உலகின் வேகமாக நீர்மூழ்கிக் கப்பல். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

அதிர்ச்சி - இது எங்கள் வழி! இந்த நிகழ்வானது 1971 ஆம் ஆண்டில் வீழ்ச்சி ஏற்பட்டது. சோவியத் அணு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் (தந்திரோபாய எண் K-162, திட்டம் 661 "Anchar"), டைட்டானியம் ஒரு வலுவான உடல், கவசம் என, கப்பல் "Saratoga" கடுமையான அணுகி. 6 வது அமெரிக்க கப்பற்படையின் தாக்குதல் விமானம் தாங்குவதற்கு எளிதாக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. எனினும், அசாதாரண ரேசர் எளிதாக வெளிநாட்டு கடற்படை உபகரணங்களின் அதிசயத்தை மறைத்து, தனது மூக்கின் முன்னால் காட்டிக் காட்டினார். "லேகார்டுகளை" அணி தனி வேகம் திறன்களை அதிர்ச்சியடைந்தது. "வேகமான நீர்மூழ்கிக் கப்பல்" என்பது "எளிமையானது" மட்டுமே! உலகில் இல்லை மற்றும் சமமாக இல்லை. எனினும், இது பற்றி கின்னஸ் புத்தகம் புத்தகங்கள் பக்கங்களில் - ஒரு வார்த்தை இல்லை. இராணுவ இரகசியங்கள் உணர்ச்சியை தாங்கிக்கொள்ளவில்லை.

நீ பொய் சொல்கிறாய், நீ போகவில்லை!

அமெரிக்காவின் கப்பல் வகை "லெக்ஸிங்டன்" என்ற அசாதாரணமான பெருமை மத்திய தரைக்கடலில் இருந்து மியாமி அட்லாண்டிக் துறைமுகத்திற்கு வந்து சேர்ந்தது, நிரந்தர தளமாக அமைந்தது. திடீரென்று வெளியுறவு seamen பார்த்தேன்: அவர்கள் ஆழம் ஒரு பெரிய "திமிங்கிலம்" கடந்து - ஒரு நீர்மூழ்கி கப்பல், இது பரிமாணங்களை நான்கு மாடிகளில் வீட்டில் அளவு பொருந்தும். அது முடிந்தபின், அதை விட்டுவிட முடியாது: ஒரு மணிநேரத்திற்கு ஒரு ஆழமான படகு, விமானம் தாங்கிக் கப்பலின் முன்னோக்கி சூதாட்டம், 30 நாட் (55.56 கிமீ / மணி) சேகரித்தது. இது ஆச்சரியமல்ல: "அஞ்சார்" (K-162) 44.7 நாட் (80.4 கிமீ / மணி) வளர்ந்தது.

ஒரே விசையாழியின் சக்தி ஒரு அற்புதமான வேகத்தை டயல் செய்து பராமரிக்க போதுமானதாக இருந்தது. உலகின் மிக உயரமான நீர்மூழ்கிக் கப்பல், முன்னர் பூமிக்குச் சென்றபோது, வேகமாக இயங்கவில்லை. பார்வையாளர் குறுக்கீடு அதிகரித்துள்ளது. கொடூரமான "பழைய லேடி" ("சரட்டோகா" என்ற புனைப்பெயர்களில் ஒன்று) முற்றிலும் உதவியற்றது. சோவியத் தொழில்நுட்பம் நேரடியாக எதிரிக்கு முன் நீரோட்ட இயக்கத்தின் வேகத்தின் ஒரு முழு உலக சாதனையை நிரூபித்தது. அவர் மாநிலங்களுக்குச் சொந்தமில்லாதவர், ஆனால் ஒரு நாட்டிற்கு, சில நினைவுகள் போல, கரடிகள் தெருக்களில் நடந்து செல்கின்றன.

