ஆல்ஃபா ரோமியோ 166. கண்ணோட்டம்

ஆல்ஃபா ரோமியோ 166 - நடுத்தர வர்க்கம் விளையாட்டு பாணி மேல் கார். பத்தொன்பது தொண்ணூறு எட்டு இலிருந்து கிடைக்கிறது. ஆறுதல் நிலை - உயர். வழக்கமான கூட்டக பாணியில் ட்ரிம், வண்ணங்கள் அமை நீடித்த மூன்று பதிப்புகளில், அது ஒளி சாம்பல் கிளாசிக், இரண்டாவது விருப்பமாக உள்ளது - இணைந்து கருப்பு ஈரமான நிலக்கீல் நிறம் ஆல்ஃபா ரோமியோ 166 ஸ்போர்ட், மற்றும் மூன்றில் - மென்மையான மணல் மற்றும் பழுப்பு நிழல்கள் அமைதியான பாராட்ட அந்த ஒரு நிம்மதியான சூழல்.

ஆல்ஃபா ரோமியோ 166 notchbacks, முன் இயக்கி மோட்டார் ஏற்பாடு மற்றும் ஒலிபரப்பு, அத்துடன் முன் சஸ்பென்ஷன் அடிப்படை காரணிகள் இருந்து பெறப்பட்ட செய்யப்பட்ட மாதிரி 164, யின் அடுத்த. இயந்திரம், 164th, சக்திவாய்ந்த மூன்று லிட்டர் ஆறு சிலிண்டர் இயந்திரம் வி வடிவ ஏற்பாடு இருந்து பெறப்பட்ட ஒரு ஒன்றுக்கு நாலு எரிப்பிடத்தின் வால்வுகள் இருந்தது. ராட் 210 குதிரைத்திறன் ஏழரை வினாடிகளில் 100 கி.மீ / ம முடுக்கி ஆல்ஃபா ரோமியோ 166 அனுமதித்தது. கார் மீது கட்டாயமாக 240 கி.மீ / ம மின்னணு வேகம் எல்லைப்படுத்தி நிறுவப்பட்ட. சாதனம் அணைக்க முயற்சி போது வெறுமனே இயந்திரம் stalling.

வாகன ஆல்ஃபா ரோமியோ 166, தொடக்கத்தில் ஒரே நேர்மறை பதில்களை கொண்ட அதன் பாராமீட்டர்களுடைய விளையாட்டு, ஆனால் விளையாட்டு செயல்திறன் ஒரு ஆழமான ஆய்வு அங்கு மாற்றம் ஆகியவையாகும். அத்தகைய இயந்திரங்கள் திடமான முன் நிறுவப்பட்ட மீது இடைநீக்கம், பின்புற பெருக்கவும் இரட்டை நீரூற்றுகள், சவாரி உயரம் குறைக்கப்பட்டு கார் மொழியில் "நான் தரையில் உட்கார்ந்தார்."

கியர்பாக்ஸ் நிச்சயமாக மட்டுமே ஒரு கையேடு 6 வேகம் இருந்தது. பிரேக் அமைப்பு நேரடியாக விநியோகஸ்தராக நிறுத்த படை முடக்கப்பட்டுள்ளது சிறப்பாகச் செயல்படும். மற்றும் இயந்திர அதே இருந்தது - 3.0 லிட்டர், 210 ஹெச்பி .. ஆல்ஃபா ரோமியோ 166 காரணமாக மிக அதிக மாறும் செயல்பாடு ஆகியவற்றின் காரணமாக, போதுமான பாதுகாப்பு கோரினார். இயந்திரம் முன் tensioners கொண்டு அசைவற்ற இருக்கை பெல்ட்கள் கொண்டிருக்கிறது, அவசர சக்தி majeure நேரத்தில் பயணிகள் பெட்டியில் முழு முன் பகுதியில் Triplex பெல்ட்கள் நடைபெற்றது தங்கள் இருக்கைகளில் இருக்க ஏர்பேக்குகள் மற்றும் பின்புற இருக்கை பயணிகள் "வெளிப்படுத்தியது".

ஏபிஎஸ் அமைப்பின் ஆல்ஃபா ரோமியோ 166 இயந்திரமானது நிறுவப்படும் எதிர்ப்பு சீட்டு கட்டுப்படுத்தி ஆர் ஏறக்குறைய ஒரு வழுக்கும் சாலையில் skidding ஆபத்து நீக்குகிறது இதன் மூலம் எதிர்பார்ப்பு தொடர்பில் மாற்றங்களை தேர்வு செய்யப்பட்டார். உலர் வானிலையில் வியத்தகு முடுக்கு மிதி கட்டளைகளை மோட்டாரை பதில் வீச்சுடன் மாற்றப்பட்டது இதன் மூலம் சிம்பு அமைப்பு திரும்ப முடியும். மோட்டார் முடுக்கம் கிட்டத்தட்ட இருமுறை அதிகரித்துள்ளது. ஆல்ஃபா ரோமியோ 166 டைனமிக்ஸ் இயந்திரம் வேகமாக ஆகிறது, எழுப்பப்பட்டது.

அடித்தளங்களுக்கான மாற்றங்கள் கணிசமானவையல்ல, ஆனால் அதன் இடத்தில் எரிபொருள் உட்செலுத்தலைக் நேரடி உட்செலுத்தல் மிகவும் சிக்கனமான 2 லிட்டர் இன்ஜின் நிறுவப்பட்டது பழைய இயந்திரம் TwinSpark படமாக்கப்பட்டது.

2003 இல், ஆல்ஃபா ரோமியோ 166 மேம்படுத்தல் செயல்முறை இருந்தது மற்றும் ஜெனிவாவில் கார் நிகழ்ச்சியில் இடம்பெற்றிருந்தது. கார் வெளிப்புற தோற்றம் தீவிரமாக மாற்றப்பட்டது முன் ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் ஸ்போர்ட்டி மாறிவிட்டது. ஒரு உணர்வை வழக்கமான விமான உட்கொண்டால் பலப்படுத்தியது முன் பம்பர். 166th மாதிரி புதுப்பிக்கும்போது, ஒரு 300 குதிரைசக்தி இயந்திரம் ஒரு சூப்பர் ஆல்ஃபா ரோமியோ 166GTA உருவாக்கப்பட்ட, இந்த மாதிரி போலோக்னா மோட்டார் ஷோவில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டிருந்தது.