம் பிறகு தீர்மானிக்கப்படும். தந்தையின் முன்கூட்டியே Gleb இறந்தார் மகன் ஒரு கன்சர்வேட்டரியில் கனவு விட்டு வேண்டியிருந்தது. அவர் கீவ் பீரங்கிப்படை பள்ளிக்கு சென்றார். இளைஞன் 1894 இல் ஹானர்ஸ் உடன் பட்டம் பெற்றார் இதனால் அதிகாரி ஆனார். இந்த இராணுவத்தில் சேவையில் மூன்று ஆண்டுகள் தொடரப்பட்டது. ஓய்வு பெற்ற பிறகு, Kotelnikov மாகாண கலால் துறையைச் சார்ந்த ஒரு அதிகாரப்பூர்வமாக நடந்தது. 1899 ஆம் ஆண்டில், அவரது குழந்தைப் பருவத்தில் காதலி Yulii Volkovoy திருமணம் செய்து கொண்டார்.

1910 இல் மூன்று குழந்தைகளுடன் ஒரு குடும்பம் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் சென்றார். தலைநகர், பாராசூட் எதிர்கால கண்டுபிடிப்பாளர், மக்கள் மாளிகையில் ஒரு நடிகர் ஆனார் மேடை புனை Glebov-Kotelnikov அழைத்துச் சென்றார். செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அவரை புதிய வாய்ப்புகளை கொடுத்து கண்டுபிடிப்பு சாத்தியமான அமல்படுத்த இட்டுச் சென்றுள்ளது. அனைத்து முந்தைய ஆண்டுகளில் தங்க கட்டி அமெச்சூர் நிலையில் கட்டுமான தொடர்ந்தது.

பொழுதுபோக்காக விமானம்

ஆரம்ப XX நூற்றாண்டின் விமான போக்குவரத்து வளர்ச்சியில். செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் உட்பட பல ரஷியன் நகரங்களில்,, ஆர்ப்பாட்டம் விமானங்கள், இது தெளிவாக பொது நலன் நடத்தப்பட இருக்கின்றன. அது இவ்வாறு விமான போக்குவரத்து மற்றும் பாராசூட் பையுடனும் Gleb Kotelnikov எதிர்கால கண்டுபிடிப்பாளர் அறிமுகமானார். நுட்பம் வாழ்நாள் அலட்சிய இருப்பது, அவர் விமானம் வட்டி எரியூட்ட முடியவில்லை.

தற்செயல் மூலம், Kotelnikov ரஷியன் போக்குவரத்துத் துறை சரித்திரத்திலேயே முதல் பைலட் இறந்ததன் காரணமாக அவருக்கு தெரியாமல் சாட்சி ஆனார். ஒரு ஆர்ப்பாட்டம் விமான பைலட் போது Matsievich இருக்கை விழுந்துவிட்டார் மற்றும் தரையில் நொறுங்கியதில், இறந்தார். பழமையான மற்றும் உள்ளன நிலையற்ற விமானம் அவரை கீழே தொடர்ந்து.

ஒரு பாராசூட் தேவையை

Matsievich சம்பந்தப்பட்ட பேரழிவு விமான என்ஜின்கள் மிகவும் முதல் விமானத்தில் பாதுகாப்பின்மை தர்க்கரீதியான விளைவு இருந்தது. ஒரு மனிதன் காற்றில் போனால், அது அவரது உயிருக்கு ஆபத்தான நிலையில் வைத்து. இந்த பிரச்சினை கூட விமானம் முன் எழுந்தது. இதே போன்ற தீர்க்கப்படாத பாதிக்கப்பட்டார் பலூன்கள் மூலம் XIX- இல் நூற்றாண்டில். தீ மக்களைப் பொறுத்த மட்டில் மாட்டிக்கொண்டோம். அவர்கள் துயரத்தில் வாகனத்தை விட்டு முடியவில்லை.

இந்த குழப்பத்தில் பாராசூட் மட்டுமே கண்டுபிடிப்பு தீர்க்கப்பட முடியும். முதல் பரிசோதனைகளில் மேற்கு தயாரித்து செய்யப்பட்டன. எனினும், தொழில்நுட்ப பண்புகள் அடிப்படையில் பிரச்சனை அவளை ஒரு மிக கடினமான நேரம் வருகிறது. ஆண்டுகள், விமான போக்குவரத்து முன்னேற்றமடைந்தது ஓவர். உயிரைக் காப்பாற்றும் உத்தரவாதம் விமானிகள் வழங்க இயலாமை தீவிரமாக முழு வானியல் தொழில் வளர்ச்சி தடுக்கப்படுவதாக. அது மட்டும் பெரும் டேர்டெவில்ஸ் சென்றார்.

