, M4 நெடுஞ்சாலை, எண்ணிக்கை பகுதிகள்: எப்படி கடந்து எப்படி?

கூட ரஷ்யாவில் இருந்து தேர்வு இல்லை அந்த குடிமக்கள், என்று வெளிநாடுகளிலும் சாலைகளில் பயணம், அத்துடன் பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கங்கள் இதைப் பயன்படுத்துவது ஷெல் வேண்டும் கேட்டது. இப்போது எங்கள் புதிய ரஷ்யா சுறுசுறுப்பான வியாபாரத்தில் நாம் சாலைகளில் பயணம் பணம் வசூலிக்க தொடங்கியது. ஒரு நல்ல உதாரணம் -, M4 நெடுஞ்சாலை ( "டான்"). பார்க்கிங் கட்டணங்கள் 1998 ல் தோன்றினார். இப்போது இந்த சாலையில் 530 க்கும் மேற்பட்ட கி.மீ. உள்ளன, மற்றும் எதிர்காலத்தில் கிட்டத்தட்ட இரண்டு மடங்கு இருக்கும். செலுத்த தவிர வேறு எதையும், மாற்று இலவச இந்த பகுதிகளுக்கு இடையே வேறுபாடு? அவற்றின் பயன்பாட்டிலிருந்து ஏதேனும் ஆதாயம் உள்ளனவா? தங்கள் பணத்தை வெளியே போட விரும்பவில்லை யார் டிரைவர்கள், நீங்கள் எதையும் செலுத்தும் இல்லாமல், பின்வரும் புள்ளிகள் அடைய முடியும்? இதையும் எதிர்கொள்வோம்.

வரலாற்று தகவல்களை

, M4 நெடுஞ்சாலை, இப்போது வாரந்ஸ், ராஸ்டாவ் on- டான் மற்றும் Krasnodar ரஷ்யாவின் தெற்கு மூலதனம் போன்ற பெரிய நகரங்களிலும் Novorossiysk மாஸ்கோ இருந்து முன்னணி, மிகவும் சர்ச்சையை ஏற்படுத்துகின்றன எண்ணிக்கை பகுதிகளில். அதன் நீளம் 1543,7 கி.மீ. சமமாக இருக்கும். ராஸ்டாவ் on- டான் மாஸ்கோ இருந்து முடிந்தவரை பகுதி ஒருமுறை டிராக் எண் 5 என்ற மற்றும் கடந்த நூற்றாண்டின் அறுபதுகளின் பிற்பகுதியில் கட்டப்பட்டது. இந்த காலகட்டத்தில், சாலை 7 மீட்டர் ஒரு வலை அகலம், ஒரு இரண்டு வழிப்பாதை இருந்தது. பெரஸ்ட்ரொய்கா ஆண்டுகள் அதன் நிறுத்திவைக்கப்பட்டிருந்தார், போக்குவரத்து விளக்குகள் நிறுவப்படவில்லை இதன் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கியது, அதாவது, அது வேகம் வைக்க அவர் முயற்சித்தார். 1990 ஆம் ஆண்டில், அது Domodedova பகுதியில் இரண்டு பிரிவுகளைக் கொண்ட ஒரு 18.4 கி.மீ. நியமித்தது. 2000 வரை,, M4 நெடுஞ்சாலை வளர்ச்சி தீவிரமாக சாலை விளைவாக, தொடர்ந்து 500 கிமீ நீள ஆனார் மற்றும் Dzhugba வரை நீள்கிறது, பிளஸ் அது நோவோரோசியிஸ்க் செய்ய சுக்கிமியை நெடுஞ்சாலை ஒரு துண்டு வந்தது, மேலும் 8 பாதைகள் வரை கேன்வாஸ் கொண்டு 135-கிமீ பிரிவில் மாறிமாறி தோன்றினார். அவர்கள் மாநில பட்ஜெட்டில் இருந்து நிதி கொண்டு மாஸ்கோ மற்றும் துலா பகுதிகளில் கட்டப்பட்டன. அந்த நேரத்தில்,, M4 பணம் மீது பயணம் இல்லை சேகரிக்கப்பட்ட.