சிறந்த பதில்

அதிர்ச்சியூட்டும் கண்ணோட்டங்கள் புரியவில்லை: எப்படி ரஷியன் "மிதக்கும் பாஸ்ட் காலணிகள்" epithets "அற்புதமான வேகம்", "வேகமாக" பயன்படுத்த முடியும்? "நீர்மூழ்கிக் கப்பல் செங்குத்தானதாக இல்லை"? ஆமாம், அவர்கள் ஒரு காரணத்திற்காக சொல்கிறார்கள்: நம்பிக்கை கொள்ளாமல், ஏமாற்றுவதை விட மோசமாக நம்புவதும் ஏமாற்றுவதும் நல்லது. இது சாத்தியம் என இன்னும் தோன்றும்! மார்ச் 1971 இல், 44.85 நாட் வேகம் (83.05 கிமீ / மணி) வேகமானது மோட்டோவ்ஸ்காயா அளவீட்டு கோடு (கடலோர நீர் பகுதியின் ஒரு பகுதி) மீது சரி செய்யப்பட்டது என்று அறியப்படுகிறது.

ஹைட்ரோகிராபி நீதிமன்றங்களில் இருந்து பார்வையாளர்களின் முன்னிலையில் வெற்றிகள் தேவைப்பட்டன. அந்த நாட்களில் அவர்கள் பெரும் கட்சி நிகழ்வுகளுக்கு அர்ப்பணிப்புக்களை நேசித்தார்கள். CPSU இன் 24 வது காங்கிரஸின் தொடக்கத்தோடு இணைந்த இந்த நிகழ்வை நேரம் கடந்துவிட்டது. புயல் தொடங்கியது, நீர்வழிகள் கடலுக்கு செல்ல முடியவில்லை. வானிலை நிறுவப்பட்டபோது, நாங்கள் அறிக்கை செய்யத் தீர்மானித்தோம். புயல், அணு உலைகள் 100% சுமை திறன் கொண்ட, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒரு புதிய பதிவை வெளியிட்டது, அதே 44.85 முடிச்சுகள்.

காற்றில் இரண்டு வட்டங்களை உருவாக்கியது, மூன்றாவது பிரச்சினையை எதிர்கொண்டது மற்றும் குழப்பமான பரிசோதனையைத் தடுக்க குழுவாக அணி இருந்தது. இவ்வாறு, உலக சாதனை 44.7 என்ற எண்ணிக்கையை உள்ளடக்கியது. பிளாங்க் இன்னும் கடக்கப்படவில்லை. XX நூற்றாண்டின் 70 ஆம் ஆண்டுகளின் மத்தியில், சோவியத் வடிவமைப்பாளர்கள் உற்பத்தி பொருட்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரித்து, புதிய உருப்படிகளின் தொடர் தயாரிப்புகளை உருவாக்குகின்றனர். ஆனால் இது நடக்கவில்லை, வட கடற்படையின் நவீன நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் அரை நூற்றாண்டு காலத்திற்கு முன்னால் வரவில்லை.

உற்பத்தி அதிக செலவில் (செலவினங்கள் நாட்டின் வரவு செலவு திட்டத்தில் 1% பங்களிப்பு செய்ததால்), அதிவேக "விமானக் கேரியர்களின் கொலையாளி" என்பது மட்டுமே, தனித்தன்மை வாய்ந்தது, மேலே குறிப்பிட்டது போல, இரகசியமாக இருந்தது. பல ஆண்டுகளுக்கு தகவல் அனைத்து படைவீரர்களுக்கும் வழங்கப்படவில்லை. குடிமக்களின் தலைப்பிற்குள் ஊடுருவலின் அளவு மட்டுமே உயர்த்தப்பட முடியும். ஒரு வழி அல்லது இன்னொருவர், அது முதலாளித்துவ "ஏகாதிபத்திய பழக்கவழக்கங்களுக்கு" சோசலிசத்தின் கடுமையான பதில் ஆகும்.

நாங்கள் குசினியா அம்மாவை காண்போம்!

எப்படி, ஏன் வேகமாக நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பிறந்தது பற்றி மேலும் வாசிக்க. உலகில் ஒரு குளிர் யுத்தம் இருந்தது, கட்சிகள், இரண்டு வேறுபட்ட அரசியல் அமைப்புகளை பிரிக்கும், கடுமையான ஆயுதங்களைக் கட்டமைப்பதில் போட்டியிட்டன. இருபதாம் நூற்றாண்டின் மத்தியில், அமெரிக்கா ஒரு சிறப்பு இராணுவ திட்டத்தை உருவாக்கியது. கடற்படை மூலோபாயம் ஒரு பகுதியாக மாறியது யதார்த்தமான அச்சுறுத்தலின் ஒரு மூலோபாயத்தில் ஒரு பங்கு இருந்தது.

