ஜியோர்ஜியன் ராணுவம் சாலை - வரலாறு மற்றும் நவீனத்தை. மாநில, போக்குவரத்து, வானிலை, மற்றும் வரைபடம் ஜியோர்ஜியன் ராணுவம் சாலையில் இடம் செல்கிறது

ஜியோர்ஜியன் ராணுவம் சாலை 192 கிலோமீட்டர் சரியான நீளம். 1799 இல், அது டைரக்டரிகளிலும் தேதி படி தடையின்றி தொடர்பு மாற்றி அமைத்தன. மைலேஜ் சாலை சேர்த்து குறிக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் காலில் அல்லது பஸ் மூலம் வெளியே செல்ல விரும்பினால், நீங்கள் ஒரு வெள்ளை கைகாட்டி பார்க்க முடியும். டிபிலிசி மற்றும் ஓர்டிஜோஹொனிகிட்செ இருந்து குறிப்பிடத்தக்க கிலோமீட்டர் ஒவ்வொரு பக்கத்தில். இங்கே வழிகாட்டி நூல்கள் ஒரு வரைபடத்தை பெற்றதும் எந்த ஜோர்ஜிய ராணுவம் சாலை, உருவானதாகும்.

கண்ணோட்டம்

டிபிலிசி Dusheti, Mtskheta மற்றும் Kazbek: ஜியோர்ஜியன் ராணுவம் சாலை (படம் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது) நாட்டின் நான்கு நிர்வாக மாவட்டங்களில் வழியாகச் செல்கிறது. கலவை மக்கள் தொகையில் தகவல்களை Mtiuleti, Kartli மற்றும் Mohevi போன்ற இன அமைப்பியல் அந்த பகுதிகளில் குறிக்கிறது. உள்ளூர் முக்கிய தொழில் விவசாயம் மற்றும் கால்நடை வளர்ப்பு உள்ளது. இப்போது மிக விரிவான கிராமங்களில் கனிம மூலப்பொருட்கள் மற்றும் வேளாண் உற்பத்தி செயலாக்க ஈடுபட்டிருக்கும் சிறு வணிகங்கள் இயங்குகின்றன.

நவீன விருப்பங்கள்

ஜியோர்ஜியன் ராணுவம் சாலை இன்று ட்பைலீஸீ ஓர்டிஜோஹொனிகிட்செ இருந்து குறுகிய வழி, அல்லது நேர்மாறாகவும் உள்ளது. 5:00 - இது, கடக்க முடியும் கூடுதலாக, அது மிகவும் வசதியாக உள்ளது அதிகபட்ச நேரம். ஒப்புமைக்காக: இரயில் நீளம் பற்றி 1400 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது, மற்றும் அதுபோன்ற பயணத்தை செய்ய, அது 35 மணி நேரம் வரை ஆகலாம்.

பாதை பள்ளத்தாக்கில் தொடங்குகிறது , ஆறு Terek பின்னர் அது மீறும்போது, பாறை மற்றும் கோர்ஜஸ் கடந்து, கிராஸ் பாஸ் வரை விரையும். ஜியோர்ஜியன் ராணுவம் சாலை Aragvi பள்ளத்தாக்கு மீது தொங்குவது போல, இங்கே Mletsky வம்சாவளியை உருவானதாகும். அது பின்னர் விரிவடைகிறது மேலும் விசாலமான ஆகிறது. பக்கத்தில் நீங்கள் தோட்டங்கள் மற்றும் தோட்டங்கள் உள்ளன பிளாட் திறந்த வெளி, பார்க்க முடியும். பிறகு இடதுபுறமாக, பின்னர் வலது வெவ்வேறு குடியேற்றங்கள் வீசியது. மேலும், பண்டைய சந்திக்க ஜோர்ஜியா தலைநகர் - Mtseha. குரா முழுவதும் நடவடிக்கை கொண்டு, பயணிகள் டிபிலிசி பெற. எழில்மிகு அழகு, கம்பீரமான மலைகளில் - அனைத்து இது சாத்தியம் இன்று ஜியோர்ஜியன் ராணுவம் சாலை ஆய்வு செய்கிறது. வானிலை ஒரு தெளிவான நாளில் நீங்கள் பகுதியில் அனைத்து அழகு பார்க்க முடியும், மாறக்கூடிய உள்ளது.

