எங்கே உலகின் மிக ஆபத்தான பாலம் உள்ளது?

அவர்கள் நபர் ஒரு மரண ஆபத்தை போல் பாலங்கள், நாம் இந்த கட்டுரையில் நீங்கள் சொல்லும், பார். அவர்கள் சத்தமிடும் முதலைகள் பெருக்கம் உடையதாக அல்லது காட்டில் கடந்து அவை ஆறுகள் தொங்கிக்கொண்டிருக்கும் பாறை, டாப்ஸ் இணைக்க, காற்றில் திசைதிருப்ப.

எங்கே உலகின் மிக ஆபத்தான பாலம் உள்ளது? நீங்கள் தீவிர விளையாட்டு விரும்பினால், நீங்கள் நிச்சயமாக இந்த கேள்விக்கு பதில் ஆர்வம் இருக்கும். நீங்கள், நிச்சயமாக, இந்த தகவல் மிதமிஞ்சிய முடியாது, நீங்கள் இல்லை என்றால் கூட அட்ரினலின் அளிப்பதை அனுபவிக்க விரும்புகிறேன். நீங்கள் உயரம் கண்டு பயந்தால், நீங்கள் கூட கால் போன்ற கட்டமைப்புகளை அமைக்க கூடாது. கூட தங்களின் படத்தில் தலைச்சுற்றல் ஏற்படுத்தும். எனவே, நாம் உலகின் 10 மிகவும் ஆபத்தான பாலங்கள் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள நீங்கள் வழங்குகின்றன.

1. Titlis கிளிஃப் வாக் (shvetsarskie ஆல்ப்ஸ்)

இந்த தொங்கு பாலம் ஐரோப்பாவில் மிகவும் உயர்ந்த கருதப்படுகிறது. அசல் வடிவமைப்பு 2012-ல் முடிக்கப்பட்டது. தொண்ணூறு இரண்டு மீட்டர் விட சற்று குறைவான - சுமார் நூறு மீட்டர், மற்றும் அகலம் - அதன் உயரம் சுமார் மூன்று ஆயிரம் மீட்டர், நீளம். அடுத்த கதவை உள்ளது கேபிள் கார், - பாலம் ஐஸ் ஃப்ளையர் Chairlift நூற்றாண்டுக் கொண்டாட்டத்தின் நினைவாக கட்டப்பட்டது. இது 1913 இல் திறக்கப்பட்டது.

கட்டுமான தளத்தில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து கட்டடங்களும் பொருட்கள் மற்றும் பாலம் பெரும் பகுதிகளில் ஹெலிகாப்டர் மூலம் வழங்கப்படுகின்றன வழங்கியவைக்குச் அது உள்ளது. ஒரு வழிப்பாதை பாலம் கேபிள் கார் வழிவகுக்கிறது, மற்றும் இரண்டாவது - Titlis பனிப்பாறை வெட்டப்பட்ட ஒரு பத்தியில். வடிவமைப்பாளர்கள் படி, பாலம் மிகவும் நம்பகமான மற்றும் உறுதியானதாகவும் இருக்கிறது - அது க்கும் மேற்பட்ட ஐந்நூறு டன் மற்றும் வன்காற்றுகள் வரை 190 km / h எடை தாங்க முடியும். இவ்வாறு இருந்தபோதும், அனைவருக்கும் இல்லை தைரியம் அனுப்பவும். உள்ளூர்வாசிகள் இந்த உலகின் மிக ஆபத்தான பாலம் என்று நான் நம்புகிறேன். அது ஆண்டு முழுவதும் கடிகாரம் சுற்றி திறந்திருக்கும், வருகை அது இலவசமாக யாரும் இருக்க முடியாது.

2. Hussaini (பாக்கிஸ்தான்)

இந்த, எங்கள் கருத்து, உலகின் மிக ஆபத்தான பாலங்கள் ஒன்றில். புகைப்படங்கள், கீழே அமைந்துள்ள நீங்கள் அதை எப்படி ஆபத்தான இயக்கத்தின் ஒரு யோசனை கொடுக்கும். ஆனால் தீவிர சுற்றுலா காதலர்கள் நிச்சயமாக இந்த அசாதாரண வடிவமைப்பு மூலம் உலா வாய்ப்பு இழக்க மாட்டேன்.

