சூ-47 "பெர்குட்": புகைப்படங்கள், பண்புகள். ஏன் நெருங்கிய திட்டம்?

விமான கட்டுமான, குறிப்பாக இராணுவ கோளம், நாம் எப்போதும் குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தி வருகின்றோம் - எல்லைகளை நீளம் ஒரு பெரிய, ஆனால் எந்த வழியில் எந்த போர் விமானம் ஏனெனில். கூட 90 ஆண்டுகளில் இந்த துறையில் வாழ வெற்றி அடைந்துள்ளது. ஒருவேளை யாராவது சி -37 சூ-47 "பெர்குட்" பின்னர் இதுதான் வெற்றிகரமான தோற்றம் நினைவு. புதிய தொழில்நுட்பம் நம்பமுடியாத வட்டி நம் நாட்டில் வெளிநாடுகளிலும் மட்டுமே ஏற்பட்ட அதன் தோற்றம் விளைவு, தனி வருகிறது. இது ஏன் நடந்தது?

நிகழ்ச்சியில் அடிப்படைத் தகவல்

விமானம் ஏனெனில் முன்னோக்கு வீச்சு இறக்கைகளுடனான உலகளாவிய கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது என்பதை. உற்சாகத்தை திட்டம் பாகிஸ்தான் FA அந்த நிகழ்வுகளை கூட இன்று விவாதத்தில் அடைய வேண்டாம் அளவுக்கு அவரது பாத்திரம். அனைத்து நிபுணர்கள் ஒரு அற்புதமான புதிய வளர்ச்சி எதிர்கால கணித்து மற்றும் ஆச்சரியமாக எப்போது சூ-47 ஆயுதப்படைகள் "பெர்குட்" இல். இது எல்லாம் அற்புதமான இருந்தால் ஏன் திட்டம் மூடப்பட்டன? இந்த பார்த்தால் இன்றைய தினம் இந்த விமானம் அபிவிருத்தி அடைந்து வந்த மைல்கற்கள் அத்துடன் நாம் பேச வேண்டும்.

"டாப் இரகசியம்" பொருள்

அது முதல் முன்மாதிரி செப்டம்பர் 1997 இறுதியில் மாஸ்கோ அருகே விண்ணில் பறந்தது என்று அறியப்படுகிறது. ஆனால் அதன் இருப்பை மிகவும் உண்மையில் வெகு ஆரம்பத்திலேயே அறியப்பட்டது. முன்பே 1994 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், மேற்கு ஊடகங்கள் மீண்டும் மீண்டும் ரஷ்யாவில் சில இரகசிய விமானம் வளரும் என்று எழுதினார். சி -32 - கூட பெயரைப்போலவே மேற்கோள். பொதுவாக, அது, நமக்கு விமானம் இருப்பதை உண்மையில் இரகசிய உருவாக்கப்பட்டுள்ளது என்று தலைகீழ் ஸ்வீப் ஊடகங்களும் மேற்கு மாநிலங்களில் வெளிப்படையாக எழுதியதால் தெரிகிறது.

உள்நாட்டு அதே இராணுவ தொழில்நுட்பம் காதலர்கள் 1996 இறுதி வரை இந்த தகவலை உறுதி பெற்றார். உள்நாட்டு பருவ புகைப்படம் தோற்றத்துடன் காணப்படும் உடனடியாக கேள்விகள் நிறைய ஏற்படும். இது இரண்டு விமானங்கள் இருந்தது: அவற்றில் ஒன்று சூ-27 யூகிக்க எளிதானது, ஆனால் இரண்டாவது கார் ஒத்த எதையும் இல்லை. முதலாவதாக, அது உள்நாட்டு விமானப்படை மிகவும் வழக்கமான ஒன்று இல்லை என்று, முற்றிலும் கருப்பு இருந்தது, இரண்டாவதாக, இறக்கைகள் சுத்தமாகவே இருந்தது. (இந்த எந்த ஆச்சரியமும் இல்லை) அதே வெளிநாட்டு ஊடகங்களில் மாதங்களுக்கு மற்றொரு ஜோடி பிறகு புதிய விமானம் மிகவும் விரிவான திட்டம் வேண்டும். யாரோ நினைக்கவில்லை என்றால் அது சூ-47 "பெர்குட்" இருந்தது.

