"டொயோட்டா செலிகாவை": விமர்சனங்களை. டொயோட்டா செலிகாவை: பண்புகள், புகைப்படம், விலை

படத்தின் கீழே அமைந்துள்ளன கார் "டொயோட்டா செலிகாவை", கடந்த நூற்றாண்டின் அறுபதுகளின் பிற்பகுதியில் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை புகழ் அதிகரிக்க ஜப்பனீஸ் வடிவமைப்பாளர்கள் ஆசை விளைவாகும். பின்னர் அது கன்வேயர் பட்ஜெட் பதிப்பு 2000GT மாற்றத்தில் தொடங்க முடிவு செய்யப்பட்டது. நிறுவனத்தின் மேலாண்மை முடிவு கருவுற்று, இது புதுமை எதிர்பார்த்து வைக்கப்பட்டது முக்கிய தேவை, சராசரி வருமானம் உள்ளவர்களுக்கு அதன் அணுகுமுறைக்கு அமைய இருந்தது.

அபிவிருத்தி மற்றும் அறிமுக

இத்திட்டத்தின் மேம்பாடு "டொயோட்டா செலிகாவை" புதிய கார் மிக விரைவில் செய்யப்பட்டது. அக்டோபர் 1970 இல், டோக்கியோவில் கண்காட்சியின் போது, ஜப்பனீஸ் நிறுவனம் ஸ்போர்ட்டி மாதிரி பொது மக்களுக்கு முன் தயாரிப்பு பதிப்பு காட்டியுள்ளது. லத்தீன் இருந்து ஒரு நேரடி மொழிபெயர்ப்பு, அதன் பெயர் அர்த்தம் "பரலோக, தெய்வீக." இயந்திரம் பெயர் பாத்திரத்திற்கு இந்த வார்த்தை தேர்வு சீரற்ற இருந்து இதுவரை மாறிவிட்டது. ஜப்பனீஸ் உற்பத்தியாளர் பிரதிநிதிகள் யாருடைய வயது இளைஞர்கள் பிரபலத்தில் கருதினார் என்ற உண்மை பற்றி முப்பது ஆண்டுகள் ஆகும். கூடுதலாக, அவர்கள் கணக்கு மற்றும் நுகர்வோர் விமர்சனங்களை எடுத்து. "டொயோட்டா செலிகாவை", சந்தை ஆராய்ச்சி அடிப்படையில் சிறந்த மாறும் செயல்திறன் கொண்ட கார்கள் "சொர்க்கம் போன்ற" படத்தை கைப்பற்ற கிடைக்கிறது.

கன்வேயர் இயங்கும்

1970 இல் அது தொடர் உற்பத்தி மாதிரி செயல்முறை தொடங்கியது. அதன் அடிப்படையில் கொண்டு மேடையில் இலிருந்து A-20 இடுகின்றன பின்புற வீல் டிரைவ். இயந்திரம் கூபே உடலில் தயாரிக்கப்பட்டது. ஒரு வருடம் கழித்து, அது சேகரிக்கப்பட்டு முதல் பிரதியை liftbek இருந்தது. இரண்டு விருப்பங்களும் வெளியே trapezoidal நின்று அதே போன்ற ஒரு தோற்றம், வேண்டும் கிரில், 1972 மொழியில் இந்த எழுத்து யு வடிவத்தில், சுற்று இரட்டை முன் மற்றும் சதுர ஆக்கங்கள் மற்றும் முன் எஃகு பம்பர், வடிவமைப்பாளர்கள் சற்று பின் இருக்கைகளுக்கு தொட்டிக்கு மாதிரி வெளிப்புறம் என்று மாற்றிக் கொண்டு நகர்ந்துள்ளனர் நெருக்கமான மற்றும் அவரது கழுத்தில். பேட்டை கீழ், அனைத்து இந்த பதிப்புகள் 1.6 லிட்டர் அல்லது 2 எஞ்சின் திறன் உள்ளன. கடத்தப்படும் நடித்திருக்கிறார் "இயக்கவியல்" ஐந்து படிகள் அல்லது trohskorostnaya தானியங்கி செய்ய முடியும்.