பார்க்கிங் கட்டணங்கள்

சாலை கட்டுமான கையாளுதல் விளைவாக கணிசமாக அதன் திறனை அதிகப்படுத்தியுள்ளது மற்றும் m4 மிகவும் வசதியாக ஆக. அதை பார்க்கிங் கட்டணங்கள் 1998 தோன்ற ஆரம்பித்தது. முதல் 20 கி.மீ நீளம் இருந்தது கிராமத்தில் Hlevnoe வளைக்கப்பட்டு. அவர் ரஷ்யாவின் முழுமையாகவோ முதல் சுங்க வரிச் சாலை ஆரம்பித்தவுடன், இரக்கக் குணத்தை இந்த துண்டு வழி திறக்கப்பட்டது. 2000 முதல் பைபாஸ் கட்டமைப்பால் பகுதிகளின் மறுகட்டுமான பொறாமை கொள்ள வைக்கும் செயல்பாட்டுடன் நடத்தப்பட்டது. விளைவாக உடனடியாக இரண்டு அடிப்படையில் வழங்கப்பட்டது:

1. 225,6-260 மைல் (35 கி.மீ. மாற்றுப்பாதை நகரம் Bogoroditsk). இப்போது மாஸ்கோ அவரை பாதையில் கிட்டத்தட்ட முழு நீளம் ஒரு கூடுதல் கட்டணம் (பிளாக் டர்ட் கிராமத்தில் சாலை உடன் பாதைகளின் இணைப்புகள் சேரும் ஒரு சிறிய 14 கி.மீ நீளம், M4 சாலை சந்திப்பில் இருந்து மையமாக உள்ள துண்டு தவிர).

2. 287,8-321,3 கிலோமீட்டர் (34 கிமீ நீள மாற்றுப்பாதை நகரம் Efremov).

240 ரூபிள் இருந்து - இப்போது கார்கள் நாளின் நேரம் மற்றும் கார்கள், லாரிகள் மற்றும் இயக்கிகள் வகையினைப் பொறுத்து, 35 ரூபிள் செலுத்துகின்றனர் இங்கே டிரைவர்கள் உள்ளன.

இன்னோவேஷன்ஸ் "Avtodor"

2010 இல், பாடலான "டான்" மேலாளராக இது ஓட்டுனர்களின் பணம் பயண மிகவும் நேர்மறையான அணுகுமுறை நிறுவனத்தின் "Avtodor", இருந்தது.

நிறுவனம் நிபுணர்களில் முதல் அனைத்து சாலை நிலையில் ஒரு பகுப்பாய்வு கொண்டு செல்லப்பட்டு அதன் பழுது செய்ய ஒரே நேரத்தில் புதிய பைபாஸ் சாலை கட்டிட. இதன் விளைவாக, அது நல்ல ஆகிறது, ஆனால் அதிக விலை, M4. 2010 இல் பார்க்கிங் கட்டணங்கள் வருகிறது கிலோமீட்டர்கள் தோன்றியது:

- 330,8-414,7 (மாற்றுப்பாதை Yarkina கிராமத்தில் மற்றும் நகரம் தேர்தலில்).

- 416,9-464 (Zadonsk மாற்றுவழி).

பணம் செலுத்தியது தளங்கள் வாரந்ஸ் மகிமையான நகரங்களைக் கடந்து 141 கி.மீ. மொத்த நீளம் கொண்ட கட்டப்பட்டுள்ளன. அவர்கள் 492 கி.மீ. மணிக்கு தொடங்கும் மற்றும் வாரந்ஸ், Novaya உஸ்மான் மற்றும் Rogachevku செல்கிறது 633 கி.மீ. முடிவடைகிறது. மூன்று எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட ஒன்றன் பின் ஒன்றாக ஏற்றப்பட்ட என்று இலவச செருகும், மிகவும் குறுகியதாக உள்ளது.

