உக்ரைன், கார்கள் சுங்க அனுமதி இல். சுங்க அனுமதி இல்லாமல் உக்ரைன் கார்களை இறக்குமதி

உக்ரைனியன் ரசிகர்கள் வாகனங்கள் பெரும் எண்ணிக்கையிலான பெருகிய முறையில் அவரது சொந்த நாட்டுக்கு வெளியே ஒரு வாகனம் வாங்க வாய்ப்பு உள்ளது. இது போன்ற சந்தர்ப்பங்களில், இது கட்டண கால்குலேட்டர், சுங்க அனுமதி பயன்படுத்துவது சரியானதாக இருக்கும். கால்குலேட்டர் சுங்க அனுமதி செலவு அதன் குடிமக்கள் மூலம் உக்ரைன் பிரதேசத்திலான இறக்குமதி மிகவும் அடிக்கடி இடைவெளியில் என்று அந்த வாகனங்கள் கணக்கிட உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பின்வரும் வாகன பின்வருமாறு:

• கார்கள்.
• மோட்டார்சைக்கிள்கள்.
• டிரக்குகள்.
• பேருந்துகள்.

என்ன செலுத்த வேண்டும்?

மூன்று ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக மேலோங்கி இருக்கும் கடினமான பொருளாதார நிலைமை காரணமாக, பல மக்கள் ஒரு கார் அதன் செலவு அங்கு மிகவும் குறைவாக உள்ளது என்பதால், உக்ரைனில் வெளிநாட்டில் வாங்க முனைகின்றன. எனினும், இந்த விலை வேறுபாடு எல்லையில் செலுத்தப்பட வேண்டும் என்று பெருமளவுக் கட்டணங்களைக் மூலம் இது ஈடுசெய்யப்படுகிறது. கிரேட்டர் நிச்சயமற்ற வரி கணக்கீடு எந்த வரையறை இல்லாத உள்ளது.

உக்ரைனில், கார்கள் சுங்க அனுமதி வரிகளை ஒரு மிக பெரிய அளவில் செலுத்தும் ஈடுபடுத்துகிறது. ஆனால் அது இன்னும் பல ரத்து செய்யப்பட்டது என்று குறிப்பிட்டார் மதிப்பு. கேரியர் இறக்குமதி கடமை, சுங்கவரி மற்றும் மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வரி (வாட்) செலுத்த வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது.

உக்ரைனில் இறக்குமதி கடமை

இறக்குமதி கடமைகளை - நீங்கள் உக்ரைன் கார்களின் சுங்க அனுமதி போது கருவூல செலுத்த வேண்டும் என்று முதல் விஷயம். அது உக்ரைன் பழக்க வழக்கப் பிரதேசத்திற்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களுக்கு கணக்கில். கடமை ஒற்றை விகிதம் இல்லை. இறக்குமதி என்று வாகன பொறுத்து அதன் அளவு மாறுபடுகிறது. வட்டி அளவு "உக்ரைன் மரபுகளுக்கான சுங்கத்தீர்வை" தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கட்டணம் வாகனத்தின் சுங்க மதிப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது. சராசரியாக, அது சுமார் 10% ஆகும். உதாரணமாக, இயந்திரம் 10 5 லிட்டர் பேருந்துகள் இறக்குமதி செய்யும்போது வட்டி விகிதம் பொருந்தும்.

சுங்க மதிப்பு - இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களுக்கு நாட்டின் பிரதேசத்தில் கடந்து போது செலுத்தப்பட வேண்டும் என்று பணம் மொத்த அளவு உள்ளது. சுங்க மதிப்பு கணக்கிட அடிப்படையாக பொருட்களை விலையாகும். தரகர்கள் மற்றும் இடைத்தரகர்களை க்கு கட்டணம் செலுத்துவதை, போக்குவரத்து, ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்கப்படும் செலவு: விலைகளை விட அதிகமான, சுங்க மதிப்பு மேலும் விலைப்பட்டியல் சேர்க்கப்படவில்லை அந்த முறைகளை உள்ளன.