கண்டுபிடிப்பு வேலை

Gleb Kotelnikov (பாராசூட் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது யார் ஒன்று) ஆர்ப்பாட்டம் விமானங்களை ஒரு துயர பாகத்திற்கு பின்னர் ஒரு முழுமையான பட்டறைக்குள் தனது குடியிருப்பில் திரும்பியது. வடிவமைப்புகள் விமானிகள் விமானவிபத்தில் வாழ உதவும் என்று ஒரு மீட்பு வாகன உருவாக்க யோசனை அன்போடு. மிக ஆச்சரியமான அமெச்சூர் நடிகர் வீணாக பல ஆண்டுகளாக உலகம் முழுவதும் இருந்து பல நிபுணர்கள் போராடிய எந்த தொழில்நுட்ப சிக்கல் தனியாக தொடங்கிய இருந்தது.

எல்லா பரிசோதனைகளும் Kotelnikov அவரது சொந்த செலவில் நடத்தப்படும் பாராசூட் கண்டுபிடித்தவர். பணம் அடிக்கடி விவரங்கள் தேவைக்கும் குறைவாக கொடு வேண்டியிருந்தது இறுக்கமாக்கப்பட்டிருந்தது. உயிர் கைவினை நகல்கள் பட்டங்கள் மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் கூரை இருந்து நீக்கப்பட்டார். கொதிகலன்கள் தயாரிப்பாளர்கள் பறக்கும் வரலாற்றில் புத்தகங்கள் ஒரு அடுக்கு கிடைத்தது. அனுபவம் ஒன்றன் பின் இடத்தில் பெற்றது. படிப்படியாக, கண்டுபிடிப்பாளர் எதிர்கால மீட்பு நிதி பின்பற்றத்தக்க கட்டமைப்பு வந்தது. இந்த ஒரு நீடித்த மற்றும் இலகுரக பாராசூட் கருதப்பட்டது. சிறிய உருவாகி வரும், அவர் எப்போதும் நபர் இருக்க மற்றும் மிகவும் ஆபத்தான நேரத்தில் உதவ முடியும்.

தொழில்நுட்பச் சிக்கல்கள்

குறைபாட்டோடுயிருந்தாலும் பாராசூட் வடிவமைப்பு பயன்படுத்தி பல தீவிர குறைபாடுகளை நிறைந்ததாகவும் இருந்தது. முதல் குவிமாடம் வெளிப்படுத்தல் போது விமானியின் காத்திருக்கும் யார் முன்னோக்கி ஒரு உண்மையான லீப் உள்ளது. எனவே Gleb Kotelnikov சஸ்பென்சன் அமைப்பு வடிவமைப்பதில் அதிக நேரம் அர்ப்பணித்தார் (பாராசூட் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது ஒருவர்). அவர் இணைப்பு மீண்டும் பல முறை இருந்தது. நீங்கள் தவறான வடிவமைப்பு உயிர் கைவினை நபர் பயன்படுத்தினால் தோராயமாக காற்றில் சுழற்ற முடியும்.

அவரது முதல் மாதிரி விமானம் பையுடனும் பாராசூட் கண்டுபிடிப்பாளர் பொம்மைகள், விளைச்சல் மீது வந்துள்ளார். அவர் பட்டு துணி பயன்பட்டன. இந்த விஷயத்தில் ஒரு பாதுகாப்பான வேகத்தில் தரையில் நபர் குறைக்க முடியும் என்று பொருட்டு, அது எங்களுக்கு துணி சுமார் 50 சதுர மீட்டர் நடந்தது. முதல் Kotelnikov தலைக்கவசம் ஒரு பாராசூட் மடிந்த, ஆனால் அது இவ்வளவு பட்டு பொருந்தும் மாட்டார்கள். கண்டுபிடிப்பாளர்கள் இந்தப் பிரச்சினைக்கான ஒரு அசல் தீர்வு கொண்டு வர வேண்டும்.

ஒரு பையுடனும் யோசனை

Gleb Kotelnikov ஒரு சிறப்பு பையுடனும் பாராசூட் மடிப்பு பிரச்சினை தீர்க்க நினைக்கவில்லை என்றாலும் ஒருவேளை பாராசூட் கண்டுபிடித்தவர் பெயர் வேறுவேறாக இருக்கும். அவரது விஷயத்தில் அமைவதற்காக ஒரு அசல் வரைதல் மற்றும் சிக்கலான வெட்டும் பணிகளை அறிந்துகொள்ளுங்கள் வந்திருந்தார். இறுதியாக, கண்டுபிடிப்பாளர் முதல் முன்மாதிரி உருவாக்கத் தொடங்கியுள்ளோம். இந்த வழக்கில் மனைவி அவருக்கு உதவின.

