சார்பற்ற தயாரிப்பாக வகைகள் மற்றும்: ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் க்கான எதிர்ப்பாட்டங்கள்

முன் மற்றும் பின் சக்கரங்கள் - அது அறியப்படும், ஒரு நகரும் மோட்டார் சைக்கிள் ஆதரவு மட்டுமே இரண்டு புள்ளிகள் தேவை. எனினும், விரைவில் அல்லது பின்னர் நீங்கள் எந்த பைக் நிறுத்த வேண்டியுள்ளது. சைடு ஸ்டாண்டு - மனித இனம் முழுவதற்கும் நிலையில் இரும்பு குதிரை செங்குத்து நிலையைப் பாதுகாக்க ஒரு எளிய மற்றும் நம்பகமான விஷயம் வந்தார்.

ஒரு நேர்மையான நிலையில் மோட்டார் சைக்கிள் சரிசெய்ய

மென்மையான நெகிழ் கால், தானியக்கம் வேலை மற்றும் ரைடர் மூன்று புள்ளிகள் மேல் பைக் நிலைப்பாட்டை விட்டு, இருக்கை விட்டு. எனினும், சூடான நிலக்கீல், தளர்வான மண்ணில் அல்லது தளர்வான மண்ணில் மோட்டார் சைக்கிள் ஒரு கொடூரமான ஜோக் விளையாட முடியும், மற்றும் திரும்பிய அவர் ஒரு உண்மையான நண்பன் பெட்ரோல் மற்றும் எண்ணெய் ஒரு குட்டை அவரது பக்கத்தில் பொய் காணலாம். அனுபவமிக்க ரைடர்ஸ் யாரோ தன்னை ஒரு பெரிய பகுதியில் ஹீல் ஒரு விருப்ப இவ்விழாவின் அமைக்கிறது, இது பற்றி தெரியும், யாரோ அதை செல்கிறது சிறப்பு pripasonnuyu fanerku, நன்கு, குரோம் உருவங்களை மிருகத்தனமான இருசக்கர வாகன ஓட்டிகள் அடிப்படையில் தட்டையான பீர் கேன்கள் தவிர வேறு எதையும் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

மோட்டார் சைக்கிள் க்கான எதிர்ப்பாட்டங்கள்

மற்றொரு விஷயம் - கேரேஜ் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் பண. ஆமாம், அங்கு செக்ஸ், வழக்கமாக கான்கிரீட் உள்ளது, தகர்த்தெறிந்து மோட்டார் சைக்கிள் அச்சுறுத்தல் இல்லாத, ஆனால் தளங்கள் மற்றும் தேவையான வாகனத்தின் செங்குத்து நிலையை திரட்டுக்களாக கொள்வதற்கு மிகவும் வசதியாக அணுக, மற்றும் ஸ்ட்ரெச்சரில் பக்கத்தில் இடது சில விலகல் வருகிறது. சில நேரங்களில் இந்த பிரச்சினையை மத்திய கால் வைக்கும் வலையிடம் மூலம் தீர்க்கப்படுகிறது ஆனால் அனைத்து மோட்டார் சைக்கிள்கள் கொள்கையளவில், இது போன்ற ஒரு சாதனம் பொருத்தப்பட்ட முடியாது. எனவே, சிறந்த தீர்வு - ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் க்கான எதிர்த்துப் போராடுபவர்கள். இந்த மாற்றங்கள் வாகன நிமிர்ந்து நிலையை நிர்ணயிக்க அனுமதிக்க, மற்றும் காரணமாக பரந்த தளத்திற்கு மத்திய கால் வைக்கும் வலையிடம் ஒப்பிடும்போது கணிசமாக பெரும் எதிர்ப்பைக் வழங்கும். ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் க்கான எதிர்ப்பாட்டங்கள் பரவலாக சேவை மையங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மற்றும் தனியார் கேரேஜ் விண்ணப்பப் காண்பீர்கள்.

வகைகள் எதிர்த்துப் போராடுபவர்கள் மற்றும் ஆதரவுகள்

நவீன தொழில் எனவே தடுப்பாட்டம் அழைத்து உங்கள் பைக் கூட கடினமாக இருக்காது, பொருத்தமான சாதனங்கள் ஒரு பரவலான வழங்குகிறது. நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்க போது கணக்கில் பைக், வகையான மற்றும் பின்பகுதி சஸ்பென்சன் வகை எடை எடுக்க வேண்டும். பின்புற, தடுப்பாட்டம் வழக்கமாக எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் பின்புற சக்கரம் கழற்றுவது அனுமதிக்கிறது, swingarm கீழ் மோட்டார் சைக்கிள் கைப்பற்றுகிறது. முன்னணி ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் க்கான தடுப்பாட்டம் போர்க் இறகுகள் முடியாது, முன் சக்கரம் அகற்றும்போது ஏனெனில் அது மாற்றியமைப்பதில் அச்சுறுத்தும் மணிக்கு வாகன சரி செய்ய, வாய்ப்புகள் அதிகமாக உள்ளன. மோட்டார் சைக்கிள் வடிவமைப்பு அனுமதிக்கிறது போது மேல் - எனவே, நிலையான கீழ் ஒரு முன் பாகெட்டுகள் மூலம், பலவகையில் தடுப்பாட்டம். அதிக நிலைப்பாடு புள்ளி மிகவும் நிலையானதாக கட்டுமான. முன் போர்க் சாதனத்தின் விருப்பங்களை மகத்தான எண் கொடுக்கப்பட்ட கூடியவரை நீங்கள் ஸ்கை கீழ் நேரடியாக தடுப்பாட்டம் முன் எடுக்க வேண்டும். மோட்டோகிராஸில் பைக்குகள் அல்லாத எதிர்த்துப் போராடுபவர்கள் பயன்படுத்த, மற்றும் மத்திய பாகத்தில் குறிக்கிறது உள்ளது.