பாக்கிஸ்தான் மற்றும் இந்த பாலம் படை தற்போது நடைபெற்றுக் கொண்டிருக்கிறது. அதை நீங்கள் நதி Guntsy கடக்க தைரியமாக அனுமதிக்கிறது. ஆனால் நீங்கள் ஒரு நடைக்கு முடிவு செய்தால், பின்னர் வலுவான வன்காற்றுகள் காற்று என்று பாலம், மற்றும் பெரிய ராக் உண்மையில் தயாராக, பலகைகள் இடையில் இடைவெளியை அதிகரித்து ஒவ்வொரு ஆண்டும் வேகமாக போதுமான நகர்த்த அனுமதிக்கப்பட மாட்டார்.

ஒன்றாக இருவரும் உள்ளூர் மற்றும் சுற்றுலா பயணிகள் - இந்த கட்டிடத்தின் நீண்ட வரலாறு க்கும் மேல் இங்கு மக்கள் நிறைய கொல்லப்பட்டனர். இந்த தளத்தில் அமைந்துள்ள இரண்டாவது பாலத்தைக் உள்ளது. முதல் அகலச் வலுவான வன்காற்றுகள் மூலம் அழிக்கப்பட்டது. எனினும், சில உறுப்புகள் முந்தைய வடிவமைப்பில் இருந்து இருந்தது. அவர்கள் இது பலகைகளாலான கயிறுகள் செய்யப்பட்ட ஏனெனில், இதைவிட நம்பகமான இது புதிய கட்டமைப்பு, அருகே இன்று காணலாம்.

பாலம் இது கட்டப்பட்டது போது கூட உள்ளூர் தெரியாது என்று பழமையானது. வானிலை தங்கள் உயிர் பலியை மற்றும் நேரம் எடுத்து - பலகைகள் தோல்வி காரணமாக, மீதமுள்ள தனிமங்கள் இடையில் இடைவெளியை அதிகரித்துள்ளது, அது கிணற்றின் தலைப்பு கோரலாம் "உலகின் மிக ஆபத்தான பாலம்."

3. Gumgang (வட கொரியா)

தொங்கு பாலம் வட கொரியா Daedunsan தேசிய இயற்கை பூங்கா அமைந்துள்ளது. அவரது ஈர்ப்பு - தனி சிகரங்களையும் பாறை வானத்தில் உயர் எழு. அங்கிருந்து காற்று ஒரு குறுகிய பாலம் மற்றும் கிட்டத்தட்ட செங்குத்து ஏணி, போல்ட் சேகரிக்கப்பட்ட மூச்சடைக்க செய்யும் நாடுகளாகும் திசைதிருப்ப பயணம். ஒருவேளை இந்த, உலகின் மிக ஆபத்தான பாலம் அல்ல ஆனால் அனைத்து சுற்றுலா பயணிகள் அதில் காலைப் பதித்தவர் தைரியம்.

ஆனால் நீங்கள் தைரியம் மற்றும் ஆபத்தான பகுதியில் கடக்க என்றால், மேலே பெற அழகிய, இலையுதிர் காட்டில் கோடை மற்றும் சிவப்பு பச்சை அழகிய பார்வையில் இருந்து பெரிய சந்தோஷம் கிடைக்கும்.

4. "குரங்கு" வியட்நாமில் பாலங்கள்

இத்தகைய பாலங்கள் பெரும்பாலும் டெல்டா மாதங்களில் வியட்நாமிலும் தென் பகுதியில் காணலாம் உள்ளன மீகாங் நதி. சில சுற்றுலா பயணிகள் இந்த பாலங்கள் குரங்குகள் குறிப்பாக கட்டப்பட்டன என நாங்கள் நம்புகின்றோம். எனினும், இந்த மிகவும் பொதுவான என்றாலும், தவறாக வழிநடத்துகிறது. உண்மையில், இந்த பாலங்கள் உள்ளூர் வாசிகள் உதவும். அத்தகைய ஒரு கட்டுமான கட்டுமான பொறுத்தவரை, உள்ளூர் வாசிகள் மூங்கில் பயன்படுத்தப்படும், அதன் மிக தடித்த தண்டுகள்.

அவர்கள் மிகவும் வழுக்கும் இருப்பதால், பாலம் எளிதல்ல முழுவதும் நடக்க. பிடிமானம், ஒரு விதி என்று, இன்னும் அலங்காரம், அவை மற்ற பக்கத்தில் செல்ல முடிவு யார் பயணிகள் மிகவும் பயனுள்ளதாக இல்லை என்பதால் உள்ளன. உலகின் மிக ஆபத்தான பாலங்கள் ஒன்றின் மூலமாக கடந்து, பயணிகள் ஒரு சிறிய ஒடுக்கும் வேண்டும், மற்றும் ஒரு தூரத்தில் இருந்து அவர்கள் புள்ளிவிவரங்கள் ஒரு சிறிய குரங்கு போல.

