"ஏழை கலவை" - அது என்ன? கல்விக்கான காரணங்கள், விளைவுகள்

கார் நன்றாக வேலை செய்ய, இயந்திரம் உயர் தரமான உணவு வேண்டும். தேவையான சக்தியின் எரிப்பு அறைகளில் ஒரு வெடிப்பு உருவாக்க, எரிபொருள் மற்றும் காற்று கலவையை உயர் தர வேண்டும். சில நேரங்களில் அது ஒன்று அல்லது வேறு திசையில் உள்ள மாறுதல்களுடன் தயாராக உள்ளது. இது ஒரு மோசமான கலவையாகும் அல்லது நேர்மாறாக இருக்கிறது. என்ன இது, ஏழை எரிபொருள் கலவையை, அறிகுறிகளையும், இயந்திரம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது? இந்த கேள்விகளுக்கு பதிலளிப்போம்.

கார் எஞ்சின்களில் கலவை உருவாக்கம் செயல்முறை

ICE இல், அவசியமான கலவையின் கலவையான கலவையானது கார்பரேட்டர்களில் தயாரிக்கப்படுகிறது அல்லது ஒரு உட்செலுத்துகின்ற ஆற்றல் அமைப்பின் விஷயத்தில் தயாரிக்கப்படுகிறது - மின்னணு மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது. பெட்ரோல் அல்லது மற்ற எரிபொருளுக்கு ஒரு கிலோ 15 கி.கி. காற்று உபயோகப்படுத்தப்படும் ஒரு கலவை சாதாரணமாக கருதப்படுகிறது. இந்த நிலையில், இயந்திரம் மிகவும் பொருளாதார அளவில் இயங்கும் போது, அதன் சக்தி அதிக அளவில் உள்ளது. காப்பாற்ற, கலவியில் காற்றின் அளவு அதிகரிக்கிறது. இதனால், 15 லீற்றர் பெட்ரோல் லிட்டருக்கு லிட்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது போது ஒரு ஒல்லியான கலவையாகும். எரிபொருள் நுகர்வு குறைவாக இருக்கும், மற்றும் மின் இழப்புக்கள் 8-10% மட்டுமே. ஏழை கலப்பு என்பது ஒரு லிட்டருக்கு 1 லிட்டருக்கு அதிகமான காற்றின் 17 கிகிக்கு அதிகமாகும். இந்த அமைப்பில், மோட்டார் நிலையற்றது, ஒரு பெரிய அளவு எரிபொருள் உட்கொண்டது, மற்றும் சக்தி குறைகிறது. இது மின் அலகுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். கூடுதலாக, இந்த நிகழ்வு அடிக்கடி பற்றவைப்பு அமைப்பில் இடைவெளிக்கு வழிவகுக்கிறது, முடுக்க முடுக்கிவை அழுத்தும்போது தாமதங்கள் ஏற்படுகின்றன.

மேலும், மோட்டார் அறுவை சிகிச்சை ஒலி மாற்ற முடியும் மற்றும் நிலையற்ற இருக்கும். யூரோ 2 உடன் தொடர்புடைய இன்ஜெக்சர் அலகுகளில், ஒரு லேம்பா ஆய்வு நிறுவப்பட்டுள்ளது. எரிப்பு அறைக்கு வழங்கப்பட்ட எரிபொருள் கலவையின் தரத்தை இது கட்டுப்படுத்துகிறது.

ஏன் கலவை ஏழையாகிறது

ஊசி வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள் கம்ப்யூட்டரின் உதவியுடன், firmware இல் உள்ள பொருத்தமான அமைப்புகளால் மின் அலகு சுயாதீனமாக காற்று மற்றும் பெட்ரோல் நீராவி விகிதத்தை மாற்ற முடியும், அதாவது, எரிபொருள் கலவையை மாற்றும். பலர் மோட்டார் தானாகவே செயல்படுவதாக நினைக்கிறார்கள், அது நல்லது. இருப்பினும், உட்செலுத்தல் கார்கள் பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் சமநிலை பற்றி மறந்து விடுகின்றனர். சில நேரங்களில் ஒரு ஏழை கலவை தயாராக உள்ளது. இது ஏன் நடக்கிறது? இதற்கு பல்வேறு காரணங்கள் உள்ளன.

