"டொயோட்டா டூயட்" - நகரின் கூறுகளின் எளிமையான வெற்றியாளர்

சிறிய நகரம் கார் டொயோட்டா டூயட் டயஹட்சுவால் உருவாக்கப்பட்டது, இது டொயோட்டாவின் துணை நிறுவனமாக இருந்தது. 1998 இல் சிறிய இடப்பெயர்வு ஹெட்ச்பேக் முதல் தலைமுறை பிறந்தது.

வடிவமைப்பு

வெளிப்புறமாக, கார் Daihatsu கதை போல இருந்தது. இந்த இரண்டு முற்றிலும் ஒரே மாதிரியான இயந்திரங்கள் என்று நாம் சொல்லலாம், ஏனென்றால் அவற்றின் ஒரே வேறுபாடுகள் ஹூட் மற்றும் தண்டு மூடியில் உள்ள சின்னத்தில் இருந்தன. பொதுவாக, புதுமை வடிவமைப்பு மிகவும் அசல் இருந்தது. "ஒளி முனையில்" இருந்து நகர்ந்து, குறுகிய மற்றும் குறுகிய வருகிறது, இது ஒரு மினியேச்சர் கிரில் மற்றும் ஒரு பரந்த குரோம் மூடப்பட்டிருக்கும் இணைந்து ஒளிரும் பம்பர் வடிவங்கள் மற்றும் பாதாம்-வடிவ ஹெட்லைட்கள் முக்கிய ஒளி.

வடிவமைப்பு இந்த அதிகப்படியான அசல் காரணமாக, புதுமை விற்பனை அளவு சமநிலை இல்லை, எனவே 2001 இல் டொயோட்டா டூயட் முதல் restyling உட்படுத்தப்பட்ட.

இத்தகைய "துணிகளில்" கார் தயாரிக்கப்பட்டு, இன்றும் செய்யப்படுகிறது. முக்கிய மாற்றங்கள் ஒளியியல் (இப்போது கார் டீரொராப் ஹெட்லைட்டுகள்) மற்றும் கிரில்லைத் தொட்டது. அதே நேரத்தில் பம்பர் மிகவும் திடமானதாக இருந்தது, காற்று உட்கொள்ளும் துளைகள் இருந்தன, மற்றும் பின்புற பார்வை கண்ணாடிகள் உடல் நிறம் கீழ் வரைவதற்கு தொடங்கியது. குரோம் மோல்டிங் இன்னும் கணினியில் வைக்கப்பட்டது. உலகளாவிய மாற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், காரின் பரிமாணங்களும் ஒரே மாதிரியாக இருந்தன. சிறிய காரில் அனைத்து உடல் பரிமாணங்களும் இருந்தன: 366 நீளம், 160 அகலம் மற்றும் 145 சென்டிமீட்டர் உயரம்.

டொயோட்டா டூயட்: இயந்திர செயல்திறன்

1998 ஆம் ஆண்டு முதல், ஐந்து-கதவு ஹாட்ச்பேக் ஒரு மூன்று-சிலிண்டர் பெட்ரோல் என்ஜினுடன் 1,000 "க்யூப்ஸ்" அளவைக் கொண்டிருந்தது. சிறிது நேரம் கழித்து, டொயோட்டா டூயட் கார்களை ஒரு புதிய மின் அலகு கொண்டு, ஏற்கனவே நான்கு சிலிண்டர்கள் தயாரிக்கப்பட்டது. அதன் 1.3 லிட்டர் வேலைநிறுத்தம், அது 81 குதிரை சக்தி சக்திவாய்ந்தது. நகர்ப்புற சூழ்நிலையில் அதிகபட்ச ஓட்டம் 100 கிலோமீட்டருக்கு ஐந்து லிட்டர் அதிகம் இல்லை. வழியில், இந்த காட்டி நான்கு கைவிடப்பட்டது. டிரான்ஸ்மிஷன்கள் வாங்குவோர் மத்தியில் ஒரு இயந்திர இரு தேர்வு, மற்றும் ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம்.

மூலம், 2003 இல் ஜப்பனீஸ் கவலை கணிசமாக டொயோட்டா டூயட் பொறுத்து முழுமையான செட் அதன் எல்லை விரிவடைந்தது. எனவே, வாங்குபவர்களுக்கு "1.0V லிமிடெட்" மற்றும் "1.0V கிளாசிக்" வகைகள் வழங்கப்பட்டன. முதல் கருவி பின்புற வைப்பர்கள், இரண்டு இருண்ட பின்புற-காட்சி கண்ணாடிகள் , எதிர்-பிரதிபலிப்பு பூச்சு, ஒரு காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் ஒரு மின்சார இயக்கி கொண்ட ஒரு புதிய இயக்கியின் இருக்கை ஆகியவற்றுடன் வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இரண்டாவது உள்துறை அலங்காரத்தின் சிறப்பான பொருட்களால் வேறுபடுத்தப்பட்டது, பின்பு வெளியில் பம்ப் மீது குரோம் செருகல்களுடன் அலங்கரிக்கப்பட்டிருந்தது . வாங்குவோர் ஒரு முழு எலக்ட்ராப்பாக்ஸுடன் வழங்கப்பட்டனர், இதில் எஃப்.எம் ட்யூனர் உலகளாவிய சிடி பிளேயர் உள்ளிட்டிருந்தது. அத்தகைய ஒரு செல்வந்தக் கருவி பட்ஜெட் கார்கள் "டொயோட்டா டூயட்" உரிமையாளர்களுக்குப் பிடிக்காது.

கார் விலை

குறிப்பிடத்தக்கது என்னவென்றால், ஏறத்தாழ 100 ஆயிரம் ரூபிள் உடைய தனது பையில் வைத்திருக்கும் எந்த கார் ஆர்வலர் இரண்டாம் தர சந்தையில் ஒரு நல்ல சிறிய கார் வாங்க முடியும். "டொயோட்டா டூயட்" 2001 ன் செலவுகள் 50 ஆயிரம் ரூபிள் அதிகரித்துள்ளது. எப்படியிருந்தாலும், இது கொரிய "டேவூ மாடிஸ்" அல்லது உள்நாட்டு "லாடா கலினா" க்கு ஒரு சிறந்த மாற்று ஆகும்.