இத்தகைய பாலங்கள் நீண்ட மற்றும் குறுகிய, உயர் மற்றும் குறைவாக இருக்கும், ஆனால் அவற்றின் வடிவம் மாறாமல் தொடர்கிறது. கூடுதலாக, அது மிகவும் உடையக்கூடிய கட்டமைப்புகள்: அவை எந்த நேரத்தில் உடைக்க முடியும், எனவே அவர்கள் மீது போக்குவரத்து மிகவும் ஆபத்தானது.

5. கேரிக்கை ஒரு ரெட் (இங்கிலாந்து)

ஒருவேளை புகைப்படங்கள் கீழே அமைந்துள்ள பார்த்து, யாரோ சொல்வார்கள்: "இந்த உலகின் மிக ஆபத்தான பாலமாகும்." கவுண்டி Ballintoy (வடக்கு அயர்லாந்து) இல் பாறை மேலே எழுந்து நிற்கிறது முப்பது மீட்டர் மட்டுமே இருபது மீட்டர் கட்டுமான நீளம். அது கேரிக்கை மூலம் நிலப்பகுதியில் மிகவும் சிறிய தீவு சேர்ந்தார். தீவின் சுற்றுலா பயணிகள் மிகவும் பிரபலமாக இருக்கிறது, அவர்கள் ஒரு சிக்கலான வழியில் ஒப்புக்கொள்கிறேன்.

பாலத்தின் பெயர் என்று மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது "சாலையில் கல்." புராணத்தின் படி, முந்நூறு ஐம்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இந்த சிறிய தீவில் தனிமை முயன்றது ஒரு மீனவர் வாழ்ந்தார். தொந்தரவு விட்டுக் கொடுக்காத அவர் மீது அவர் நடக்க முடியும் ஒரு பாலம் கட்டப்பட்டது, மற்றும் அண்டை கூற முடியவில்லை.

தற்போதைய பாலம் ஒரு முழுமையான சீரமைப்பு பின்னர் 2008 ல் கட்டப்பட்டது. அது காரணமாக மற்றும் பெரிய வீச்சுடன் இணைப்பதால் ஒரு வலிமையான காற்று ஊசலாட்டம் உள்ள அபாயகரமான creaked என்ற உண்மையை உலகின் மிக ஆபத்தான பாலங்கள் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலும், சுற்றுலா பயணிகள் திரும்பி வரும் வழியில் தீர்க்க முடியாது தீவின் அடைய. பயணத்தின் அமைப்பாளர்கள் படகு அவற்றை திரும்ப உள்ளது. அது பாலம் வரலாற்றில் ஒரு ஒற்றை வழக்கு இல்லை என்று சொல்ல நியாயமான எங்கே அவரது வீழ்ந்ததும் யாரோ.

6. இம்மார்டல் பாலம் (சீனா)

சாங்டங் மாகாணத்தில் (சீனா) மஞ்சள் மலைகள் அமைந்துள்ளது. மூன்று பெரிய மற்றும் பல சிறிய - அவர்கள் கற்கள் கொண்ட, பாறைகள் தனிப்பட்ட பாலம் மத்தியில் மறைக்க. பாலம் இந்த வடிவமைப்பு, இயற்கை தன்னை உருவாக்கிய என்ற உண்மையால் தனித்தன்மை வாய்ந்தது. இயற்கையின் இந்த அதிசயம் இந்த இடங்களில் தோன்றியதையடுத்து அருகிலுள்ள சுற்றுப்புறங்களில் வசிப்பவர்கள் தெரியாது, ஆனால் அவர்களில் பெரும்பாலோர் பிரபஞ்சத்தின் ஆரம்பத்திலிருந்து இயற்கை பாலம் இங்கு அமைந்துள்ளது என்று நம்புகிறேன், அதனால் அவர்கள் அவரது 'பிரபலத்துக்கான. "

இருப்பினும், அது நடக்க மிகவும் ஆபத்தானது. விஷயம் மிக அதிக ஈரப்பதம், இந்த மலைகளில் எப்போதும் என்று எந்த கற்கள் அங்கு பாலத்தின் மீது எப்போதும் வழுக்கும் மற்றும் handrail are due உள்ளது. எனினும், இயக்கத்தின் ஆபத்து பள்ளத்தாக்கின் கண்கவர் காட்சிகள், இங்கே திறப்பதன் மூலம் ஈடு செய்யப்படுகிறது.