முதல் பெரிய நவீனமயமாக்கல்

1975 ஆம் ஆண்டில், உற்பத்தியாளர் பொறியாளர்கள் மாதிரி புதுப்பிக்க முடிவு. ஒரு தேவையான சாட்சி பற்றி வாடிக்கையாளரின் மதிப்பாய்வுகளுக்கு விட்டு. "டொயோட்டா செலிகாவை" கார் மட்டும் வெளி வடிவமைப்பு பாதிக்கப்பட்ட என்று திட பேர் பாலியல் மாற்றங்கள் விளைவாக, ஆனால் அதன் உள்துறை மற்றும் தொழில்நுட்பக் குறிப்புகள். வெளிப்புறம் பிறழ்வுக்குள்ளான வருகிறது முன் பம்பர் கார்கள், அத்துடன் கிரில், ஒரு செவ்வகம் மாற்றப்பட்டு trapezoidal கொண்டது. உள்துறை நவீனமயமாக்கல் ஸ்டீயரிங், மையத்தில் கன்சோல் மற்றும் இடங்களை வடிவத்தை பெற்றுவிட்டன. மாதிரி இருந்தது 1.4, 1.9 மற்றும் 2.2 லிட்டர் தொகுதி இது மின் உற்பத்தி நிலையங்கள், மூன்று விருப்பங்கள் உள்ளன. பேட்டை துவாரங்கள் இந்த இயந்திரங்களைத் தயாரிக்கும் பெரும்பாலான சக்திவாய்ந்த வழக்கில் சிறப்பு துளைகள் வழங்கப்பட்டது. ஒலிபரப்பு பொறுத்தவரை, அவர்கள் நான்கு நிலைகளாக இயந்திரம் இணைந்து பணியாற்றினார். ஏ-35 - பிளஸ், மாதிரி ஒரு புதிய மேடையில் பெற்றிருக்கிறது. அதன் சக்கர அடித்தளமும், முந்தைய பதிப்பு ஒப்பிடுகையில், 100 மில்லிமீட்டர் அளவிற்கு அதிகரித்துள்ளது.

இரண்டாம் தலைமுறை

அடுத்த தலைமுறை மாதிரி 1977 உற்பத்தியை ஒரு வைக்கப்பட்டது. புதிய தயாரிப்புகள் வெளிப்புற தோற்றம் ஆசிரியர் நன்கு தெரிந்த அமெரிக்கன் ஆட்டோமொபைல் வடிவமைப்பாளரான டேவிட் Stollery மாறிவிட்டது. செம்மைப்படுத்துகிறது "டொயோட்டா செலிகாவை" இரண்டாம் தலைமுறை, முந்தைய பதிப்பு ஒப்பிடுகையில், இது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க இல்லை: கார் மிகவும் மரபுரிமை. எனினும், தனிப்பட்ட கூறுகளை மற்றும் கூட்டங்கள் புரட்சிகர மாற்றங்களை உட்சென்றிருக்கின்றன. முதலில், அது பேட்டை தொங்க மற்றும் ஒரு செவ்வக முக்கிய பாணிகள் நிலையத்தில் வைத்தார் மீது, ஒரு புதிய ரேடியேட்டர் கிரில் அக்கறை கொள்கிறது. இரு மாதிரிகள் ஒரு பம்பர் முற்றிலும் ரப்பர் மூடப்பட்டிருக்கும் வேண்டும். வெளிப்புற கண்ணாடிகள் பக்க கதவை நகர்த்தப்பட்டது (முன்பு அவர்கள் சிறகுகளில் இருந்தன). கூடுதலாக, இரண்டாம் தலைமுறை இயந்திரங்கள் நடுத்தர ரேக் தோன்றினார். முந்தைய இரண்டு உடல் வகைகளில் கூடுதலாக, புதிய தயாரிப்பு ஒரு மாற்றத்தக்க வடிவில் கிடைக்கிறது.

