இயந்திரம் 1ZZ என்றால் என்ன, அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

1ZZ முதல் எஞ்ஜின் 90 களின் இறுதியில் பிறந்தார். நேரத்தில், இந்த அலகு ஜப்பனீஸ் மோட்டார்களின் குடும்பத்தின் ஒரு புதிய உறுப்பினராக உள்ளார். முதல், இயந்திரம் "டொயோட்டா கரோலா" அறியப்பட்ட உலகளாவிய மீது பொருத்தப்பட்டது. ஒன்றாக இந்த இயந்திரம் அலகு வெவ்வேறு வருகிறது அமெரிக்க நாடுகளில் மற்றும் ஐரோப்பா, ஆனால் இங்கே ரஷ்யாவில் இந்த உபகரணங்கள் மாறாக பொதுவானதாக காணப்பட்டது. ஏன் 1ZZ இயந்திரம் இல்லை தகுதி உலகளாவிய ஏற்று? இந்த கேள்விக்கு பதில், நீங்கள் இந்த கட்டுரையில் எதைப் பற்றித் தெரிந்துகொள்வோம்.

மோட்டார் சிறப்பியல்புகள்

இந்த இயந்திர மாதிரி முதலில் மிகவும் சிக்கனமான மற்றும் ஆற்றலுள்ள கணினிகளில் பழைய "toyotovskie" மொத்தத் வரி பதிலாக வடிவமைக்கப்பட்டது. உண்மையில், புதுமை மாறாக வெற்றிகரமான இருந்தது - முதல் டெஸ்ட் மாதிரிகள் மாறாக வலுவான இருந்தது அதே நேரத்தில் வளிமண்டலத்தில் குறைவாக மாசுகள் வெளியிடுவதில்லை. பிறகு சிறிது 1ZZ இயந்திரம் தொடங்கியது வேண்டும் பணியமர்த்தப்பட்ட கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஜப்பனீஸ் கார்கள் சி மற்றும் டி வகுப்பு இருப்பினும் பெட்ரோல் மோட்டார்கள் அது இல்லை விடுப்பு தி சந்தை, மற்றும் அவர்கள் இன்னும் பொருத்தமான தி ரஷியன் மற்றும் ஐரோப்பிய வாங்குவோர்.

ஏன் இந்த அலகு மிகவும் பிரபலமடைந்து இல்லை இல்லை?

இந்த அடிப்படையில் ஒரு கேள்வி உள்ளது: காலாவதியான "எனவே ஏன் அவர் இன்னும் மாற்றியிடப்படுவதில்லை செய்திருக்கிறது" "சந்தையில் இருந்து பெட்ரோல் எஞ்சின்கள் மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் பயன்படுத்துகின்றனர், சக்திவாய்ந்த, சூழ்நிலைக்கு உகந்ததாகவும் தெரிகிறது ... ஆனால் கேட்ச் என்ன?" விஷயம் 1ZZ இயந்திரம் எந்த பழுது உள்ளாகி இல்லை என்று. இதன் காரணமாக, பல வாகன ஓட்டிகளின் "களைந்துவிடும்." இந்த மின்சக்தி பெயரைக் குறிப்பிடுகின்றனர் நடைமுறையில், நாம் பின்வரும் கண்டுபிடிக்க: 150-200 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் இந்த மோட்டார் எப்போதும் தங்கள் இயக்கத்தை நிறுத்த. இல்லை பழுது அது சேமித்து முந்தைய பண்புகள் மீட்டுத்தர முடியாது. மற்றும் ரஷ்யா இன்னும் 400 க்கும் மேற்பட்ட ஆயிரம் கிலோமீட்டர் மைலேஜ் 20 வயதான கார்கள் ஓட்ட என்ற உண்மையை கொடுக்கப்பட்ட, அது பயன்படுத்த முடியாது பெரும் தேவை உள்ளது.

மின் நிலையம் உற்பத்தியாளர் வடிவமைப்பில் ஒரே ஒரு அளவைவிட செய்துள்ளது மாற்றித்தண்டு ஆகியவற்றுடன் இருந்தது. ஒப்பீட்டு, ஒரு குடும்பத்தின் இயந்திரங்கள் ZMZ (அவை நிறுவப்பட்ட நவீன "வோல்கா" மற்றும் "மான்") நிறைவடைந்தும் கொண்டு தி மாற்றித்தண்டு 4 அளவைவிட. 200 ஆயிரம் கி.மீ. உரிமையாளரின் மைலேஜ் துவாரம் அனுப்புகிறது, மற்றும் இயந்திர மீண்டும் கண்டு கொண்டிருக்க ஏற்படுத்துகிறது. புதிய ஜப்பனீஸ் இயந்திரம் அது போன்ற தந்திரம் ஒரு சவாரி அல்ல. எஞ்சின் பழுது 1ZZ - மாறாக, அது உண்மை என்பதைவிட ஒரு கற்பனை ஆகும்.

ஆனால் அந்த ன் அனைத்து தி ஆச்சரியங்கள் சுற்றுச்சூழல் நட்பு கண்டுபிடிப்புகள். 1ZZ இயந்திரம் சொந்தமாக இருக்கும் மற்றொரு பெரிய குறைபாடு, தரம் அலாய் உள்ளது பிஸ்டன் மோதிரங்கள் (விந்தை ஜப்பான் போதுமான). இதன் காரணமாக, தங்கள் சேவை வாழ்க்கை கணிசமாக குறைகிறது. மேலும், அத்தகைய என்ஜின் எண்ணெய் nemerenoe எண் (500 க்கும் மேற்பட்ட மிகி / 1000 கிலோமீட்டர்) உட்கொள்ள வேண்டும். பொறியாளர்கள் ஒளி மாற்றம் 1ZZ மோட்டார்கள் ஒரு புதிய தொடர் இருந்த போது, 2002 வது ஆண்டில் மட்டும் முடிவு நிலைமையை சரி. maslootlivnyh உட்பட முந்தைய குறைபாடுகளும், மாற்றப்பட்ட சுழலுறையைப் எரிவாயு வெளியேற்றப்பட்டது சேனல்கள் மற்றும் மையங்கள் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கப்பட்டது. ஆனால் ஒன்று மாறாமல் அப்படியே உள்ளது - இயந்திரம் இன்னும் "ஒரு தடவை" இருந்தது, 200 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் பிறகு, அவர் வெறுமனே வீசுகின்றார்.