வரலாற்று தகவல்களை

பண்டைய காலத்தில் பாதை அறியப்பட்டது என்பதால் Aragvi மற்றும் Terek பள்ளத்தாக்கு வழியாகச் செல்கிறது. பண்டைய க்ரானிக்கில்ஸில் இந்த சாலை பற்றி கூறியிருக்க. ஐபிரியா கிரேக்கம் வரலாற்றிஞர் ஸ்ட்ராபோ ஆபத்தான மற்றும் கடினமான மலை பாதை அது எழுதினார் பற்றி தனது புத்தகத்தில். இந்த வழியில் செல்ல தைரியமாக யார் பயணிகள், ஒரு ஆபத்து நிறைந்த பயணத்தில் இருந்தது. நாம் அவர்கள் இரண்டு பேர் இயலாமல் போய்விட்டது உடைக்க செலுத்தலாம் என்பதை எனவே குறுகிய, பாதையின் இருபுறமும் வரை ஏற வேண்டியிருந்தது. கோட்டை மிகவும் அணுக மற்றும் குறுகிய பேண்ட், Daryal ஜார்ஜ் அமைந்துள்ளது. இந்த இடத்தில் அறியப்பட்டது "ஜார்ஜியா நுழைவாயில்." இந்த உறுதிப்படுத்தல் குரோனிக்கல்ஸின் உள்ளது. அவர்கள் வடக்கு பக்கத்தில் இருந்து நாடோடி பழங்குடியினர் தொடர்ந்து சோதனை என்று சொல்கின்றன. இந்த காரணத்திற்காக, பள்ளத்தாக்கில் Darubal குறுகலான பகுதியாக ஜோர்ஜிய ராஜாக்களின் ஒரு ஆணை கற்கள் அடிக்கல் நாட்டினார். பின்னர் கோட்டை ஒன்றை உயர் பாறை கட்டப்பட்டது. மரத்தாலான வாயில்கள், இரும்பு-எல்லைச், அது அருகில் கிரானைட் பாறைகள் மீது போனை. பாரசீக மொழியில் "டேரியன்" "Alans கேட்" என்று பொருள். முன்பே எங்கள் சகாப்தத்தின் ஆரம்பத்தில் Alans காகசஸ் குடியேறி. அவர்கள் மலை சீட்டுகள் போன்ற உடைமைப், ஜார்ஜியாவில் அடிப்படையாகக் கொண்ட ஐபிரியா, உடன் இடைவிடாத யுத்தத்தை முன்னெடுத்த. இந்த வரலாற்று சாதனையை மூலம் தெளிவாகிறது. மக்கள் பள்ளத்தாக்கில் Aragviyskimi வாயில் அழைக்க. ஒரு பண்டைய கோட்டை இடிபாடுகள் முறை, இராணுவ முக்கியத்துவம் இருந்தது எங்கள் நாட்கள் பாதுகாக்கப்படுகிறது. ஜியோர்ஜியன் ராணுவம் சாலை இப்போது அழகிய காட்சிகள் மத்தியில் அமைந்துள்ளது. வழியில் நீங்கள் "கோட்டை பை தமரா இன்" என்று அழைக்கப்படும் கிழக்கு சுவர், ஒரு பகுதியாக பாராட்ட முடியும்.

வளர்ச்சி

ஜியோர்ஜியன் ராணுவம் சாலை என்று மதிப்பை, காலப்போக்கில் அதிகரித்துள்ளது. நிலப்பிரபுத்துவ காலங்களில், ஒரு வர்த்தக பாதை அதன் பங்கு நாட்டின் செல்வாக்கு மிக்க குறிப்பிடத்தக்க அளவிற்கு அதிகரித்துள்ளது. XVIII வது நூற்றாண்டில் ரஷியன்-ஜோர்ஜிய உறவுகள் ஒரு இராணுவ கூட்டணியின் அடுத்தடுத்த உருவாக்கப்பட்டதால், நெருக்கமான மாறிவிட்டன. பின்னர் நெடுஞ்சாலை வளர்ச்சி அடுத்த கட்ட தொடங்கியது. கேதரின் II ரஷியன் இராணுவ ஆட்சிக்காலத்தின்போது போது ரஷியன்-துருக்கிய மோதல்கள் ஜோர்ஜிய துருப்புகளுக்கும் தென் காகசஸ் டர்க்கியர்கள் எதிரான போராட்டத்தில் பங்கேற்றனர் போது, ஜோர்ஜியா அனுப்பப்பட்டனர். இந்த கட்டத்தில், டிராக் அனைத்து விதத்திலும் கொந்தளிப்பு அதிகமாக இருந்தது. அது சேர்த்து பாதை கடின உழைப்பு மற்றும் நேரம் ஒரு பெரிய கழிவு ஜோடியாக இருந்தது. உதாரணமாக, 1799 ஆம் ஆண்டில் பொது Lazarev தலைமையில் டிபிலிசி ரஷியன் பற்றின்மை செய்ய விளாடிகாவாசில் தொலைவு 30 நாட்களுக்கும் மேலாக வென்றார்.