7. பாலம் Poludennoye உச்ச (பிரான்ஸ்)

இந்த பாலத்தின் நீளம் இரண்டு பாறைகள் இணைக்கும் மிகவும் சிறியதாக உள்ளது. இது கடல் மட்டத்திலிருந்து நான்கு ஆயிரம் மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ள, எனவே அது குறிப்பாக உயரத்துக்கு பயப்படுகிறீர்கள் அந்த, எண்ணற்ற நீண்டதாக தெரிகிறது. பாலத்தின் சுவிச்சர்லாந்து, இத்தாலி அவரது செய்தபின் தெரியும் மலை சிகரங்கள் கொண்டு மோண்ட் பிளாங்க் ஒரு அற்புதமான தேடினார் மற்றும், நிச்சயமாக, பிரான்ஸ் உள்ளது.

உலகின் மிக ஆபத்தான ரயில்வே பாலங்கள்

நிலப்பகுதியில் நகரங்களில் தம்பதியினர் தீவின் இணைக்க என்று ரயில்வே, மலை சீட்டுகள் பிரிக்கப்பட்ட உள்ளன. பெரும்பாலும் அவர்கள் பயணிகளுக்கும் ஒரு தீவிர ஆபத்தை. இந்த கொண்டிருந்தபோதிலும் இந்த சாலைகள் தினசரி மக்கள் நூற்றுக்கணக்கான மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான கடந்து. சில பயணங்கள் கடுமையான தேவை தொடர்புள்ளது, மற்றும் சில பயணிகள் அட்ரினலின் ஒரு ஷாட் பெற விரும்பும், உணர்வுடன் ஆபத்தில் உள்ளனர்.

8. மினாமி ஆசோ (ஜப்பான்)

பல பயணிகள் என்று ஜப்பான், சாலையில், "மினாமி ஆசோ" உலகின் மிக ஆபத்தான ரயில் பாலம் என்பதும் எங்களுக்குத் தெரியும். சாலை வாராவதி குறிப்பாக முதலில், நம்பமுடியாத தெரிகிறது ஒரு மாறாக உடையக்கூடிய அமைப்பு உள்ளது. fenceless மற்றும் மாறாக குறுகிய பாலமாக விளங்குகின்றன. மற்றும் பகுதி படுகுழியில் தவறிவிடும் - இது இயக்கி ஒன்று கவனக்குறைவான இயக்கம் துவங்கப்பட்டு தெரிகிறது.

ஆனால் அந்த நீட்டி "மினாமி ஆசோ" மீது பயணிகள் பதிவிருப்பதைப்பற்றியது எல்லா ஆபத்துகளையும் இல்லை. சாலை மவுண்ட் ஆசோ செயலில் எரிமலைகளோடு நெருங்கிய செல்கிறது. அடுத்த வெடிப்பு ஏற்படும் ஒருவருமே தெரியும். அடர்ந்த காடுகள், வேகமாக பாயும் ஆறுகள் மற்றும் ஆடியும் கொண்டு விடுவது மூடப்பட்டிருக்கும் மலைகள்: நீங்கள் ஆபத்து பயப்படவில்லை இருந்தால், நிச்சயமாக நீங்கள் ஜன்னலில் இருந்து பார்த்த இயற்கைக்காட்சி அனுபவிப்பீர்கள்.

9.Chennai - ராமேஸ்வரம் (இந்தியா)

இந்தியா தென்கிழக்கு கடற்கரையில் அருகே, ராமேஸ்வரம் தீவு உள்ளது. வருகை அவரது அன்பினைப், சுற்றுலாப் பயணிகள் மற்றும் உள்ளூர் இந்த புண்ணிய பூமியில் கருதுகின்றனர். படகு அல்லது படகு மூலம்: தீவில் மூலம் பல வழிகளில் அடையலாம். ராமேஸ்வரம் - ஆனால் நீங்கள் சுகமே அனுபவிக்க விரும்பினால், பின்னர் சென்னை ரயில் மூலம் ஒரு பயணம் செல்கின்றனர்.

