எதிர்ப்பு ரோல்-பட்டியில் என்ன, ஏன் தேவையானது நிறைவேற்றப்படுவதற்கு?

இப்போது, சில வாகன ஓட்டிகளின் ஒரு நிலைப்படுத்தி பட்டியில் போன்ற ஒரு சாதனம் கவனம் செலுத்தும். அது வளைகிறது கார் பாதுகாப்பு இதைச் சார்ந்து இருந்தது. அது எப்படி வெளிப்படுத்தப்படுகிறது? அது மிகவும் எளிது. பதுக்கல் போது, மையவிலக்கு விசை ஒரு பக்கத்தில் காரை tilts, முழு சுமை மட்டும் 2 சக்கரங்கள் crouches. அத்தகைய செயல்களில் எளிதாக எதிர்ப்பு ரோல்-பட்டியில் வாகன மிகவும் பாதுகாப்பான ஆகிறது எனினும் காரணமாக, கார் புரட்ட முடியும். இந்த கட்டுரையின் பின்பகுதியில் உள்ள - எப்படி இந்த துண்டு என்ன அது தான்.

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

இந்த உருப்படி இரண்டு எதிர் சக்கரங்கள் இணைக்கும் மூலம் முறுக்கு வகையைச் சேர்ந்தவை, ஒரு சிறப்பு உதிரி மீள் உறுப்பு உள்ளது. நேரத்தில், கிட்டத்தட்ட அனைத்து கார்கள் ஒரு நிலைப்படுத்தி பலகையாக, இது போன்ற ஒரு நுட்பத்துடன் நிறைவேற்றப்படுகின்றன. "தாவூ Lanos" விதிவிலக்கல்ல. எனவே, இந்த கருவியை முன் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் பின்பக்க பகுதியாக நிறுவப்பட்டுள்ளது.

மவுண்ட்ஸ்

வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை இந்த துண்டு ஒரு சிறிய கம்பி U- வடிவிலான வட்ட குறுக்குவாட்டில் உள்ளது. அறிவியல் அது முனையில் அழைக்கப்படுகிறது. நிலைப்படுத்தி "களம்" ரோல் பட்டியில் ஒரு சிறப்பு வசந்த எஃகு செய்யப்பட்ட உள்ளது. அது இயந்திரம் உடல் முழுவதும் அமைந்துள்ள, ஏற்றப்படும் ரப்பர் குழியுருளைகள் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் மற்றும் கவ்வியில். பாகங்கள் முனைகள் கீல்கள் மூலம் நெம்புகோல்களை (இடைநீக்கம் கூறுகள்) தொடர்புடையதாகும். மேலும், இது நேரடியாகவும் மற்றும் இரண்டு ஸ்ட்ரட்ஸுடன் மூலம் ஏற்றப்பட்ட முடியும். பிந்தைய வகை முதல் வகையை விட இன்று மிகவும் பிரபலமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

விறைப்பு

நிலைப்படுத்தி செயல்பாட்டை பாதிக்கும் மற்றொரு முக்கியமான காரணி அதன் விறைப்பு உள்ளது. அது மட்டும் வடிவம் மற்றும் பட்டியில் கலவை இல்லை பொறுத்தது ஆனால் ஏற்றத்தில். கடினமாக விருப்பத்திற்கு நிலைப்படுத்தி பட்டியில், அதிக சுமை எடுத்து செல்ல முடியும். இதன் காரணமாக, பதுக்கல் போது கார் மிகவும் பாதுகாப்பான இருக்கும். மேலும் பொறிகள் நிலைப்படுத்தி என்ற விறைப்பு முன் மற்றும் பின்புற சஸ்பென்சன் அல்லாத சீராக இருக்க என்பதே இதன் கருத்தாகும். இந்த வாகனமானது அதிகபட்ச கட்டுப்பாட்டை அடைவதற்கு செய்யப்படுகிறது.

ஏன் மற்ற இயந்திரங்கள் இந்த உருப்படியை நிறுவ முடியாது?

பொதுவாக, ஒவ்வொரு கார் ஒரு நிலைப்படுத்தி பட்டியில் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த புதிய விவரத்தைச் வாகனத்தின் அதிகபட்ச பாதுகாப்பு பதுக்கல் போது மற்றும் குறைக்கப்பட்ட உடல் ரோல் உறுதி என்று உறுதி செய்யப்படுகிறது. பொறிமுறையை கணக்கு குறிப்பிட்ட காரணிகள் சிறிதளவு வாகன தொங்கல் எடுத்து வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, இது நிறுவ வேண்டிய, எடுத்துக்காட்டாக, வெளிப்புறமாக அது ஒரு ஒத்த வடிவமைப்பு கூட பரிந்துரைக்கப்படவில்லை "ஐந்து" உடன் "ஒன்பது" நிலைப்படுத்தி இவை அதிகமாக நிகழ்கின்றன. ஒவ்வொரு உருப்படியை சுற்றுப்பயண அம்சங்கள் உட்பட இயந்திரம் கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்கள் அனைத்து வாழ்வாதாரங்களைக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டது என்று அதன் சொந்த, தனிப்பட்ட மற்றும் சிக்கலான வடிவம் உள்ளது. எனவே மற்ற இயந்திரங்களில் இருந்து எதிர்ப்பு ரோல்-பட்டியில் வாங்க வேண்டாம்.

சாலைகள் பாதுகாப்பான, வேடிக்கையான பயணம் நல்ல அதிர்ஷ்டம்!