, M4 பாதை, எண்ணிக்கை பகுதிகளில் (2016)

கம்பெனி "Avtodor" பாதையில் வெட்டி தொடர்ந்து போகிறது "டான்" பாதையின் பிரிவுகளில், இது நீங்கள் பரிசை கொடுக்க முடியும் சவாரி. உதாரணமாக, 2016 எஃகு ஊதியம் இரண்டு 190 கி.மீ. வரையிலான நீளமும் புதிய தளங்கள். தோற்றம் 21 கி.மீ. (உடனடியாக மாஸ்கோ வெளியே) தொடங்குகிறது மற்றும் 72 கி.மீ. நீடிக்கும். சாலை சட்ட இருந்து இரண்டாவது துவங்குகிறது மேலும் 118 கி.மீ. நீண்டுள்ளது. இரண்டாவது முறையாக 50 140 ரூபிள் இருந்து - - தடை கடந்து வேண்டும் இருமுறை செலுத்த முதல் முறையாக 80 450 ரூபிள் இருந்து. 2020 வரை மொத்தம் "Avtodor" பிரீமியம் 892 கி.மீ. செய்ய போகிறது. இப்போது அவற்றின் நீளம் 531 கி.மீ. தொலைவில் உள்ளது. சில டிரைவர்கள் கட்டணம் அடையும் வரை ஓட்ட மற்றும் பணம் தற்செயலாக வீட்டில் மறந்து என்று சொல்ல போது சிறந்த டொமைன் ஊழியர்கள் செய்யும் என்ன "Avtodor" ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. பதில் மகிழ்ச்சியாக இருக்க மாட்டேன் - திரும்பி சென்று வேண்டிய கட்டாயத்தில் வருகிறது டிரைவர்கள், ஆனால் யாரும் எப்போது, பிறநாட்டு தடையாக அவற்றை உயர்த்த வேண்டிய.

எத்தனை, M4 நெடுஞ்சாலையில் எண்ணிக்கை நிலையங்கள் ( "டான்")

மேலே சுருக்கி, நாம் மாஸ்கோ இருந்து ராஸ்டாவ் on- டான் அவரது வழியில் இன்று கணக்கிட முடியும் 9 எண்ணிக்கை நிலையங்கள் கடக்க வேண்டும். அவர்கள் பின்வரும் பகுதிகளில் வினியோகிக்கப்படும்:

- மாஸ்கோவில் 2;

- துலா 2;

- 2 ழீபேட்ஸ்க்;

- வாரந்ஸ் ல் 3.

மேலும், ழீபேட்ஸ்க் இல் சுங்க சாலையில் 5-ஓவர்கள் திறக்கப்பட்டது.

ஒரு வழியில் 2660 ரூபிள் இருந்து, ஆனால் அது விலை மாறும் என்று சாத்தியம் - பொதுவாக, மாஸ்கோ இருந்து ராஸ்டாவ்-டான் இப்போது 510 ரூபிள் இருந்து பயணிகள் கார்கள் வேண்டும் பயண கொடுக்க, மற்றும் லாரிகள் உள்ளது.

தரமான சாலைகள்

கேள்வி,, M4 நெடுஞ்சாலையில் எத்தனை எண்ணிக்கை நிலையங்கள், கேள்வி ஆர்வம், அவர்கள் செலுத்த வேண்டும் என்ன ஒரே நேரத்தில் இயக்கிகள். கிராமத்தில் வழியில் காணலாம் காங்கிரஸ் மாஸ்கோ ல் இருந்து 8 பாதைகள் உள்ளன. மேலும், சாரடோவுக்கு - 6 பார்கள், மற்றும் இனி வரும் - 4 பட்டியில். டிரைவர்கள் சான்றாகவும் மேலும், சாலை மேற்பரப்பில் தரம் நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் எண்ணிக்கை நிலையங்களில் விகிதம் எந்த 110 க்கும் மேற்பட்ட கிமீ / மணி அனுமதிக்கப்படுகிறது. வழியில் இல்லை பொருத்தப்பட்ட கழிவறைகளை, எரிவாயு நிலையங்கள், கஃபேக்கள் அமைக்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, நீங்கள் ஒரு கயிறு டிரக், டேங்கர் அல்லது பராமரிப்பு குழுக்கள் அழைக்க முடியும் புள்ளிகள் உள்ளன. கட்டணச்சாலைகள் (விலை தவிர) எதிர்மறையாக டிரான்ஸ்பாண்டர் நீண்ட பயன்படுத்துகிறார் எந்த சரியான அமைப்பு இருக்கிறது என, இல்லாத இடத்திலும் எப்போதும் உதவுகிறது கட்டணம் மையங்களில், வரை வரிசையாக.