எரிபொருள் கலவையின் கலவையின் முக்கிய அறிகுறிகள்

காரானது தவறான அமைப்பில் வேலைசெய்கிறதா என்பதைக் கண்டறியும் பிரதான அறிகுறி இயந்திரம் ஆகும், இது தொடர்ந்து செவிடு செய்கிறது. கலவையில் பெட்ரோல் நீராவி மிக சிறிய அளவில், மெழுகுவர்த்தியால் உருவாக்கப்படும் தீப்பொறி வெறுமனே அத்தகைய எரிபொருளை எரிக்க முடியாது. மற்றொரு அறிகுறி - இயந்திரம் இயக்கம் செயல்பாட்டில் திடுக்கிடும், அல்லது அனைத்து jerks நகர்கிறது. சில நேரங்களில் இந்த அறிகுறிகள் பிற செயல்களிலும் பேசலாம். எனவே, மற்ற அமைப்புகளை சோதனை செய்வது மதிப்பு. ஒரு மோசமான எரிபொருள்-காற்று கலவை தயாரிக்கப்படுகிறதா என்பது பற்றி, ஒரு மெழுகுவர்த்தி மூலம் புரிந்து கொள்ள முடியும். ஆனால் இது இன்ஜெக்டர் அலகுகளுக்கு மட்டுமே பொருந்தும். அவர்கள் பழுப்பு என்றால் - இயந்திரம் சரியான வரிசையில் உள்ளது. மெழுகுவர்த்திகள் வெள்ளை அல்லது ஒளி என்றால் - எரிபொருள் கலவையில் காற்று நிறைய உள்ளது. உறுப்பு ஒரு இருண்ட கட்டமைப்பை காட்டியது என்றால், இது காற்று இல்லாதது குறிக்கிறது. எனினும், கார்பன் வைப்பு எப்போதும் தவறான கலவையின் சரியான காட்டி அல்ல. பற்றவைப்பு தவறான நேரத்தில் வழக்கில், மெழுகுவர்த்தியின் நிறம் சாதாரணமாக பொருந்தவில்லை. ஒரு குறைக்கப்பட்ட கலவையை இயந்திரத்திற்கு வழங்கப்பட்டால், வாகனத்தின் உரிமையாளர் மஃப்லருக்கான குணாதிசயங்களைக் கேட்பார். ஒரு ஏழை கலவை போது, அது ஒரு தானியங்கி போன்ற சுட. மாறாக, எரிபொருள் கலவை மிகவும் பணக்காரமானது என்றால், வெடிப்புகள் ஒற்றை மற்றும் குறுகிய இருக்கும். இறுதியாக, மிகவும் துல்லியமான அறிகுறிகளும் நோயறிதலுக்கான முறையும் ஒரு வாயு பகுப்பாய்வியுடன் வெளியேற்ற வாயு சோதனை ஆகும். தவறான பயன்முறையில் இயந்திரம் இயங்கினால், உள்-கம்ப்யூட்டர் அல்லது கண்டறியும் அமைப்பு இது குறித்து புகாரளிக்கும். நவீன ECU பிழைகள் பட்டியலில் ஒரு தவறு - ஒரு ஏழை கலவை. இது P0171 நியமிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒரு மெல்லிய கலவையில் இயந்திரத்தை இயக்கும் விளைவுகள்

பொதுவாக, விளைவுகளே அதிகம் இல்லை. வெறுமனே போது இயந்திரம் மூச்சுவிடும். வெப்பமண்டலத்தின் தீவிர அபாயமும் உள்ளது - எரிபொருள் கலவரம் தேவையான அளவைவிட மெதுவாக அதிகரிக்கிறது. சுமை கீழ் வேகத்தை பெற இயந்திரம் கடினமாக இருக்கும். மிக மோசமான சூழல்களில், ஒரு ஏழை கலவை நீண்ட காலமாக உண்ணும் போது, இயந்திரம் அதிகப்படியான, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் வால்வுகளின் எரியும். இது ஒரு கடுமையான பழுதுபார்ப்பு செலவு ஆகும். விளைவுகளில் ஒரு பெரிய எரிபொருள் நுகர்வு ஒதுக்கீடு செய்ய முடியும். ஆட்சேர்ப்பு செய்யும் பணியில் சிக்கல்கள் அதிகரித்து வருகின்றன. எனவே, அத்தகைய பிரச்சினைகளைக் கொண்டிருக்கும் கார் உரிமையாளர்கள் குறைவான கியர்கள் மீது சவாரி செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறார்கள்.