பொதுவாக, கண்காணிக்க ரகசியமாக ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு அனைவரும் ஒரே தோல்வி: அது திட்டம் படைப்புகள் 80 ஆம் ஆண்டு தொடங்கிய பின்னர் மாறியது. பிறகு சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவு பொது களத்தில் இந்த வகையான கிட்டத்தட்ட அனைத்து தகவல் தோன்றி, "ஒரு திடீரென்று." என்று, எனினும், ஆச்சரியமாக உள்ளது.

எப்படி இவையெல்லாம் தொடங்கியது

70 களின் பிற்பகுதியில் உள்ள அனைத்து தலைசிறந்த மேலாண்மை சோவியத் விமானப் படையின் வர ஆண்டுகளாக விமானம் மூலோபாயம் பிரதிபலிக்கிறது. முன்பே 1981 ல், திட்டம் தொடங்கியது, நோக்கம் உருவாக்க வேண்டும் " '90 ஒரு புதிய போர்." முக்கிய வடிவமைப்பு அலுவலகம் மிக்கொயான் நியமித்தார். ஆனால் சூகோய் திட்டத்தின் தலைமை இருக்கும் சூ-27 நவீனமயமாக்கல் ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய அடித்தளம் என்று, எனவே இருக்கும் இயந்திரம் மாறாக "சக்கர புதிதாக" காட்டிலும் வேண்டும் அதிகாரிகள் சமாதானப்படுத்த தோல்வியடைந்தது.

வெறும் சி.பி. அந்த நேரம் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி அவர் எம்.பி Simonov, எனினும் உண்மையில் புதிய ஏதாவது உருவாக்க கொடுப்பதன் மூலம் புதுமையாக திட்டங்களை கைவிடச் செய்ய முடிவு யார் ஆனார். அனைத்து புதுமையைக் குறிப்பிடப்படுபவைதாம் தோல்வியடையும் சூழலில் இந்த வடிவமைப்பாளர்கள் உண்மையில் "எரிக்க" பிழை திட்டம் மீது ஆபத்து எதுவும் இன்றி, சுவாரஸ்யமான கருத்துக்கள் பல சோதிக்க விரும்பினார் என்ற உண்மையை பெரும்பாலும் காரணமாக இருக்கிறது. எனினும், பின்னர் இந்த முன்னேற்றங்கள் குறைந்தது ஒரு அறிவியல் மற்றும் பொறியியல் நிலைப்பாட்டில் இருந்து, எந்த வழக்கில் மிகவும் மதிப்புமிக்க இருக்கும் என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இருந்தது.

ஏன் நீங்கள் "தவறு" சாரி தேர்வு செய்தார்?

எனவே, ஏன் சூ-47 "பெர்குட்" முன்னோடியாகச் உள்ளது சாரி forwardswept இருந்தது? வழக்கமான வடிவமைப்புகளை ஒப்பிடுகையில், இதற்கு குறிப்பிடத்தகுந்த நன்மைகளில் கொண்டிருந்தது:

• சிறந்த காற்றியக்கவியல் படி குறைந்த வேகத்தில், அதன் சட்டதிட்டமும் உடனடியாக காணலாம்.
• சூப்பர் மிதக்கும்தன்மை, இறக்கைகள் உன்னதமான வடிவமைப்புகளை அந்த மேன்மையானது.
• புறப்பட மற்றும் இறங்கும் போது மேம்படுத்தப்பட்ட கையாளும் பண்புகள்.
• "அறியாத" கொந்தளிப்பில் செல்ல வாய்ப்பு குறைவு.
• அழகான சீரமைப்பு - மத்திய பிரிவில் உள்ள வால் நோக்கி சாரி நகர்வின் சுமை தாங்கி உறுப்புகள், போன்ற வெடிபொருட்கள் அறிவார்ந்த ஏற்பாடு மிகவும் விண்வெளி வெளியிடப்பட்டது.