இலவச சாலை சில பகுதிகளில் மட்டும் உள்ளன, (ஒரே திசையிலும் மற்றொரு இரண்டு 3 அல்லது 2) அடிப்படையில் 4-5 பாதைகள் இரண்டு (தெற்கு மற்றும் வடக்கில் ஒன்று). துணி தரமான நியாயமான முழுவதும், ஏனெனில் சாலை பழுது வேலை சேவைகள் ஈடுபாடு செலுத்தி வருகின்றன உள்ளது. வழி, அத்துடன் ஒரு கட்டணம், M4 சேர்த்து, ஒரு கஃபே, எரிவாயு நிலையங்கள், இல்லை பொருத்தப்பட்ட கழிவறைகளை உள்ளது. இந்த பாதையில் சென்று 90 km / h வேகத்தில் இருக்க முடியும். பெரிய டிரக்குகள் உருவாக்கும் அனுகூலமற்ற, இதில் நிறைய உள்ளன. சுங்கச் சாலை கடந்து போது நேரம் சராசரி இழப்பு பற்றி அரை மணி நேரம் உள்ளன.

எப்படி கடப்பதற்காகப் சுங்க வரிச் சாலை மாஸ்கோ இருந்து Kashira செய்ய

ரிங் ரோடு தெரு ழீபேட்ஸ்க் வெட்டுமிடங்கள் எங்கே புள்ளியில் இருந்து என்று நினைவு,, M4 உருவானதாகும். நிலையங்கள் 21 வது கி.மீ. இருந்து திறந்த செலுத்த, ஆனால் வரை "நெடுஞ்சாலைகள்" தடைகளை சாலை தடுக்கப்பட்டது மட்டுமே 62 வது கிமீ தொலைவில் கட்டணம் முதல் புள்ளி அமைக்க. எனவே, மாஸ்கோ ரிங் ரோடு இருந்து A107 நீங்கள் வீணடிக்க செல்ல முடியும் (இது, M4 நெடுஞ்சாலை 51 கி.மீ.) உடன் பாதைகளின் இணைப்புகள். மேலும் காணுமாறு வளைவில் வரை செலுத்தவில்லை (22 மீ மற்றும் 24 மீ கிலோமீட்டர்கள் பிறகு), A107 மணிக்கு Domodedovo, திசை (அது பின்னர் 34 வது மற்றும் 46th கிமீ ஆழத்திலேயே, 31 மீ) மற்றும் வெளியேறும் காங்கிரஸிற்கும். மாஸ்கோ மேற்கொண்டு கொண்டுள்ளவர்களுக்கு கிராமத்தில் Sitno-Schelkanovo செய்ய Kashirskoye நெடுஞ்சாலையில் இருமாப்புக்கொள்வார் முடியும். அடுத்து சாலையின் செய்ய Stupino திசையில் செல்ல. இங்கே ரயில் முன் கலவையைப் பெற்றுள்ளது Kashirskoye நெடுஞ்சாலை திரும்பிய மீது, அவென்யூ வெற்றி ஆன் மற்றும் இறுதி இலக்கு பின்பற்ற வேண்டும். பாதை சில தீமைகளும் மிகவும் பெரிய பதிவிறக்கம் Kashira நெடுஞ்சாலை மற்றும் விளைவாக, அடிக்கடி போக்குவரத்து நெரிசல்கள் உள்ளது. இப்போது அங்கு என்று, இலவச விடப்படும் போது, அது ஒரு நல்ல விருப்பத்தை இருக்கும், சாலை மறுகட்டுமானம் செய்வதாகும்.