உற்பத்தி வரி மற்றும் வாட்

உக்ரைன் கார்களின் சுங்க அனுமதி கலால் கடமை கட்டணம் செலுத்த வேண்டும். இந்த வரி வாகனங்கள் சில வகையான ஒத்த அல்ல. அதன் அளவு வாகனம், உட்புற எரிப்பு இயந்திரம், அதன் அளவு மற்றும் திறன் வகை வயது பொறுத்தது. கணிசமாக 2014 புதிய வாகனங்கள் மீதான கலால் வரி அதிகரித்துள்ளது - இருமுறை.

கோடையின் பிற்பகுதியில் 2016 இல் சுங்கவரி மூலம் / பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்கள் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆகஸ்ட் 2016 பெட்ரோல் இயந்திரத்தில் வாகனங்களை மீதான கலால் வரி என்பதால், இது அளவு 1 விட முடியாது லிட்டர், 10 யூரோ சென்டுகள் சமமாக ஆனார் உள்ளது. ஆகஸ்ட் 2016 வரை, அவர் 1.11 யூரோக்கள் மட்டத்தில் இருந்தது. 2 லிட்டர் இயந்திரம் தொகுதி என்றால், அது 1 சிசி ஒன்றுக்கு 0.063 யூரோ செலுத்த வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. செ.மீ., இது மசோதா பின்பற்றல் முன் விட 1.3 யூரோக்கள் குறைவாக இருக்கும். குழாயில் விகிதம் 20% ஆகும். இந்த வரி கலால் மற்றும் சுங்க கடமைகளை அளவு கணக்கிடப்படுகிறது.

சட்டங்களில் மாற்றங்கள்

சட்டம் 2017 இல் நிறைவேற்றப்பட்டது உக்ரேனில் உருவாக்கச் கார்கள் சுங்க அனுமதி நடைமுறை சில மாற்றங்களை பெற்றுவிட்டன. உக்ரைன் பிரதேசத்திலான 5 வயதிற்கும் மேற்பட்ட வாகனங்கள் இறக்குமதி செய்ய இப்போது சாத்தியமற்றது.

மேலும், அனைத்து வாகனங்கள் யூரோ-5 நிலையான இணங்க வேண்டும். நிலையான சாரம் சூழலில் தீய விளைவுகள் குறைக்க வேண்டும். இயந்திரம் யூரோ-5 பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், அது மீண்டும் பெற்றவர்களாக இருக்க வேண்டும். வல்லுநர்களின் கருத்துப்படி, தரமான சந்திக்க மற்றும் பழைய விட 5 ஆண்டுகள் வேண்டாம் என்று வாகனங்கள் விலை கணிசமாக குறைந்து விடும். அதே நேரத்தில் அது யூரோ 5 கீழ் வாகனங்களைத் வழுப்படுத்துதல் செலவு அதிகரித்துள்ளது. கார் சுங்க அனுமதி உக்ரைன் சட்டம் ஐரோப்பிய விற்பனையாளர்கள் எதிர்வினை வரும் நீண்ட அல்ல. ஆ / ஒய் வாகனங்கள் விலை 500-1000 யூரோக்கள் சராசரியாக உயர்ந்துள்ளன.

ரத்து வரி

வேண்டாம் என்று உக்ரைன் பழக்க வழக்கப் பிரதேசத்திற்கு வாகன இறக்குமதி அதிகம் செலவிட வேண்டும் வரிகளை மூன்று வகைகள் உள்ளன. இந்த இறக்குமதியை மற்றும் மறுசுழற்சி அத்துடன் ஒரு சிறப்பு கடமை. முந்தைய தீர்மானம் சிறப்பு கட்டணம் 1.5 லிட்டர் ஒரு இயந்திரத்தை பயன்படுத்தி இருமுறை 2.2 லிட்டர் ஒரு இயந்திரத்தை பயன்படுத்தி வாகனங்கள் சுங்க மதிப்பு 6.46% ஆக இருந்தது.

