எம்-11 நெடுஞ்சாலை வேகம் மாஸ்கோ - செயிண்ட்.பீட்டர்ஸ்பர்க். திட்டம் மற்றும் விளக்கம்

சாலைகள் ரஷ்யா தோன்றியது, தரம் இல்லை உலக தரத்திற்கு தாழ்வான, ஒரு புதிய மட்டத்திற்கு நாட்டின் கொடுக்கிறது. சாலை மேற்பரப்பில் அல்லது அதன் நாட்டின் சாலைகளில் முழு இல்லாததால் பேர்போன தரமான நகைச்சுவைகளை மற்றும் நிகழ்வுகளை மட்டும் ரஷ்யர்கள், ஆனால் மற்ற நாடுகளில் இருக்கும் மக்களுக்கும் ஒரு சந்தர்ப்பத்தில் ஆனார்.

கட்டுமான நெடுஞ்சாலை எம்-11 மாஸ்கோ - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் ரஷியன் சாலைகளில் அனைவரின் கருத்து மாறும். கெளரவம் தவிர, அது டிரைவர்கள் அதிகபட்ச ஆறுதல் மற்றும் வேகம் ஓரிடத்திலிருந்து மற்றொரு தலைநகர் இருந்து செல்ல அனுமதிக்கும்.

எம்-11 முக்கியத்துவம்

வேகம் நெடுஞ்சாலை எம்-11 தரம் மற்றும் சாலைகள் பாதுகாப்பு ஐரோப்பிய நிலை அனைத்து அளவுகோல்களை பூர்த்தி என்று முதல் நெடுஞ்சாலை இருக்கும். அதன் நீளம் 60% வழங்கப்படும் என்ற உண்மையை போதிலும், லெனின்கிராட் நெடுஞ்சாலை விடுவிப்பதற்காக முடியும்.

எடுத்து அதன் மாஸ்கோ, எம்-11 (சுற்றுடன்) பிறகு உடனடியாக தொடங்கி பின்வரும் திட்டத்தை தீட்டப்பட்டது வேண்டும்:

• மாஸ்கோ பகுதியில் அது 90 கி.மீ பாதை எடுக்கும்.
• திவெர் பிராந்தியத்திலும் சாலை 253 கி.மீ. உருவாக்கப்படும்.
• நாவ்கராட் பிராந்தியம் பாதை இல் 233 கி.மீ. எடுக்கிறது.
• லெனின்கிராட் பகுதியில் 75 கிலோமீட்டர்கள் கிடைக்கும்.

குழாய் மொத்த நீளம் 651 கி.மீ. இருக்கும். அனுமதி அதிகபட்ச வேகம், எம்-11 (சுற்றுடன்) நிறைவு மற்றும் செயல்பாட்டைத் (2018) கொண்டு வரப்பட்டால், 150 கிமீ / h ஆகும். பரிசோதனை போது, சாலை போக்குவரத்து திறந்த பகுதிகளில் இலவசமாக கேட்கலாம், அவர்கள் கடந்து விட்டன பிறகு சோதனை ஒவ்வொரு பாதை பிரிவில் இறுதி விகிதம் அறியப்படுகின்றது.

சாலை முதல் டெபாசிட் பகுதியாக

முதல் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மாஸ்கோ இருந்து சேவை பிரிவில் பாதை நுழைந்தது 15 58 கி.மீ. பிரிவாக இருந்தது. அவர் Sheremetyevo விமான நிலைய அருகே லெனின்கிராட் நெடுஞ்சாலை தவிர்க்கப்பட்டு விடுகிறது. பிரிவில் வாடகைக்கு சோதனை செயல்படும் 2014 இறுதியில் நடந்தது, மற்றும் ஜூலை எம்-11 (நெடுஞ்சாலை) சோதனை செய்யப்பட்டது வரை, எனவே இலவசமாக இருந்தது.