எப்படி Bogoroditsk மற்றும் Efremov தொடர்ந்து, எண்ணிக்கை, M4 கடப்பதற்காகப்

, M4 நெடுஞ்சாலையில் சுற்றுவழிகளில் எண்ணிக்கை நிலையங்கள் பல வகைகளில் உள்ளன. எனவே, மற்றும் Bogoroditsk பின்வரும் மேலும் அது மேலே கொடுக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் திசைகளில் பயன்படுத்த முடியும். இது, அங்கு வெற்றி அவென்யூவை, Kashirskoye திரும்ப, இல்லை Kashira உள்ள நிறுத்தும், கிராமத்தில் Zendikovo, வரனியோஷ் நெடுஞ்சாலை தனது முறை சாலை பிரியும் பின்பற்ற அல்லது Kashirskoe மீது நெடுஞ்சாலை ப 22 தப்பித்துச் செல்லும் மனப்பாங்கு தொடர்ந்து திரும்ப Kashirskoye Stupino செல்ல அவசியம் பொருள் தூரம், M4 இருந்து. பகுதியில் Venyov இந்த தூரத்தை சுமார் 30 கி.மீ. தொலைவில் உள்ளது. இந்த வழியை Bogoroditsk நாட்டின் சாலைகளில் popetlyat வேண்டும்.நாம் அடைய வேண்டிய, இதில் தரமான இதுவரை திருப்திகரமான இருந்து, மேலும் கூடுதலாக, "காற்று" கூடுதல் கிலோமீட்டர்கள்.

சில டிரைவர்கள் Bogoroditsk செய்ய சிம்பெரோபோலில் நெடுஞ்சாலை (எம் 2) இலவச அமைந்துள்ள குடியேற்றங்கள் அருகே செல்ல அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள். சாலை மேற்பரப்பில் மாநிலத்தில் சிறந்த, நீங்கள் வரை 90 km / h வேகத்தில் உருவாக்க முடியும். துலா பொறுத்தவரை Bolohovo வழிவகுத்தது சாலையில் ரோல் மற்றும் கருப்பு மண் அதை செல்ல. , M4 இலவசமாக பிரிவில் ஒரு மாநாடு இருக்கும். வித்தியாசம் பல kidometrov இருக்கும். Efremov வேண்டும் யார் அந்த, துலா, Shchekino கடந்து மற்றும் Luchino கிராமத்தில் கலவையைப் பெற்றுள்ளது வலதுபுறம் திரும்ப போகிறது இல்லாமல், அதே எம் 2 மீது ஏற்படலாம். Efremov கிட்டத்தட்ட ஒரு நேராக சாலை முன்னணி உள்ளது.