முக்கியத்துவம்

இரு நாடுகளின் கூட்டும் தோற்றம் கொண்ட பிறகு ஜியோர்ஜியன் ராணுவம் சாலை இன்னும் மூலோபாய முக்கியத்துவம் மாறிவிட்டது. அந்த நேரத்தில் அது "Daryal" என்று அழைக்கப்பட்டது. இது மிகவும் ஒரு சில நிதி தேவைப்பட்டன மறுகட்டுமானப் பணிகளில் செயல்முறை, தொடங்கியுள்ளது. பயணிகளின் பாதுகாப்பிற்காக அனைத்து மேலுள்ள சாலைப் வலுவூட்டல்கள் வெளிவர ஆரம்பித்தன. முதல் புற அரண் மிகவும் ஆரம்பத்தில் கட்டப்பட்டது. அமைப்பு ஒரு பாதுகாப்பு கார்ரிசனில் அமைந்திருக்கும் இது கோபுரத்தையும் மற்றும் பேரக்ஸ், வலுப்படுத்தும் கொண்டிருந்தது. ஒரு நீண்ட பயணம் மீண்டும் செல்வதற்கு முன் களைப்புற்ற பயணிகள் சாப்பிட மற்றும் நின்று கொண்டிருந்த சாலை விடுதிகள், அருகாமையில் வைக்கப்பட்டது. redoubts என்று ராணுவம் வலுவூட்டல்கள், தீர்வு Redant பெயர் கொடுத்தார். தெற்கில் அது Dzheharovskaya கோட்டை கட்டப்பட்டது. அதன் இடிபாடுகள் இன்றைய நாளிலும் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. Daryal ஜார்ஜ் உள்ள XIX- இல் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில் இராணுவக் கோட்டையைப் நோக்கமாக மற்றொரு வலுவூட்டல் கட்டப்பட்டது. உட்புற முற்றிலும் சுவர்கள் இன்றும் போது மறைந்து போயிருக்கிறது என்பதை. கிராமத்தில் சாலையில் Dusheti 1859 அழைத்து வரப்பட்டார். நான்கு ஆண்டுகளுக்கு பிறகு, அதன் அதிகாரப்பூர்வ திறப்புக்கு நடைபெற்றது. என்று கேட்டேன்.அவளுக்குபதிலாக முன்னாள் அதன் தற்போதைய பெயர் கிடைத்தது.

இரண்டாம் உலக போரின் போது விதிவிலக்கான முக்கியத்துவம்

ஜியோர்ஜியன் ராணுவம் சாலை இரண்டாம் உலகப் போரின் போது முக்கியப் பங்காற்றினார். அது குறுகிய பாதை இணைக்கும் தென் காகசஸ் மற்றும் காகசஸ் இருந்தது. ஜோர்ஜியா ஜெர்மன் பாசிச ஊடுருவல்காரர்களுடன் தாக்குதல் கீழ் இருந்தது. ஓர்டிஜோஹொனிகிட்செ பாதுகாக்கும் வீரர்கள் கொல்லப்பட்டனர். மேற்கு மற்றும் கிழக்குப் பகுதிகளின் ஜியோர்ஜியன் ராணுவம் நெடுஞ்சாலை அருகில் பகுதிகளில், அது மிகவும் இரத்தம் தோய்ந்த மற்றும் கடுமையான சண்டையில் இருந்தது. இந்த இடங்களில் அது காகசஸ் ஒரு வீர போர் நடத்தப்பட்டது. Terek நதி மற்றும் Urukh தெற்குக் கரையில் கோடுகளில் ஒன்றின் அறிவிக்கப்பட்டது. இது ஜெர்மன் பாசிச படையெடுப்பாளர்கள் சிறப்பாக உருவாக்கம் சென்றார். ஜார்ஜியாவில் - இராணுவ பிறகு Maikop மற்றும் வடக்கு காகசஸ் பகுதியாக பறிமுதல், அவர்கள் குறொஸ்னியும் Grozny எண்ணெய் துறைகள் பெற பின்னர் பாக்கு உடைக்க, மற்றும் இராணுவ சாலைகள் அங்கு முயன்றிருப்பினும்.