எதிர்காலத்தில் நாம் $ 100 விமான நிலையத்திற்கு வசூலிக்க திட்டமிடலாம் மேலும் பயணத்தின் அடுத்த கால் சுமார் 300 ரூபிள் செலவாகும். தானியங்கி கட்டணம் படிப்படியாக அறிமுகம், டிரைவர்கள், முதலில் பயிற்சி செலுத்த, இரண்டாவதாக, இது போன்ற கண்டுபிடிப்புகளுக்கு தீவிர பரிசீலனைக்கு கொடுக்க வேண்டும். முழுமையாக கட்டணச்சாலைகள் ரஷ்யா இல்லை இன்னும் உள்ளது, எனவே உள்ளூர் மக்கள் இலவசமாக, வேகமாக பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியாக சவாரி நடக்காது என்ற கருத்தாக்கத்தின் பழகி கொள்ள வேண்டும்.

நெடுஞ்சாலை எம்-11, இருக்கும் நெடுஞ்சாலை எம் 10 இணையாக கட்டப்பட்டுள்ளது ஒரு வரைபடம் இதில், இந்த சாலைகள் சில பொது சந்திப்புகளுக்கு, அத்துடன் அனைத்து வழியில் புதிய வசதிகள் அறிமுகம் வழங்குகிறது.

திவெர் பகுதியில் நெடுஞ்சாலை திறப்பு

மற்றொரு தளம், இயக்கம் மற்றும் சோதனை சரிபார்ப்பிற்குப் வைத்து, திவெர் பிராந்தியம் (258-334 கி.மீ.) நகரம் விஷ்னி Volochek கடப்பதற்காகப் உள்ளது.

Torzhok Spirovo மற்றும் விஷ்னி Volochek - டிராக் இந்த பகுதி திவெர் பிராந்தியம் வெறும் 3 மாவட்டத்தில் கைப்பற்றுகிறது. நெடுஞ்சாலை எம்-11 கட்டுமான கணிசமாக பயண வேகமாக நகரின் வழியே பகுதியை பாதுகாக்க இது நகரம் தெருக்களில், அப்பால் போக்குவரத்து கொண்டுவரும்.

டிராக் இந்தப் பிரிவு கிட்டத்தட்ட 7 மாதங்களுக்கு முன்னதாகவே சேவைக் கட்டண ஆனால் அது கட்டுமான தரம் பாதிக்கப்பட்ட இல்லை. அதன் Avtodorozhnaya கட்டுமான நிறுவனம் நகரம் Vyshny Volochek வெளியேயும் பயன்படுத்தப்பட்டது, ஒரே தரமான பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படலாம் அதிகரிக்க swampland உள்ளன. உடற்பகுதியில் பெறுவதற்காக குவியல்களை பயன்படுத்தப்பட்டு, பூச்சு சிறப்பு polymeric கூடுதல்பொருள்களோடு நிலக்கீல் கான்கிரீட் பயன்படுத்தப்பட்டது.

நெடுஞ்சாலை எம் 11 செயற்கை பொருட்களை

புதிய சாலை எம்-11 மாஸ்கோ இருந்து செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் வழி மனிதனால் பொருட்களை பாதுகாப்பு பட்டைகள் மற்றும் உயர் தரமான சாலை மேற்பரப்பில் அதிக பரப்பிற்கு எண், ஆனால் தேவையான மட்டுமே அடங்கும். எடுத்துக்காட்டாக, இந்த சாய்வுப்பாதைகள், சிறப்பு காங்கிரஸிற்கும், overpasses அந்த இடங்களில் கூட zveroprohody விலங்குகள் எங்கே இடம்பெயர்வு அடங்கும். பெரிய மற்றும் சிறிய விளையாட்டு "சுரங்கப்பாதைகள்" நிலத்தடி மற்றும் சிறப்பு சிகிச்சை வசதிகள் வெள்ளநீர் மற்றும் உருகு நீர் ஓட்டம் கட்டுப்படுத்தும்.

எம்-11 - இறுதியில் கஃபேக்கள், கட்டணம் பொருட்களை "கைப்பற்ற இருப்பதாகவும்" மற்றும் பொருட்கள் நெடுஞ்சாலை நடத்திய வேண்டிய நகரம், பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு ஊக்கம் அளிக்கும் என்று பாதை.

கட்டணம்

ரஷ்யா முதல் முறையாக நெடுஞ்சாலைகள் கட்டுமான சுங்கவரிகள் தானியங்கி பற்றுவைத்தலின் வழங்குகிறது. பணம் எழுது ஆஃப் கணக்கியல் யுடன் இணைந்த டிரான்ஸ்பாண்டர் செய்யப்படுகிறது. கொடுப்பனவு வாகன வர்க்கம், ஆனால் பயணங்கள் எண்ணிக்கை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது.

