"டிஏபி-105": தொழில்நுட்ப குறிப்புகள், இயக்க வழிமுறைகளை

மாடலும் வெளியானது 2005 ல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதால் டிரக் முன்னணி மாதிரியாகவும் "டிஏஎஃப் எச்எப்-105" மற்றும், ஒரு புதுமை கருத முடியாது என்றாலும், வாங்குவோர் மற்றும் இயக்கிகள் டிரக் வட்டி இழக்கவில்லை. ஆண்டு டிரக் - சொல்லத் தேவையில்லை, அவர் மிகவும் வெற்றிகரமாக அரங்கேறியது, 2007 ஆம் ஆண்டில் இந்த கார் மதிப்புமிக்க போட்டி வெற்றி போதுமானதாக இருந்தது.

மாதிரி பற்றிய ஒரு பிட்

டிராக்டர் "டிஏஎஃப்-105" 95-வது மாதிரி சந்தை பதிலாக வந்தது. அது 2001 முதல் 2007 வரை தயாரித்தது. அவள் அவர் பெற்றவைகளின் என்று ஒரு டிராக்டர் இருந்தது அனைவருக்கும் இருந்து நல்ல விமர்சனங்களை சம்பாதிக்க முடிந்தது. பின்னர், சுமார் ஒரு ஆண்டு மற்றும் 105th மற்றும் 95 வது கார்கள் கூடி அதே நேரத்தில் தயாரிக்கப்பட்டன.

வெளியே

இது 2012 இல் வெளியிடப்பட்டது மாதிரி, கருத்தில் கொண்டு, நீங்கள் அதை ஒரு நவீன மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் அறையில் விண்வெளி கேப் பெற்றிருக்கும் கொண்டிருப்பதாகவும் கையேடு மாதிரி வண்டி வகை வசதியான கேப் பெற்றிருக்கும் தொடர்புடையவை என்று அவர் சொல்கிறார் பார்க்க முடியும். நாங்கள் இன்னும் நெருக்கமாக ஆய்வு செய்வோம் என்றால் அது முந்தைய வடிவத்திலிருந்து பெற்ற முக்கிய வேறுபாடுகள் கண்டுபிடிக்க எளிதானது. இந்த கிரில் இன்றும் மிகவும் பெரியதாக உள்ள, மற்றும் பட்டி சுவரில். ஒருவேளை ஏனெனில் இந்த restyling மோட்டார் சிறப்பாக குறையும்.

வடிவமைப்பாளர்கள் டிரக் வண்டி வெளி குழு மீது நன்றாக வேலை. ஒரு பம்பர் சிறப்பு ஸ்பாட் ஒளியியல் எஃகு நிறுவப்பட்ட. முகப்பு ஒளியியல் வாண்டல்-ஆதாரம் மற்றும் தாக்கம் எதிர்ப்பு கவர்கள் சாலை ஆலசன் விளக்குகள் விளக்குகிறது. கூரை மற்றும் பக்க சுவர்கள் நெறிப்படுத்தப்பட்ட நீள் பலகைகளாக செதுக்கப்பட்ட பெற்றிருக்கும். அது இந்த நீங்கள் இன்னும் திறமையாக நகர்த்த அனுமதிக்கிறது என்று நம்பப்படுகிறது. நம்பத்தகுந்த இயக்கி மற்றும் பயணிகள் சூரியன் பாதுகாப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கண்ணாடி வலுப்படுத்தியது முகமூடியாக அலாங். இருபுறமும் நீங்கள் உதிரி பாகங்கள் அல்லது கருவிகள் சேமிக்க முடியும் பெட்டிகள் உள்ளன.

வண்டி எளிதாக அணுக உறுதி செய்ய, நிபுணர்கள் மூன்று படிகள் மற்றும் handrail அடையாளம். டெஸ்ட் உண்மையில் மிகவும் வசதியான அந்த ஏற காட்டியுள்ளன. பாதுகாக்க உட்பகுதியை அழுக்கு அல்லது நீரிலிருந்து, கதவை மூடிய இரண்டு நிலைகளில். கவனிக்கிற வாகன ஓட்டிகளின் தரையிளக்கம் எங்கள் சாலைகளில் ஓட்டும் போது மிகவும் உதவியாக இருக்கும் 6 செ.மீ., அதிகரித்துள்ளது என்று பார்ப்பீர்கள். எனினும், டிரக் "டிஏஎஃப்-105" குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் வெளியே மற்றும் உள்ளே ஏற்படவில்லை.