ஒரு ஒல்லியான கலவை தயாரிப்பதற்கான காரணங்கள்

ஒரு எரிபொருள் கலவை ஒழுங்காக சமைக்கப்படுவதில்லை ஏன் பல பொதுவான காரணங்கள் உள்ளன. இந்த காரணங்கள் அனைத்தும் ஏராளமான காற்று மற்றும் சிறிய அளவு எரிபொருளாக பிரிக்கப்படுகின்றன. ஏழை கலவையுடன் தொடர்புடைய பிழைகள் ஒரு பெரிய விமானப் பொருளின் விஷயத்தில் பெரும்பாலும் நிகழலாம். இந்த வழக்கில், எரிபொருள் நுகர்வு சென்சார் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது - அடிக்கடி சென்சார் சேனல்கள் அழுக்கு மாறும். இரண்டாவது காரணம் வெற்றிடக் கசிவு. மூன்றாவது ஈ.ஜி.ஆர் வால்வ், இது கூடுதல் காற்றில் ஈர்க்கப்படுகிறது. வால்வு உடைக்கப்படலாம் அல்லது பாதுகாப்பாக மூடப்படலாம். ஏழை கலவை உருளைகளில் நுழைந்தால், காரணங்கள் உட்செலுத்துதல், பற்றவைத்தல், எரிபொருள் அமைப்பு, எரிவாயு விநியோக முறையின் வேலைக்கு மீறல்.

EGR வால்வு சரிபார்க்க எப்படி

இந்த வால்வு செயல்பாட்டை சோதிக்க, அது முதலில் அகற்றப்பட்டு பின்னர் சோதிக்கப்படுகிறது. அழுத்தப்பட்ட காற்று ஒரு ஜெட் பயன்படுத்தி சோதனை மேற்கொள்ள முடியும். ஏர் துளைகளில் ஒன்றை ஊட்டிவிட்டது - வால்வு வேலை செய்ய வேண்டும். நீங்கள் இதை துளை வழியாக மேலே பார்க்கலாம். வால்வு அது அழுக்கு காற்று முன்னிலையில் காரணமாக clogs. கார்பன் வைப்புகள் கூட்டில் அல்லது உறுப்பின் தட்டில் தோன்றும். வால்வு நெரிசல்கள், மற்றும் விளைவாக, தவறான கலவையை தயாரிக்கப்படுகிறது, மற்றும் பெரும்பாலும் மிகவும் ஏழை.

DFM சென்சார்

சில நேரங்களில் நீங்கள் எதை வேண்டுமானாலும் சரிபார்க்க வேண்டும். இது சென்சார்கள் கண்டறியும் தொடங்கி மதிப்பு. உங்களுக்கு தெரிந்திருப்பது, மிகவும் பிரபலமான பிரச்சனைகளில் ஒன்று ஒரு அடைப்பிதழ் அல்லது அடைத்துவிட்டது காற்று பாய்வு சென்சார் ஆகும். அழுக்கு நிறைய அது குவிந்து என்றால், அது அடிக்கடி காற்று ஓட்டம் மற்றும் அதன் மாற்றத்தை கணினி மெதுவாக பதில் வழிவகுக்கிறது. கூடுதலாக, சென்சார் எண்ணற்ற பன்மடங்கு வழியாக கடந்து செல்லும் எரிபொருளை எரித்துவிடும். கூடுதலாக, மோட்டார் வேலை செய்யாதபோது அந்தத் தகடு கழுத்துப்பகுதி வழியாக குவிக்கப்படுகிறது. பாராஃபின் அடுக்கு ஒரு சென்சார் மீது செலுத்துகிறது, இது ECU இன் எரிபொருள் கலவையின் விகிதத்தில் தவறான தரவை ஏற்படுத்துகிறது. இயந்திரத்தின் கட்டுப்பாட்டு அலகு கலவையை சரியான எரிபொருளை சேர்க்க முடியாது போது சூழ்நிலை வருகிறது (காற்று அளவு ஏற்கனவே போதுமான அளவு உள்ளது). பின்னர் ஒரு பிழை சென்சார் காட்சி தோன்றும் - ஒரு மோசமான எரிபொருள் கலவையை.

உட்கொள்ளும் முறையின் தவறுகள்

ஒல்லியான கலவையைச் சரிசெய்வதைத் தடுப்பதற்காக, ஒரு கழுத்துப்பகுதி வால்வு கண்டறிதலை செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சேதமடைந்த நிலையின் நிலைப்பாடு முடுக்க முடுக்கியின் நிலைக்குத் தெளிவாக இருக்க வேண்டும். கழுத்துப்பகுதி வால்வு தானாகவே இருந்தால், அதன் நிலை ஆற்றல் அலகு வெப்பநிலைக்கு ஒத்திருப்பதை உறுதிப்படுத்துவதற்கு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். ஒரு சூடான இயந்திரத்தின் மீது, அது ஒரு குளிர் இயந்திரத்தில் முழுமையாக திறக்கப்பட வேண்டும் - அது ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்திற்கு மாறியுள்ளது. தடையின்றி திறந்தால், காற்றுத் தடையற்ற கட்டுப்பாட்டு முறை தவறானது. ஒரு ஏழை கலவை மோட்டார் உருவாகும்போது, அவர்கள் என்ன பாவம் செய்கிறார்கள்? காரணங்கள் உட்செலுத்துதல் மற்றும் சேதமடைந்த கேஸ்கட்கள் பலவற்றின் உட்கூறுகள். இந்த தவறுகளை அகற்ற, அது பன்மடங்கை இறுக்குவதற்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, தேவைப்பட்டால், கேஸ்கட்கள் பதிலாக.