பின்னணி மற்றும் சேர்வதற்கு நோக்கங்களை

ஜார்ஜ் ஆராய்ச்சிக் கட்டுரை XVIII வது நூற்றாண்டின் இறுதியில் முடித்தார் கிழக்கு ஜோர்ஜியா மீது ரஷியன் பாதுகாப்பில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய உடன்பாடு அண்டை நாடுகளில் அதிருப்தியை ஒரு அலை ஏற்படுத்தியிருக்கிறது. துருக்கி தாகெஸ்தான் கும்பல்களும் தூண்டப்பட்டு பேரழிவு தாக்குதல்கள் ஏற்பாடு செய்ய பொதுவானதாக ஆகியது. 1795 இல் பாரசீக போர், டிபிலிசி கைப்பற்றப்பட்ட அது சூறையாடி தரையில் எரித்தனர். ராஜ்யத்தின் அழிவு மிரட்டல் விடுக்கப்பட்டது. மக்கள் தொகை சரிவு ஒரு முக்கியமான புள்ளியை அடைந்துள்ளது. கடந்த ஜியோர்ஜியன் ராஜா அபாயகரமான அழிவு மற்றும் அழிவில் இருந்து மாநில காப்பாற்ற ரஷியன் அரசாங்கத்திடம் இருந்து உதவி கேட்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருந்தார்.

இறுதி கட்டத்தில்

1801 இல், ஜோர்ஜியா இறுதியாக ரஷ்யா சேர்ந்தார். அறிக்கை இந்த 12 செப்டம்பர் கையெழுத்திடப்பட்டது. இந்த சூழ்நிலையில், அது ஏனெனில் பாரசீக மற்றும் துருக்கி அடிமைப்படுத்தி வைத்திருக்கும் அச்சுறுத்தப்படும் மக்களின், நாட்டுக்கான ஒரே தீர்வு இருந்தது. அந்த நேரத்தில், இரண்டு மாநிலங்களில் மத மற்றும் கலாச்சார வளர்ச்சி அதே அளவில், அதிக ஒத்திருந்தன. மேலும், ரஷ்யா முற்றிலும் வேறான பிரதேசத்தில் ஜியோர்ஜியன் மாநில உற்பத்தி சக்திகளின் வளர்ச்சிக்கு தேவையான நிலைமைகளை உருவாக்க மற்றும் ஒன்றுபட முடிந்தது என்று தேவையான வலிமை படைத்தவன்.

புவியியல் அம்சங்கள்

பாதை வடக்கு பகுதியில் Khevi இன் இன அமைப்பியல் பிரதேசத்தில் வழியாகச் செல்கிறது. ஜியோர்ஜியன் மொழியில் இதுவே "பள்ளத்தாக்கில்" என்று பொருள். இந்த காரணத்திற்காக, உள்ளூர் பள்ளத்தாக்குகள்-ஆண்கள் அல்லது mohevtsami அழைப்பு விடுத்தார். இப்போது மாவட்டத்தில் 1,000 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் அமைந்துள்ளது. அது குறுக்கு பாஸ் அப்பர் லார்ஸ் கிராமத்திலிருந்து நீண்டுள்ளது. மக்கள் தொகையில் - சுமார் 9000 மக்கள். நிர்வாக விதிகளின் படி ஹெவி இரண்டு மற்றும் நான்கு ஓசேஷிய ஜியோர்ஜியன் கிராமத்தில் சபை இதில் Kazbegi மாவட்டத்தில், சொந்தமானது. Kazbegi பகுதியின் நிர்வாக மையமாகும். ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில், அவர் ஒரு நகரம் நிலையைப் பெற முடிந்தது. Kazbegi பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இன்னும் ஒரு கிராமத்தில் போன்ற நியமிக்கப்பட்ட வழிகாட்டும். பிராந்தியத்தில் முந்தைய தீர்வு, Sno Gudashaurskoy Aragvi மற்றும் Terek இன் பள்ளத்தாக்கில் அமைந்துள்ள. அவர்கள் எங்கள் காலத்திற்கு முன்பு நீண்ட உருவானது. பல நூற்றாண்டுகளுக்கு முன் ஹெவி மாவட்டத்தில் Aragvi டச்சி வழக்கில் சேர்த்துக் கொள்ளப்பட்டார். பின்னர், அது ஒரு சுயாதீன பகுதியில் மாற்றப்பட்டு மற்றும் பல பகுதிகளில் பிரிக்கப்பட்டன. Kazbegi என்ற நகரின் பழமையான பெயரான - அவர்கள் மத்தியில் உயர்வு எடோ மாவட்டத்தில் சேர்ந்தவர், எந்த மையத்தில் செயின்ட் ஸ்டீபன் இருந்தது. அது ஒருமுறை வெள்ளப் பெருக்கில் இருந்து கிராமத்தில் வசிப்பவர்கள் காப்பாற்றிவிட்டது யார் ஒரு துறவி பெயர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