கட்டமைப்பு பிரச்சினைகள்

மேலே குறிப்பிட்டவை எல்லாம் ஒரு உண்மையில் சரியான போர் உருவாக்க கருத்தியலில் சாத்தியமாகும். ஆனால் அது மிகவும் நன்றாக இருந்தது என்றால், அத்தகைய விமானத்தில் பறந்து அதில் உலகின் இராணுவம் நீண்ட வேண்டும். நாம் இந்த இயந்திரங்கள் உருவாக்குவதில் சிக்கலான வடிவமைப்பு சவால்களை தீர்க்க வேண்டும் என்ற உண்மையை:

• சாரி மீள்தன்மையுள்ள விலகுதல். வெறுமனே அது வெறுமனே சில வேகத்தில் உருக்குலைந்த உள்ளது, வைத்து. இந்த நிகழ்வு, வழி, சந்திப்பினால் மற்றும் ஒரு ஒத்த விமானம் உருவாக்க செய்வதற்கான முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன எங்கே நாஜி ஜெர்மனியின். தருக்க தீர்வு அதிகபட்சமாக விறைப்பு அதிகரிக்க இருந்தது.
• கூர்மையான விமானம் எடை அதிகரித்தது. கிடைக்கும் பொருட்கள் சாரி மிகுந்த பெறுகிறார் வேளையில்.
• இழுவை மடக்கிலக்கமாக அதிகரிப்பு. சாரி குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பு அதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட விளைவுகளையும் எதிர்ப்பு பகுதியில் அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது.
• கடுமையாக கிட்டத்தட்ட பல சூழ்நிலைகளில் கையேடு பறக்கும் நீக்குகிறது ஏரோடைனமிக் கவனம் தவறாகிவிட்டது: நிச்சயமாக ஸ்திரப்படுத்தும் ஒரு "ஸ்மார்ட்" மின்னணுவியலுடன் வேண்டும்.

வடிவமைப்பாளர்கள் என்று சூ-47 "பெர்குட்" பொதுவாக பறக்க முடியும், இந்தச் சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கான வியர்வை நிறைய இருந்தது.

தொழில் நுட்பவியல் சார்ந்த தீர்வுகளை

விரைவில் முக்கிய தொழில்நுட்ப தீர்வுகளை தீர்மானிக்க போதும். விரும்பிய கடினத்தன்மை அடைய, ஆனால் அந்த அமைப்பு ஓவர்லோடு இல்லை, சாரி கார்பன் ஃபைபர் அதிகபட்ச சாத்தியம் பயன்படுத்த முடிவு. சாத்தியமான இடங்களில் எந்த உலோக சலுகை அளிக்கலாம். ஆனால் பின்னர் அது சோவியத் விமான என்ஜின்கள் தயாரிக்கப்படும் எல்லாம் தேவையான உந்துதல் கொடுக்க முடியவில்லை என்று மாறியது, எனவே திட்டம் தற்காலிகமாக இயங்காமல் மட்டுப்படுகிறது.

சி -37, முதல் preimage

இங்கே சூ-47 (எஸ் -37) இன் "பெர்குட்" படைப்பாளிகள் வன் முறை கிடந்தது. கொள்கையளவில், திட்டம் பொதுவாக வளர்ந்து வரும் பொருளாதாரப் பிரச்சினைகளில் காரணமாக உடைந்து, ஆனால் விமானம் தாங்கி சார்ந்த போர் முன்னோக்கு செய்ய முன்வந்தார் எந்த கடற்படை தலைமை தலையிட்டு வேண்டும். 90 ஆம் ஆண்டுகளின் ஆரம்பத்தில், ஆராய்ச்சியாளர்கள் பயன்படுத்த நேரத்தில் அனைத்து பயன்படுத்தி, மீண்டும் ஸ்வீப் மீது சாரி தீம் திரும்பினார். சரியாகச் சொன்னால், அது பின்னர் "பெர்குட்" சூ-47 திட்டம் தோன்றினார்.

வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் சாதனைகள்

வடிவமைப்பாளர்கள் மிக முக்கியமான சாதனை பாதுகாப்பாக சிக்கலான கலவைப் பொருட்களில் நீண்ட பாகங்கள் உற்பத்தி தனிப்பட்ட தொழில்நுட்பம் உருவாக்கம் என்று நினைத்து கொள்ளுங்கள். கூடுதலாக, அது அவர்களின் கப்பல்துறை உண்மையில் உயர் துல்லியம் அடைய முடிந்தது. நீண்ட விமானம் பகுதியாக சூ-47 "பெர்குட்", நீங்கள் இந்த கட்டுரையில் பார்க்க முடியும் ஒரு புகைப்படம் நீளம் எட்டு மீட்டர் உள்ளன. வெறுமனே வியத்தகு bolted மற்றும் ஆகக் குறைத்தது, உயர்ந்த துல்லியம் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது கொண்டு வைத்து, சிறிய விவரங்கள், அவர்கள் அனைவரும் துளைக்கப்பட்டதை மூட்டுகளில். இந்த தனிப்பட்ட விமானம் முழுவதும் விறைப்பு காற்றியக்கவியலுக்கும் ஒரு மிகவும் சாதகமான தாக்கத்தை ஆகும்.

மாஸ் திட்டம் விமானம் 20 டன் நெருங்கி, மற்றும் 14% க்கும் குறைவாகவே சிக்கலான கலவைகளை இருந்தது. தொடர்வரிசைப்படி உற்பத்தி இயந்திரங்கள் எடுக்க முயற்சி விவரங்கள் அதிகபட்ச தெளிவுபடுத்தல் உள்ளது. உறுமய-27 - எனவே, விளக்கு, அப்படியே மற்ற கட்டுமான அம்சங்கள் அடித்தளத்தைப் எண் சூ-47 "பெர்குட்" உரிமையைப் பாதுகாக்கிறது தோல்வியடைந்த "மூதாதையர்" சென்று குடியேறினர்.

மூலம் சாரி சாய்வு முன் விளிம்பில் 20 °, மதிப்பு பின்பக்க சுவர் கட்டப்பட்டுள்ளது 37 ° உள்ளது. சிறப்பு ரூட் பகுதியாக கணிசமாக இழுவை மடக்கிலக்கமாக செய்யப்பட்டுள்ளன குறைக்க அனுமதிக்கிறது, கலைத்து. கிட்டத்தட்ட அனைத்து சாரி விளிம்பில் முழு இயந்திரமயப்படுத்தலையும் வரை எடுக்கும். அதன் வடிவமைப்பு அனைத்து - தொடர்ந்த கலவைகளை, மற்றும் மட்டும் 10% தேவையான வலிமை மற்றும் விறைப்பு அடைய சேர்க்கப்பட்டது உலோக நுழைக்கிறது மீது விழுகிறது.

மேலாண்மை

நேரடியாக விமான உட்கொள்ளும் பக்கங்களிலும் அனைத்து நகரும் ஒரு trapezoidal வடிவைக் கொண்டுள்ளது கிடைமட்ட வால் உள்ளது. வால் சட்டசபை ஒரு சுத்தமாகவே அமைப்பை செய்யப்படுகிறது. செங்குத்து வால் அனைவரும் ஒரே சூ-27 என்று மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கிறது, ஆனால் அதன் மொத்த பரப்பளவு குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிகமானது ஆகும். இந்த கட்டமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களை செய்து சாதிக்கப்பட்டது: அது இன்னும் திறமையாக பணிபுரிய வேண்டும் என்பதே, எனவே அளவுகள் விழுந்தது.

நெருங்கிய அமைச்சரவை வெளியே ஓவல் செய்ய உடற்பகுதி குறுக்குவாட்டில் மிகவும் "வழிகிறது" என்றும் சுமூகமாக அளவு சாத்தியம் இருக்கிறது. சிறிய மாற்றங்கள் வில் முற்றிலும் சூ-27 கடன்வாங்கப்பட்டன. காக்பிட் இருபுறங்களிலும் எளிய, முறைப்படுத்தப்படாத விமான உட்கொண்டால் வைக்கப்படும். உடற்பகுதி மேல் உள்ளன, ஆனால் பைலட், தங்கள் பகுதியில் கட்டுப்படுத்தும் திறனை கொண்ட தீவிர சூழ்ச்சி, புறப்பட அல்லது இறங்கும் கீழ் கையிலெடுத்தனர் வேண்டும். நீங்கள் சூ-47 "பெர்குட்", நாங்கள் கருத்தில் அவை குணவியல்பாகவும் முனைகளின் பக்கங்களிலும், புகைப்படம் பார்க்க முடியும் என, ரேடார் அல்லது மற்ற உபகரணங்கள் வைக்கப்படும் எந்த உள்ளே சிறிய முடிச்சுகள் உள்ளன.