கேபின்

வெளிப்புறம் வடிவமைப்பு சிறிதளவு மட்டுமே மாறிவிட்டது என்றால், இங்கே விஷயங்கள் நிறைய உள்ள அடிப்படை மாதிரி ஒப்பிடுகையில் மாற்றியிருக்கலாம். கண் பிடிக்கும் முதல் விஷயம் - அது சுரங்கப்பாதை குறைத்து வருகிறது. அறையில் உச்சவரம்பு என்ஜின் பெட்டிகளை இருந்து 2012 தூரம் பதிப்பு 175 செ.மீ. இருப்பதைக் காண முடியும். இந்த ஒரு மிகவும் கச்சிதமான இயந்திர வடிவமைப்பு நன்றி சாதிக்கப்பட்டது.

ஒரு பார்க்கிங் பிரேக் கட்டுப்படுத்தும் நெம்புகோல் இப்போது முன் குழு அமைந்துள்ளது. தேர்வி கியர்பாக்ஸ் மடங்கு செய்தார். வாகனங்களில் தரையில் தானியக்க gearshift இஸட்எஃப் AS-Tronic, மற்றும் எந்த அந்நிய இல்லை எங்கே. இந்த பெட்டிகள் இப்போது வசதியாக சுற்று சுவிட்சுகள் மற்றும் தண்டு உள்ளன நிர்வகிக்கவும். அத்தகைய ஒரு புரட்சிகரமான மாற்றத்தை விளைவாக அதிக இடம் மேலும் ஆறுதல் சேர்க்க.

இயக்கி அடிப்படையில் தேய்மானம் ஒரு வசதியாக நாற்காலி வழங்கப்படுகிறது விமான இடைநீக்கம். நாற்காலியில் மாற்றங்களை அனைத்து வகையான கொண்டிருக்கிறது.

சக்கரங்களில் விடுதி

நான் என்ன சொல்ல முடியும், கூட உட்புறம் மற்றும் ஆறுதல் கடைசி மாடல்களில் ஐந்து நட்சத்திர ஹோட்டல் ஒப்பிட்டு நோக்க வேண்டும், மற்றும் காரில் இப்போது "டிஏஎஃப்-105" நடைமுறையில் ஒரு ஜனாதிபதி தொகுப்பாகும். சென்டர் கன்சோல் மற்றும் கன்சோல் தன்னை மீது அலமாரிகள், இப்போது ரப்பர் ஒரு அழகான மற்றும் நடைமுறை பாய், ஆனால் படைகளைத் திரும்பப் பெறுவதை அட்டவணை மற்றும் சில காரணங்களால் அதனைத் தொட வில்லை ஒரு ashtray சூழப்பட்டுள்ளது. உதாரணமாக, இயக்கி திடீரென்று காலை அல்லது இரவு வேண்டும் விரும்பினால், இவ்வாறு வசதியாக, உட்கார்ந்து அட்டவணை தள்ள மற்றும் ஒரு வெள்ளை மனிதன் போன்ற சாப்பிட முடியும். உணவு வெகு தொலைவில் நீட்டிக்க அவசியமில்லை - படுக்கையில் நிறுவப்பட்ட கீழ் கேபினில் இழுப்பறை விஷயங்களை, அத்துடன் ஒரு குளிர்சாதன பெட்டியில்.

பயணத்தின் சாப்பிட, நீங்கள் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது குளிர்சாதன பெட்டியில் பூட்டலாம். ஓட்டுநர் இருக்கை பின்னால் நீங்கள் ஒரு 1.5 லிட்டர் பாட்டில் நுழைக்க முடியும் ஒரு கைக்குள் பாக்கெட் உள்ளது.