சுருட்டப்பட்ட சுய தயாரிப்பு

ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் க்கான எதிர்ப்பாட்டங்கள் - அப்படி ஒரு அதிநவீன சாதனம். நீங்கள் மூன்று பத்தாயிரத்திற்கும் ரூபிள் இருந்து வாங்க செலவிட விரும்பவில்லை என்றால், அவர்கள் நன்கு சுதந்திரமாக அவ்வாறு செய்யப்படுகிறது. தடுப்பாட்ட, நீங்கள் மட்டும் உலோக, வெல்டிங் அடிப்படைகளை ஒரு மூலையில் அல்லது சதுர, மற்றும் 2-4 சிறிய சக்கர இணைந்து பணிபுரிய ஒரு சிறிய திறன்கள் தேவை எப்படி வரைபடங்கள் மற்றும் வழிமுறைகளை நிறைய உள்ளது. பழைய உருளை சக்கர சப்பாத்து இருந்து சமீபத்திய சரியான.

U- வடிவிலான சட்ட - உங்கள் பரவியது அடிப்படையில். நீங்கள் முன் தடுப்பாட்டம் செய்தால் அகலம், swingarm அகலம் அல்லது முன் போர்க் அடிப்படையில் தெரிவு செய்யப்பட வேண்டும். ஐந்து சென்டிமீட்டர் பொருத்தம் சேர்க்கவும். பிரேம் மூலைகளிலும், அது gussets வலுப்படுத்த விரும்பத்தக்கதாகும். பட்டியில் மூலம், அது வசதிக்காக கைப்பிடி இச்சங்கத்தின் குறிக்கோளாக விரும்பத்தக்கதாகும். கால்கள் முனைகளிலும் இணைப்பு துளை நகரக்கூடிய அச்சுகள் செய்ய. பின்னர் அது கால்கள் முனைகள் ரேக் வெல்ட் அவசியம். வரவேற்பு முன்னோக்கி உருண்டோடிக் இவ்வியக்கம் தவிர்க்கும் பொருட்டு பிரேம் கால்கள் ஒரு தீவிரமான கோணம் பற்ற வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். எழுபத்தைந்து டிகிரி - உகந்த கோணம். uprights மற்றும் கால்களுக்கு இடையே நிச்சயமாக இந்த கோணத்தில் மிகப்பெரிய எடை நீர்வீழ்ச்சி என்றும் ச்கார்வேஸ் செய்ய வேண்டும். சிறந்த ரேக் ஊசல் கீழே போட இது மூலைகளிலும், ஏற்றப்பட்ட. இரண்டு கண்ணிகள்: மூலைகளிலும் சுழலும் அச்சு உள்ள இறுக்கமாக பற்ற கூடாது, மற்றும் இடத்தில், மற்றும் ஊசல் பூச்சு கீறி இல்லை அதனால் முன்னுரிமை, ரப்பர் பூசப்பட்டிருக்கும்.

எப்படி எதிர்த்துப் போராடுபவர்கள் செய்ய முன் சக்கரத்துக்கான? இன்னும் பின்புற விட கடினமான, ஆனால் ரேக் அதிகமாக இருக்கும் மற்றும் பாகெட்டுகள் இணைப்பிலும் அதே முதலிடத்தில் குவிகிறது வேண்டும்.

தயாரிப்பு மோட்டோகிராஸில் பைக்குகள் குறிக்கிறது

ஓரளவு வித்தியாசமாக மோட்டோகிராஸில் பைக்குகள் நிற்குமாறு செய்தார். அத்தகைய போக்குவரத்து என்பதால் கீழ் அல்லது ஊசல் யோக் இணைக்கப்படவில்லைஎன்பதையும், மற்றும் ஒரு கீழ் இயக்க பாதுகாப்பின் கீழ், கூடுதல் பொறிமுறையை திண்டு ஆதரவுகள் உயர்த்த தேவைப்படுகிறது. பொதுவாக, அடித்தளம் பட்டியில் மூலையில் இருந்து அல்லது அதே சதுக்கங்களில், ஒரு இணைகரம், சதுரங்கள் செங்குத்து ஆதரவு வடிவில் செய்யப்படுகிறது ஆதரிக்கிறது. அடிப்படை சிறந்த அதிக நிலைத்தன்மைக்கு, புறப்பாடு செய்யப்படுகிறது. ரேக்குகள் சதுரங்கள் burrs விடுவிக்கப்பட்டார் ஒரு திறந்த உட்புற திறப்புகளுடன் வேண்டும். இது மேல் அமைந்துள்ள மத்திய அடிப்படை ஜாக் தூக்கும் மேடையில் அல்லது H-வடிவ சட்ட பற்ற உள்ளது. தளம் அல்லது சட்ட சிறிய சதுரங்கள் பற்ற மூலம், அவர்கள் தேவையான ஸ்திரத்தன்மையை வழங்கும் அடிப்படை சதுரங்கள் உள்ளே சேர்த்தேன்.