விரைவில், அவர் ஆர்.சி.-1 (- Kotelnikovsky ரஷியன்) தயாராக இருந்தார். பையுடனும் உள்ளே ஒரு சிறப்பு உலோகத்தின் மீதோ மற்றும் இரண்டு சுருள் நீரூற்றுகள் இருந்தது. கொதிகலன்கள் தயாரிப்பாளர்கள் அது விரைவில் திறக்கப்படும் அதுபோன்ற கட்டமைப்பாக மாற்றியது. இந்த பைலட் சிறப்பு தண்டு இழுக்க மட்டுமே தேவை. பையுடனும் திறந்த குவிமாடம் உள்ளே நீரூற்றுகள் மற்றும் வீழ்ச்சி மென்மையான ஆனார்.

முடித்து தொடுகின்ற

பாராசூட் 24 கேன்வாஸ்களை கொண்டுள்ளது. முழு குவிமாடம் மூலம் இது தொங்கும் பட்டைகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன slings நிரூபித்தார், சென்றார். அவர்கள் கீழே, ஒரு நபர் அணியும் கொக்கிகள் சங்கிலியால் பிணைக்கப்பட்டு. அது இடுப்பு, தோள்பட்டை மற்றும் மார்பு வார் ஒரு டஜன் இருந்தது. அங்கு அடி மட்டுமே சுழல்கள் இருந்திருக்கும். பாராசூட் சாதனம் பைலட் தரையில் வம்சாவளியை போது அது கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

அது கண்டுபிடிப்பு விமானவியலில் பெரும் திருப்புமுனை இருக்கும் என்று தெளிவானபொழுது, Kotelnikov பதிப்புரிமை குறித்து பயந்தார். அவர் காப்புரிமையை எனவே, நடவடிக்கை பாராசூட் பார்த்த எந்த அந்நியன், வேண்டும் என்பதோடு அதன் செயல்பாட்டு கொள்கைகளையும் எளிதில் புரிந்து கொள்ளும் யோசனை திருட முடியும். இந்த விவகாரங்களால் Gleb பேட்டன் கண்டுபிடிப்பாளர் மகன் அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள் என்று குருட்டு நாவ்கராட் இடங்களில் தங்கள் சோதனை குடியேறுவதற்கான வழிவகுத்தது. அந்த புதிய மீட்பு வாகன இறுதி பதிப்பு அங்கு சோதனை வேண்டும்.

காப்புரிமைக்கு போராட்டம்

Kotelnikov போர் அமைச்சின் ஒரு விரிவான கடிதம் எழுதிய போது, தொடர்ந்து ஆகஸ்ட் 10, 1911 பாராசூட் கண்டுபிடிப்பு அற்புதமான கதை. அவர் விரிவாக புதிய பொருட்களை தொழில்நுட்ப பண்புகள் வர்ணிக்கப்பட்டது இராணுவம் மற்றும் சிவில் விமான போக்குவரத்து அதனைச் செயல்படுத்துதல் முக்கியத்துவம் விளக்கினார். உண்மையில், விமானம் மட்டுமே எண்ணிக்கை அதிகரித்து வந்தது அது துணிச்சலான விமானிகள் புதிய மரணங்கள் அச்சுறுத்தப்படுகிறது.

எனினும், முதல் நைகுயிஸ்ட் கடிதம் இழந்து விட்டேன். அது கண்டுபிடிப்பாளர் பயங்கரமான சிவப்பு நாடா சமாளிக்க வேண்டும் என்று இப்போது தெளிவாகியுள்ளது. அவர் தொடங்கினார் துளைக்கும் வார் ஆஃபீஸ் மற்றும் பல்வேறு கமிஷன்கள். இறுதியில் Gleb ஈ கண்டுபிடிப்பின் குழு வெடித்தது. எனினும், இந்த துறை செயல்பாட்டதிகாரிகள் வடிவமைப்பாளர் என்ற கருத்தை நிராகரித்தார். அவர்கள் கருத்தில், காப்புரிமையின் வழங்குவதை மறுத்ததோடு கண்டுபிடிப்பு பயனற்றது.

அங்கீகாரம்

வீட்டில் தோல்விக்குப் பிறகு Kotelnikov பிரான்சில் அவரது கண்டுபிடிப்பை அதிகாரி பதிவு செய்துள்ளது. நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட நிகழ்வு, 1912 மார்ச் 20 நடந்தது. பின்னர் அவர் விமானிகள் மற்றும் இளம் ரஷியன் விமான போக்குவரத்து ஈடுபட்டுள்ள பிற நபர்கள் கலந்து கொண்டனர் பொது சோதனை, ஏற்பாடு முடிந்தது. அவர்கள் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அருகே Salyuzi கிராமத்தில் ஜூன் 6, 1912 நிறைவேற்றியது. Gleb பேட்டன் இறந்த பிறகு இந்த நகரம் Kotelnikovo பெயர் மாற்றம் செய்யப்பட்டது.