இறக்குமதி கட்டணம் வாகனத்தின் சுங்க மதிப்பு 5% ஆகும் மற்றும் அகற்றம் முறையே, கார்கள் மற்றும் லாரிகள் மற்றொரு 5 500 மற்றும் 11 ஆயிரம் ஹரைவ்னியா செலுத்த வேண்டியிருந்தது. கூடுதலாக, பயன்பாடு கட்டணம் விகிதம் இயந்திரத்தின் வகை பொறுத்து அதிகரிக்கலாம். அதன் கணக்கீடு தற்போதைய சட்டத்தை தீர்மானிக்கப்படுகிறது அவை குணகங்களாகும் எடுக்கப்பட்டன.

கூடுதலாக, சேகரிப்பு போக்குவரத்து போலீஸ் வாகனத்தை முதல் பதிவு போது ரத்துசெய்யப்பட்டது. இயந்திரம் 3 லிட்டர் ஒரு கார் வாங்குதல், 25 ஆயிரம் ஹரைவ்னியா உக்ரைன் பிரதேசத்தில் உள்ளடக்கியிருப்பதாக, போக்குவரத்து வரி செலுத்த வேண்டிய அவசியம் உள்ளது.

கார்கள் சுங்க அனுமதி சாத்தியமான ஒழித்தல்

கடந்த சில ஆண்டுகளாக, உக்ரைனியன் பாராளுமன்ற உறுப்பினர்கள் தீவிரமாக உக்ரைன் கார்களின் சுங்க அனுமதி ஒழித்தல் குறித்து ஊகிக்கின்றனர். ஏழு க்கும் மேற்பட்ட ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, முதல் படிகள் தொடர்பாக இந்த, உக்ரைனியன் குடிமக்கள் மின் மனு கையெழுத்துகளின் சேகரிக்கப்பட்ட போது மேற்கொள்ளப்பட்டிருக்கின்றன. ஆனால் அவர் ஜனாதிபதி பரிசோதிக்கப்பட்டு நடக்கவில்லை. எனினும், அரசாங்கம் நாட்டின் மக்களில் மற்றும் சில வரிகள் ஒழித்தல் இடமளிக்க முடிவு மற்றும் கலால் வரி அளவை குறைத்துள்ளது. இது பெருமளவிற்கு வாழ்க்கை உக்ரைனியன் கார் உரிமையாளர்கள் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட.

இந்த நேரத்தில், நாம் வாகனங்கள் சுங்க அனுமதி, அல்லது அதன் முழு ஒழிக்க நடைமுறைகள் எளிமைப்படுத்தும் இலக்காக உக்ரேனிய அரசாங்கத்தால் அடுத்த நடவடிக்கையாக, எதிர்பார்க்க கூடாது. எனினும், சில அதிர்வெண் செய்தி ஊடகங்கள் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக அங்கு உக்ரைன் நடைபெறும் செயல்பாடுகளுக்குப் பங்கேற்பாளர்களுக்கு கார்கள் சுங்க அனுமதி ரத்து செய்திகளை உள்ளன.

2016, அது பயங்கரவாத எதிர்ப்பு நடவடிக்கை உறுப்பினர்கள் வாகனங்கள் சுங்க அனுமதி கடமைகளை விலக்குவதற்கான முன்மொழிந்தார் மசோதா, மீது வழக்கு தொடரப்பட்டது. 1 முதல் 3 லிட்டர் தொகுதி இது ஒரு பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எஞ்சின் குறித்து வாகனங்கள் ரத்து. எனினும், சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டது நிரூபிக்கப்படவில்லை, எனவே சுங்க அனுமதி இல்லாமல் உக்ரைன் கார்களை இறக்குமதி இதுவரை சாத்தியமில்லை.