மின் நிலையம்

எதுவும் மிகவும் பொருத்தமான வரவில்லை என்பதால், இயந்திரங்கள் டி 30F11 டர்போஃபேனைப் ஒரு விமானம் மாதிரி வைக்கப்பட்டனர். அவர்கள் தற்செயலாக, மிக் -31 பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவர்கள் இந்த கார் போதுமான தெளிவாக இல்லை இயங்கியது, ஆனால் அது எதிர்காலத்தில் மேலும் உயர் முறுக்கு மற்றும் சிக்கனமான மாதிரியை உருவாக்க முடியும் என்று கருதப்பட்டது. எனினும், புறப்பட எடை இந்த மோட்டார்களின் 25.5 டன் பண்புகள் ஏற்று விட இருந்தது. உயரமான இடங்களிலும் விமான வேகம் இந்த எண்ணிக்கை 1.5 ஆயிரம். km / h இருந்தது, கடல் மட்டத்தில் 2.2 ஆயிரம் கிமீ / மணி அடைந்தது. அதிகபட்ச வரம்பில் - 3.3 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும், "உச்சவரம்பு" உயரம் - 18 கிலோமீட்டர்கள்.

உபகரணம் போர்த்தளவாட

வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக, உள் சாதனத்தின் உண்மையாக பகுதியாக மிகவும் அதிகம் தெரியவில்லை. நீங்கள் சரியாக அது அந்த பகுதியில் சூ-27 மாற்றப்பட்டார் தொடரலாம். ராணுவ செயற்கைக்கோள்கள் இருந்து நிகழ் நேர தரவு பெறுவதற்கான பயன்படுத்தி கொள்ள வழிசெலுத்தும் அமைப்பிற்கு. அது மாதிரி கே-36DM, விமானம் இருக்கை வெளியேற்றத்தின் அமைக்க மேலும் குறிப்பிட்டத்தக்க உற்பத்தி மாதிரிகள் இருந்து வேறுபட்டு என்று அறியப்படுகிறது. தனது முதுகில் கிடைமட்ட 30 ° அமைந்துள்ளது என்ற உண்மையை.

இந்த எளிதாக தீவிர வேகத்தில் தீவிர சூழ்ச்சி நிகழ்ந்தது என்று பெரிய சுமை நகர்த்த முடியும் விமானிகளுக்கு செய்யப்பட்டது. கிடைக்கப் பெற்றுள்ள தகவல்களின்படி படி, பிற கட்டுப்பாடுகள் பிற உள்ளூர் போராளிகள் நேரடியாக எடுக்கப்பட்டது, மற்றும் ஒரு "கொடை" என பெரும்பாலும் சூ-27 பயன்படுத்தப்படுகிறது.

விமானம் மட்டும் சோதனை ஆனதால், அவனுக்கு கொள்கை (அல்லது அதை பற்றி தகவலை ரகசியமாக) இடத்தில் ஆயுதம் ஏந்த இல்லை. ஆயினும் தானியங்கி பீரங்கி கீழ் இடது உட்புகுதல் தெளிவாக தெரியும் இடத்தில் விங்கிலும் மற்றும் மேலோடு மத்தியில் ஒரு விசாலமான பெட்டியில் குண்டு போர்தளவாடங்களை உள்ளது (அங்கு அதன் அனைத்து அதே தொகுப்பு மூலப்படிமம் உள்ளதையே காட்டுகிறது). விஞ்ஞானிகள் மற்றும் ஒரே குரலில் இராணுவ திட்டம் பிரத்தியேகமாக இயந்திரங்கள் இந்த வகையான பறக்கும் குணங்கள் சோதனை என்று பின் தொடர்ந்தான்; ஆனால் ஏனெனில் சில தனிப்பட்ட ஆயுதங்கள் சூ-47 "பெர்குட்" பலகையில் இல்லை சொல்ல. ஏன் இது ஏற்கனவே ஒரு மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய என்று நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது திட்டம் மூடப்பட்டன?

