ஐஏசி 2110: முறிவு மற்றும் நோய் கண்டறிதல்

இந்த கட்டுரையில் நீங்கள் சீராக்கி விஏஇசட் 2110. நீங்கள் மைக்ரோகண்ட்ரோலரின் அலகு பயன்படுத்தி உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது இந்த சாதனம், வெறுமனே அதற்கேற்ப செயல்படும். நிச்சயமாக, இந்த உறுப்பு உடைந்து போகலாம். அது மிக கவனமாக தமது கருத்துக்களை சாதனம், அத்துடன் அறுதியிடல் முறைகள் ஆய்வு செய்ய எனவே அவசியம். தோல்வி ஐஏசி மோட்டார் வழக்கில் சாதாரணமாக இயங்க கூடியவை அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். ஆனால் அது இன்னும் விரிவாக அனைத்து விவரங்களையும் பற்றி சொல்ல வேண்டும்.

கண்ணோட்டம்

ஐஏசி எரிபொருள் ரயில் காற்று ஓட்டத்தை மாற்ற முடியும். உண்மையில், அது ஒரு செயல்படும் மைக்ரோபிராஸசர் மின்னணு கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு படிக்கல்லாக மோட்டார் உள்ளது. இந்தச் சாதனம் "சென்சார்" என அழைப்பது தவறானது என்பதை நினைவில் கொள்க. இந்த மின்சார மோட்டார், எனவே, அது இயக்கி செயல்படுகிறது. அது உடன் வேலையின்றி இருக்கும்போது உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் சரிசெய்தல் உள்ளது. அது சேதம் கட்டுப்பாடு கடினமானது வெளிப்படுத்த என்று குறிப்பிட்டார் மதிப்பு. நீங்கள் கண்டறியும் உபகரணங்கள் இருந்தால் இந்த மட்டுமே செய்ய முடியும். நீங்கள் நீக்குதல் முறை பயன்படுத்த முடியும். இதை செய்ய, நீங்கள் ஒரு நன்கு அறிந்த கட்டுப்பாடு நிறுவ வேண்டும். நிச்சயமாக, இது போன்ற அறுதியிடலுக்கு செலவு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. மேலும் சுய பரிசோதனை அமைப்பு ஐஏசி இயக்கத்திலும் ஒரு தோல்வி கண்டறிய முடியாது என்ற உண்மையை கவனம் செலுத்துகிறேன். எனவே, கட்டுப்பாடு ஒளி «காசோலை எஞ்சின்» ஆன் மாட்டேன் போது சீராக்கி தோல்வி. ஒரே மாற்று சீராக்கி வேண்டும் சும்மாவே.

ஐஏசி என்ன செய்கிறது?

மேலே குறிப்பிட்டபடி, கட்டுப்படுத்தி நீங்கள் விமான வழங்கல் மாற்ற அனுமதிக்கிறது. நீங்கள் கார் விஏஇசட் 2110 எரிபொருள் அமைப்பு பழக்கமான இருந்தால், நீங்கள் அதை வளைவில் ஒரு கலவையை உருவாகிறது என்று எனக்கு தெரியும். எரிப்பிட அறையில் தரமான ஊசி பெட்ரோல் கலவையை போதுமான இது ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தம், பராமரிக்கப்பட்டு வருகிறது. அது காற்று சீர்திருத்தங்களை செய்யக் கோருகிறது கடினம். குறிப்பாக கழுத்துப்பகுதி வால்வு முற்றிலும் மூடப்பட்டுள்ளது போது. அது வெறுமனே சீராக்கி WHA செயல்பாட்டு வெப்பநிலைக்கு இயந்திரம் வெப்பமேறியவுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது பயன்படுத்தி என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். இல்லை "அடைப்பை" நெம்புகோல் உறிஞ்சும் எஞ்சின்கள் இருப்பதால். எனவே, விமான வழங்கல் சரிசெய்தல் மட்டுமே ஐஏசி பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இது தான் அது வேலை செய்யாது போராட்ட காலத்தில் WHA 2110. வெறுமனே கட்டுப்பாட்டை செய்கிறது.

எப்படி சீராக்கி செய்கிறது?