தாக்குதல் சக்திகள் பிரதான சக்தியின் திசையை மாற்றியது, நிலத்திலிருந்து கடலுக்கு ஒரு திசைதிருப்பல் இருந்தது. தாக்குதல் விமானக் கேரியர்களின் குழுக்கள் - "மிதக்கும் விமானத் தளங்களின்" உதவியுடன் இந்த அமைப்பு ஆதரிக்கப்பட்டது. வெற்றிகரமான சோசலிச நாடு அவசரமாக நவீன, புதிய தொழில்நுட்பத்தை மட்டும் அவசியமாக தேவை. மிக விரைவான நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தோன்றுவதாக இருந்தது. கடந்த நூற்றாண்டின் அறுபது ஆண்டுகளில், சோவியத் ஒன்றியம் பெரிய கப்பல்களை நிறுத்தி வைக்கவில்லை: ஜேர்மன் பாசிச படையெடுப்பாளர்களுக்கு எதிராக தலையெடுப்பதற்கான போர் சமீபத்தில் இறந்து போனது. பேரழிவிலிருந்து நாட்டை அரிதாகவே மீட்டனர். வெளியே ஒரு வழி: மாநில தலைவர் நிகிதா க்ருஷேவ் ஒரு சுயாதீனமான நீர்மூழ்கி கப்பற்படை வடிவில் தனது சுய உறுதி குசின் தனது தாயார் காட்ட முடிவு.

அது ஆழமாக இருந்து baboon நல்லது

விரைவான நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தோன்றும் முன்பே சோவியத் இராணுவ சாதனங்களின் வழக்கமான முன்னேற்றத்திற்கான ஒரு முக்கிய இடம் வழங்கப்பட்டது. கடுமையான மோதல் உலகில், கடல் உத்தேச அலை மீது இத்தகைய தேவை அதன் உச்சத்தை அடைந்தது. அறுபதுகளின் மாதிரியிலான சோவியத் யூனியன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் தீவிரமான குறைபாடுகளைக் கொண்டவை: ஏவுகணைகளுக்கு பின், ஆழத்திலிருந்து உயரும் போது இலக்குகளை அழிக்க ஏவுகணைகள் தொடங்கப்படலாம்.

இந்த நிலையில் பெரும்பாலும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் எதிரிக்கு "அம்பலப்படுத்தப்பட்டு" அழிக்கப்பட்டன (காலப்போக்கில் "புறப்படுவதற்கு" நேரம் இல்லை என்றால்). விரைவில் "அமேதிஸ்ட்" தோன்றியது - ஒரு ஏவுகணை சிக்கலான, இருண்ட ஆழத்திலிருந்து தொடங்கும் திறன். ராக்கெட் மற்றும் ஸ்பேஸ் தொழில்நுட்பத்தின் விளாடிமிர் செலோமியின் வடிவமைப்பாளரின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இது உருவாக்கப்பட்டது (மேலே புகைப்படம்). இந்த புதுமை உடனடியாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, போர்க்கால தலைமுறையின் வெகுஜன சிறியதாக இருந்தது, மற்றும் தீ பரவியது. ஒரு விளிம்புடன் கூடிய இந்த எதிர்மறையான காரணிகள் அனைத்தும் ஒரு மறைக்கப்பட்ட ஆச்சரியத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய சாத்தியக்கூறுகளால் இழப்பீடு செய்யப்பட்டன.

இரகசிய பணி

ஒரு தொடர்ச்சியான நகரும் இலக்கானது தன்னியக்க கட்டுப்பாடு மற்றும் வழிகாட்டு முறைமையின் அனைத்து-பார்வையிடும் "கண்" என்பதைக் கண்காணிக்கும் என்று கருதப்பட்டது. சாத்தியமான எதிரியின் ரோந்து கப்பல்களைத் தவிர்ப்பதற்கான பணியை எளிதாக்க இது சாத்தியமானது. போர்டில், அவர்கள் பத்து விமானம்-குண்டுகள் (குரூஸ் ஏவுகணைகள்) P-70 இல் நிறுவ திட்டமிட்டனர். காற்று போல, மிகவும் சக்திவாய்ந்த நீர்மூழ்கி கப்பல் தேவை! நீரில் மூழ்கும் மற்றும் இயங்கக்கூடிய கப்பல்களின் உலகில், எந்த சூழ்நிலையிலும் "உருவங்கள்" மற்றும் போட்டியாளர்கள் இருக்க முடியும்.