இது கடல் முழுவதும் தீட்டப்பட்டது இது பாலம், கடந்துகொண்டிருக்கும். நீண்ட நேரம் சுற்றுலா பயணிகள் நினைவில் கடல் முழுவதும் இத்தகைய ஒரு ரயில் பயணம், அதை நாம் மிக சில மக்கள் நரம்புகள் அமைதி என்று ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும்.

10. உலகின் மிக ஆபத்தான பாலம்: சாலை வாராவதி Goteik சாலை வாராவதி

பாலத்தின் கட்டுமான ஏப்ரல் 1899 ஆண்டின் பிற்பகுதியில் தொடங்கியது, ஒரு வருடம் கழித்து முடிக்கப்பட்டது. இந்த பெரும் அமைப்பு நகரம் Pyin ஆமாம் Lwin மற்றும் Lashio ல் இணைக்கும். அதன் நீளம் நீர் மேல் பரப்பில் இருந்து உயரம் ஆறு நூறு எண்பத்து ஒன்பது மீட்டர்கள் ஆகும் - நூற்றி இரண்டு மீட்டர், மற்றும் அது பதினைந்து தூண்களின் கொண்டுள்ளது. அகலம் Goteik சாலை வாராவதி ஒரு ரயில் பாதையில் உள்ளது.

பர்மாவில் உலகின் மிக ஆபத்தான ரயில் பாலம் (- மியான்மர் நாட்டின் தற்போதைய பெயர்) ஆகும். இந்த இரயில்வே சாலை வாராவதி, ஷான் மாநிலத்தில் அமைந்துள்ள. இன்று வரை Goteik சாலை வாராவதி மியான்மார் மிக உயர்ந்த பாலம் உள்ளது. வடக்கு ஷான் மாநிலத்தில் பெரிய நகரம் - அது Pyin ஆமாம்-OO-Lwin மற்றும் Lashio ல் இணைக்கிறது.

பாலம் பகுதியில் ஆங்கிலேயர்களின் ஆதிக்கம் நோக்கத்தை விரிவுபடுத்த கட்டப்பட்டது. அமைப்பு ஒரு எஃகு ஆலை பென்சில்வேனியாவை செய்யப்படுகிறது. உலகின் மிக ஆபத்தான ரயில்வே பாலம், இது படங்களிலிருந்து கீழே காணலாம், இன்று அதன் மதிப்பிற்குரிய வயது போதிலும், நடைமுறையில் உள்ளது. படி Goteik சாலை வாராவதி தற்போது தினசரி இரண்டு இரயில்கள் நடைபெற்றுவருகின்றன: Lashio ல் - மாண்டலே மற்றும் மாண்டலே - Lashio ல்.

பாலம் மிகவும் பிரபலமான சுற்றுலா தலமாக விளங்குகிறது. வெளிநாட்டினருக்கு, அதை பயண செலவு பற்றி நான்கு டாலர்கள். ஒரு நூற்றாண்டு விட ஏற்கனவே மேலும் இது அமைப்பு, மீது அதிகப்படியான சுமை செலுத்த முடியாது என ரயில், மிகவும் மெதுவாக நகரும். நான் நிபுணர்கள் தற்போதைய பாலம் சிறந்த நிலையில் மற்றும் தீவிர சீர் செய்யவேண்டிய கட்டாயம் இல்லை என்று நம்புகிறேன் என்று சொல்ல வேண்டும். குறைந்த வேக பயணிகள் ஒரு மறக்கமுடியாத புகைப்படம் செய்ய அனுமதிக்கிறது. ஆனால் அது அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும் என்று பள்ளத்தை தாண்டி ரயில் நடக்க - பெரும் டேர்டெவில்ஸ் ஒரு உபசரிப்பு. சாலை வாராவதி மூலம் பாதை இருபத்தைந்து நிமிடங்களுக்கு மேல் மேலும் இதை.

நாம் மிகவும் ஆபத்தான பாலங்கள், உலகின் உண்மையில் வருகிறது கட்டமைப்புகள் மிகவும் போது அழைப்பு விடுத்திருக்கின்றன. நீங்கள் பயணிக்க விரும்புகிறேன், மற்றும் உங்கள் வழியில் பாலங்கள், உங்களுக்கு தெரியாது உள்ளன என்றால், ஒரு விபத்து தவிர்க்க, உங்கள் வழிகாட்டிகள் அல்லது அவர்களின் நம்பகத்தன்மை உள்ளூர் மக்களில் கேளுங்கள்.