பெர்த்திற்கான

ஒரு சுவாரஸ்யமான நுட்பத்தையும் - தயாரிப்பாளர் இரண்டாவது பிரிவு காரில் வகையை ஒரு அட்டவணை ஒரு நாற்காலியில் அதை மாற்றும் சாத்தியம் ஒரு கீழே அடுக்கை உருவாக்க மறுத்துவிட்டார். ஆனால் மற்ற கார் டிரக் ஒரு நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இங்கே, அது அப்படி தான். நீங்கள் படிக்க என்றால் "டிஏஎஃப்-105" டிரக் மதிப்புரைகள், கார் சாதாரண படுக்கையைப் போல, பெரும்பாலான ஓட்டுனர்கள் பற்றி மதிப்பிடுகிறது. ஒரு படுக்கை, அது அல்ல இந்த ஒரு துண்டு மெத்தை கொண்டு, மேலும் தன்னை மந்தமான மாற்றும் தேவையில்லை. நீங்கள் படுத்து தூக்கம் முடியும். அது ஒரு பரிதாபம் என்று ஒரு உச்சவரம்பு போன்ற படுக்கை அடிப்பகுதியில், ஒரு வசந்த உள்ளது. அவர்கள் சாதாரண ஒட்டு பலகை செய்யப்படுகின்றன.

ஆனால் மேல் மெத்தை மிகவும் stouter உள்ளது. எளிதாக லிஃப்ட் பூட்டுதல் அமைப்பில் அது மிகவும் வசதியான தூக்கி மேல் படுக்கையில் குறைக்க செய்கிறது. அவள் நாற்பத்தைந்து டிகிரி மேலெழுகிறது, அவ்விடத்தை பாரில் நீங்கள் ஒரு துண்டு போன்ற ஏதாவது செயலிழக்க செய்யலாம். ஒரு எழுப்பிய படுக்கையில் நீங்கள் விஷயங்களை கொண்டு பையில் வைக்க முடியாது.

மற்றொரு புதுமை - ஒரு மடங்கு-அவுட் ஏணி. அகலத்திலும் வளைந்த படிகள் கொண்டு தயாரிக்கப்படுகிறது, அவர்கள் வெற்று அடி வெட்டி வேண்டாம். மடிந்த படிக்கட்டுகளில் சக்திவாய்ந்த காந்தங்கள் மூலம் சரி செய்யப்பட்டது.

இயந்திரங்கள் மற்றும் இயக்கி சுற்றி அனைத்து

டாஷ்போர்டு வாகனமாக "டிஏஎஃப் 150" ஓரளவு மாற்றப்படுகிறது. ஜன்னல் இருண்ட இருந்த போது, அது ஆரஞ்சு இனிமையான உயர்த்தி உள்ளது. குழு முன் அதை மட்டுமே எரிபொருள் பாதை, இப்போது வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்களை மிகவும் "mochevinomer" சேர்த்துள்ளனர் இருந்தால். தொட்டி வேண்டும் மட்டுமே ஊசி டீசல் எரிபொருள், ஆனால் ஒரு சிறப்பு யூரியா கரைசலை. மற்ற டிராக்டர்கள் என்றாலும் திரையில் பயணம் கணினியில் காட்டப்படும் காட்டிகள், இங்கே அது ஒரு சாதாரண சுழற்று வடிவில் செயல்படுத்தப்படுகிறது.

ஆனால் இங்கே கூட, காட்சி வேண்டும். அது வசதியாக சென்டர் கன்சோல் அமைந்துள்ளது. அதை நீங்கள் கார் முக்கிய அலகுகள் பல்வேறு குறிகாட்டிகள் பார்க்க முடியும். நீங்கள் டிரக் அச்சுக்கள் மீதான சுமை மட்டுமே, ஆனால் டிரெய்லர் பார்க்க முடியும். எனினும், இந்த சென்சார்கள் எப்படி அதிக துல்லியத்துடன் தெளிவாக இல்லை.

ஸ்டீயரிங் இன்று பொத்தான்கள் ஃபேஷன் உள்ளது. எனினும், அவர்கள் எல்லா இடங்களிலும் நிறுவப்பட்ட மாட்டாது, ஆனால் ஒரே விலையுயர்ந்த மாடல்களில். ஒரு retarder அல்லது தானியங்கி இருக்கும்.

windowsill மீது, நீங்கள் கண்ணாடிகள் மற்றும் கண்ணாடிகள் மேலாண்மை ஒரு புதிய தொகுதி பார்க்க முடியும். குழு ஒரு ஸ்டைலான வடிவமைப்பு செய்யப்படுகிறது - அலுமினிய அல்லது மரத்தால் செய்யப்பட்டவை.