டிரான்ஸ்பாண்டர் கண்ணாடியில் இணைக்கப்பட வேண்டும், அவர் தேவை அனைத்து "வேலை" தானாக செய்யப்படும். அது வாங்கிய முடியும் அல்லது வாடகைக்கு எடுத்தார். ஒரு தனிப்பட்ட எண் ஒதுக்கி அளிப்பதன் மூலம் "டாஷ்போர்டு" இல் தளத்தில் பதிவு வேண்டிய தேவை மற்றும் சாதனத்தின் செயல்படுத்தும் இணைக்க. டெர்மினல்கள் கட்டணம் வெளிப்படுத்த மூலம் அவருக்கு கட்டப்பட்டுள்ளது வங்கி கணக்கு சேமித்து வைப்பது.

இந்த அமைப்பு நீங்கள் குறிப்பிடத்தக்க நேரத்தை டிரைவர்கள் சேமிக்கிறது இது, புள்ளிகள் செலுத்த நிறுத்தும் இல்லாமல் நெடுஞ்சாலையில் செல்வதை அனுமதிக்கிறது.

தீர்வைகள்

பின்வருமாறு இன்னும் ஏற்கனவே நியமித்தது பகுதிகளில் இறுதி தீர்வைகள், ஆனால் ஜூலை 2015 மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது செலவை விளைவிக்கின்றன:

• 100 ரூபிள் - மாஸ்கோ இருந்து Sheremetyevo வேண்டும்.
• 300 ரூபிள் - மாஸ்கோ இருந்து Solnechnogorsk வேண்டும்.
• 175 ரூபிள் - தலைநகரத்தில் இருந்து Zelenograd வேண்டும்.

இந்த விகிதங்கள் பயணிகள் கார்கள் பார்க்கவும். விலை வாரம் ஒரு நாள் மற்றும் நாளின் நேரத்திற்கேற்ப பாதிக்கிறது. சாலை அடிக்கடி பயனர்கள் சிறப்பு தள்ளுபடிகள் கார்கள் பெருமளவு ஓட்டம் ஈர்க்க.

• 20 பயணங்கள் 20% தள்ளுபடி வழங்கப்படும்;
• நீங்கள் 21 முதல் 30 இருந்து பயணம் செய்தால், சேமிப்பு 50% தொகையாக;
• 44 31 பணம் 60% சேமிக்க பயணிப்பீர்கள்;
• 70% தள்ளுபடி - 45 50 முதல்.

தள்ளுபடிகள் இல்லாமல் வழி நிகழ்ச்சி நிரலுடன் முழுவதும் கணக்கிடப்பட்ட கட்டணம் 2018 இல் கட்டுமான முடிவில், விலை கணிசமான அளவில் மாறலாம், 1500 ரூபிள் சமமாக இருக்கும்.

புதிய நெடுஞ்சாலையில் விபத்து

என்றாலும் எம்-11 மாஸ்கோ - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் முழுமையாக செயல்படும் போடப்படுகிறது இல்லை அதன் அமைவிடம் ஒரு அதிவேக அவரை சுற்றி செல்ல அனுமதிக்க திறந்துவைக்கப்பட்டுள்ளது.

துரதிருஷ்டவசமாக, புதிய வரி முதல் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் கொண்டு விபத்து ஏற்பட்டது உள்ளது. அது Zelenograd அருகே ஆகஸ்ட் 2015 இல் நடந்தது. இரண்டு பேர் சம்பவ இடத்திலேயே பலியாயினர் ஒரு சரக்கு போக்குவரத்து ஒரு கார் மோதல், ஒரு தீவிரமாக யாருடன் அவர் மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார், காயமடைந்தார்.