திட்டம் மூடப்பட்டது என்ன ஏனெனில்?

அது இந்த முன்மாதிரி செயலில் சோதனை 2000 களின் நடுப்பகுதியில் வரை நீடித்தது என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இது முதலில் ஒரு பைலட் தயாரிக்க திட்டமிட்டார் காரணத்தால் திட்டம் மூடப்பட்டது. இந்நூல்களில் உண்மையில் விலைமதிப்பற்ற நிச்சயமாக குவிக்கப்பட்ட எடுக்கப்பட்டுள்ள அனைத்து பொருட்கள். குளோபல் தவறு அது ஐந்தாவது தலைமுறை போர் என்று சிந்திக்க வேண்டும். சூ-47 "பெர்குட்" - மட்டுமே இவருடைய இந்த முன்மாதிரியில், ஆனால் மிகவும் முக்கியமான. எனவே, நாம் ஏற்கனவே மத்திய வெடிகுண்டு இடைவெளி அது சமீபத்திய பாகிஸ்தான் FA உள்ளதைப் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக தான் இருக்கும் என்று எனக்கு தெரியும். நிச்சயமாக கடந்த அவர் இராணுவ மட்டும் விமானம் தொழில்நுட்ப கருத்துக்கள் அதே எண்ணை எதிர்காலத்தில் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படும் தெரியும் தற்செயலான தோன்றவில்லை .... நீங்கள் மட்டும் நிறைய இருக்கும் என்று உறுதிப்படுத்தி கொள்ள முடியும்.

எதிர்கால வாய்ப்புக்கள்

திட்டத்தின் தத்துவார்த்த மூடல் போதிலும் சூ-47 "பெர்குட்" மாதிரி இன்னும் உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு வளங்கள் மீது சூடான விவாதங்கள் ஏற்படுத்துகிறது: நிபுணர்கள் இயந்திரங்கள் இந்த வகை அங்கு என்று வாய்ப்புக்கள் வாதிடுகின்றனர். ஆயிரம் மடங்கு நன்மை இந்த உத்தியின் தீமைகள் விவாதிக்கப்பட்டன. மறதி முடிக்க என்பதை, அல்லது இது மாதிரியான நுட்பத்தை அனைத்து பிபிசி உலக பரிவர்த்தனை மற்றும் இன்னும் எதிர்காலத்தில் இதுபோன்ற விமானம் காத்திருக்கிறது என்ன என்பதைக் குறித்து எந்த கருத்தொற்றுமை இல்லை. பல போன்ற ஒரு உலகளாவிய மாற்றத்தின் முக்கிய தடையாக "பெர்குட்" உருவாக்கத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்கள் உண்மையற்ற மதிப்பு என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறேன்.

ஒட்டுமொத்த, திட்ட வெற்றிகரமான என்று கருதப்படலாம் உள்ளது. சூ-47 "பெர்குட்" மற்றும் முன்னோடி ஆகும் என்றாலும் (நீங்கள் தெரியாது என்றாலும்) "வெள்ளை சுட்டி" சிக்கலாக சமீபத்திய போராளிகள், அவர் அற்புதமாய் சமாளித்தனர். எனவே, அது புதிய முன்னேற்றங்கள் பற்றிய இயக்க-ல் டஜன் கணக்கான இன்னமும் பகுக்கப்படாமல் இவை அனைத்துமே அனைவருமறிந்தது. ஒருவேளை, பொருட்கள் மற்றும் சில சிக்கலான பாலிமர்கள் உருவாக்கும் செயல்முறை செலவைக் குறைப்பதற்கான வளர்ச்சி, நாம் மீண்டும் இந்த அழகான விமானம் வானத்தில் இரை ஒரு பறவையின் கருணை உண்மையில் நினைவூட்டுவதாக பார்ப்பீர்கள்.