நேரம் சிக்கல்

எரிபொருள் கலவையை குறைப்பதில் வாயு விநியோகம் இல்லை என்பதற்காக, அது சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். தேவைப்பட்டால், சரி. எரிவாயு விநியோக நுட்பத்தை ஆய்வு செய்யும் போது , சிறப்பு கவனம் பதற்றம் உருளை மற்றும் பெல்ட் (அதன் நிபந்தனை மற்றும் மதிப்பெண்கள்) க்கு கொடுக்கப்படுகிறது. இயக்கி சங்கிலி என்றால், பிறகு சங்கிலி அமைப்பு சோதனையாளர் அமைப்பு சரிபார்க்கவும்.

எரிபொருள் அமைப்பு

எரிபொருள் அமைப்பை பரிசோதிப்பது மிதமானதாக இருக்காது. உட்செல்லிகளின் செயல்திறனை சரிபார்க்க இது முக்கியமானது, ஆனால் இது சிறப்பு உபகரணங்களுடன் மட்டுமே செய்யப்பட முடியும். பெரும்பாலும், உட்செலுத்துதலின் சிக்கல்கள் மிகக் குறைந்த தரமுடைய பெட்ரோல் கொண்டவை - இந்த பகுதிகளின் ஒரு எளிய மாறும் நீக்கம் செய்யலாம். பின்னர் எரிபொருள் அழுத்தம் நிலை மற்றும் பெட்ரோல் பம்ப் செயல்திறனை சரிபார்க்கவும், கணினியில் ஒன்று இருந்தால். பம்ப் மின்னழுத்தத்திற்கு சோதிக்கப்படுகிறது. மற்றவற்றுடன், எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டியை சரிபார்க்கவும்.

தவறான பிழைகள்

இது ஏழை கலவையின் பிழைகள், கணினி, மற்ற குறியீடுகள் உருவாக்குகிறது என்று நடக்கும். உதாரணமாக, p0100 அல்லது p0102. அது உடனடியாக உணர்த்துவதற்கான காரணத்தை காட்டுகிறது. சிக்கலை தீர்க்க, சென்சார் தூய்மையாக்கப்பட வேண்டும். இந்த நோக்கத்திற்காக மின்சார உபகரணங்கள் சுத்தம் செய்ய சிறப்பு வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஆனால் அது பதிலாக நல்லது.

லீன் கலவை குறியீடுகள்

ஒரு "ஏழை கலவை" பிழை இருந்தால், ஒரே ஒரு குறியீட்டை மட்டுமே இது அறிவிக்கிறது. உதாரணமாக, P0171 தரநிலையானது, ஆனால் ஃபோர்டு கார்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த குறியீட்டில் முதல் சிலிண்டரில் சிக்கல்கள் தெரிவிக்கின்றன. ஹோண்டாவில் இருந்து சில மாடல்களில், P0172 பிழை ஏற்பட்டிருக்கலாம், இது ஏழை கலவையை அறிக்கையிடுகிறது. பிரபலமான செவ்ரோலெட் கேப்டிவாவைப் பொறுத்தவரை, கலவையுடன் உள்ள சிக்கல் வேறுபட்டது - P2177. ஆனால் நீக்குவதற்கு உலகளாவிய முறைகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். ஜப்பனீஸ் கார் Mazda-6 குறியீடு குறியீடு 2178 தோன்றுகிறது, இது ஒரு ஏழை கலவை குறிக்கிறது. இவை அனைத்தும் கணினி கண்டறிதலின் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

சீக்கிரம் சரி

இத்தகைய சிக்கல்களால் நீண்ட காலமாக இயந்திரம் சுரண்டப்பட்டிருந்தால், அது அதன் வாழ்க்கையை கணிசமாகக் குறைக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். ஒல்லியான கலவையை ஒரு பெரிய எண்ணிக்கையிலான பல்வேறு அலகுகள் மற்றும் கூட்டங்கள் முன்கூட்டியே தோல்வி ஏற்படுத்தும். இந்த விஷயத்தில், சரிசெய்யக்கூடிய நேரத்திலும், பிழை திருத்தப்படுவதாலும், சரிசெய்தல் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்.