மோட்டார் சைக்கிள் "Chezet" - சோவியத் பைக்கரின் நேசத்துக்குரிய கனவு

கடந்த நூற்றாண்டின், ஐரோப்பிய சாலைகள் ஏற்கனவே முதல் "ஜாவா", செக் ஆயுத தொழிற்சாலை Ceska Zbrojovka ( "CZ" என சுருக்கமாக) தோன்றி இரண்டு சக்கர வாகனங்கள் பிரச்சினை செல்ல முடிவு செய்துள்ளோம் போது ஆரம்ப முப்பதுகளில்.

போருக்கு முந்தைய வரலாறு CZ

அலகு காட்டுகிறது என்று முதல் மோட்டார் சைக்கிள் "Chezet" புகைப்படம், இன்னும் ஒரு சைக்கிள் போன்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது வழி செய்யப்பட்டதுடன், 1930 சோதிக்கப்படுகின்றன மற்றும் ஏற்கனவே அடுத்த ஆண்டு முதல் தொகுதி வெளியிட்டுள்ளது. இயந்திரம் 60 செ.மீ. ³ முன் சக்கரத்தில் வெளியேற்றப்படுகிறது ஒரு எஞ்சின் திறன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. வடிவமைப்பு ஒரு சிறிய இருபத்தி நான்கிற்கும் மேற்பட்ட பிரதிகள் எந்த விற்கப்படவில்லை என்று மிகவும் தோல்வியையே தழுவின. வெறுமனே நிறுவனத்தின் பணியாளர்கள் அவற்றை விநியோகிக்க இந்த முடிவை முதல் "Chezetam புகழ் சேர்க்க முடியவில்லை.

76 cc எஞ்ஜினைக் கொண்ட அடுத்து மாதிரி CZ76, 1932 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்டது அதிக வெற்றிகரமானது, மற்றும் ஒரு வருடம் கழித்து கன்வேயர் கொண்டு CZ98, ஒரு எஞ்ஜின் 98 செ.மீ. ³ பெற்றிருக்கும் ^{வம்சாவளியினர்,} மற்றும் கிட்டத்தட்ட அவள் பின்னே - 175 செ.மீ. ³ ஒரு இயந்திரத்தை பயன்படுத்தி ^CZ175. புதிய பைக் "Chezet" இரட்டை முத்திரையிடப்பட்ட சட்ட மற்றும் மூன்று கட்ட கியர்பாக்ஸ் இருந்தது. 175th போர் துவங்குவதற்கு முன்பு மிகப் புகழ் வாய்ந்த மாடல்களில் ஒன்றாக இருந்தது மற்றும் 20 ஆயிரம் க்கும் மேற்பட்ட அளவு வெளியிடப்பட்டது. பிரதிகளை.

போருக்குப் பின்னர் Ceska Zbrojovka தொழிற்சாலை

மெக்பெர்சன் கொண்டு - இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு நிறுவனம் மீண்டும் பொதுமக்கள் பொருட்கள், மேம்படுத்தப்பட்ட தயாரிப்பு முன் தொலைநோக்கி போர்க் இருந்து "Chezeta-175" தங்களை, பின்னர் உற்பத்தியைத் தொடங்கினர் பின்பகுதி சஸ்பென்சன். நடுப்பகுதியில் அரைசதங்கள், அந்த நிறுவனம் தனது CZ கவலை "ஜாவா" பகுதியாகும் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் உற்பத்தி, "ஜாவா" சங்கம் உருவாக்கப்பட்டு தொடங்கி 123-பிட் மற்றும் 148 சிசி என்ஜின் கொண்டிருக்கிறது. ஆயினும் வரலாறு "Chezeta" முடிவடையவில்லை, மற்றும் தொழிற்சாலை பொறியாளர்கள் அதன் சொந்த மோட்டார் சைக்கிள்கள் உருவாக்க தொடர்ந்து. இந்த வழக்கில், பிரதம விகிதம் விளையாட்டு துறையில் செய்யப்பட்டது. எனினும், நிறுவன மறுசீரமைப்பு தொடர்பான பல காரணங்கள், ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை உற்பத்தி சிறிது நேரம் ஒத்தி வேண்டியிருந்தது.