நூற்றுக்கணக்கானவர்கள் கூட, ஆனால் ஆயிரக்கணக்கான நிபுணர்கள் வேலைக்கு ஈர்த்தனர், அவர்கள் அனைவரும் அரசாங்க இரகசியங்களை வெளிப்படுத்தக் கடமைப்பட்டிருக்கவில்லை. முன்னர் பயன்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு தீர்வுகளை ஒரே நேரத்தில் கைப்பற்றியது: எதிர்காலத்தின் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பிறந்தது. அவர்கள் குரூஸ் ஏவுகணை ஒரு அழகான பெயர் "அமேதிஸ்ட்" உடன் கவனம் செலுத்தினார்கள். இது சிறியது - எண்பது கிலோமீட்டர். நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தாக்குதலின் தொலைவில் உள்ள மிதக்கும் விமானநிலையங்களை அணுகுவதை உறுதிப்படுத்துவதற்காக, அது அதி வேக திறன்களை (டார்பெப்பொஸ்ஸிற்கு சமமானதாக) கொடுக்க வேண்டும்.

குவிக்கப்பட்ட மற்றும் பணிச்சூழலியல்

பதற்றம் மற்றும் ரகசியங்களின் வளிமண்டலத்தில், சிறந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பிறந்தது. உலகிலும் நாட்டிலும் யாரும் திட்ட மேலாளரின் பெயரை அறியவில்லை. கேள்விப்படாத விஞ்ஞான அதிகாரம், ஒரு உயர்ந்த கப்பல் நிபுணர் நிபுணர், கல்வியாளர் நிகோலாய் இசான் (விண்வெளி கப்பல் வொஸ்டாக் செர்கே கொரோவ்லேவின் நன்கு அறியப்பட்ட வடிவமைப்பாளர்) ஒரு கண்டிப்பாக இரகசியமாக இருந்தது. அவரது முக்கிய மற்றும் கடுமையான தொடக்கத்தின் கீழ், குழு கடிகாரத்தை சுற்றி வேலை செய்தார். ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டத்தில், தலைமை Nikolai Shulzhenko எடுத்துக்கொண்டார். கடுமையான கடுமையான செயல்பாடு நிறைந்த பழங்களை அளித்துள்ளது.

டிசம்பர் 1960 இல், எதிர்காலத்தின் வரைவு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தயாரானது. 398: ஒரு விமானம், டெலிமிக்சிக்ஸ், தொலைக்காட்சி காமிராக்கள், ஆட்டோமேடிக்ஸ் மற்றும், நிச்சயமாக, 1962 இல் செவர்டோவின்ப் ஆலை "சேவாஷ்" தயாரித்த மிக நீடித்த டைட்டானியம் வழக்கு போன்ற தலைகீழான தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் "சென்றன." டிசம்பர் 1963 (தாவர எண் 501) அதே நிறுவனத்தில் K-162 தானே அமைக்கப்பட்டது. பணிச்சூழலியல் ஒரு முக்கிய பங்கை வழங்கப்பட்டது.

நான்கு சாத்தியமான சுற்றுப்பாதைகள்

இரண்டு அணு உலைகளால் வழங்கப்பட்ட பவர். திட்டம் 661 இரண்டு ஷாஃப்ட் ஸ்டீம்-ஆற்றல் ஆலை (40,000 குதிரைத் திறன் கொண்ட ஒவ்வொரு ஆண்டும், அனைத்து வெளிநாட்டு மற்றும் உள்நாட்டு "சகாக்களுக்கும்" 2 மடங்கு அதிகமாக இருந்தது). பல விதங்களில், இந்த நன்றி, "வேகமாக நீர்மூழ்கிக் கப்பல்" தலைப்பு வென்றது. சமாதான அணு மட்டுமே மாஸ்டர் ஒரு உலகில், கற்பனை விளிம்பில் தொழில்நுட்ப ஒரு மாதிரி அதன் படைகளில் நம் நாட்டின் நம்பிக்கை கொடுத்தார்.