எப்படி வாரந்ஸ் தொடர்ந்து,, M4 கடப்பதற்காகப்

வாரந்ஸ் தலைநகர் இருந்து குறுகிய தொலைவில் - 516 கி.மீ.. இந்த வழியில் அது கடமை பணம் ஒவ்வொரு சாலைப் பிரிவு கடந்து கடினம். வாரந்ஸ் மாஸ்கோ இருந்து, M4 நெடுஞ்சாலை Bogoroditsk எப்பிராயீம் கடந்த இயங்கும். நாம் இலவசமாக இந்த குடியேற்றங்கள் அடைய முடியும் என்பதை சிந்தித்தோம் மேலாக. மைலேஜ் சில வேறுபாடு போதிலும், பல டிரைவர்கள் சிம்ஃபெரோபோல் நெடுஞ்சாலை, எண்ணிக்கை மிகவும் இனிமையான இது தேர்வு. இந்த இடைவெளியில் பட்டைகள் எண்ணிக்கை எரிவாயு நிலையங்கள் மற்றும் கஃபேக்கள் நிறைய பாதை சேர்த்து, இடையே 2 மற்றும் 4, நல்ல துணி அடையும் நிலை ஆகும். கிராமத்தில் அதை பின்பற்றவும். Luchino, M4 திரும்ப போன்ற விவேகமற்ற, அது ஒரு திட கொக்கி செய்ய அவசியம். நாங்கள் 321 வது கி.மீ. வரை இந்த வழி (மைலேஜ் வேறுபாடாகும் எப்பிராயீம் பைபாஸ் இறுதியில், எம் 2 (சுமார் 307 கி.மீ. மற்றும் m4 சுமார் 300 கிமீ) பின்பற்ற என்றால் மட்டுமே சுமார் 7 கிலோமீட்டர் தொலைவில் தொகையாக இருக்கும். மேலும் அது பாடலான "டான் கட்டணமில்லா பிரிவில் மூலம் 9 கி.மீ. இயக்கி சாத்தியம் . "அவர்கள் சுங்க வரிச் சாலை வெளியேறிய இயக்க இல்லை, ரயில். ஈ நகர்கின்றன தொடர்ந்து. வழியில், Vanya கடந்து, கடந்து சிற்றோடை நன்கு உலர, அதன் புறநகரில், விரைவு பைன் ஆறு, மீண்டும் நெருக்கமான மீது தேர்தலில் சுற்று வழி பயிற்சி அடைந்தது போது , M4, ஒரு பணம் தளத்தில் செல்லாமல், Zadonsk, Hlevnoe இலவச, M4 பிரிவில் ஊடாக பயணம் மற்றும் . செய் வழியில் மைலேஜ் உள்ள வாரந்ஸ் வேறுபாடு சாலை மிகவும் சிறியதாக உள்ளது, ஆனால் சாலைவழி இரண்டாவது அனுகூலமற்ற சுங்க வரிச் சாலை விட மோசமாக உள்ளது -. மற்றும் Zadonsk செருகி Hlevnoe மற்றும் வாரந்ஸ் பத்தியில் நேரம் இழப்பு.

எப்படி ராஸ்டாவ் தொடர்ந்து,, M4 கடப்பதற்காகப்

, M4 நெடுஞ்சாலை ( "டான்") மீது எண்ணிக்கை நிலையங்கள் தவிர்ப்பது 633-கிலோ மீது, Voronezh பகுதியில் முடிவடைகிறது. மேலும் தெற்கு எங்கு பாதுகாப்பாக ஓட்ட முடியும். யார் Pavlovsk நகரத்தில் கடப்பதற்காகப் சுங்க வரிச் சாலை புதிய பிரிவில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இதுவரை அது இல்லை. வாரந்ஸ் ல் ஒரு இலவச M4 மீது விட்டு, நீங்கள் ஒரு கூடுதல் 3 எண்ணிக்கை நிலையங்கள் அனுப்ப வேண்டும். அவர்களில் இரண்டு - புதிய உஸ்மான் மற்றும் Rogachovku மூலம் - எளிதாக அடையலாம். இதன் விளைவாக, கடந்த 89 கி.மீ. உள்ளது. சிறிய இழப்புகள் இயங்காது அவர்களை முந்த. Rogachevkoy க்கான R298 விட்டு திரும்பினால், ஒரு நீண்ட மாற்றுப்பாதை செய்ய வேண்டும். இங்கே வலது வசதியான திருப்பு. எனவே, ஒரு மாற்றுப்பாதை வாரந்ஸ் ல் தொடங்கும் அவசியம். பாதையில் 193 இடது அல்லது Liski கிராமத்தில் திசையில் வலது - இரண்டு வழிமுறைகள் உள்ளன. இந்த விருப்பங்களை இருவரும் ஏனெனில் பெரிய அதிகமாக மைலேஜ் மற்றும் தரம் குறைந்த சாலைகள் அசெளகரியாமாகக் கருதினர்.