உண்மையில் ஒரு உண்மையான தலைமை, எனினும், அதிகாரத்திலுமே போட்டியாளர்கள் ஒரு சிறிய இழக்கிறது - அறையில் கார் "டிஏஎஃப்-150" என்று ஆலோசனை தோன்றியது.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

மாதிரி லாரிகள் பல தொடர் வழங்கப்படுகிறது. எனவே, 410 முதல் 406. அவர்கள் அனைவரும் ஒரு குறியீட்டு இந்த கார் குணநலன்கள் மற்றும் விதிவிலக்கான நம்பகத்தன்மை உள்ளன. ஆனால் திடீரென்று ஏதோ தவறு நடந்துவிட்டது கூட, கடை நீங்கள் எந்த உதிரி பாகங்கள் ( "டிஏஎஃப்-105" மற்றும் 95 எக்ஸ்.எஃப் அதே), வாங்க முடியும் மற்றும் சரியான நேரத்தில் சேவையை முற்றிலும் தொந்தரவு இல்லாத வாகனமாக இருக்கலாம்.

இயந்திரங்கள்

மாதிரியில், இரண்டு என்ஜின்கள் உள்ளன - 410 குதிரைகள் வெளியீடு கொண்ட ஒரு பேக்கார் எக்ஸ் 300 மற்றும் எக்ஸ் EcoDrive 460 லிட்டர் சாப்பிட்டேன். ஒரு. தொகுதி - 12.9 லிட்டர். முதலாவது யூனிட்டில் மிகவும் சுற்றுச்சூழல் உள்ளது. அது சிறந்த கடுமையான யூரோ-5 தரத்தை பொருந்துகிறது எனவே, சமீபத்திய தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்ட போது. இந்த அலகு பிற நன்மைகளில் முக்கியமானதாகும் ஸ்மார்ட் ஏற்றியமைப்பு மற்றும் SCR அமைப்பு. இந்த கணிசமாக எரிபொருள் சேமிக்க மற்றும் சக்தி மற்றும் முறுக்கு இழக்க வேண்டாம்.

எஞ்சின் சக்தியாகும் 410 லிட்டர். ஒரு. மாற்றித்தண்டின் மதிப்பிடப்பட்டது வேகம் 1500 1900 வருவாய் / நிமிடம் ஒரு அரசியலமைப்பை. முறுக்கு - 2000 அன்று 1000-1400 மணிக்கு என்எம்.

இரண்டாவது அலகு, அதன் சிறந்த செயல்திறன் இருந்தபோதும், சுற்றுச்சூழல் காரணிகள் முதல் விட மோசமாக உள்ளது. வழிமுறை கையேடு இது வழக்கமானதாக பராமரிப்பு தேவைப்படும் ஒவ்வொரு 150 ஆயிரம். கி.மீ. கூறுகிறது.

1500-1900 - வேகம் பொறுத்தவரை, எல்லாம் அதே தான். ஆனால் அதிகரித்துள்ளது முறுக்கு - 2300 என்எம் 1000 1410. வரையான வேகத்தை இந்த அலகு வேலை தொகுதி 12.9 லிட்டர் இருந்தது.

மேடையில்

அடித்தளத்தைப் டிரக் டிராக்டர் 3.8 மீட்டர் சக்கர அடித்தளமும், 0.99 மீட்டர்கள் பின்புற ஓவர்ஹேங்க் உள்ளது. எரிபொருள் தொட்டி டீசல் எரிபொருள் 850 லிட்டர் இடமளிக்க இருக்கலாம் மற்றும் யூரியா தொட்டி 100 லிட்டர் திறனுடையது.

அடிமனை வலுப்படுத்தியது இல்லை SPARS, ஆனால் கார் நன்றாக அச்சு மீது சுமை பொறுத்துக்கொள்ள, மற்றும் பிற சுமை தாங்கி, ஆனால் நிபந்தனையின் பேரில் அவர்கள் மிகவும் மதிப்பிடப்பட்டது மிகாத.