தொழில்நுட்ப முன்னேற்றமானது

1814, ஜோர்ஜிய ராணுவம் நெடுஞ்சாலையில் போக்குவரத்து சக்கர வாகனங்கள் சாத்தியமானது. பின்னர், அது செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் Tiflis கட்டப்படுகிறது என்று ஒரு விரைவான மின்னஞ்சல் செய்தியை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டிருந்தது. இருபது ஆண்டுகள் கழித்து, தடையின்றி குதிரை அஞ்சல் சேவையின் இந்த வழியில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டிருந்தது. நிலையான பழுது தேவையான ஒரு வழக்கமான மற்றும் பாதுகாப்பாக செல்வதற்கு பராமரித்தல். நான் அந்த நேரத்தில் ஜியோர்ஜியன் ராணுவம் சாலை என்ன? உள்ளூர் ஆதரவு சரியான அளவில் பாஸ் நிலை. குறிப்பாக ஆபத்தான மற்றும் கடினமான அது சுற்றி Daryal ஜார்ஜ் பகுதிகளில் கடக்க உள்ளன. இந்த கட்டத்தில், அடிக்கடி போன்ற நிகழ்வுகள் ஏற்படும் பனி சறுக்கல்களுக்கு மற்றும் பனிப்பாறை சரிவுகள். பாதுகாப்பற்ற மண்டலம் கடந்து பயணிகள் பாதுகாக்க, கான்கிரீட் கேலரி கட்ட வேண்டியிருந்தது.

பிரபலமான செங்குத்தான

நேரடியாக ஒரு மிகவும் செங்குத்தான சாலை பாஸ் பின்னால். இந்த பிரபலமான Mletsky வம்சாவழியில் வந்தவர். அவர் ஆற்றில் Aragvi பள்ளத்தாக்கு ஒரு 200 மீட்டர்களுக்கு மேல் விட்டு. அதன் கட்டுமான செயல்முறை கடந்த நூற்றாண்டின் அறுபதுகளில் தொடங்கியது. இரு Statkovskogo உத்தரவிட்டார் ஒரு புராஜெக்டை நடத்திச் செல்ல. பொறியாளர் மேற்கு ஐரோப்பாவில் ஒரு பயணம் இருந்து திரும்பிய பின்னர், அவர் சாலை சேணம் மறுகட்டமைப்புக்காக ஒரு திட்டம் ஒன்றை அறிவித்தது. திட்டம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. கட்டுமான ஆறு ஆண்டுகள் நீடித்தது. Mletsky வம்சாவளியை ஒரு மிகவும் கடினமான மற்றும் ஆபத்தான சூழ்நிலைகளில் கட்டப்பட்டது. அடுக்கு மாடி வேண்டும் சமநிலை மற்றும் வேலை பராமரிக்க நம்பிக்கையுடன் முடியும் பாறைகளாக மாறியது படிகள், வெட்டி பொருட்டு பல தடைகளை கடக்க வேண்டியிருந்தது. ஆயினும் கூட அனைத்து பாராட்டியே ஆகவேண்டும். Mletsky வம்சாவளியை சாலை வரிகளை மென்மையை பாதிக்கிறது என்று பொறியியல் கலையின் நிலுவையில் உதாரணம் ஆகும். வம்சாவளியை முடிவில் ஒரு நீச்சல் குளம் ஒரு ஆதாரம் இருந்தால்.

தற்போதைய உண்மைகளைப்

2006 ஆம் ஆண்டிலிருந்து, ரஷ்யா ஜியோர்ஜியன் ராணுவம் சாலை காலவரையற்ற காலத்திற்கு மூடப்பட்டுள்ளது. சோதனைச்சாவடி மறு பணியாற்றினார் போக்குவரத்து தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டதால் முறையான காரணம். ரஷியன் கூட்டமைப்பு ஜோர்ஜியா சாலை போக்குவரத்து சட்ட வழி சாத்தியமில்லாததாகி விட்டது.ஐயா உண்மையில் விட்டு. 2010 இல், கட்டுப்பாட்டு அறையில் மீண்டும் செயல்படத் தொடங்கினர். ஆர்மீனியா க்கான, எல்லைகளை திறந்து மற்றும் தொடர்பியல் மறுதொடக்கமாக தலையாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. ஜியோர்ஜியன் ராணுவம் சாலை மீண்டும் திறக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் குடியரசின் சரக்குகளுகளின் மூன்றில் ஒரு பங்காக பற்றி அதை மீது நகர்த்தப்படுகிறது.