1962-ல் மோட்டோகிராஸில் பைக் "Chezet", செக்கோஸ்லோவாகியா, ஆனால் சர்வதேச போட்டிகளில் மட்டுமே உடனடியாக தன்னை காட்டியது 250 சிசி எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட ஆஃப் பரவியது. இகோர் Grigoryev மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் விக்டர் Arbekov, பெல்ஜியம் ஜோல் ராபர் கிழக்கு ஜேர்மனியின் பவுல் Friedrichs - "Chezetah" பல்வேறு நாடுகளில் இருந்து, நேரம் புகழ்பெற்ற பந்தய இருந்தன,.

மோட்டார் சைக்கிள் "Chezet" சோவியத்

70 புதியதாக சில காரணம் எங்கள் ஊருக்கு வந்தார் 250 மற்றும் 350 செ.மீ. ^{3 இயந்திரங்கள்,} உடன் மோட்டார் சைக்கிள்கள் உற்பத்தி மீதான அதன் முயற்சிகள் ஒருமனதாக்கம் உற்பத்தி சாலை பைக்குகள் தொடங்கியது CZ.

முன்னாள் சோவியத் ரஷ்யாவில் மிகப் பெரிய புகழ் 123 செ.மீ. ³ மற்றும் 172 இரண்டு ஸ்ட்ரோக் ஒற்றை சிலிண்டர் எஞ்சின் திறன், அத்துடன் இரண்டு சிலிண்டர் தொகுதி கூட்டாய் 250 மற்றும் 350 செ.மீ. ³ CZ மோட்டார் சைக்கிள்கள் ^{பெற்றது.} எனினும், இறுதி மாதிரி DOSAAF கூட ஒரு சிறிய நகரில் கிட்டத்தட்ட எந்த இடத்தில் இருந்த பல மோட்டார் சைக்கிள் கிளப்புகளில் இருந்துவந்திருக்கின்றன. அத்துடன் "ஜாவா" மோட்டார் சைக்கிள் "Chezet" என "சோவியத் மோட்டார்-ரசிகர்கள் மதிப்பை ஒரு சின்னமாக, மற்றும் நம்பகத்தன்மை தரமாக மாறிவிட்டது.

சன்செட் சகாப்தம் CZ

துரதிருஷ்டவசமாக, சோவியத் நடைபெற்றுள்ளன என்று தொன்னூறுகளின் நிகழ்வுகள், முன்னாள் சோவியத் மாநில சரிவு, ஆனால் முழு சோவியத் முகாமின் மட்டுமே வழிவகுத்தது இல்லை. Ceska Zbrojovka தொழிற்சாலை நிலையை பேரழிவு மாறிவிட்டார். செக் உற்பத்தியாளர் உற்பத்தியில் அதிகரித்துள்ளது வட்டி காட்டும் இத்தாலிய நிறுவனம் Cagiva CZ தொழிற்சாலை வாங்கியது மற்றும் உற்பத்தி Cagiva பிராண்ட் ஷாப்பிங் கீழ் விற்பனை ரோட்ஸ்டர் மோட்டார் சைக்கிள்கள் தொடங்கியது. ஒரு இரண்டு ஸ்ட்ரோக் Cagiva (வி = 124 ^{செமீ 3)} மற்றும் நான்கு CZ (வி = 200 ^{செமீ 3)} - புதிய மோட்டார் சைக்கிள் இயந்திரத்தின் இரண்டு உள்ளடக்கிய கொண்டு ^{தயாரித்தது.} இருந்தபோதும், அந்தத் திட்டம் வெளியே நட்டத்தில் இயங்கும் மற்றும், இறுதியில் இருக்க, மோட்டார் சைக்கிள் தொழில்நுட்பம் படத் தயாரிப்பில் திரும்பினர் உற்பத்தி வசதிகள் CZ நிறுவன கைவிடப்பட்டது. மற்றும் இன்னும், மோட்டார் சைக்கிள் "Chezet" ஐரோப்பிய மற்றும் உலக mototsikletostroeniya வரலாற்றில் ஒரு புத்திசாலித்தனமான பங்கை மட்டுமே, ஆனால் ஒரு உலகப் புகழ் பெற்ற பிராண்ட், Strakonice இருந்து செக் முதுநிலை அசல் அட்டை மாறிவிட்டது. அது இருக்கலாம் போது, அவர் சற்று மேலே இன்னமும்? ..