இதில் பெட்டியில் ஒரு சாளரத்தை திறக்க மாட்டேன் அல்லது ஆறுதல் பயிற்சியளிப்பதை விடுமுறைக்கு!

ரயில் போக்குவரத்து சரியாக நீண்ட தூர பயணம் செய்ய மலிவான மற்றும் பாதுகாப்பான போக்குவரத்து கருதியிருக்கிறார். புள்ளிவிவரங்கள் பார்த்தால், அது விமானம் அல்லது பஸ் விட பாதுகாப்பான காலங்களில் ரயிலில் என்று பயண சரிபார்க்க எளிதானது. இது ஆச்சரியம் இல்லை இந்த என்று போக்குவரத்து முறை மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது.

கடல் கோயிங் டு அல்லது நீங்கள் பெரும்பாலும் தனியறைகள் மற்றும் இரண்டாவது வர்க்கம் வண்டிகள் இடையே தேர்வு செய்யும், திரும்பிய.

ரஷியன் ரயில்வே கூட "ஸ்லீப்பர்ஸ்" என்று அழைக்கப்படும் அல்லது சி.பி. டிக்கட்டுகளை வழங்குகின்றன. வேகன்கள் வடகிழக்கு, பெரும்பாலான, எல்லைகள் தாண்டி ஓடிக்கொண்டிருக்கின்றன. அவர்களுக்கு டிக்கட் தனியறைகள் கார் (30-40 சதவீதம்) விட அதிகமாக உள்ளது, எனவே அவர்கள் குறிப்பாக ரஷியன் பயணிகளின் அளவில் தேவை, கருப்பு மற்றும் அசோவ் கடலில் ஒரு விடுமுறைக்கு தேர்வு இல்லை.

மிகவும் கடினமான சோதனைகள் ஒன்று, குறிப்பாக கோடை காலத்தில் விடுமுறைக் காலமான நீங்கள் தனியறைகள் சாளரத்தை திறக்க முடியாத ஒரு சூடான காற்றோட்டமில்லாத காரில் உள்ள ஒரு பயணம் இருக்க முடியும். , விண்டோஸ் திறக்க மாட்டேன் என்ன பிரிவில் உள்ள புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை அடுத்த பெட்டியில் மன அமைதியை அனுபவிக்கும், நீங்கள் வெப்பம் அடைக்கப்பட்டுள்ள உள்ள, அவை தவிர்க்கப்பட்டன முடியும் - மேலும், உங்கள் கோபத்தை, இந்த நிலைமை வாய்ப்பு உள்ளது.

இந்த புள்ளி தெளிவுபடுத்த விரும்புகிறேன். எனவே, எந்த பிரிவில் உள்ள சாளரத்தை திறக்க இல்லை? இதில் விந்தை என்னவெனில், பதில் பொருட்படுத்தாமல் நீங்கள் தேர்வு செய்தாலும் இரண்டாவது வகுப்புப் பெட்டியினுள் கார், அதே தான். கார் பழைய இருந்தால், எந்த ஏர் கண்டிஷனிங், கார் எல்லா ஜன்னல்கள் முற்றிலும், பக்க தவிர திறக்க வேண்டும்.

மேலும், அந்த விஷயங்களுக்கும், அங்கு அவசர சாளரம் "பூட்டி". இல் இரண்டாவது பிரிவு காரில் அங்கு அவசர வெளியேறும் அமைந்துள்ளது - மூன்றாவது மற்றும் ஆறாவது தடுக்கப்பட்டஇடமாக உள்ளது. அதே கார் தனியறைக்கு பொருந்தும். மூன்றாவது மற்றும் ஆறாவது பெட்டியில் ஜன்னல்கள் திறந்த இல்லை.

9 12 49-50 மற்றும் 21 24. இந்த போட்டியில் கூபே பக்க இடங்களை மற்றும் 43-44 இருந்து ஒரு இடத்தில் - நீங்கள் டிக்கெட்டுகள் வாங்க போது கவனம் செலுத்துகிறேன்.

புதிய கார்கள் ஏர் கண்டிஷனிங் பெற்றிருக்கும் மற்றும் நீங்கள் அந்த காரில் பயணம் செய்தால், பின்னர், என்பதை என்ன பெட்டியா சாளரத்தை திறக்க மாட்டேன் என்ற கேள்வி, எழுவதில்லை. அனைத்து பிறகு, விண்டோஸ் வேறு எங்கும் திறக்க வேண்டாம். காற்றுச்சீரமைப்பி பயன்படுத்தி காற்றோட்டம் ஒளிபரப்பப்படுகின்றன.

பெரிய பின்னடைவாக இரயில்கள் நகரும் போது ஏர் கண்டிஷனிங் மட்டுமே வேலை என்று. மேலும், அனைத்து பயணிகள் என்று கடத்தி சப்ளை காற்று வெப்பநிலை மாறக்கூடும் தெரியும், எனவே முற்றிலும் பயனற்றது போது உறைய பைன் 18 அல்லது வெப்ப 27 அலகுக் வெப்பம்.

பொது கூபே சாளரம், பயண தயார் போது கருத்தில் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்னவென்றால் ஒரே ஒரு திறக்க வேண்டாம் என்ற கேள்வி. மேல் - கூட முறையே, குறைந்த அலமாரிகளில் உள்ளது - என்று ஒற்றைப்படை எண்கள் நினைவில் கொள்ளுங்கள். பேர்போன "கழிப்பறை மேல் பக்க" எண் 38. எண் 37 ஆகும் - கழிப்பறை குறைவாகவும் பக்க, மற்றும் அது தெளிவாக வசதியாக உள்ளது. 37 எண் பக்க இடங்களை இருந்து தொடங்க.

உங்கள் உயரத்தை 185 க்கும் மேற்பட்ட செ.மீ. இருந்தால், அது அலமாரியில் பக்கத்தில் ஒரு டிக்கெட் வாங்க நல்லது - இல்லையெனில் உங்கள் கால்களை இடைகழி ஒரு பொறுத்திருக்க வேண்டும். மற்றும் முதல் மற்றும் கடைசி பெட்டியில், துறையில் 1-2 மற்றும் 35-36, கால்கள் மற்றும் சுவர் இத்யாதி அனைத்து விருப்பத்துக்கேற்ப. இந்த படைப்பிரிவின் 10 செ.மீ. சராசரியாக சுருக்கப்பட்டது வேண்டும். நீங்கள் எதிர்காலத்தில் இரட்டிப்பாகும் வேண்டும் என்று எப்படி நினைத்து பார்க்க முடியுமா?

தங்கள் உடமைகளை மற்றும் காலணிகள் பாதுகாப்பு பார்த்துக்கொள்ள - நீங்கள் மேல் அலமாரியில் ஆக்கிரமிக்க என்றால், மூன்றாவது உடைகள் மற்றும் காலணிகள் வைக்கவும். ஒரு இன்ப பயணம்!