வியப்பாகவும் பொது பைலட் பலூன் முன் ஜூன் காலை லூப் இறுதியில் வெட்டி, மற்றும் ஒரு சிறப்பாக பயிற்சி கதவும் தரையில் விழ தொடங்கியது. பார்வையாளர்களை தொலைநோக்கியின் உதவியுடன் காற்றில் நிகழ்ந்தவற்றின் பார்த்த. ஒரு சில விநாடிகள் கழித்து பொறிமுறையை பணிபுரிந்தார், வானத்தில் திறந்த குவிமாடம் விழுந்தது. அந்த நாளில் கதவும் வலது அவரது காலில் தரையிறங்கியது இது ஏன், மற்றும் ஒரு சில வினாடிகளில் அங்கு நின்று எந்த காற்று, இருந்தது, விழுந்தது. இந்த பொது சோதனை முழு உலக யார் கற்று பிறகு விமான போக்குவரத்து பையுடனும் பாராசூட் கண்டுபிடித்தவர்.

வான்குடையுடன் பெருமளவில் உற்பத்தி

ஆர்சி 1 முதல் வரிசை உற்பத்தி 1913 இல் பிரான்சில் தொடங்கியது. ஒரு இவ்வமைப்பு விரைவிலேயே புது பிறகு முதலாம் உலகப் போர் அதிகரித்துள்ளது வான்குடையுடன் தேவை. ரஷியன் மீட்பு கருவி விமானம் விமானிகள் "இல்யா Muromets" க்கான தேவையாக இருந்தது. பின்னர் பல ஆண்டுகளாக ஆர்.கே-1 சோவியத் விமானப்படை இன்றியமையாததாக இருந்தது.

போல்ஷ்விக் அரசாங்கம் Kotel'nikov தொடர்ந்து அதன் அசல் கண்டுபிடிப்பு மாற்றங்களை ஈடுபட போது. அவர் சுகோவ்ஸ்கியும் ஜீனத் அம்மன், தங்கள் சொந்த ஏரோடைனமிக் ஆய்வக பகிர்ந்து. வான்குடையுடன் சோதனை மாதிரிகள் ஒரு அனுபவமிக்க ஜம்பிங் ஒரு வெகுஜன காட்சியை மாறிவிட்டன - அவர்கள் பார்வையாளர்கள் ஒரு பெரிய எண் தோன்றுவதற்கு காரணமாக இருக்கின்றன. 1923 இல், அங்கு ஒரு மாதிரி ஆர்சி 2 இருந்தது. Gleb Kotelnikov ஒரு அரை மென்மையான பை அவர்களை அடைந்தன. இதற்குச் சில மாற்றங்களை தொடர்ந்தன. வான்குடையுடன் கூடிய வசதியான மற்றும் நடைமுறை ஆனார்.

ஒரே நேரத்தில் அவரது கண்டுபிடிப்பு செயல்பாட்டுடன் Kotelnikov நிறைய நேரம் பிளையிங் கிளப் உதவ அர்ப்பணித்தார். அவர் சொற்பொழிவுகளை விளையாட்டு சமூகத்தில் ஒரு வரவேற்கத்தக்க விருந்தினராகப் பங்கேற்றார். காரணமாக கண்டுபிடிப்பாளருக்குத் வயது 55 ஆம் வயதில் சோதனைகள் நிறுத்தப்பட்டது. அனைத்து அவரது மரபு அவர் சோவியத் அரசுக்கு கொடுத்தார். எண்ணற்ற சாதனைகள் நைகுயிஸ்ட் சிவப்பு ஸ்டார் ஆணை வழங்கப்பட்டது.

ஓய்வுபெற்ற மெச்சி, Kotel'nikov வடக்கு தலைநகரில் வசித்து வந்தார் என்பதோடு. அவர் எழுதிய நூல்கள் மற்றும் பாடபுத்தகங்களை எழுதிவந்தார். இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கிய போது, ஒரு வயதான மற்றும் சற்று Gleb ஈ பார்த்து, எனினும், ஒரு பங்கு லெனின்கிராட் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு ஓய்வெடுத்துக் கொண்டது. முற்றுகையை குளிர் மற்றும் பஞ்சம் அவரது சுகாதார ஒரு அடியைக். நைகுயிஸ்ட் அவர் நவம்பர் 22, 1944 அன்று இறந்தார் எங்கே மாஸ்கோ, மாற்றப்பட்டுள்ளார்கள். பிரபல கண்டுபிடிப்பாளர் Novodevichy கல்லறையில் புதைக்கப்பட்டார்.