நெடுஞ்சாலை எம் 11 விபத்து வாகன ஓட்டிகளின் மத்தியில் ஒரு பெரிய அதிர்வு ஏற்படுகிறது. முக்கிய விவாத தலைப்பாக இந்த நெடுஞ்சாலை அனுமதிக்கும், மற்றும் பலமுறை "பொறுப்பற்ற இயக்கிகள்" மீறுகிறது அதிகபட்ச வேகம் இருந்தது. இடது வழிப்பாதை சாலை க்கான 130 km / h தேதி சுட்டிக்காட்டினார் வேகம். லாரிகள் தங்கள் பட்டைகள் வழங்கப்படும், மற்றும் ஒவ்வொரு இயக்கி விதிகள் பொறுப்பை எடுத்து அவற்றிற்குக் கீழ்ப்படிவது இருந்தேன்னாஎப்படியிருந்தாலும் ஒரு புதிய நெடுஞ்சாலை பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு இனி இருக்கும்.

பாதையில் மீறுபவர்கள் ஒரு கண்காணிப்பு கேமரா வழங்கப்படும் எனவே இந்த மீறல்கள், அனைத்து ஓட்டுனர்களும் பாதிக்க. அவர்கள் வேகம் பதிவு செய்து வைத்துக் கொள்வோம் மற்றும் தானாகவே, நிச்சயமாக அவர்களை அதிருப்தியை ஏற்படுத்தும், ஆனால் ஒருவரை ஒன்றுக்குப் பழக்கப்படத்து போக்குவரத்து விதிகளை கண்காணிக்க டிரைவர்கள் 'கணக் அபராதம் பிடித்துக் கொள்வோம்.

கட்டுமான நிலைகளில்

நெடுஞ்சாலை எம்-11 கட்டுமான அனைத்து அனுமதிகளும் செய்ய கொண்ட நிறுவனம் "Avtodor" கொண்டுள்ளது. நிறுவனத்தின் மேலாண்மை ஒரு புதிய நெடுஞ்சாலை திட்டம் தயாரிப்பில் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள் பற்றி மிகவும் கடுமையான இருக்க வேண்டும். வழி பகுதி காடுகள் வழியாக செல்கிறது, இதனால் பெரும்பாலான மென்மையான திட்டம் மரங்கள் குறைந்தபட்ச வெட்டுதல் வழங்கும், தேர்வு செய்யப்பட்டார்.

சூழல் பொறுத்து நடவடிக்கை முழு சரிபார்க்கவும் சரிபார்க்கப்பட கட்சி பிரதிநிதிகள் "பச்சை". அது "Avtodor" தலைமையின் அஞ்சலி செலுத்த வேண்டிய அவசியம் உள்ளது: முதல் புகார்கள் பணியிடம் மீறல்கள் மற்றும் திருத்தும் பிழைகள் கண்டறிதல் ஒத்திவைக்கப்பட்டது. நடைபெற்றுக்கொண்டிருக்கும் பணி இயற்கையை ரசித்தல் சரிவுகளில் காரஞ்ச் அடங்கும்.

பாதை தலைநகர் இருந்து தொலைவு மாஸ்கோ மற்றும் 8, 6 மற்றும் 4 வெளியேறவும் 10 வேறுபடுகிறது சேர்த்து கீற்றுகள் எண்ணிக்கை பயணம்.

கட்டுமான வசதிக்காக, நெடுஞ்சாலை முழு பிரிவில் இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டது:

• அது சாலை முதல் "துண்டின்" 15 58 கிமீ;
• 58 149 கிலோமீட்டர் கட்டுமானம் முடிவடையும் இருக்க;
• கட்டுமான நிறுவனத்தின் 258 கி.மீ. 2018 இல் பாதையில் பிரிவில் கையில் கிடைப்பவற்றை இது "Mostotrest" ஆகியவற்றைச் செயல்படுத்துகிறது மீது 208 உடன்;
• 258-334 கிலோமீட்டர் ஏற்கனவே சேவையில் ஈடுபட்டுள்ள;
• 334 543 கிமீ தீவிர பணியில் இருந்து;
• 543-684km - இறுதி இழுக்கவோ, மற்றும் அது 2018 சிறுபாட்டான உள்ள வழங்கப்படும்.

டிராக் மற்றும் டோலிங் இருவரும் படிப்படியாக அதிகாரம்பெற்ற, அது ஐரோப்பிய சாலை தரங்களுக்கு ரஷியன் டிரைவர்கள் பழக்குகின்றன வேண்டும்.