மூன்றாம் தலைமுறை

"டொயோட்டா செலிகாவை" மற்றொரு வடிவம் 1981 கோடைகால இறுதியில் பிறந்தார். காரின் உள்ளே உள்ளேயும் வெளியிலும், ஒரு புதிய வடிவமைப்பு பெற்றுள்ளது. கார்கள் ஒரு மேடையில் ஒரு 60-ல் மூன்று அங்க வகைகளின் தயாரித்தது. புதுமை ஒரு நீண்ட பேட்டை மற்றும் ஒரு பெரிய கண்ணாடியில் உள்ளது. அதிக சாய்வு முன் இன் ஸ்ட்ரட்ஸ் அவளை பெரிதும் ஏரோடைனமிக் செயல்திறன் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இரண்டு ஆண்டுகள் கழித்து, ஜப்பனீஸ் வடிவமைப்பாளர்கள் சற்று மாதிரி மாறிவிட்டது. இந்த எஃகு உள்ளிழுக்கும் ஹெட்லைட்கள் ஒரு முக்கிய அம்சமாகும். தவிர அவர்களிடம் இருந்து, கருவி குழு இருப்பிடத்தை மாற்றினார் உள்துறை அலங்காரம் க்கான பொருட்கள் தரம் மேம்பாடு செய்தனர், ஆனால் மேலும் பழைய ஆசனம் மாற்றம் செய்யப்பட்டது. புதிய "டொயோட்டா செலிகாவை" கார்ப்யூர்டர்கள் செலுத்திகள் வந்து பதிலாக முந்தைய தலைமுறை, முற்றிய உந்துவிசை அமைப்புகள் முடிக்கப்பட்டது. கூடுதலாக, தானியங்கி இது முந்தைய குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது மூன்று நிலைகளில், ஒரு, கைவிடப்பட்டது.

நான்காவது தலைமுறை

முன்னணி-மேடையில் டி-160 நான்காவது தலைமுறை இந்த மாதிரி கார்கள் அடிப்படை ஆனார். முதல் பிரதிகளை 1985 இல் அசெம்பிளி லைன் ஆஃப் வந்தது. நுட்பமான பகுதிகள் மீதும் வடிவமைப்பு இரண்டிலும் அடிப்படை மாற்றங்களும் செய்யப்படவில்லை. உடலில் ஷார்ப் கம்பிகளை கீழ்நோக்கி வரலாற்றில் போயிருக்கிறார்கள், அவர்களுக்கு ஒரு மென்மையான மென்மையான வரையறைகளை வந்து பதிலாக. முன்னணி மடிப்பு ஹெட்லைட்கள் ஜப்பனீஸ் பொறியாளர்கள் முன் விட சற்று அதிக பேட்டை வைத்துள்ளார்கள். பி தூணும் தகர்க்கப்பட்டன. இவ்வாறு, வடிவமைப்பாளர்கள் மீண்டும் கார் அசல் பதிப்பிற்கு சென்றார். மறுபுறம், அது கணிசமாக தன்மை, பல நேர்மறையான விமர்சனங்களைப் வழிவகுத்தது என்ன ஒரு தெளிவான உறுதிப்படுத்தல் மேம்படுத்த முடியும். "டொயோட்டா செலிகாவை" நான்காவது தலைமுறை ஒரு மாற்றம் ஆல் வீல் டிரைவ் பெற்றார். இந்த வழக்கில், அவரது பெயர் கூடுதலாக ஜிடி-ஃபோர் பதவி தோன்றினார்.

முந்தைய ஒலிபரப்பு அவர்களை கீழ் நவீன போது கார்கள், இரண்டு லிட்டர் எஞ்சின் விசையாழி பொருத்தப்பட்டன.

ஐந்தாவது தலைமுறை

1989 ஆம் ஆண்டில் ஐந்தாவது தலைமுறை மாதிரி வந்தது. அது டி 180 மேடையில் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஏரோடைமமிக்ஸ் செயல்திறனில் நேர்மறையான தாக்கம் கொண்ட உடல், சுற்றி வளைக்கப்பட்டு இருந்தது. பின்புற ஸ்பாய்லர் ஸ்ட்ரட்ஸுடன் என்று ஸ்டைலான ஒன்றோடொன்று முனைகளிலும் தோன்றினார். கார் வடிவமைப்பாளர்கள் நிறுவப்பட்ட செங்குத்து வடிவம் தடுப்புகள் கொண்டு ரேடியேட்டர் கிரில் மற்றும் பம்பர் அதை புதுப்பித்துக் கொண்டிருந்தனர். ஆண்டு முழுவதும், "டொயோட்டா செலிகாவை" liftbek மற்றும் கூபே வடிவில் வெளியிடப்பட்டது என்பதுடன், பின்னர் இன்னும் சேர்த்துள்ளீர்கள் ஒன்று உடல் பாணி - ஒரு மாற்றத்தக்க.