பற்றவைப்பின்போது கோலை சீராக்கி இயந்திரத்தின் இலக்கு இயக்கத்தை உள்ளது ஆன். அவர் வெளியிட்டார். இந்த வழக்கில், அது கழுத்துப்பகுதி சட்டசபை துளை உள்ள தாங்கிகள். பின்னர் கோலை அதன் ஆரம்ப நிலையில் திரும்புகிறார். இந்த கட்டுப்படுத்தி அளவுத்திருத்தம் செய்யப்படுகிறது போது. இயந்திரம் செயல்படும் போது, படிகள் எண்ணிக்கை குறைவு அல்லது அதிகரிப்பு கட்டுப்படுத்தி இந்த அளவுத்திருத்தம் திறப்பின் வழியாக கடக்கும் காற்றின் அளவு தொடர்ந்து ஒரு மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த வழக்கில், எரிபொருள் ரயில் வேலையின்றி இருக்கும்போது இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை இருக்க முடியும் காற்றின் அளவை சப்ளை செய்தது. இவ்வாறு, தெர்மோஸ்டாட் சும்மா 2110 மற்றும் வேறு எந்த வாகனம் ஆகும். இந்த சாதனத்தின் மிகவும் சிறிய பரிமாணங்களை, அது எளிதாக உங்கள் உள்ளங்கைக்குள் பொருத்த முடியும். அதில், மூன்று முக்கிய கூறுகள் உள்ளன. முதலாவதாக, அது ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் உள்ளது. இரண்டாவதாக, இந்த பங்கு, எந்த ஊசி ஒரு கூம்பு வடிவத்தில் உள்ளது. மூன்றாவதாக, அது துண்டு மீண்டும் அதன் ஆரம்ப நிலையில் அனுமதிக்கும் வசந்த உள்ளது. இரண்டு போல்ட் மூலம் சாதனம் இறுக்குகிறார்கள்.

ஐஏசி சேதம் அறிகுறிகள்

அது செயல்படும் கொள்கை மீது ஐஏசி 2114 இந்த வகையிலான அனைத்து சாதனங்களுடன் ஒத்த குறிப்பிடத் தகுந்தது. நீங்கள் திடீரென்று ஐஏசி முடியாத அல்லது சரியாக வேலை செய்ய தொடங்குகிறது என்றால் நிச்சயமாக, அது பிரச்சனையில் நிறைய இருக்கும். அது குறிப்பிட்டார் வருகிறது மாற்றித்தண்டின் புரட்சிகள் எண்ணிக்கை தன்னிச்சையான மாற்றம் அறிகுறிகளுக்குக் இருக்கலாம். உதாரணமாக, ஒரு திடீரென்று அங்கு ஒரு தொகுப்பு வேகம் அல்லது குறைவு என்பதே. நீங்கள் ஒரு குளிர்ச்சியான இயந்திரத் கிடைக்கும், ஆனால் அது வேகம் அதிகரிக்க எனில், அது ஐஏசி ஒழுங்கு இல்லை என்று கணிக்க முடியும். நீங்கள் விளக்குகள் அல்லது அடுப்புகளில் ஆன் போது இயந்திரத்தின் இலக்கு குறைக்கப்பட்டது கூடாது என்ற உண்மையை கவனம் செலுத்துகிறேன். என அடிக்கடி நீங்கள் ஒலிபரப்பு ஆஃப் செய்தால் மோட்டார் நிறுத்த நடக்கிறது. உதாரணமாக, மற்றொரு ஒலிபரப்பு அல்லது நிறுத்தத்தில் ஒன்று முதல் மாறும்போது.

ஐஏசி நோயறிதலானது

2110 சும்மாவே சீராக்கி சரிபார்க்க, நீங்கள் பழுது கார் தயார் வேண்டும். முதல் படி இது கட்டுப்படுத்தி மின்சாரம் அமைப்பு இணைக்கப்பட்டுள்ளது இணைப்பு துண்டிக்க வேண்டும். அதன் பிறகு, உங்களால் மின்வலியளவாகும் என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும். தொகுதி பதற்றம் இருக்க வேண்டும் இதில் இரண்டு கம்பிகள் உள்ளது. நிச்சயமாக, இந்த பற்றவைப்பு செய்யப்பட வேண்டும். மின்னழுத்த மிகவும் குறைவாக இருந்தால், காரணம் ஒருவேளை பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படும்போது உள்ளது. மின்னழுத்த இல்லை என்றால், மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு அல்லது வெறுமனே சீராக்கி சுற்று அதிகாரத்தில் தவறு பாருங்கள். மேலும் அது நேரடியாக கட்டுப்படுத்தி இடையே எதிர்ப்பு சரிபார்க்க அவசியம். சராசரியாக, இந்த எதிர்ப்பு 53 ஓம்ஸ் இருக்க வேண்டும். பின்னர், நீங்கள், சென்சார் அகற்றும் முனையத்தில் தொகுதி அதை இணைக்க பிறகு, மின் விண்ணப்பிக்க முடியும். இந்த வழக்கில், ஊசி படிப்படியாக முன்னேறி, மற்றும் தீவிர நிலையை அடையும் பிறகு ஆரம்ப நிலை திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது ஒரு கூம்பு வடிவில் இருக்க வேண்டும். கார் மூலம் 2115 ஐஏசி இதேபோல் கண்டறியப்பட்டது.