உலைகளில் உள்ள அணு எரிபொருள் நான்கு சுற்று-உலக பயணங்களுக்கு (அதிகரித்த பொருளாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்புடன்) போதுமானதாக இருக்கும். ஒரு குறுகிய வரிசையில் கடந்த காலத்தின் "புகழ்பெற்ற வாழ்க்கை வரலாறு": படகு (ஜனவரி 1978 முதல் தந்திரோபாய எண் K-222 கீழ் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது) 1968 இல் தொடங்கப்பட்டது; 1988 இல் எழுதப்பட்டது; இறுதியாக 2010 ல் "சேவாஷ்" மீது அகற்றப்பட்டது.

சத்தம் நல்லதல்ல

உலகின் சிறந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பல காரணங்களுக்காக தொடர்ச்சியாக தயாரிக்கப்பட முடியாது. கம்பீரமான டைட்டானியம் வழக்கு தயாரிப்பதற்கு மிகவும் கடினமாக இருந்தது. 1980 ஆம் ஆண்டுகளின் ஏவுகணைகளின் முடிவில், P-70 "அமேதிஸ்ட்" (முக்கிய ஆயுதப்படை) வழக்கற்று போனது. ஒரு சாத்தியமான எதிரி புதிய கண்டறிதல் சாதனங்களை உருவாக்கியுள்ளது. அதிக அளவு உத்தரவாதத்துடன் கூடிய ஹைட்ரோகுகஸ்டிக் அமைப்புகள் எளிதாக K-162 (K-222) இடம் கண்டறியப்பட்டன. ஆஞ்சார் உயர் சத்தம் அளவுக்கு இந்த நிலைமை சிக்கலானது.

எதிர்ப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் விமானம் உருவாக்கப்பட்டது. கடல்களின் இடிமுழக்கத்தில் "திமிங்கிலம்" (சோவியத் மாலுமிகள் "கோல்டன் மீன்" படகு விலை மற்றும் விலையுயர்ந்த விலைகள் என்று அழைக்கப்படுவது) உயிர்வாழக் குறைவாக இருந்தது. இது 2008 ல் தொடங்கிய மறுசுழற்சி ஒரு சாதாரண சம்பவம் என்று தெரியலாம். மனிதன் இன்னும் ஒரு நித்திய இயந்திரத்தை கண்டுபிடித்ததில்லை. எல்லாவற்றையும் ஒரு நாள் குழப்பத்தில் வைக்கும். ஆனால் இது ஒரு தனிப்பட்ட, பதிவு வைத்திருப்பவர், பொறியியல் மற்றும் பொறியியலில் சாதனைகள் ஒரு அருங்காட்சியகம் ஆகலாம். சேமிக்கப்படவில்லை.

பைல்லம் படுக்கை

K-222 ஒரு துருப்பிடித்த படுக்கை அல்லது ஒரு பழைய தேயிலை போன்ற, உலோக ஸ்கிராப் சென்றார். சிக்மா -661 (அனைத்து-அட்சரேகை), ரேடான் -1, நிக்ரோம் முறைமைகள் (பொருள் ஒரு குறிப்பிட்ட மாநிலத்திற்கு சொந்தமானதை நிர்ணயித்தல்), சோனார் சிக்கலான ரூபின் கேரியர் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆகும்! உடைத்து - கட்டாதே ... ஒரு கருத்து உள்ளது: இன்று ஒரு அழகான சுற்றுலா பொருள் புகழ் அதிகரிக்க முடியும்.

ஒரு நீண்ட இரகசிய இருப்பிடம் பிறகு, நிச்சயமாக அதன் கடினமான வாழ்க்கை மிகவும் சக்தி வாய்ந்த நீர்மூழ்கி பற்றி நிறைய "சொல்ல வேண்டும்". அது போல் உலகில் பல அற்புதங்கள் இல்லை. தொழில்நுட்பம் ரசிகர்கள் நம்புகிறார்கள் "Anchar" அசாதாரண பொருட்கள் மற்றும் நிகழ்வுகள் ஒன்றாகும். டைட்டானியம் கட்டமைப்புகளின் அனுபவம் மற்ற முன்னேற்றங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது (685, 705, 945, 945A, முதலியன), மற்றும் அமட்ஸ்டிக் ராக்கெட்டுகள் "ஸ்காட்" (அவர்கள் 670 திட்டத்தின் படி கட்டப்பட்டவை) படகில் இன்னும் பயனுள்ளதாக இருந்தன.