ஆறாவது தலைமுறை

அக்டோபர் 1993 டி 200 பிளாட்பார்ம் அடிப்படையில் ஆறாவது தலைமுறை மாதிரி பிறப்பாக குறிப்பிடப்படும். உள்ளிழுக்கும் ஹெட்லைட்கள் போய்விட்டன மற்றும் தனி வட்ட பார்வைத்தோற்றங்களால் மாற்றப்பட்டுள்ளது. முன் பம்பர் மத்திய பகுதியில் தனிப்பட்ட "சுறா பற்கள்" தோன்றினார். கார் வடிவமைப்பாளர்கள் பேட்டை மீது தலை விளக்குகள் மறைப்பதற்கு நோக்கம் வில் நிறுவப்பட்ட. மாதிரி இருந்தது 1.8, 2.0 மற்றும் 2.2 லிட்டர் தொகுதி இதில் மூன்று உள்ளடக்கிய இயந்திரங்கள், முடிக்கப்பட்டது. அவர்கள் ஒரு கையேடு ஐந்து வேகம் அல்லது நான்கு உதவிகள் ஒரு துப்பாக்கி இணைந்து இயக்கப்படும்.

சமீபத்திய பதிப்பு

1999 ஆம் ஆண்டில், ஒரு வரிசையில் ஏழாவது அறிமுகமான மற்றும் இறுதி, கார்கள் தலைமுறை "டொயோட்டா செலிகாவை". பார்வையில் ஒரு தொழில்நுட்ப புள்ளியில் இருந்து மாதிரி சிறப்பியல்புகள், மிகவும் கண்ணியமான. குறிப்பாக, கார்கள் முக்காடிட்டு ஒரு விசையாழி பெற்றிருக்கும் 1.8 லிட்டர் இன்ஜின் நிறுவப்பட்டது. அதன் அதிகபட்ச திறன் 140 அல்லது 190 குதிரைத்திறன் உள்ளது. அலகு தானியங்கி நான்கு வேகம் போல ஒரு ஐந்து அல்லது ஆறு வேகம் இயக்கவியல் வேலை, அதே. அதிகபட்ச இயந்திரம் வேகம் 225 கி.மீ / ம இருந்தது.

உள்துறை மூன்று ஆரங்கள் கொண்ட, வழக்கமான ஸ்டீயரிங் வேண்டும். சென்டர் கன்சோல் ஒரு கூம்பு வடிவத்தில் உள்ளது, மற்றும் கருவி குழு வேகமானியுடன் இதயம் அமைந்துள்ளது. ஸ்டாண்டர்ட் இடங்களை தெளிவாக பக்கவாட்டு இடுப்புப் ஆதரவு உச்சரிக்கப்படுகிறது பெருமை கொள்ளலாம். பொதுவாக, கார் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் சாம்பல் உள்துறை மாற்றும் சொந்தமானது.

கார் முற்றிலும் வீடுகள் புனர்நிர்மாணம் செய்யப்பட்டது. முன்னணி உருவாக்கப்பட்டுள்ளது வடிவமைப்பாளர்கள் தங்களது கூர்மையான முனைகள் கிட்டத்தட்ட சாரி மையத்திற்கு "அடைய" என்று முக்கோண ஹெட்லைட்கள் தலைமை. மிகவும் சுவாரஸ்யமான பம்பர் இணைப்பு மற்றும் ஒரு துண்டு உள்ள பேட்டை தொடர்புடைய நவீனமான முடிவாகும். கூரை முந்தைய பதிப்பு ஒப்பிடுகையில் மிகவும் சாய்வுக் ஆனார். கார் இருபுறமும் "டொயோட்டா செலிகாவை" ஒரு ஸ்டைலான வரிகளை ஆகியுள்ளார். உடற்பகுதியில் மூடி வெளி கண்ணாடிகள் மேல் நீட்டிப்புகளின், மற்றும் குறைந்த - முன் இறகின் முனையில் இருந்து மேல் பின் புள்ளி. டி 230 பிளாட்பார்ம் அடிப்படையில் ஒரு மாதிரி. ஏப்ரல் 2006 இல், உற்பத்தியாளர் உற்பத்தி மாதிரி முடிக்கப்படும் அறிவித்தது.

முடிவுகளை

முடிவில், அது நம் நாட்டில் அதிகாரி, இந்த கார் வழங்க வில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த போதிலும், அவர் ஜப்பனீஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை ரசிகர்கள் மத்தியில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது. இது தொடர்பாக, உள்ளூர் சாலைகள் ஏழு தலைமுறைகளின் பிரதிநிதிகள் இவை கார்கள், காணலாம். ரஷியன் இரண்டாம் நிலை சந்தையில் செலவு "டொயோட்டா செலிகாவை" கார் விலை பொறுத்தவரை மைலேஜ், மாடல் ஆண்டு மற்றும் நிலையை பொறுத்து, 150 500 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து வரம்பில் உள்ளது.