உயர்தர இரும்புகள் பயன்படுத்தி அனைத்து இந்த நன்றி. மேலும் முக்கிய சக்தி கணுக்களூக்கிடையில் மூடிய பிரிவில் வலிமை பொறுப்பு. தொட்டி அலுமினிய செய்யப்பட்டது - அது அரித்து மாட்டேன் ஏனெனில் அது மிகவும் நல்லது.

ஒலிபரப்பு

இங்கே சில தெரிவுகள் உள்ளன. எனவே, PPC AS Tronic 12 டிகிரி வகை உள்ளது. ஒரு விருப்பத் அமைப்பு நீங்கள் பெரிய கோணங்களில் இயக்கத்தின் எளிதாக தொடக்கத்தில் செய்ய அனுமதிக்கும் கிடைக்க ஹில் தொடக்கம் உதவி ஆகும். நீங்கள் பெரிய முன்நகர்வதாய் தொடங்க வேண்டும் இந்த அமைப்பு பயனுள்ளதாக இருக்கும். அளவுடைய டிரெய்லர் அழகான கடின போது குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், செய்ய. PPC நேரடி டாப் கியரில் கொண்டிருக்கிறது.

பொருட்படுத்தாமல் நிபந்தனைகளை டிராக்டர் எளிதாக மற்றும் வசதியாக கட்டுப்படுத்தவும் - இந்த பெட்டியில் இயந்திரம் குறைந்த அணிய, மற்றும் கூடுதல் அமைப்புகள் உள்ளது.

பிரேக்குகள்

இங்கே மிக முக்கியமான அம்சம் - ஒரு சிறப்பு பிரேக் என்பதன் சுருக்கமாகும். ஹைட்ராலிக் அமைப்புகள் நடத்தப்படும் இது இந்த மோட்டார், தாலாட்டு வால்வுகளில் ஏற்றப்பட்ட. இந்த இயந்திரம் மூலம், நீங்கள் பிரேக்குகள் ஒரு பெரும் முயற்சி உருவாக்க முடியும்.

முழு பிரேக் கணினி அதிகாரத்தை 210 கிலோவாட் கொடுக்க முடியும். அமைப்பும் கூட ஒரு அடங்கும் பார்க்கிங் பிரேக். கூடுதலாக, ஏபிஎஸ், EBS, ஒரு மின்னணு கட்டுப்படுத்தி, எஞ்சின் வேகத்தடை பொறுப்பு உள்ளது.

"டிஏபி-105" - விலை

குறைந்த மைலேஜ் கொண்டு 410 மீ மோட்டாருக்கு டிரக் 5.1 மில்லியன் ரூபிள் விலையிலும் கிடைக்கும். 460th இயந்திரம் மற்றும் 145 ஆயிரம். கி.மீ மைலேஜ் கொண்டு 2011 ல் ஒரு கார் 3.5 மில்லியன் டாலர் தொகைக்கு வாங்க முடியும். ரன்கள் இருந்தபோதும், செலவுகள் அரிதாக இரண்டு மில்லியன் கீழ் வருவதாக அமைகிறது. இந்த மெஷின்களை வேறுபட்ட விளக்கங்களைக். கேப் சரக்கு போக்குவரத்து செயல்முறை ஒரு இன்பம் செய்கிறது.

புதிய மாடல் ஆண்டு 2013-2014, நிச்சயமாக, மிகவும் அதிக விலை செலவாகும், ஆனால் நிம்மதியா, அது ஒவ்வொரு ரூபிள் அது முதலீடு மதிப்பு. கார் சரியான மற்றும் காலத்திற்கேற்ற கவனத்துடன் கூட ஒரு பழுது தேவையில்லை. "டிஏபி-105" - எளிமையாகவும் டிரக், அதற்காக மற்றும் அனைத்து பார நேசித்தேன். ஒரு 2013 மாடல் - அது அற்புதமான செய்கிறது.

எனவே, நாம் ஒரு டிரக் பண்புகள் கொண்ட வெளியே வந்தார் "டிஏஎஃப்-105."